朱德軍

[摘要]本文主要探究農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)及電商銷(xiāo)售成本構(gòu)成。研究過(guò)程中，從農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系存在問(wèn)題切入，分析建設(shè)過(guò)程中存在配套設(shè)施不全、標(biāo)準(zhǔn)化程度低、缺乏專(zhuān)業(yè)人才的問(wèn)題，并以此為基礎(chǔ)，結(jié)合020模式下冷鏈物流的固定成本與可變成本，提出相應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)措施，以期為相關(guān)工作者提供參考。

[關(guān)鍵詞]農(nóng)產(chǎn)品;冷鏈物流建設(shè);電商銷(xiāo)售;成本構(gòu)成;分析

[中圖分類(lèi)號(hào)] F724.6

[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

隨著生活水平逐漸提高，人們愈發(fā)傾向“體驗(yàn)式”消費(fèi)模式，增加了時(shí)令生鮮農(nóng)產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)量，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)的發(fā)展具有重要拉動(dòng)作用。冷鏈物流作為消耗能源大的行業(yè)，增加業(yè)務(wù)量后，為加快農(nóng)產(chǎn)品流通率，則需要?jiǎng)?chuàng)新流通方式，通過(guò)電子銷(xiāo)售模式構(gòu)建平臺(tái)，建立涉農(nóng)電商運(yùn)營(yíng)體系，解決在冷鏈物流與電商銷(xiāo)售中常見(jiàn)的物品腐敗、損耗等問(wèn)題，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系發(fā)展存在的問(wèn)題

1.1配套設(shè)施不全

生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)于時(shí)間和溫度具有較為苛刻的要求，運(yùn)輸中需要高效運(yùn)轉(zhuǎn)，保證各個(gè)環(huán)節(jié)的無(wú)縫配合。但是，我國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施方面，運(yùn)輸市場(chǎng)主要以公路為主，與冷藏車(chē)配合實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)2017年冷庫(kù)容量約為4755萬(wàn)噸，與美國(guó)相持平，但人均擁有量卻僅為美國(guó)1/4，難以實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)作，易出現(xiàn)斷鏈問(wèn)題。

1.2標(biāo)準(zhǔn)化程度低

我國(guó)冷鏈物流發(fā)展時(shí)間較短，在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系方面存在較多問(wèn)題，運(yùn)輸缺乏質(zhì)量檢驗(yàn)，資源無(wú)法優(yōu)化配置等，均提高了運(yùn)輸成本，難以達(dá)到滿意服務(wù)效果。

1.3缺乏專(zhuān)業(yè)人才

冷鏈物流缺少專(zhuān)業(yè)化人才培養(yǎng)，物流人員通常是以普通人員發(fā)展而成，缺乏職業(yè)培訓(xùn)與技術(shù)指導(dǎo)，主要缺少三方面人才，一是信息人才，二是管理人才，三是技術(shù)人才，只有建設(shè)一支高素質(zhì)人才隊(duì)伍，方能達(dá)到良好建設(shè)效果。

