雷瑞芳

（同煤集團(tuán)云岡礦機(jī)分廠，山西 大同 037017）

1 項(xiàng)目概況

云岡礦井下工作面開采中使用了大量的SZZ-764/132A 型刮板轉(zhuǎn)載機(jī)。該轉(zhuǎn)載機(jī)為中雙鏈刮板轉(zhuǎn)載機(jī)，與可伸縮帶式輸送機(jī)、工作面輸送機(jī)配套應(yīng)用，另外還能分別與WB8/26 型顎式破碎機(jī)、DZ型端頭支架、BT400-17/35 型端頭支架配套。

從SZZ-764/132A 型刮板轉(zhuǎn)載機(jī)在云岡礦井下回采工作面實(shí)踐應(yīng)用常有故障發(fā)生，嚴(yán)重影響煤礦的正常生產(chǎn)。分析其原因，一部分是由于井下復(fù)雜的地質(zhì)條件造成的，另一部分是由于該刮板轉(zhuǎn)載機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造維修不合理。因此，基于云岡礦井下煤礦生產(chǎn)的地質(zhì)條件，對(duì)SZZ-764/132A 型刮板轉(zhuǎn)載機(jī)進(jìn)行優(yōu)化改造，以提高其工作穩(wěn)定性。

2 SZZ-764/132A 型刮板轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)行過程問題分析

2.1 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上存在的問題

（1）在云岡礦井下煤炭運(yùn)輸過程中，在SZZ-764/132A 型轉(zhuǎn)載機(jī)接護(hù)板處發(fā)現(xiàn)焊接接口斷裂問題，并時(shí)常有內(nèi)部焊接襯板脫落現(xiàn)象發(fā)生。分析發(fā)生該現(xiàn)象的主要原因是運(yùn)輸中的煤塊對(duì)擋煤板進(jìn)行撞擊造成的。

（2）該刮板轉(zhuǎn)載機(jī)的磨損現(xiàn)象特別嚴(yán)重，維修周期縮短。磨損嚴(yán)重的主要原因：該型號(hào)轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭部和動(dòng)力裝置部的重量較大，設(shè)備機(jī)頭端支撐力較弱會(huì)發(fā)生嚴(yán)重?cái)D壓現(xiàn)象，造成設(shè)備的嚴(yán)重磨損。

（3）該型號(hào)轉(zhuǎn)載機(jī)鏈輪下方回轉(zhuǎn)板處磨損嚴(yán)重，工作時(shí)存在嚴(yán)重的噪聲污染現(xiàn)象。分析發(fā)現(xiàn)設(shè)備電纜線布置情況不合理，這也給設(shè)備的維修和保養(yǎng)加重了負(fù)擔(dān)。

2.2 制造維修技術(shù)上存在的問題

通過對(duì)SZZ-764/132A 型刮板轉(zhuǎn)載機(jī)設(shè)備的材料和焊接工藝分析發(fā)現(xiàn)，該設(shè)備焊接材料選擇不當(dāng)，焊接強(qiáng)度不夠，設(shè)備的運(yùn)行性能不穩(wěn)定，質(zhì)量有一定的瑕疵。設(shè)備磨損部位采用的普通鋼板，沒有采用高耐磨性鋼板，耐磨性能不佳。同時(shí)蓋板、擋板、聯(lián)接件等部件沒有及時(shí)進(jìn)行維修和保養(yǎng)，讓其處于超負(fù)荷工作狀態(tài)，設(shè)備運(yùn)行的安全性降低了，使用壽命縮短。

3 刮板轉(zhuǎn)載機(jī)結(jié)構(gòu)的改造

3.1 擋煤板連接護(hù)板及機(jī)頭封底板優(yōu)化改造

擋煤板連接護(hù)板處的焊接方式調(diào)整為8 mm 的坡口焊，可以有效提高焊接強(qiáng)度，同時(shí)焊縫高度也得到了提高，提高了連接護(hù)板的牢固性和可靠性。對(duì)設(shè)備機(jī)頭封底板進(jìn)行優(yōu)化改造，設(shè)計(jì)封底板為圓弧形并加大調(diào)整中板與封底板之間的距離。該設(shè)計(jì)降低了回轉(zhuǎn)板與刮板這兩者之間的摩擦概率，有效降低其工作噪音，延長了設(shè)備部件的使用壽命，解決設(shè)備回轉(zhuǎn)板與刮板之間的擠壓和摩擦。

