張亞魯

摘要：現(xiàn)如今，隨著我國城市化的進程速度不斷加快，致使我國高速公路工程的建設(shè)規(guī)模逐漸擴大。當前，我國高速公路工程的建設(shè)施工計劃應(yīng)以有效控制高速公路工程施工的工程造價為主要目標，加強對高速公路工程施工工程造價的合理化控制。

關(guān)鍵詞：高速公路;工程造價;因素;控制策略

引言

目前在高速公路建設(shè)中，工程造價管理工作面臨著許多的問題，影響著工程造價管理的準確性，并且由于高速公路快速、安全、通行率高的特點是各大交通行業(yè)首選的交通渠道，但是由于高速公路在發(fā)展過程中建設(shè)項目所涉及到的面比較廣，無論是資金投入還是項目建設(shè)都會受到許多因素的影響，所以在提高高速公路工程造價管理的水平時，要注意對各種影響因素進行分析并制定合理的控制策略，保障高速公路建設(shè)成本的有效控制性，同時保障高速公路建設(shè)的施工質(zhì)量，確保高速公路投入使用后的安全性。

1實施高速公路工程造價控制管理策略的必要性

我國的高速公路工程造價的管理工作，具有復雜化與系統(tǒng)化的特點。隨著國家經(jīng)濟時代的不斷發(fā)展，我國的高速公路工程造價投資成本逐漸增大，國家及社會各界人士逐漸提高了對高速公路工程造價的管理要求，致使我國的高速公路建設(shè)項目的發(fā)展面臨著巨大挑戰(zhàn)。高速公路工程造價的控制管理人員，是高速公路建設(shè)單位實施有效控制工程造價策略的關(guān)鍵。新時代背景下，高速公路工程造價的相關(guān)管理人員應(yīng)在保證對高速公路建設(shè)工程造價實施動態(tài)監(jiān)控的基礎(chǔ)上，對新時代高速公路工程造價的特征進行詳細分析，有利于為高速公路施工建設(shè)單位的工程造價管理奠定良好的基礎(chǔ)。從我國高速公路工程造價特征的角度分析，工程造價的管理與工程規(guī)模、投資成本、工程實際施工地況、工程技術(shù)和設(shè)備、工程材料造價及工程勞動造價等因素密切相關(guān)。因此，實施高速公路工程造價的控制管理是十分必要的。

2高速公路工程造價的主要影響因素

2.1工程設(shè)計方案影響因素

目前我國大部分施工單位衡量工程造價的工作重心大多放在整個工程項目的施工階段，對設(shè)計階段關(guān)注度相對較低。但是大量的實踐表明，設(shè)計階段對高速公路工程造價的影響十分關(guān)鍵。在高速公路工程項目的設(shè)計階段，設(shè)計人員大多會從設(shè)計任務(wù)書開展工作，而后便開始初步的設(shè)計。設(shè)計人員必須要根據(jù)施工場地的實際狀況還有工程進度的情況設(shè)計出完善可行的施工方案。有了施工計劃的指引和規(guī)劃，整個工程項目才能夠正常有效地進行下去。如果設(shè)計單位技術(shù)水平相對較低并且沒有充足的時間進行設(shè)計，就有可能出現(xiàn)設(shè)計方案與實際情況存在差異性，設(shè)計方案不兼容的情況。不僅會誤導整個施工過程，還容易留下一定的質(zhì)量安全隱患，大大提高了整體工程造價。

2.2施工環(huán)境影響因素

我國是一個擁有960萬平方公里的地域大國，地形組成復雜，地勢西高東低，整體呈階梯狀分布。因此，在高速公路工程的建設(shè)過程中極容易受到環(huán)境因素的影響，尤其是在我國西部山丘地區(qū)，惡劣的施工環(huán)境不僅會加大施工難度，延誤工程交付的日期，還會大大提高整體工程造價。如果在施工的過程中自然條件因素發(fā)生了變化，則會大大延長施工的期限。尤其是在惡劣的氣候條件下，不僅會拖慢施工進度，對施工人員的生命安全也有一定的威脅。而且在另一方面，地質(zhì)變化存在多樣性，這就導致了在設(shè)計階段制定的施工計劃可能與實際施工時的情況存在一定的不兼容性，工程造價也因此而發(fā)生了改變，難以按照原計劃進行控制。