2農(nóng)產(chǎn)品電商銷(xiāo)售成本構(gòu)成分析

2.1 電商運(yùn)營(yíng)模式

生鮮電商是指借助電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)等方式進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售，打造農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)，涉及產(chǎn)品包含肉類(lèi)、新鮮果蔬、海產(chǎn)品等，在近幾年不斷發(fā)展下，其運(yùn)營(yíng)也愈發(fā)多樣，主要有以下幾種形式：（1）綜合性電商。此類(lèi)電商經(jīng)營(yíng)目的是銷(xiāo)售平臺(tái)，主要以3C、服裝及視頻為主，在物流不斷發(fā)展下，此類(lèi)電商借助平臺(tái)優(yōu)勢(shì)涉足生鮮領(lǐng)域，如天貓建立生鮮品預(yù)售，依據(jù)其時(shí)令特點(diǎn)發(fā)布訂購(gòu)信息;（2）線下超市。此類(lèi)運(yùn)營(yíng)商線下銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)豐富，可選擇優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)基地、分銷(xiāo)商及物流公司，以網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)為宣傳手段，但對(duì)于生鮮電商中巨大的業(yè)務(wù)量，導(dǎo)致其無(wú)法實(shí)現(xiàn)與客戶的便捷溝通，對(duì)其發(fā)展造成了制約;（3）團(tuán)購(gòu)網(wǎng)。主要是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)“網(wǎng)聚人”的特點(diǎn)聚集資金與客戶，與商家議價(jià)談判，獲得最佳價(jià)格。團(tuán)購(gòu)網(wǎng)商家給出比零售更低的價(jià)格與優(yōu)質(zhì)服務(wù)，通過(guò)量大價(jià)優(yōu)、薄利多銷(xiāo)的原理，獲得更多客戶;（4）垂直電商。此類(lèi)電商從事專(zhuān)門(mén)的視頻網(wǎng)絡(luò)零售，以生鮮產(chǎn)品銷(xiāo)售為主，選擇優(yōu)質(zhì)直供地，保證生鮮品高品質(zhì)、原生態(tài)，為方便基地職工，通常自建冷鏈配送系統(tǒng);（5）物流企業(yè)。物流企業(yè)與電商始終相互依存，其對(duì)于電商業(yè)務(wù)發(fā)展具有推動(dòng)作用，而電商業(yè)務(wù)也讓物流企業(yè)考慮新的方向。企業(yè)以自身物流體系為依托，涉足生鮮電商領(lǐng)域，擴(kuò)寬自身業(yè)務(wù)鏈。

而在電商模式逐步發(fā)展下，O2O逐漸成為適合當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要模式，其廣泛應(yīng)用于生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售之中，拓寬了銷(xiāo)售渠道，將經(jīng)濟(jì)效益提高。在此種模式下，盡管增加了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流渠道，但其成本也有所增加。主要是由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品特點(diǎn)，冷鏈物流需要以低溫控制及較快的運(yùn)輸速度輸送，增加了物流成本，且為了提高服務(wù)體驗(yàn)，則需要做到連鎖零售與冷鏈物流的聯(lián)盟，增加了服務(wù)成本。

2.2成本構(gòu)成分析

O2O運(yùn)行模式主要是以社區(qū)店或便利店搭建消費(fèi)者與電商之間的橋梁，消費(fèi)者到便利店中選擇生鮮品，電商依據(jù)訂單在供應(yīng)地采購(gòu)生鮮，將其發(fā)往物流中心，物流中心配送至便利店，消費(fèi)者領(lǐng)取產(chǎn)品即完成了消費(fèi)過(guò)程。

根據(jù)O2O消費(fèi)模式可以了解，整體運(yùn)營(yíng)流程主要以生鮮電商、便利店、物流配送為主，其成本主要包含固定成本與可變成本這兩個(gè)要素。固定成本中包含便利店、物流中心、員工工資、運(yùn)輸配送設(shè)備等建設(shè)費(fèi)用;可變成本則包含采購(gòu)生鮮品費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用、服務(wù)費(fèi)用、懲罰成本、配送費(fèi)用這幾點(diǎn)。固定成本作為電商銷(xiāo)售的成本之一無(wú)法改變，而可變成本則根據(jù)電商的不同選擇，可對(duì)此加以控制。如，供應(yīng)地供應(yīng)成本將會(huì)對(duì)電商定價(jià)有所影響，如若供應(yīng)地以低成本為電商提供產(chǎn)品，則也會(huì)將電商經(jīng)營(yíng)成本降低，影響農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格。供給成本越低，則定價(jià)也會(huì)越低，提高了客戶需求量，進(jìn)而影響供給地價(jià)格，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán);運(yùn)輸成本則取決于配送物流所選擇的路線，合理運(yùn)輸路線能夠?qū)⑽锪鞒杀窘档?服務(wù)成本則影響產(chǎn)品定價(jià)，高質(zhì)量的服務(wù)能夠吸引更多客戶資源，但服務(wù)成本也較高，帶動(dòng)生鮮定價(jià)也有所提升;冷鏈物流信息透明化，通過(guò)物流企業(yè)、生鮮電商、線下便利店之間物流、商流及信息流的透明，則可實(shí)現(xiàn)常態(tài)化控制電商運(yùn)營(yíng)成本、速遞成本、冷鏈成本及信息成本，減少由于信息不對(duì)稱(chēng)所導(dǎo)致的農(nóng)產(chǎn)品損失，節(jié)約資金，下調(diào)生鮮品定價(jià)。