3.2 轉(zhuǎn)載機(jī)抬升裝置的優(yōu)化改造

抬升裝置處于轉(zhuǎn)載機(jī)懸空段下方位置，后面依次為底座、推移缸、托架等部件。轉(zhuǎn)載機(jī)抬升裝置優(yōu)化改造方案如下：采用螺栓將推移缸與底座進(jìn)行連接，在托架右側(cè)增加一個(gè)座板來安裝液壓系統(tǒng)閥門；中間槽安裝時(shí)將其一側(cè)插入托架與底板之間，利用螺栓將壓板和托架連接起來，中間槽的底板固定在裝置中，通過液壓系統(tǒng)來進(jìn)行高度調(diào)整。優(yōu)化改造后的抬升裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝和使用都簡便，提高了裝置的自動(dòng)化程度，有效降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。轉(zhuǎn)載機(jī)抬升裝置改造后結(jié)構(gòu)示意圖如圖1 所示，改造后裝置油缸推力為386 kN，拉力為208 kN，滿足設(shè)備工作需要。

圖1 優(yōu)化改造后的轉(zhuǎn)載機(jī)的抬升裝置

3.3 易拆卸活動(dòng)電纜架的改造設(shè)計(jì)

煤礦井下施工作業(yè)中，電纜的安裝常會(huì)因?yàn)殡娎|布置不合理導(dǎo)致安全隱患的出現(xiàn)。針對(duì)這一情況，優(yōu)化改造設(shè)計(jì)了電纜架，如圖2 所示。

從下圖可知，改造后活動(dòng)電纜架由上架體、下架體、螺栓和螺母組成，位置設(shè)定在轉(zhuǎn)載機(jī)封底板上方，電纜位于中部槽上。該活動(dòng)電纜架設(shè)置分上下兩層，根據(jù)電纜作用分別放置。在裝置的下架體底板打有鉆孔，使用彈簧銷將封底板與電纜架進(jìn)行連接，在裝置的上架體上設(shè)置有螺栓，目的是對(duì)電纜線進(jìn)行壓緊。整體結(jié)構(gòu)的設(shè)置可以使得電纜在井下的安裝布置較為合理，實(shí)現(xiàn)靈活安裝。

圖2 優(yōu)化改造后的活動(dòng)電纜架

3.4 機(jī)頭端動(dòng)力部以及懸空段中部槽的改造設(shè)計(jì)

基于轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭部和動(dòng)力裝置的重量大，造成機(jī)頭端的支撐力不夠而導(dǎo)致磨損嚴(yán)重情況，對(duì)擋煤板結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。優(yōu)化設(shè)計(jì)方案：在驅(qū)動(dòng)部連接罩下方位置增設(shè)1 臺(tái)抬升裝置，在油缸底部設(shè)計(jì)支撐座；調(diào)整擋煤板與掛板的連接方式為鉸接連接方式，底板連接形式調(diào)整為插接，并增設(shè)法蘭連接板。該設(shè)計(jì)可以自由調(diào)節(jié)擋煤板的高度，減少煤炭的丟失，提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠性。

4 維修技術(shù)的優(yōu)化改進(jìn)措施

（1）對(duì)于設(shè)備磨損問題的優(yōu)化改進(jìn)維修方案如下：選用高耐磨性鋼板并采用卡斯特林焊絲進(jìn)行焊接；采用激光熔覆技術(shù)來改善表面耐磨性能；在中板表面增設(shè)高耐磨鋼板，并采用塞焊提高焊接質(zhì)量。

（2）對(duì)齒輪、軸承、啞鈴銷等關(guān)鍵零部件進(jìn)行檢測，及時(shí)進(jìn)行更換。對(duì)于磨損不太嚴(yán)重可以繼續(xù)使用的，要進(jìn)行拉伸量等性能檢測，在可維修范圍內(nèi)才能進(jìn)行修補(bǔ)，否則必須進(jìn)行新的部件更換。

5 優(yōu)化改造效果分析

SZZ-764/132A 型刮板轉(zhuǎn)載機(jī)經(jīng)過以上結(jié)構(gòu)改造和維修技術(shù)的優(yōu)化改進(jìn)措施后，其運(yùn)行更加穩(wěn)定，設(shè)備故障率大大降低，無大故障發(fā)生，該設(shè)備部件的摩擦情況好轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)載機(jī)支撐力提高，電纜分布情況合理，設(shè)備使用和維修成本降低，轉(zhuǎn)載機(jī)的使用壽命得到延長為企業(yè)創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟(jì)安全效益。