程磊

摘要：通過針對省道瀝青路面養(yǎng)護主要作用進行相關(guān)的分析，確認(rèn)切實可行的養(yǎng)護形式能夠讓養(yǎng)護水平得到提升的同時讓道路使用壽命得到延長并且減少維護過程中消耗的成本?；诖?，本文針對表面封層養(yǎng)護技術(shù)和局部裂縫以及路面沉陷處置技術(shù)和瀝青再生養(yǎng)護技術(shù)給予了相關(guān)的分析和探究，目的是從整體上提高省道瀝青路面養(yǎng)護的水平。

關(guān)鍵詞：省道瀝青路面;養(yǎng)護施工技術(shù);表面封層養(yǎng)護技術(shù);瀝青再生養(yǎng)護技術(shù)

1 省道瀝青路面有效養(yǎng)護的重要性

省道是我們國家非常主要的公路之一，不但和車輛通行存在關(guān)聯(lián)，并且也展現(xiàn)出我國當(dāng)前的經(jīng)濟情況，彰顯國家的形象。最近幾年來，伴隨著社會經(jīng)濟水平的持續(xù)提升，車輛數(shù)量有所增加，其對于省道瀝青路面產(chǎn)生了十分嚴(yán)重破壞，并且留下了較大的安全隱患。盡管在省道瀝青路面使用過程中，對其路面給予了相應(yīng)的養(yǎng)護，可是主要將矯正性路面養(yǎng)護作為主要的形式，這樣一種方式治標(biāo)不治本，要求不斷的對其進行修復(fù)，不但損耗了大量的人力和物力以及財力，并且局部損壞位置持續(xù)的增多，其容易讓公路整體性受到破壞，不僅會對車輛的穩(wěn)定通行產(chǎn)生影響，同時還為人們出行帶去了極大的阻礙，并且還要求消耗巨額的修復(fù)資金。所以，有必要使用科學(xué)的形式對省道瀝青路面采取切實可行的養(yǎng)護措施，如預(yù)防性路面養(yǎng)護形式是當(dāng)前較為先進的一種，可以在不提升公路原本承載力的基礎(chǔ)上，針對省道實際的功能情況給予適當(dāng)?shù)母纳?，其不但可以降低車輛對于公路造成的破壞，同時還能夠降低對公路造成的破損，節(jié)約維修消耗的成本，同時還可以讓車輛保持穩(wěn)定的通行，降低其出現(xiàn)的負(fù)面影響，針對道路優(yōu)質(zhì)養(yǎng)護目的的達(dá)成具備了不可忽視的意義。

2 省道瀝青路面養(yǎng)護的施工技術(shù)

2.1 局部裂縫，破損治理

當(dāng)前，伴隨著社會經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，車輛保有量不斷提升，省道的承載壓力持續(xù)攀升，加上過去采取的養(yǎng)護形式不科學(xué)，局部出現(xiàn)了大量的裂縫，這樣的一種情況為道路使用的穩(wěn)定性和安全性帶去了負(fù)面的影響。此外，通過對于省道瀝青路面存在的病害問題進行分析能夠得出，當(dāng)前一部分病害主要是裂縫方式產(chǎn)生的，其不但降低可道路自身的性能，并且也減弱了道路的使用壽命。所以，在瀝青路面進行養(yǎng)護過程中，其需要對路面局部裂縫問題給予關(guān)注。當(dāng)前階段，針對局部裂縫進行處置的方法主要包含三種，首先貼縫處理、其次填縫處理、第三灌縫處理。每一種處理形式都具備自身的優(yōu)缺點，所以需要按照瀝青路面裂縫當(dāng)前實際的使用情況，挑選最為適合的處理形式?？偟膩碚f，灌縫和填縫的處置形式較為適合使用公路路面裂縫寬度超出5mm的，而裂縫保持字啊5mm中的較為適合選擇貼縫的養(yǎng)護形式。在我們國家省道的使用過程中，經(jīng)常還會出現(xiàn)一些細(xì)小的裂縫，相對來說這部分裂縫對于道路自身的使用性能會產(chǎn)生一定的影響，在夏季能夠自行的閉合，因此為了不斷的提升道路在養(yǎng)護上的效率，讓車輛能夠保持穩(wěn)定的通行，其可以不去處置細(xì)小裂縫。

2.2 瀝青再生養(yǎng)護技術(shù)

