陳靜

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的道路運(yùn)輸行業(yè)在近些年來的得到了快速的發(fā)展，而在這其中，水路運(yùn)輸以及水運(yùn)工程施工都有了相比往年以來更快的發(fā)展，同時(shí)水路運(yùn)輸也漸漸的成為我國運(yùn)輸方式的重要組成部分，水運(yùn)工程在這幾年內(nèi)得到了大家的廣泛關(guān)注，談到水路運(yùn)輸，其水路建設(shè)已經(jīng)在全國各地區(qū)開始了相關(guān)建設(shè)，尤其是在江南地區(qū)，水路運(yùn)輸?shù)男问礁訌V泛。同時(shí)水路運(yùn)輸也給當(dāng)?shù)貐^(qū)域帶來經(jīng)濟(jì)和發(fā)展上的好多優(yōu)勢，在目前的水運(yùn)工程建設(shè)上，水運(yùn)項(xiàng)目工程往往都涵蓋有組織管理、質(zhì)量分析、成本預(yù)算、工程進(jìn)度推進(jìn)、工程安全保證這幾個(gè)方面，這幾個(gè)方面組成整個(gè)水路工程建設(shè)全部由相關(guān)的水運(yùn)工程施工企業(yè)來進(jìn)行施工和監(jiān)管，本文主要是對水運(yùn)工程施工項(xiàng)目管理及控制措施進(jìn)行研究和探討。

關(guān)鍵詞：水運(yùn)工程;施工項(xiàng)目管理;控制措施;施工成本

引言

我國是一個(gè)沿海國家，其中我國的沿海港口眾多，同時(shí)在我國內(nèi)陸地區(qū)也分布著大大小小的江流，伴隨著我國水運(yùn)施工技術(shù)的發(fā)展，以我國豐富的海岸線、港口以及內(nèi)陸江流的自然優(yōu)勢，我國目前在水路運(yùn)輸方面有著很大的提升空間。同時(shí)近年來我國多地開始發(fā)展水路運(yùn)輸以及相關(guān)的水運(yùn)施工工程，在這其中就涉及到相關(guān)水運(yùn)工程施工企業(yè)，面對我國豐富的海岸線以及豐富的港口及島嶼優(yōu)勢，水運(yùn)工程施工企業(yè)要對相關(guān)工程做出一個(gè)較為全面的管理方式，結(jié)合水路運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，總結(jié)出一套可以使水運(yùn)工程長時(shí)間正常運(yùn)行的方式，使得水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展更加穩(wěn)定，這會(huì)給多個(gè)地區(qū)帶來經(jīng)濟(jì)方面的大幅度發(fā)展，為水運(yùn)線路沿線地區(qū)帶來更好的發(fā)展，包括對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、文化等多方面的發(fā)展。

一、水路工程施工項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)管理

對水路運(yùn)輸工程項(xiàng)目（如圖一）進(jìn)行組織和管理對整個(gè)水路運(yùn)輸工程的施工和推進(jìn)有著重要的作用，因?yàn)樗\(yùn)工程是一個(gè)較為龐大的工程項(xiàng)目，在項(xiàng)目進(jìn)行施工的工程中難免會(huì)出現(xiàn)因?yàn)楣こ添?xiàng)目出現(xiàn)問題而導(dǎo)致各施工方面人員產(chǎn)生矛盾，進(jìn)而使得工程項(xiàng)目無法正常完成，所以對水運(yùn)工程進(jìn)行組織和管理可以使得在進(jìn)行水運(yùn)工程的施工時(shí)各個(gè)施工方面可以更加協(xié)調(diào)有序，但是想要使得工程有序高效的完成不僅僅需要對項(xiàng)目工程進(jìn)行相關(guān)的組織和管理，更需要整個(gè)水運(yùn)工程的各個(gè)方面的施工單位對其進(jìn)行配合和聽從[1]。在組織和管理方面主要聽從于項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人，也就是整個(gè)水運(yùn)工程項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理，對于項(xiàng)目負(fù)責(zé)人而言，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要有應(yīng)對項(xiàng)目突發(fā)變化的能力，項(xiàng)目經(jīng)理要合理科學(xué)的運(yùn)用組織和管理權(quán)利，在各個(gè)方面提高水運(yùn)工程項(xiàng)目的施工效率，為項(xiàng)目工程的順利完成提供重要制度保障。同時(shí)，在對項(xiàng)目工程進(jìn)行組織和管理選擇項(xiàng)目負(fù)責(zé)人時(shí)，整個(gè)水運(yùn)工程還是需要針對項(xiàng)目所需來選用擁有專業(yè)素養(yǎng)的人來擔(dān)任，同時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理還要擁有足夠的領(lǐng)導(dǎo)能力和領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)以及一定的知識(shí)水平和相關(guān)技能，更要有強(qiáng)硬的心理素質(zhì)，在面對一些突發(fā)事件時(shí)可以以平穩(wěn)心態(tài)的去處理。在項(xiàng)目施工時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理要協(xié)同其他施工單位制定合理科學(xué)的施工制度，在施工過程中相關(guān)施工人員和施工技術(shù)人員要嚴(yán)格遵守這些相關(guān)制度，使得項(xiàng)目施工可以以更高的效率高質(zhì)量完成，這樣也可以顯現(xiàn)出整個(gè)施工企業(yè)團(tuán)隊(duì)的施工專業(yè)性，制定合理的制度更能夠保證項(xiàng)目工程的質(zhì)量[2]。

