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        地下洞室群開(kāi)挖過(guò)程中的臨時(shí)支護(hù)

        2020-12-14 19:54:30楊聰明
        名城繪 2020年9期
        關(guān)鍵詞:軟弱圍巖隧道施工

        楊聰明

        摘要:本文通過(guò)厄瓜多爾TP水電站地下廠房開(kāi)挖施工實(shí)例,對(duì)地下洞室群開(kāi)挖支護(hù)施工方法和支護(hù)施工工藝進(jìn)行了闡述,以供參考。

        關(guān)鍵詞:隧道施工;軟弱圍巖;臨時(shí)支護(hù)

        1工程慨況

        厄瓜多爾TP水電站(以下簡(jiǎn)稱“項(xiàng)目”)位于安第斯山脈西麓,行政區(qū)域?qū)儆谄J查省,項(xiàng)目地點(diǎn)距離首都基多約80公里,在當(dāng)?shù)氐膬蓷l河流—Pilaton河及Toachi河分別修建一座電站。該項(xiàng)目業(yè)主—厄瓜多爾托阿比水電公共公司(HIDROTOAPI? E.P.)是一家國(guó)有公司,負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)建設(shè)。整個(gè)項(xiàng)目由土建和機(jī)電設(shè)備兩部分組成,其中由中國(guó)公司承建的是土建工程;合同工期1340天,維護(hù)期6個(gè)月。

        本項(xiàng)目包括2個(gè)梯級(jí)水電站。主要建筑物有:一級(jí)電站引水隧洞、二級(jí)電站引水隧洞、混凝土重力壩、取水建筑物、2個(gè)地下廠房,2座變電站。

        2地下廠房開(kāi)挖施工特點(diǎn)

        2.1地下廠房開(kāi)挖斷面尺寸和跨度較大,邊墻開(kāi)挖高度較高,且洞與洞相貫部位較多。為保證地下廠房的整體穩(wěn)定,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和監(jiān)理人的指示及時(shí)進(jìn)行支護(hù),保證圍巖及洞間巖柱穩(wěn)定。

        2.2地下廠房三層以下各層開(kāi)挖過(guò)程中,為減小爆破對(duì)高邊墻圍巖的影響,同時(shí)保證邊墻的成型質(zhì)量,邊墻采取預(yù)留保護(hù)層開(kāi)挖方式(視圍巖情況或預(yù)裂爆破)。一般采取的開(kāi)挖程序?yàn)椋孩僦胁坌ㄐ翁筒邸谥胁坶_(kāi)挖→③保護(hù)層開(kāi)挖→④邊墻光面爆破;開(kāi)挖采用控制爆破技術(shù),嚴(yán)格控制裝藥量,使爆破對(duì)邊墻的影響減少到最低限度;安裝間、機(jī)坑巖臺(tái)預(yù)留保護(hù)層水平光爆開(kāi)挖,機(jī)坑底部預(yù)留保護(hù)層開(kāi)挖,保證水平建基面巖石的完整性。

        2.3地下廠房與洞交叉及廠房高邊墻部位開(kāi)挖時(shí),采取合理的施工程序,保證洞室圍巖和高邊墻的穩(wěn)定。具體程序如下:

        2.3.1在高邊墻開(kāi)挖至廠房交通洞、尾水支洞擴(kuò)散段洞室的交叉部位前,廠房交通洞、尾水支洞擴(kuò)散段應(yīng)開(kāi)挖完成,并貫入廠房1~2m,做好鎖口錨噴支護(hù)。

        2.3.2 對(duì)地下廠房與壓力管道交叉部位,在掘進(jìn)前按設(shè)計(jì)要求做好鎖口和超前支護(hù),以確保安全。

        其中地下廠房開(kāi)挖斷面尺寸和跨度較大,邊墻開(kāi)挖高度較高,且洞與洞相貫部位較多。為保證地下廠房的整體穩(wěn)定,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和監(jiān)理人的指示及時(shí)進(jìn)行支護(hù),保證圍巖及洞間巖柱穩(wěn)定。

        3支護(hù)施工方法

        噴錨支護(hù)視圍巖情況采取滯后開(kāi)挖工作面1~3循環(huán)或緊跟,錨桿支護(hù)滯后開(kāi)挖面約20~30m跟進(jìn)。錨桿鉆孔:6m孔深以內(nèi)采用手風(fēng)鉆及造孔;孔深大于6m,采用鑿巖臺(tái)車造孔,水泥漿(砂漿)錨桿人工配合平臺(tái)車安插、注漿機(jī)注漿。采用小型濕噴機(jī)濕噴工藝,分層施噴砼。

        3 1 錨桿施工

        地下廠房錨桿數(shù)量較大,采用鑿巖臺(tái)車造孔為主,手風(fēng)鉆、輕型潛孔鉆造孔配合,人工配合平臺(tái)車安插錨桿、注漿機(jī)注漿。

        頂拱邊墻錨桿按先安裝錨桿后孔口封閉注漿的程序施工。

        3 2噴混凝土施工

        噴砼施工采用高壓風(fēng)水聯(lián)合清洗巖面,平臺(tái)車配合人工掛網(wǎng),8m3攪拌運(yùn)輸車從洞外拌合站運(yùn)料至工作面供料,噴錨采用小型濕噴機(jī)濕噴工藝作業(yè)。根據(jù)不同部位的設(shè)計(jì)厚度,一般分二至四層施噴。廠房穹頂掛網(wǎng)后第Ⅰ層噴厚3~5㎝,第Ⅱ?qū)訃姾?~7㎝再掛網(wǎng),第Ⅲ層噴厚5~10㎝,第Ⅳ層一般情況下作為復(fù)噴。