瀝青再生養(yǎng)護技術(shù)可以說是目前省道瀝青路面養(yǎng)護使用的核心技術(shù)，其本身是一種新型技術(shù)，具備特殊的優(yōu)勢，不但可以提高道路在養(yǎng)護上的水平，并且其選擇的瀝青還是能夠循環(huán)再次使用。這一技術(shù)要求使用瀝青路面的再生密封劑，這一材料具備了抗老化的基礎(chǔ)性能，其本身是一種半液態(tài)的制品，通過煤焦油和石油蒸餾液兩種材料構(gòu)成，使用這一材料針對瀝青路面進行養(yǎng)護，可以讓密封瀝青路面得到有效的養(yǎng)護，同時還能夠提升道路自身的防水性，防止雨水過度的滲漏到公路中，導(dǎo)致路基受到損壞，從而讓道路的強度和穩(wěn)定性受到影響。此外，在對這一技術(shù)進行使用時，為了節(jié)省資源，也能夠在原本路面上完成再生劑的添加，不但不需要完成路面的澆筑，并且還可以讓瀝青得到恢復(fù)，完成一種理想的養(yǎng)護效果，節(jié)約養(yǎng)護消耗的費用。

2.3 表面封層技術(shù)

瀝青路面表面的封層屬于一種經(jīng)常會出現(xiàn)的現(xiàn)象，可以合理的保護省道瀝青路面。在道路養(yǎng)護時，要求讓養(yǎng)護層敷設(shè)自身的連續(xù)性得到保障，使其能夠讓封層效果得到提升。在使用表面封層技術(shù)去對瀝青路面進行養(yǎng)護的同時，封層材料其對于養(yǎng)護效果會產(chǎn)生一定的影響，所以要求材料質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，同時嚴(yán)格依照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)去完成材料的配比。例如，瀝青集料混合物和單獨的瀝青都是經(jīng)常會使用到的材料，在對瀝青路面完成封層之后，能夠讓省道瀝青路面過度氧化的情況得到復(fù)原，對于裂縫并不是很大的密封也具備不可忽視的意義。

2.4 路面沉陷處理技術(shù)

省道瀝青路面沉陷是經(jīng)常會出現(xiàn)的一種病害，其為車輛的有效通行帶來了非常大的困擾。所以，在對瀝青路面進行養(yǎng)護過程中，要求著重的處置路面沉陷問題。在對其進行處置前，還要求對于省道瀝青路面沉陷情況給予有效的分析，參照其具體的沉陷程度使用與其相對的養(yǎng)護形式和具體的處置措施。假如沉陷狀態(tài)停止，則可以采取修補的方式，讓瀝青混合料能夠完成對下沉位置的填充，同時將進行修復(fù)之后的路面壓平，讓道路穩(wěn)定性能夠得到保證。但假如省道瀝青路面下沉呈現(xiàn)出的是一種不均勻的特點，那么還要求對其使用適當(dāng)?shù)牟牧蠈ζ渫瓿商顗?。在對瀝青道路進行養(yǎng)護時，因為省道車輛的通行數(shù)量相對較多，因此需要盡可能的限速通過這樣的方式降低對機動車行駛帶來的負(fù)面影響。

總而言之，省道瀝青路面是我們國家重要的公路，在人們生活和社會發(fā)展過程中起到了不可忽視的作用?？墒乾F(xiàn)階段，省道瀝青路面損壞的較為嚴(yán)重，其不利于車輛的安全穩(wěn)定通行。所以，有必要使用切實可行的瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)，改變以往養(yǎng)護存在的弊端。這就要求針對表面封層技術(shù)和局部裂縫處置技術(shù)和瀝青再生的養(yǎng)護技術(shù)以及路面沉陷處理技術(shù)讓其能夠的充分有效的使用，通過這樣的方式完成路面質(zhì)量的優(yōu)化，讓道路功能能夠得到恢復(fù)，盡可能節(jié)省在維護上消耗的成本，讓省道瀝青路面日后的使用壽命得到延長。

參考文獻

[1]李運華，李珍，原華.基于Novachip超薄磨耗層的高速公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用研究[J].公路工程，2019（5）：156-161.

[2]王永清.開普封層在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護工程中的應(yīng)用[J].青海交通科技，2018（04）：35-39.

[3]張春安，田智鵬.基于高等級公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護決策研究[J].公路工程，2019（6）：77-80+85.