詹波

2020年5月4日，《人民日報》以“后浪奔涌！設(shè)計我國首個高鐵上蓋工程，26歲的她獲頒勞動獎章”為題，介紹了一位“90后”女工程師，話題的轉(zhuǎn)發(fā)和點贊迅速沖上了熱搜榜，成為五四青年節(jié)期間網(wǎng)絡(luò)上的一個熱點。

這位年輕的女工程師就是來自中鐵第四勘察設(shè)計院的葛鈺，她也是鐵四院歷史上最年輕的女勞模。2017年才入職鐵四院的葛鈺能在短短的時間內(nèi)就脫穎而出，許多人都有同樣的問題，“她是怎么做到的呢？”葛鈺聽到了這樣的問題后，淺淺地笑了笑說：“這好比把工作中遇到的問題盛在鍋里，在知識的烈火中不分白天黑夜地煎熬，才能有美味的成果，用一句話總結(jié)就是熬出來的?！?/p>

2019年杭州為了滿足鐵路樞紐既有干線提速和客運專線建設(shè)運營數(shù)量不斷增加對動車檢修能力的需要，準備拆除艮山門站編組場既有17股編組線，新建動車存車線15條;新建4線檢查庫1座，及部分改線、線下工程。并向社會征集建設(shè)方案，最終中鐵第四勘察設(shè)計院成為此次征集活動的技術(shù)支持方。

為了做好技術(shù)支持，中鐵四院倡議全院圍繞艮山門運用所重點項目開展技術(shù)大討論，號召踴躍建言獻策。葛鈺榮看到倡議書后非常激動，對同宿舍的同事說，我們可以到艮山門的建設(shè)工地實地查看一下，這樣就能掌握技術(shù)攻關(guān)的一手資料，同事看了看葛鈺笑著說：“小葛呀，我們可都是才入職時間不長的新人，對這么大的項目很難有發(fā)言權(quán)，我看還是別費這工夫了?！备疴暠煌碌脑拺坏脽o言以對，但內(nèi)心又不愿意放棄自己的想法。

從此每逢休息日鐵四院往返艮山門站的公交車就多了葛鈺的身影。她利用休息時間頻繁到杭州市下城區(qū)東部與江干區(qū)交界區(qū)域開展實地踏勘，圍繞項目范圍包含的德勝快速路，南至京杭運河，勝景路和紹興路的地方逐路段逐區(qū)域地草繪規(guī)劃圖，晚上回到宿舍就把一天的實地勘察信息進行梳理。

在實地踏勘中，葛鈺永遠忘不了一次特殊的經(jīng)歷。依舊是一個星期天，葛鈺在三里亭片區(qū)完成了最新的一次踏勘，正坐在一個臺階上低著頭思考著片區(qū)的定位與方案，剛準備在草繪圖上標注重點目標時，肩膀被人拍了一下。葛鈺抬頭一看，一個身穿保安服的中年男子正盯著葛鈺手上的草繪圖?！澳闶亲鍪裁吹?？你在畫什么？你從哪里來的？”一連串嚴厲的詢問，讓葛鈺片刻間感覺大腦都是空白，雖然她不斷重復解釋是鐵四院的做實地踏勘，但最后還是被保安叫到編組場保安室詢問了半天。

事后才知道，原來她多次被編組場的員工發(fā)現(xiàn)經(jīng)常在附近轉(zhuǎn)悠，還寫寫畫畫的，以為她有異常行為就舉報到了保衛(wèi)部。最終，保衛(wèi)人員與四鐵院核實了信息以后才讓葛鈺離開，而正是這次意外的經(jīng)歷讓入院不久的葛鈺進入了技術(shù)團隊的視線。院黨委肯定了葛鈺的敬業(yè)作風，并給她開具了實地踏勘的證件，葛鈺最終完成了項目地塊約108.3公頃的實地踏勘。提出了圍繞杭州艮山門動車所及周邊地區(qū)的空間品質(zhì)和城市風貌特色，通過綜合交通體系、軌道交通線網(wǎng)、地下空間、綜合管廊等專項研究，提升艮山門地區(qū)的承載能力和設(shè)施水平，實現(xiàn)鐵路站場及周邊地區(qū)一體化的方案，推動鐵路站場建設(shè)和綜合開發(fā)緊湊集約、低碳綠色、協(xié)調(diào)有序。

葛鈺在項目研討會上的發(fā)言得到了眾多專家的肯定，并提出了多項改進意見。葛鈺也記不清自己畫了多少圖，流了多少汗，加了多少班、熬了多夜。一次次的推倒與重來才讓她找到了項目設(shè)計的平衡點，最終形成了創(chuàng)新性的兩級四場的工藝布局，葛鈺的方案經(jīng)項目團隊優(yōu)化及內(nèi)部評審后得到鐵路總公司高度認可。

入職三年，葛鈺獲得發(fā)明專利8項，實用新型2項，發(fā)表論文2篇。三年的奮斗，她為自己工作的第一階段提交了一份完美的答卷。葛鈺說：“五一勞動獎章”這份榮譽將激勵我繼續(xù)跑步前進，設(shè)計是一個需要經(jīng)驗去支撐的職業(yè)，不能因為艮山站的一戰(zhàn)成名而懈怠，我還年輕，提升和進步的空間很大，要走的路很長。我相信只有奮斗才能讓青春更加絢麗多彩?！?/p>

（編輯 ?之之/圖 槿喑）