谷飛

摘要：隨著社會的不斷發(fā)展，科技的不斷進步，我國各領域均得到很好發(fā)展，在社會發(fā)展過程中，橋梁隧道施工占據(jù)重要地位。軟土地基是橋梁隧道施工中的重要影響因素，此方面問題若得不到解決，則很難保證橋梁隧道的施工質(zhì)量。通過查閱相關資料，簡要介紹了軟土地基概述、軟土地基對橋梁隧道施工產(chǎn)生的主要危害，并提出行之有效的橋梁隧道施工中解決軟土地基危害的相關措施，以為促進我國橋梁隧道施工方面的發(fā)展提供有價值的參考。

關鍵詞：軟土地基：橋梁隧道施工：危害;解決措施

軟土地基的土質(zhì)相對疏松，土體穩(wěn)定性與結構承載能力較差。在軟土區(qū)域進行橋梁隧道項目的施工建設時，要嚴格做好地質(zhì)勘測與前期的調(diào)研工作，并以此為基礎制定切實可行的處置對策，同時還要對施工期間的人員、設備以及施工工藝進行嚴格把控，提高軟土地基的處理效果，為工程的建設、運營奠定堅實的基礎。

一、軟土地基簡介

1.1 軟土地基的概念

軟土地基，顧名思義，就是以軟土為主的地基，其具有土質(zhì)粘性高，低穩(wěn)定性的特點。由于具有上述特點，所以在工程中無法承受較高的地基承載力。軟土是軟土地基的主要組成部分，土質(zhì)中含有較大的間隙，能承受一定程度的壓縮同時也能抵抗外界的壓力，但是無法抵抗外界的剪切能力。由軟土構成的地形地貌具有疏松的特點，土質(zhì)層中儲存有大量的水，這是由于河流長時間的作用緩慢積累產(chǎn)生的

1.2 軟土地基的特征

對于軟土地基來說，其土質(zhì)并不稠密，土質(zhì)呈顆粒狀，含有一定的大縫隙，主要存在于含水量較多的低地，土壤的含水量通常處于臨界狀態(tài)，在土質(zhì)顆粒之間存在一定的距離，因此高壓縮性能良好，實際的結構周期長，在受到外界的壓力后極易產(chǎn)生嚴重的變形，嚴重的話形成大面積沉降的現(xiàn)象，制約著地面的使用效果。土壤無法承載較大的壓力，要想達到建筑橋梁隧道設計的基本要求，就必須對其進行加固處理。除此以外，加固方式需要不斷優(yōu)化，將坍塌問題作為重要的考慮因素，防止因為加固不足而引發(fā)的橋梁隧道結構遭破壞的問題發(fā)生。軟土結構不僅土質(zhì)疏松，而且還具有靈敏性的特點，在破壞發(fā)生后就會改變現(xiàn)有的形態(tài)，強度變小，這一過程是不可逆的。也就是說，不可能恢復到之前穩(wěn)定的狀態(tài)。

二、橋梁隧道施工中軟土地基造成的危害

2.1 侵蝕、坍塌危害

橋梁隧道工程建設是一項復雜的過程中，地基基礎是其中最為重要的一個環(huán)節(jié)，也就是說，地基工程的建設穩(wěn)定性和質(zhì)量會對橋梁隧道的堅固性和穩(wěn)定性產(chǎn)生直接影響。因此，在建設橋梁隧道過程中，應當加強對地基的處理。在實際施工期間，軟土地基容易遭受雨水侵蝕，工程在后期應用期間，路面容易受到侵蝕，特別是雨季，受降雨影響，路面有可能會出現(xiàn)大面積塌陷，這會對工程的營運應用以及人們出行造成不良影響。

2.2 結構物開裂危害

因為軟土地基引起的安全事故時有發(fā)生，基層穩(wěn)定性是確保橋梁隧道工程順利施工的保障。橋梁隧道結構物及路面若處于軟土地基基礎之上，而地基基礎又未做有效地加固處治或處治不徹底，在施工及運營期間，因軟土自身的柔性特征，容易造成路面開裂，橋梁基礎或承臺基礎下沉，隧道仰拱基礎下沉導致襯砌結構開裂。

