2020 年是全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃收官之年,也是“十四五”開局之年。儲(chǔ)能對(duì)于能源體系轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵作用已經(jīng)凸顯。據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)分析,“十四五”開局之年,到2025 年我國(guó)大部分地區(qū)用戶側(cè)儲(chǔ)能可實(shí)現(xiàn)平價(jià),在存量市場(chǎng)滲透率為30% 情況下,我國(guó)儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)?？蛇_(dá)450 GWh,儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模達(dá)6 500 億元;到2030 年我國(guó)大部分地區(qū)光-儲(chǔ)結(jié)合可實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng),在存量市場(chǎng)滲透率為60% 情況下,我國(guó)儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)?？蛇_(dá)1 200 GWh,儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1. 2 萬(wàn)億元以上。

隨著“新基建”這一國(guó)家戰(zhàn)略的提出,為我國(guó)能源工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提供了重大發(fā)展契機(jī),新的投資領(lǐng)域主要包括5G 基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等。儲(chǔ)能技術(shù)直接服務(wù)于“新基建”的特高壓、城際高速和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心IDC 等領(lǐng)域。在技術(shù)驅(qū)動(dòng)下,儲(chǔ)能技術(shù)支撐著“新基建”拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的半壁江山。我國(guó)能源體系正在向“電為核心的能源體系”推進(jìn)。在未來風(fēng)電、光電等不穩(wěn)定電源大規(guī)模入網(wǎng)的情況下,現(xiàn)有的“發(fā)-輸-用”電力系統(tǒng)升級(jí)為“發(fā)-輸-儲(chǔ)-用”的全新電力系統(tǒng),系統(tǒng)負(fù)荷大小可以隨著發(fā)電側(cè)新能源的出力而調(diào)整。

值此2020 年“十四五”規(guī)劃的開局之年伊始,業(yè)界迫切期望通過國(guó)家層面的頂層設(shè)計(jì),突破市場(chǎng)機(jī)制壁壘,建立適宜儲(chǔ)能發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境,改變“夾縫中求生存”的現(xiàn)狀。儲(chǔ)能行業(yè)商業(yè)化、大規(guī)模推廣應(yīng)用的行業(yè)痛點(diǎn):①儲(chǔ)能電池在循環(huán)壽命、價(jià)格水平、安全水平等諸多方面與國(guó)際同行業(yè)技術(shù)相比,尚處于跟跑、借鑒水平,亟需實(shí)現(xiàn)突破,挖掘新的電池體系,掌握核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的顛覆性技術(shù),破解儲(chǔ)能規(guī)模化、商業(yè)化推廣之痛;②面對(duì)5G 基站、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、大數(shù)據(jù)中心這些“新基建”發(fā)展契機(jī),應(yīng)有序引導(dǎo),避免陷入技術(shù)路線之爭(zhēng)、學(xué)術(shù)之爭(zhēng)的困局;③儲(chǔ)能商業(yè)化推廣進(jìn)程中涉及主管部門多,利益主體多,鼓勵(lì)政策多,可依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范少,可有效執(zhí)行的保障少,缺乏長(zhǎng)久、有效的商業(yè)模式,導(dǎo)致國(guó)家級(jí)試點(diǎn)工程屢屢陷入政令朝令夕改、草草收?qǐng)龅墓秩Α?/p>

為使我國(guó)儲(chǔ)能行業(yè)能夠持續(xù)、健康、快速發(fā)展,《電器與能效管理技術(shù)》雜志面向全國(guó)儲(chǔ)能行業(yè)的一線科研工作者、各大權(quán)威高等院校儲(chǔ)能學(xué)科知名團(tuán)隊(duì)組織了本期儲(chǔ)能技術(shù)?？?以期為我國(guó)儲(chǔ)能學(xué)科建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。