張華

摘要：我國(guó)公路體系已經(jīng)具備相應(yīng)的規(guī)模，關(guān)于公路的養(yǎng)護(hù)是公路體系中的一個(gè)重要關(guān)注點(diǎn)。其中，最近幾年公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的管理、公路病害的防治已經(jīng)成為最為關(guān)注和需要面對(duì)的問題，這些問題對(duì)公路的質(zhì)量，以及對(duì)人們的交通出行產(chǎn)生的影響和作用非常大。本文主要針對(duì)公路施工當(dāng)中的養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理進(jìn)行探討，并就公路病害提出幾點(diǎn)防治的措施。

關(guān)鍵詞：公路施工; 養(yǎng)護(hù)技術(shù); 防治措施

公路在我國(guó)人民的實(shí)際生活以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)文明的發(fā)展過(guò)程中，占據(jù)著十分重要的地位。我國(guó)的地域較為遼闊，人們建設(shè)公路的地區(qū)存在著非常大的差異性，而且，在公路使用頻率越來(lái)越高的情況下，公路自身遭受到的磨損程度也逐漸增大，使得相關(guān)部門必須要加強(qiáng)對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)和管理，減少各種因素對(duì)公路質(zhì)量造成的影響，延長(zhǎng)公路的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，從而為人們的日常出行提供可靠的保障。

1公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理的重要價(jià)值

眾所周知，我國(guó)的地理組成結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，使得公路的施工存在著很大的困難，從而給公路施工過(guò)程中的養(yǎng)護(hù)管理帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)。作為人們?nèi)粘Ｉ詈蜕鐣?huì)經(jīng)濟(jì)文明發(fā)展的重要基礎(chǔ)，只有加強(qiáng)對(duì)公路施工質(zhì)量的保障，避免各種因素對(duì)公路質(zhì)量的影響，科學(xué)地采用公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)公路的管理和養(yǎng)護(hù)，在我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展下，從各個(gè)環(huán)節(jié)都提高對(duì)公路施工的質(zhì)量控制。

2公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程的具體技術(shù)分析

2.1施工前

施工前的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)為施工方式和技術(shù)的選擇提供原始資料，有著制約整體效果的作用，前期工作的完備與否與養(yǎng)護(hù)效果有著直接的關(guān)系。由此可見，在前期準(zhǔn)備環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)制定好完備的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，對(duì)于影響公路質(zhì)量的因素合理規(guī)劃控制辦法。準(zhǔn)備階段主要從材料選擇、設(shè)備確定和人員結(jié)構(gòu)設(shè)置三方面提升組織管理效果。在材料選擇方面，進(jìn)料過(guò)少容易延誤施工進(jìn)程，過(guò)多會(huì)造成資源浪費(fèi)，對(duì)成本控制起到反作用，進(jìn)料多少應(yīng)當(dāng)由工程建設(shè)需求來(lái)決定，不可盲目進(jìn)料。人員配備方面，合理的人員結(jié)構(gòu)有助于在施工中提升效率，形成密切溝通的系統(tǒng)，幫助信息實(shí)時(shí)流通，確保根據(jù)信息制定解決辦法的準(zhǔn)確性，從人力資源管理方面來(lái)看，提升了資源利用率。施工工人要與技術(shù)人員、設(shè)計(jì)人員間形成科學(xué)性的搭配結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的完備依賴于管理者的水平。

2.2施工中期的養(yǎng)護(hù)實(shí)施工作

公路施工的主體部分就是施工中期的具體實(shí)施過(guò)程，一個(gè)良好的團(tuán)隊(duì)在合理的規(guī)劃好施工過(guò)程后，需要一個(gè)更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱?zhí)行團(tuán)隊(duì)來(lái)把最優(yōu)方案執(zhí)行下去。這組要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）施工放樣階段，在這個(gè)施工過(guò)程中，施工單位不僅要進(jìn)行恢復(fù)定先、小橋的施工放樣、路基的施工放樣等過(guò)程，而且作為施工過(guò)程中的第一環(huán)，一個(gè)良好的開始才是施工過(guò)程成功的一半。（2）恢復(fù)定線階段，恢復(fù)定線是一個(gè)囊括了復(fù)制、加密的過(guò)程，需要進(jìn)行檢驗(yàn)、補(bǔ)測(cè)橫斷面、復(fù)測(cè)公路的高度等復(fù)雜操作。這一過(guò)程旨在對(duì)施工方案的不合理細(xì)節(jié)進(jìn)行糾正、改進(jìn)。（3）路基放樣過(guò)程，路基是公路的基礎(chǔ)，施工過(guò)程中路基放樣十分重要，路基放樣的的類型主要有不填不挖、路堤半挖，路樁修筑等。對(duì)照設(shè)計(jì)好的圖紙，對(duì)需要切割的橫斷面進(jìn)行標(biāo)注，采取路邊樣品進(jìn)行檢測(cè)。是圖紙和施工實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，減少和避免不精確性的產(chǎn)生。（4）路基施工，在公路施工中，路基施工環(huán)節(jié)是決定公路質(zhì)量的關(guān)鍵，也是公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理最需要注意的階段， 也是影響行車安全的重要因素，其意義重大不言而喻。施工人員必須加大對(duì)這一階段的重視程度，合理布局施工技術(shù)，在路基施工的各個(gè)環(huán)節(jié)把握施工質(zhì)量，使施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)得到充分的發(fā)揮。

