梁小斌

摘 要： 目前我國(guó)各個(gè)領(lǐng)域?qū)π畔⒒夹g(shù)進(jìn)行了應(yīng)用，水利工程對(duì)其予以了高度的重視，針對(duì)水利工程機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行，需要對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行管理，能夠使水利工程中的機(jī)電設(shè)備發(fā)揮出出更好的性能，使后期對(duì)機(jī)電設(shè)備的維修以及調(diào)試能夠更加便捷，并且便于對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行操控，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)工作流程的縮減。機(jī)電設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量的高低，與建筑工程整體建設(shè)有著密切的關(guān)系，關(guān)乎著其是否能夠獲得安全的質(zhì)量，以及安全的公用技術(shù)設(shè)施。在機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行過程中，會(huì)涉及到各方面的內(nèi)容，并且對(duì)專業(yè)性有著較高的要求。

關(guān)鍵詞： 水利工程;繼電設(shè)備;運(yùn)行維修;管理

【中圖分類號(hào)】TV675 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.38.149

1 機(jī)電設(shè)備運(yùn)行出現(xiàn)問題的原因

1.1 閘門

某水利工程一共有16孔溢洪道，其中的15孔閘門是潛孔式戶型，在操作的過程中采用了斜拉式固定卷?yè)P(yáng)機(jī)。在剛開始運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)廠家對(duì)繼電器的配置缺乏先進(jìn)的邏輯控制，加大了故障出現(xiàn)的幾率，然后，又對(duì)一套計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了增設(shè)，以此來使弧形閥門能夠得到有效的控制。另一孔用于進(jìn)行排漂，在操作的過程中采用了液壓?jiǎn)㈤]機(jī)。在投產(chǎn)初期的排漂孔，由于操作桿液壓在左右兩邊無法平衡，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各類故障。在更換主要液壓設(shè)備構(gòu)件之前，為了輔助對(duì)溢流壩的監(jiān)控，同時(shí)也對(duì)電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行了相應(yīng)設(shè)備的更換。因此來保證正常操作。為了使支角座在戶型閥門內(nèi)能夠保持良好的潤(rùn)滑度，可以對(duì)以往的油杯加油方式進(jìn)行改變，定期采用油泵打油的方式，其效果也較為理想。

1.2 組合軸承漏油

在運(yùn)行的過程中，如果發(fā)現(xiàn)電機(jī)內(nèi)部有著嚴(yán)重的油霧，極有可能是由于沒有做好對(duì)組合軸承一端的密封工作而出現(xiàn)了漏油，導(dǎo)致橡皮密封圈在發(fā)電大軸和鏡板之間，無法發(fā)揮出作用，任由帶動(dòng)了螺旋紋的流出。針對(duì)此類問題：可以在軸承蓋中更換密封圈，將銅墊增設(shè)于螺栓的連接部分，以此來防止?jié)B漏的出現(xiàn)，根據(jù)實(shí)踐能夠得知，此類方法能夠獲取到理想的效果。

1.3 定子引出線電纜外表皮破裂

定子引出線電纜表皮出現(xiàn)了許多裂痕，造成此類現(xiàn)象的原因極有可能是產(chǎn)品質(zhì)量較低，情況允許的話，可以采用臨時(shí)包扎的方式，并且，將橡皮墊在電纜支架內(nèi)，以此來組織損壞的擴(kuò)散，之后需要逐一進(jìn)行更換。

1.4 電子溫升過高

如果在額定負(fù)荷情況下，發(fā)現(xiàn)定子線圈在發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中，出現(xiàn)了過高的溫度，就需要做好對(duì)風(fēng)道的封堵、對(duì)導(dǎo)風(fēng)板的拆除，并且，需要根據(jù)相應(yīng)的角度，對(duì)冷卻風(fēng)機(jī)的風(fēng)扇葉片進(jìn)行調(diào)整，根據(jù)相應(yīng)容量加大風(fēng)機(jī)的馬達(dá)，電子溫度的改善效果較為明顯，直到滿足設(shè)計(jì)要求為止[1]。

1.5 大軸為移動(dòng)大

在運(yùn)行過程中的水輪發(fā)電機(jī)，由于水對(duì)其的推力，導(dǎo)致支撐件在推力軸內(nèi)由于缺乏相應(yīng)的剛度而出現(xiàn)變形，運(yùn)行部分的機(jī)組會(huì)較大范圍的向下游軸向進(jìn)行移動(dòng)，導(dǎo)致運(yùn)行過程中的轉(zhuǎn)子制動(dòng)環(huán)在發(fā)電機(jī)內(nèi)碰到了制動(dòng)夾鉗，軸承蓋刮碰到了水導(dǎo)軸承，平面密封環(huán)距離主軸密封轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)過遠(yuǎn)，導(dǎo)致甩水現(xiàn)象的出現(xiàn)。針對(duì)此類現(xiàn)象來說，需要在每塊管型座的肋板上進(jìn)行加焊，以此來起到支持作用，并且需要保證軸向在安全范圍內(nèi)的位移。

1.6 機(jī)組冷卻效果差

機(jī)組采用了密閉循環(huán)冷卻系統(tǒng)，表面冷卻器能夠?qū)鋮s水進(jìn)行熱交換。當(dāng)水溫度超過28攝氏度時(shí)，熱交換效果會(huì)出現(xiàn)明顯的降低，以至于出現(xiàn)了水溫過高的冷卻水，并且，瓦溫、油溫、風(fēng)溫都會(huì)出現(xiàn)異常升高，在，在還沒有對(duì)改革方案進(jìn)行確定之前，可以采用限負(fù)荷的臨時(shí)運(yùn)行方式。