3農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)的建議

3.1 發(fā)展生態(tài)冷鏈物流

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，應(yīng)用石油等能源導(dǎo)致出現(xiàn)碳排放量過(guò)高情況，惡化了生態(tài)環(huán)境。因此，在冷鏈物流建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)生態(tài)發(fā)展，從運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、包裝、加工配送等均構(gòu)建物流標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。以運(yùn)輸層面而言，質(zhì)量檢測(cè)部應(yīng)當(dāng)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品信息準(zhǔn)確記錄，改進(jìn)運(yùn)輸路線，全方位監(jiān)測(cè)運(yùn)輸工具。企業(yè)采購(gòu)制冷設(shè)備，則應(yīng)當(dāng)以清潔能源為驅(qū)動(dòng)，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才;裝卸層面則需要將五路運(yùn)輸機(jī)械化程度提高，避免搬運(yùn)生鮮中出現(xiàn)過(guò)多浪費(fèi);以倉(cāng)儲(chǔ)層面則合理布置安排冷庫(kù)的地理位置，保證無(wú)縫對(duì)接，盡量將流通時(shí)間減少。并且，引進(jìn)更多先進(jìn)冷藏設(shè)施與技術(shù)，盡可能減少能源消耗;以包裝及流通層面出發(fā)，企業(yè)需要引進(jìn)更多先進(jìn)包裝、加工設(shè)備，選擇環(huán)保包裝材料，將廢棄物合理處理掉;以配送層面，企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)配送方式加以優(yōu)化，構(gòu)建相應(yīng)的信息數(shù)據(jù)庫(kù)，避免信息滯后增加配送成本。

3.2整合冷鏈物流系統(tǒng)

3.2.1優(yōu)化運(yùn)輸流向。在生鮮冷鏈運(yùn)輸中，為了解決產(chǎn)品不均衡情況，則需要?jiǎng)?chuàng)新除了鐵路運(yùn)輸以外的其他運(yùn)輸方式，鐵路運(yùn)輸成本較高。所以，重點(diǎn)是建設(shè)水上陸地的無(wú)縫對(duì)接運(yùn)輸體系，提高冷鏈五路流通效率，將路、空、鐵三維渠道做好，進(jìn)行交接，可有效減少運(yùn)輸成本與時(shí)間損耗。

3.2.2構(gòu)建冷鏈物流中心。國(guó)內(nèi)外冷鏈物流中心建設(shè)較為普及，可創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品快運(yùn)新的模式，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，達(dá)到運(yùn)輸效率與實(shí)踐的雙位改進(jìn)，一是能夠作為快速通道，將農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)區(qū)到銷(xiāo)區(qū)進(jìn)行運(yùn)送，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸上的統(tǒng)籌調(diào)度，二是可發(fā)揮物流中心流通優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建一體化冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，整合市場(chǎng)成為一個(gè)集批發(fā)、加工、存儲(chǔ)、規(guī)劃的網(wǎng)絡(luò)。

3.2.3發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施。在冷鏈運(yùn)輸中，冷凍運(yùn)輸設(shè)備十分關(guān)鍵，可以冷凍低溫倉(cāng)庫(kù)為主，為保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行全程監(jiān)控，了解鮮活農(nóng)產(chǎn)品保質(zhì)期。并且，為了配合市場(chǎng)對(duì)不同貨源的需求，根據(jù)冷鏈物流發(fā)展方向，投入更多增加冷藏車(chē)數(shù)量及冷藏車(chē)規(guī)模。并且，通常溫度維持在凍結(jié)溫度為主，低溫倉(cāng)庫(kù)分為冷藏與冷凍兩個(gè)，冷凍存儲(chǔ)咸魚(yú)子、魚(yú)肉等，不能存放干魚(yú)子、鮮奶等產(chǎn)品，新鮮水果實(shí)現(xiàn)特殊冷藏。