2.3 施工后

公路施工建設(shè)完成不代表建設(shè)整體目標(biāo)的落成，只有當(dāng)后期養(yǎng)護(hù)工作以常態(tài)化的機(jī)制運(yùn)行，最大限度的延長(zhǎng)使用年限，才可以稱得上是完成整體的建設(shè)。已建成的公路基本形態(tài)已經(jīng)形成，依靠后期的技術(shù)無(wú)法改變?cè)械馁|(zhì)量，但可以在檢修方面增強(qiáng)工作力度，通過(guò)細(xì)致的檢修，找到施工中仍存在需要優(yōu)化的問題，并加以修護(hù)，避免出現(xiàn)安全事故，損害人身安全。對(duì)于需要修補(bǔ)的地方，查閱原始的施工資料，明確使用的材料，探究是否可以通過(guò)改變支護(hù)方式和混凝土的澆灌方式提升使用壽命。

3公路養(yǎng)護(hù)防治措施

3.1完善管理體系

在公路養(yǎng)護(hù)管理體系當(dāng)中，公路病害防治是實(shí)現(xiàn)公路服務(wù)穩(wěn)定、持續(xù)提供的關(guān)鍵內(nèi)容，在整個(gè)公路運(yùn)行當(dāng)中具有重要的意義，要想更好地完成養(yǎng)護(hù)管理工作，作為當(dāng)?shù)氐酿B(yǎng)護(hù)管理部門即需要在聯(lián)系本地區(qū)實(shí)際情況做好公路情況的調(diào)查，之后再聯(lián)系調(diào)研結(jié)果積極開展分析，在分析工作完成后，在以自身技術(shù)水平以及管理水平為基礎(chǔ)上對(duì)原有養(yǎng)護(hù)管理體系進(jìn)行不斷完善，通過(guò)對(duì)管理體系的完善保證病害防治這項(xiàng)工作能夠向著科學(xué)化方向發(fā)展，在降低養(yǎng)護(hù)成本的基礎(chǔ)上提升公路使用壽命。

3.2病害防治規(guī)劃

在公路養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)受到來(lái)自環(huán)境以及氣候情況的影響。對(duì)此，養(yǎng)護(hù)部門則需要做好當(dāng)?shù)噩F(xiàn)狀以及契合情況的聯(lián)系，以此做好病害防治工作的規(guī)劃。在實(shí)際規(guī)劃中，需要做好養(yǎng)護(hù)部門力量、養(yǎng)護(hù)部門設(shè)備情況、公路破損現(xiàn)狀以及病害防治工程量等因素的考慮，在對(duì)這部分因素做好分析的基礎(chǔ)上在獲得結(jié)果之后將其作為指導(dǎo)性條件制訂養(yǎng)護(hù)規(guī)劃。

通過(guò)科學(xué)養(yǎng)護(hù)規(guī)劃工作的應(yīng)用，則能夠在有效提升病害施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上保證養(yǎng)護(hù)工作能夠向更為科學(xué)化的方向發(fā)展。作為養(yǎng)護(hù)管理部門，在實(shí)際對(duì)病害防治規(guī)劃進(jìn)行制訂時(shí)，則需要能夠做好養(yǎng)護(hù)設(shè)備以及養(yǎng)護(hù)時(shí)間等因素的把握與規(guī)劃，保證施工設(shè)備在工作當(dāng)中能夠具有好的狀態(tài)，避免因設(shè)備存在問題影響病害防治工作的正常開展、影響到整個(gè)公路養(yǎng)護(hù)工期。

3.3重視養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍素質(zhì)的培養(yǎng)和提升

公路的養(yǎng)護(hù)是我國(guó)公路交通事業(yè)發(fā)展的保障和基礎(chǔ)，在養(yǎng)護(hù)和公路病害的防治方面同時(shí)也應(yīng)當(dāng)注重養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的層次和水平。對(duì)此，相關(guān)公路管理單位可以培養(yǎng)自己的一批養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，定期在技術(shù)上對(duì)隊(duì)伍成員進(jìn)行培訓(xùn)，同時(shí)也引入先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，將該類設(shè)備的使用、養(yǎng)護(hù)、維修等知識(shí)傳授給養(yǎng)護(hù)人員，經(jīng)過(guò)不斷實(shí)踐和培訓(xùn)，公路施工養(yǎng)護(hù)人員的素質(zhì)及水平則會(huì)不斷上升，從而為公路的有效養(yǎng)護(hù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4總結(jié)

在公路養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，需要把握好施工前、施工中和施工后的多個(gè)環(huán)節(jié)，做到保證生態(tài)環(huán)境不受污染的基礎(chǔ)上，提高對(duì)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究工作力度，積極推行先進(jìn)技術(shù)，提升養(yǎng)護(hù)效果。

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（作者單位：陜西省榆林公路管理局靖邊公路管理段）