三、橋梁隧道施工中軟土地基處理方法

3.1 加固處理

橋梁隧道工程施工過程中，軟土地基的穩(wěn)固性和承載力來都有待進一步提高，做好加固處理，對于提高橋梁隧道工程的整體質(zhì)量，以及其后期營運的安全都有著重要作用?，F(xiàn)階段，對于橋梁隧道軟土地基加固處理技術可以通過以下兩種方式進行，分別為超前支護和超前預加固，這兩種方法在實際應用過程中，特點各不相同，同時也具有不同的應用范圍，在具體施工過程中，應當充分結合實際情況，選擇一種合理的施工方式，只有這樣才能確保工程的施工質(zhì)量。但橋梁和隧道因其施工過程和結構的不同，將有不同的加固處理方式，具體如下 ：

3.1.1 隧道軟土地基加固處理方式

（1）超前預支護 ：就是在隧道開挖前，開展相應的加固處理，在實際作業(yè)期間可以通過下列方法實現(xiàn) ：①管棚。作業(yè)人員嚴格依據(jù)設計圖紙的具體情況，將鋼管放置在已經(jīng)鉆好的孔眼中，形成管棚，再在鋼管中注漿，有時為進一步加固處理，還在鋼管中增加鋼筋籠以便提高其剛性，通過形成的管棚結構，使處在管棚下的軟弱圍巖頂部具有一定的支撐力，在開挖過程中，不至于因軟弱圍巖失穩(wěn)而造成坍塌。②超前小導管法。若在隧道施工過程中，發(fā)現(xiàn)該處圍巖雖然軟弱，但其還具有一定的自穩(wěn)性，打設管棚因空間及成本的限制無法實現(xiàn)，就采用超前小導管進行加固處理，該方法具有快捷方便，機械設備要求較低的特點，在隧道的軟弱軟土圍巖中較為常見。③超前錨桿法。若在隧道開挖支護過程中，發(fā)現(xiàn)該處圍巖較弱，但其自穩(wěn)能力較強，而在開挖時又有一定的坍塌風險，此時選擇超前錨桿法進行加固較為合適。（2）超前預加固：就是通過注漿完成軟弱圍巖的加固，注漿方式主要方式有兩種，具體內(nèi)容如下 ：①地表注漿。該注漿方式主要適合應用在砂石含量相對較高的軟土層，漿液的選擇必須合理。②洞內(nèi)鉆孔注漿。采用先進、專業(yè)設備將具有良好凝膠性能的漿液注入到洞中，通過漿液填充凝固，可以使洞身結構周邊的軟弱圍巖強度一定的提高。

3.1.2 橋梁施工中軟土地基加固處理方式

（1）擠密壓實法 ：1）石灰填塞壓實法。軟土層自身還有豐富的水，而石灰又具有良好的吸水性，因此，采用石灰填塞軟土能夠降低軟土地基的含稅率，進而減輕其危害程度 ;除此之外，石灰遇水發(fā)生膨脹后，會形成一定的擠壓力，能夠起到夯實軟土作用，從而提高軟土地基的承載力。該方法因成本低，便于操作，局限性小，因而應用較為廣泛。2）強夯法。通過重型機械對軟土地基進行多次壓實，從而提高軟土地基承載力和穩(wěn)定性，通過該方法，可以減少軟土地基中的空隙，擠密壓實效果好。

（2）墊層法。橋梁施工期間，利用砂石等隔水性材料形成墊層結構，是軟土地基中的水通過墊層橫向水平排水結構體外，可以使軟土地基中的含水率不至快速降低，而保持與周邊土層的含水率平衡，且軟土層上部的墊層將阻隔軟土中的水繼續(xù)向上滲透，從而提高軟土和墊層上部結構的整體承載力，降低沉降發(fā)生的幾率。

四、結語

對于橋梁隧道項目來說，能否處理好軟土地基問題是保證工程項目穩(wěn)定性與安全性的一個重要前提。施工單位在面對軟土地基問題的時候要給予足夠的重視，通過詳細的勘察來全面了解該區(qū)域中軟土土體的結構特點，并且根據(jù)工程的需求以及現(xiàn)有的技術手段選擇合適的加固方式，使軟土地基的承載能力與抗壓能力達到項目施工的標準，確保工程能夠順利進行。

參考文獻：

[1]郄武志.橋梁隧道中軟土地基危害以及處理方法[J].建材與裝飾，2020（11）：249-250.

[2]楊強.探討橋梁隧道中軟土地基危害及處理[J].建材與裝飾，2020（11）：286-287.

（作者單位：陜西水利水電工程集團有限公司）