3.3引進(jìn)更多專(zhuān)業(yè)人才

在冷鏈物流建設(shè)中，專(zhuān)業(yè)人才作為其中重點(diǎn)，需有充足智力資源為支撐，尤其是數(shù)量充足的人才隊(duì)伍，方可推動(dòng)物流建設(shè)的發(fā)展。因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以人才培養(yǎng)為第一要?jiǎng)?wù)，更新人才觀念，樹(shù)立市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就是人才競(jìng)爭(zhēng)的理念，選擇更加優(yōu)質(zhì)的人才，做到唯才是舉，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，方可造就一支高素質(zhì)人才團(tuán)隊(duì)。一方面企業(yè)可與相關(guān)高校合作，通過(guò)委托培養(yǎng)或定向培養(yǎng)的方式，簽訂就業(yè)合同，為企業(yè)人才需求提供保障。企業(yè)還可作為校外實(shí)訓(xùn)基地，彌補(bǔ)當(dāng)前實(shí)踐不足的問(wèn)題，結(jié)合就業(yè)與實(shí)訓(xùn)，有助于學(xué)生適應(yīng)未來(lái)工作。另一方面，由于委托培養(yǎng)和定向培養(yǎng)時(shí)間較長(zhǎng)，企業(yè)可以進(jìn)行內(nèi)部培養(yǎng)。并且，開(kāi)展崗前培訓(xùn)業(yè)務(wù)流程，通過(guò)老帶新方式，擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的員工為新員工進(jìn)行引導(dǎo)，并建立科學(xué)撇尋體系，在企業(yè)中納入日常培訓(xùn)體系，培養(yǎng)更多人才。

3.4實(shí)現(xiàn)冷鏈物流信息化

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈產(chǎn)品工序存在一定不可預(yù)見(jiàn)性，特別是在銷(xiāo)售旺季階段，應(yīng)當(dāng)確保冷鏈物流節(jié)點(diǎn)工作人員能夠暢通交流，降低由于牛鞭效應(yīng)所導(dǎo)致的信息失真問(wèn)題，信息溝通在冷鏈物流建設(shè)中作用重大，可為物流各節(jié)點(diǎn)信息傳遞提供保障，以保證產(chǎn)品投放準(zhǔn)確性，減少產(chǎn)品損壞。因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)將POS、GPS、EDI等技術(shù)引進(jìn)公司，從上至下實(shí)現(xiàn)一體化冷鏈信息，建設(shè)冷鏈節(jié)點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，做到上下游信息共享。并且，對(duì)運(yùn)輸過(guò)程實(shí)行實(shí)時(shí)全面的監(jiān)控，提高信息完整性，加強(qiáng)運(yùn)送穩(wěn)定性，還能借此明確產(chǎn)品有效期與庫(kù)齡，減少庫(kù)存積壓，及時(shí)響應(yīng)市場(chǎng)，以提高產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)水平。

4總結(jié)

綜上所述，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)不斷發(fā)展下，人們對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品需求越來(lái)越多，為保證人們能夠及時(shí)獲得新鮮產(chǎn)品，則應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)冷鏈物流的建設(shè)。因此，應(yīng)當(dāng)通過(guò)發(fā)展生態(tài)冷鏈物流、整合冷鏈物流體系、引進(jìn)專(zhuān)業(yè)人才、實(shí)現(xiàn)物流信息化的方式，結(jié)合電商銷(xiāo)售成本可影響農(nóng)產(chǎn)品定價(jià)情況，依據(jù)冷鏈物流發(fā)展，引進(jìn)更多先進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建符合我國(guó)國(guó)情的冷鏈物流體系。

【參考文獻(xiàn)】

[1]夏文匯，張霞，夏乾尹城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商冷鏈物流配送模式及協(xié)同機(jī)制[J].江蘇農(nóng)業(yè)科學(xué)，2019（ 04）.

[2]朱明.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)及電商銷(xiāo)售成本構(gòu)成分析[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2019 （04）.

[3]夏雨晴，劉學(xué)林，生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商冷鏈物流斷鏈成因分析與應(yīng)對(duì)策略研究[J].物流工程與管理，2018 （12）.

[4]方姝琦，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革下農(nóng)產(chǎn)品電商冷鏈物流的轉(zhuǎn)型優(yōu)化一一以YF農(nóng)產(chǎn)品電商公司為例[J].物流技術(shù)，2018（ 01）.

[5]竇欣.我國(guó)跨境農(nóng)產(chǎn)品電商與冷鏈物流的融合發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策[J].保鮮與加工，2017 （04）.

[6]陳鏡羽，黃輝.我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)冷鏈物流現(xiàn)狀與發(fā)展研究[J].科技管理研究，2015 （06）.