2.3竣工環(huán)節(jié)影響因素

一些施工單位對竣工環(huán)節(jié)工程造價影響因素缺乏重視，嚴重影響工程造價控制水平。要求施工人員認真按施工方案進行施工，并充分認識到做好工程造價控制工作的重要性，不斷減少返工現(xiàn)象的出現(xiàn)，從而不斷降低高速公路建設(shè)成本。

3高速公路工程造價的控制策略

3.1在工程設(shè)計環(huán)節(jié)中實現(xiàn)對工程造價的控制

當高速公路工程建設(shè)項目被明確以后，方案的設(shè)計環(huán)節(jié)便成了施工工程造價控制管理的重點。在工程設(shè)計環(huán)節(jié)中實現(xiàn)對工程造價的控制主要是指在高速公路方案設(shè)計的環(huán)節(jié)中，施工單位可將經(jīng)濟效益作為施工工程造價控制管理的核心內(nèi)容，仔細進行工程造價計算，可使施工的節(jié)省成本大于施工環(huán)節(jié)的建設(shè)成本。據(jù)統(tǒng)計，高速公路設(shè)計環(huán)節(jié)的成本投入占施工總成本投入的1%左右。在設(shè)計方案確定的情況下，設(shè)計環(huán)節(jié)對施工工程造價的影響會到達65%左右。因此，施工單位應(yīng)從根本上改變觀點，提高對方案設(shè)計環(huán)節(jié)的重視，實施限定設(shè)計計劃。限定設(shè)計是指通過審核過關(guān)的可行性文件及成本投資管控計劃進行的初始設(shè)計，對施工工程造價整體的管控與施工圖紙展開的設(shè)計。限定設(shè)計的實施，應(yīng)該對施工各設(shè)計環(huán)節(jié)逐一實行限定。

3.2加強施工方案的選擇

施工方案是整個工程項目的重要指導，因此施工方案確定之后，必須要嚴格的進行執(zhí)行。任何部門和個人都不可隨意的對施工方案進行更改。避免因為施工方案反復更改而造成造價管理困難的情況的出現(xiàn)。因為對設(shè)計方案進行更改造成的影響范圍是不可預(yù)估的。往往都是牽一發(fā)而動全身，一個細小的改動都有可能對整個施工局面造成極大的影響。因此，在設(shè)計過程中必須要細致的進行分析，將所有可能影響施工的因素都考慮進入施工計劃之中。如果由于突發(fā)情況必須要對施工方案進行更改，則需要經(jīng)過各部門的反復論證，經(jīng)過審批之后才可進行更改。

3.3竣工環(huán)節(jié)的工程造價控制對策

施工單位管理人員要充分認識到做好工程竣工管理工作的重要性，并結(jié)合工程項目建設(shè)規(guī)模，成立相應(yīng)的監(jiān)督管理部門，針對高速公路工程施工全過程，進行嚴格的監(jiān)管。通過加強工程竣工階段的監(jiān)督管理力度，可以顯著提升高速公路工程造價控制質(zhì)量，顯著減少工程返工現(xiàn)象的發(fā)生。此外，管理人員還要對工程中的施工人員進行專業(yè)技能培訓，強化施工人員的成本控制意識，確保工程造價控制方案得到良好落實。例如，在某高速公路工程項目之中，管理人員通過加強日常培訓，提高施工人員的工程造價控制意識，該工程項目的建設(shè)成本得到良好控制。

4結(jié)語

在我國社會主義發(fā)展的新時期，人們對高速公路的需求與日俱增，因此，在未來必將是一個高速公路建設(shè)項目快速發(fā)展的新時期。施工單位必須要加強自身技術(shù)能力的建設(shè)，提高工程造價的管理水平，積極把握發(fā)展的機遇，平衡好工程造價和工程質(zhì)量的關(guān)系，加強自身人才隊伍的建設(shè)，確保整個高速公路工程項目的經(jīng)濟效益和社會效益。

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（作者單位：山東東原通達公路工程有限公司）