二、項(xiàng)目工程施工的質(zhì)量管理

幾年來，由于經(jīng)濟(jì)和相關(guān)施工技術(shù)的快速發(fā)展，我國對水運(yùn)工程的建設(shè)施工有著格外的關(guān)注，同時(shí)也對相關(guān)施工企業(yè)提出了明確施工要求，在企業(yè)進(jìn)行水運(yùn)工程項(xiàng)目的施工過程中要嚴(yán)格進(jìn)行施工組織和施工管理，同時(shí)也要對相關(guān)施工項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)測和檢查，確實(shí)保證相關(guān)工程的項(xiàng)目質(zhì)量以及水運(yùn)工程的質(zhì)量安全性[3]。同時(shí)，在水運(yùn)項(xiàng)目的發(fā)展過程當(dāng)中，國家鼓勵(lì)企業(yè)積極的進(jìn)行工程質(zhì)量的檢測并對工程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)處理，目的主要在于減少水運(yùn)項(xiàng)目的施工企業(yè)在對工程進(jìn)行施工過程中出現(xiàn)的錯(cuò)誤，同時(shí)相關(guān)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人也要制定完善的施工質(zhì)保體系，在進(jìn)行水運(yùn)工程的施工組織和管理上也要制定相關(guān)的管理制度來保證項(xiàng)目工程的順利完成，例如項(xiàng)目經(jīng)理可以制定相關(guān)獎(jiǎng)罰措施，這種獎(jiǎng)罰措施主要是對于施工人員對項(xiàng)目施工中所發(fā)現(xiàn)的施工問題進(jìn)行上報(bào)和處理的人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，或是對那些質(zhì)量檢測馬虎的人員做出相關(guān)處罰。對于水路運(yùn)輸工程項(xiàng)目質(zhì)量，在水路運(yùn)輸工程施工過程中所采用的人員、施工設(shè)備以及在施工中所使用到的施工材料都是決定水路運(yùn)輸工程的質(zhì)量的主要因素，其中技術(shù)人員是影響工程項(xiàng)目質(zhì)量的主要因素，技術(shù)人員、施工人員以及項(xiàng)目經(jīng)理的質(zhì)量管控原則和相關(guān)決策是對項(xiàng)目的管理都會(huì)對水路運(yùn)輸工程的質(zhì)量產(chǎn)生重大影響，所以在進(jìn)行水路工程項(xiàng)目的施工時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理要切實(shí)對施工中的每一位施工人員加強(qiáng)管理，不斷貫徹質(zhì)量體系中人員崗位職責(zé)，嚴(yán)守質(zhì)量底線。作為其他施工人員則要聽從企業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理的安排和指導(dǎo)，與此同時(shí)，相關(guān)水路運(yùn)輸項(xiàng)目施工企業(yè)要不定時(shí)的對企業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，使得相關(guān)施工技術(shù)人員能夠在技術(shù)上有所提升;對于項(xiàng)目經(jīng)理而言，對其進(jìn)行培訓(xùn)有利于增強(qiáng)企業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理的管理能力。在材料方面施工企業(yè)要嚴(yán)格把控施工材料，使用好的施工材料并嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格執(zhí)行材料的檢測[4]。

三、結(jié)束語

本文主要通過對水路運(yùn)輸工程項(xiàng)目的施工中影響項(xiàng)目工程質(zhì)量以及對水路運(yùn)輸工程施工時(shí)對項(xiàng)目進(jìn)行組織和管理對施工效率的影響進(jìn)行了分析。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了我國交通事業(yè)的快速發(fā)展，使我國的交通運(yùn)輸行業(yè)變得愈加成熟，與此同時(shí)，水路運(yùn)輸作為我國交通運(yùn)輸行業(yè)中的重要組成部分，其發(fā)展對我國運(yùn)輸行業(yè)整體而言有著非常重要的作用，所以在對水路工程進(jìn)行建設(shè)時(shí)要嚴(yán)格的控制工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，因?yàn)轫?xiàng)目工程的質(zhì)量直接影響了水路運(yùn)輸工程在后期的使用和運(yùn)營，決定著水運(yùn)工程是否能夠按照項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)在設(shè)計(jì)年限內(nèi)提供相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益，所以在對水路工程項(xiàng)目進(jìn)行施工時(shí)要從施工人員以及施工材料各個(gè)方面進(jìn)行嚴(yán)格要求，同時(shí)也應(yīng)該加強(qiáng)施工企業(yè)在施工時(shí)的項(xiàng)目管理，加強(qiáng)水路運(yùn)輸工程的施工質(zhì)量，從而使得建設(shè)好的水路運(yùn)輸工程為當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展帶來更大利益，使得我國的交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展水平在原有的基礎(chǔ)上再次提升一個(gè)發(fā)展高度。

參考文獻(xiàn)：

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[2]胡聰，韋自松.淺談水運(yùn)工程施工項(xiàng)目管理及控制措施[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2014，000（036）：3838-3839.

[3]趙進(jìn).水運(yùn)工程項(xiàng)目管理的成本控制研究[J].裝飾裝修天地，2019，000（016）：234.

[4]朱年有，宋春光.淺談如何加強(qiáng)水運(yùn)工程施工項(xiàng)目管理[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016，000（034）：1083.

（作者單位：江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司）