        3 3鋼支撐施工

        調(diào)壓室及對(duì)廠房、調(diào)壓室開(kāi)挖的交通洞與廠房、調(diào)壓室相交的部位采用3~5榀鋼拱架鎖口。鋼支撐采取在洞外加工廠集中加工制作,洞內(nèi)組裝而成。圓弧形工字鋼加工采用工字鋼彎曲機(jī)冷彎而成,并根據(jù)不同洞室、不同部位的需要,制作成不同的單元標(biāo)準(zhǔn)件,單元標(biāo)準(zhǔn)件端頭部位焊接連接鋼板,連接鋼板上設(shè)置螺栓孔,用于洞內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)的快速連接。每榀與每榀之間的連接鋼筋采用φ25鋼筋。

        4支護(hù)施工工藝

        4.1造孔

        a、鉆頭選用要符合要求,鉆孔點(diǎn)有明顯標(biāo)志,開(kāi)孔的位置在任何方向的偏差均應(yīng)小于100mm。b、錨桿孔的孔軸方向應(yīng)滿足施工圖紙的要求。施工圖紙未作規(guī)定時(shí),其系統(tǒng)錨桿的孔軸方向應(yīng)垂直于開(kāi)挖面;局部加固錨桿的孔軸方向應(yīng)與可能滑動(dòng)面的傾向相反,其與滑動(dòng)面的交角應(yīng)大于45■。鉆孔方位偏差不應(yīng)大于5■,錨孔深度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求,孔深偏差值不大于50mm。鉆孔完成后用風(fēng)、水聯(lián)合清洗,將孔內(nèi)松散巖粉粒和積水清除干凈;c、對(duì)鉆孔的孔徑、孔向、孔深及孔清潔度進(jìn)行認(rèn)真檢查記錄。d、如果不需要立即插入錨桿,孔口應(yīng)加蓋或堵塞予以適當(dāng)保護(hù),在錨桿安裝前應(yīng)對(duì)鉆孔進(jìn)行檢查以確定是否需要重新清洗。

        4.2 鉆孔直徑

        對(duì)于下傾的孔,主要選用“先注漿后安錨桿”的程序,則鉆孔直徑需大于錨桿直徑15mm以上;局部選用“先安錨桿后注漿”的程序,則鉆孔直徑須大于錨桿直徑25mm以上。

        對(duì)于上仰的孔,主要采用“先安錨桿后注漿”的程序,并且鉆孔直徑大于錨桿直徑25mm以上。局部選用“先注漿后安錨桿”的程序,則鉆孔直徑需大于錨桿直徑15mm。

        4.3錨桿的安裝及注漿

        采用“先注漿后插錨桿”時(shí)應(yīng)注意:a 、錨桿插送方向要與孔向一致,插送過(guò)程中要適當(dāng)旋轉(zhuǎn)(人工扭送或管鉗扭轉(zhuǎn));b、錨桿插送速度要緩、均,有“彈壓感”時(shí)要作旋轉(zhuǎn)再插送,盡量避免敲擊安插。

        采用“先安錨桿后注漿”時(shí)應(yīng)注意:a、對(duì)于上仰的孔應(yīng)有延伸到孔底的排氣管,并從孔口灌注水泥漿直到排氣管返漿為止。b、對(duì)于下傾的孔,注漿錨桿注漿管一定要插至孔底,然后回抽3~5㎝,送漿后撥漿管必須借漿壓,緩緩?fù)顺?,直至孔口溢出(注漿管亦剛好自動(dòng)退出)。c、封閉灌注的錨桿,孔內(nèi)管路要通暢,孔口塞堵要牢靠。并從注漿管注漿直到孔口冒漿為止。d、灌漿過(guò)程中,若發(fā)現(xiàn)有漿液從巖石錨桿附近流出應(yīng)堵填,以免繼續(xù)流漿。e、漿液一經(jīng)拌和應(yīng)盡快使用,拌和后超過(guò)2h的漿液應(yīng)予以拋棄。f、無(wú)論因任何原因發(fā)生灌漿中斷,應(yīng)取出錨桿,并用壓力水在30min內(nèi)對(duì)灌漿孔進(jìn)行沖洗。如果在重新安裝時(shí)發(fā)現(xiàn)鉆孔被部分填塞,應(yīng)從新鉆孔到規(guī)定的深度。g、注漿完畢后,在漿液終凝前不得敲擊、碰撞或施加任何其它荷載。

        5總結(jié)

        為了能有效地確保隧道開(kāi)挖施工的安全性,以及防止圍巖的變形,需要對(duì)其采取有效的臨時(shí)支護(hù)措施。文章通過(guò)結(jié)合某隧道施工實(shí)例,對(duì)該隧道臨時(shí)支護(hù)提出可行的施工方法,為同類工程提供參考借鑒。

        參考文獻(xiàn):

        [1]周笑,彭陽(yáng).淺埋大跨度隧道施工階段臨時(shí)支護(hù)安全性分析[J].四川建筑科學(xué)研究,2012,(05):55-56.

        [2]趙磊,王棟.瀏陽(yáng)河淺埋大跨度隧道臨時(shí)支護(hù)安全性分析[J].路基工程,2010,(12):38-41.

        [3]董新平.某大跨度隧道支護(hù)破壞原因分析[J].現(xiàn)代隧道技術(shù),2011,(08):80-82.

        (作者單位:四川省水利電力工程局有限公司)

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