1.7 轉(zhuǎn)輪接力器出現(xiàn)拉缸事故

對(duì)拉缸器進(jìn)行拆卸，能夠得知，其主要是由于在進(jìn)行拉缸的過程中，操作油管與鎖片出現(xiàn)了連接，或是螺栓受損并掉入油缸內(nèi)而導(dǎo)致的，從根本上來說，主要是由于外操作缺乏合理的油管連接設(shè)計(jì)而導(dǎo)致的。

1.8 軸流機(jī)組的變形及葉片扭矩

如果發(fā)電機(jī)的規(guī)模并不大，針對(duì)軸流式機(jī)組的采用來說，還有較多類似于轉(zhuǎn)漿式的機(jī)組。如果運(yùn)行工況不在最優(yōu)范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)輪葉片在定槳式機(jī)組內(nèi)，會(huì)受到來自進(jìn)口的撞擊，葉片會(huì)受到來自水流的沖擊。當(dāng)改變?nèi)~片所受到的負(fù)荷時(shí)，葉片的變形、扭曲，也會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的變化，并且在變化過程中會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)。對(duì)加工工藝水平的提升，能夠使模型和翼型在轉(zhuǎn)輪葉片加工完成后保持一致，并且從精度方面對(duì)加工進(jìn)行了嚴(yán)格的控制。尤其是針對(duì)轉(zhuǎn)輪葉片來說，加工階段對(duì)數(shù)控機(jī)床的采用最為合適。在進(jìn)行安裝時(shí)，需要提出有效的安裝質(zhì)量保證措施。除此之外，還需要使用抗腐蝕性能較好的材料。針對(duì)規(guī)模并不大的水電站來說，不僅需要對(duì)水輪機(jī)的轉(zhuǎn)輪進(jìn)行關(guān)注，還可以將不銹鋼材料應(yīng)用于上冠和下環(huán)。

2 電動(dòng)機(jī)常見故障及排除

2.1 異步電動(dòng)機(jī)故障排除

機(jī)械故障和電器故障是異步電動(dòng)機(jī)的兩大故障類型。鐵心，轉(zhuǎn)軸等都屬于機(jī)械故障，通常對(duì)其的觀察和發(fā)現(xiàn)沒有太大難度;導(dǎo)電部分所出現(xiàn)的電子繞組，電刷等故障，都屬于電氣故障。由于制造質(zhì)量，使用和維護(hù)情況等方面的不同，同一故障在電動(dòng)機(jī)中的發(fā)生，會(huì)導(dǎo)致不同現(xiàn)象在外觀的出現(xiàn)，或不同故障原因?qū)ο嗤庥^現(xiàn)象的引發(fā)。所以，需要做好對(duì)故障的正確判斷，首先對(duì)其的觀察研究和分析需要做到認(rèn)真仔細(xì)。然后，做好檢查與測(cè)量工作，以此來對(duì)故障位置進(jìn)行查找[2]。

2.2 管理范圍和目標(biāo)

傳統(tǒng)配水利工程的管理工作，大多將重點(diǎn)放在了施工階段，并沒有對(duì)機(jī)電設(shè)備以及投入使用一段時(shí)間后的水利引起重視。想要使機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行能夠盡可能的避免出現(xiàn)故障，就需要對(duì)已經(jīng)使用一段時(shí)間后的機(jī)電設(shè)備，進(jìn)行有效的管理，使安全管理能夠得到實(shí)際的落實(shí)[3]。在進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理的階段中，各級(jí)部門需要對(duì)自身的職責(zé)加以明確，對(duì)自身的職責(zé)加以履行，在自身的職責(zé)范圍內(nèi)對(duì)安全施工貢獻(xiàn)自己的力量[4-6] 。進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的管理，各部門工作人員需要明確自身的責(zé)任，盡到自身的職責(zé)，在規(guī)定范圍內(nèi)對(duì)施工安全貢獻(xiàn)自己的力量，盡可能的運(yùn)行故障的出現(xiàn)，使水利工程施工能夠得以順利的進(jìn)行[7-9]。

2.3 加強(qiáng)施工人員責(zé)任意識(shí)

施工人員能否具備較強(qiáng)的責(zé)任意識(shí)有著重要的意義，因此，需要對(duì)施工人員加強(qiáng)設(shè)備的運(yùn)行教育，以此來使責(zé)任制度能夠充分的落實(shí)到機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行管理工作中，使水利工程的機(jī)電設(shè)備設(shè)備能夠得到正常的運(yùn)行[10]。首先，需要就宣傳教育方面，對(duì)設(shè)備的運(yùn)行設(shè)備操作人員進(jìn)行加強(qiáng)[11，12]。其次，需要從水利工程的業(yè)務(wù)角度出發(fā)，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)管理人員的培訓(xùn)，使負(fù)責(zé)管理設(shè)備運(yùn)行的人員，能夠獲得更高的監(jiān)管技能，使其能夠通過長(zhǎng)期對(duì)設(shè)備運(yùn)行的管理，獲得更多理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累[13]。

結(jié)束語：人們的生命安全與水利工程息息相關(guān)，對(duì)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行管理，在一定程度上有著各種潛在的安全隱患。通過對(duì)其運(yùn)行的管理工作，以及相關(guān)改進(jìn)方案的提出，就是為了防止此類問題的發(fā)生，除此之外，還制定了相應(yīng)的安全技術(shù)規(guī)范。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，越來越多的機(jī)電設(shè)備被應(yīng)用于水利工程，同時(shí)也促進(jìn)了機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理工作的加強(qiáng)。但是機(jī)電設(shè)備的種類繁多、各種因素都可能導(dǎo)致危險(xiǎn)的發(fā)生，因此相比其他施工的管理工作來說，機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的管理工作有著重要的意義。

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