郭翼姣

交通發(fā)達(dá)生活提速了，交通擁堵生活質(zhì)量又下降了;網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)通信便捷了，信息安全又成問題了;城市擴(kuò)建樓房多了，耕地少了，生態(tài)問題突出了。“人們來到城市，是為了生活;人們居住在城市，是為了生活得更好。”兩千年前，亞里士多德已預(yù)見到城市生活“痛”與“快”并存的矛盾所在。

多年來，各地智慧城市建設(shè)積累了經(jīng)驗，也形成了一些共識。城市是一個有機(jī)體，城市治理者應(yīng)秉持“以人為本，需求導(dǎo)向”的理念，制定一套滿足城市全生命周期的頂層設(shè)計，構(gòu)建數(shù)據(jù)融合與共享的統(tǒng)一城市數(shù)字底座，完善政府、企業(yè)、智庫、公眾四方協(xié)同的現(xiàn)代化城市治理體系，從而實現(xiàn)萬物智能互聯(lián)。當(dāng)我們認(rèn)識到城市是一個生命體、有機(jī)體，就更加會把智慧城市看做是一項長期的戰(zhàn)略性工程，必須運用系統(tǒng)科學(xué)理論和系統(tǒng)工程方法，必須有戰(zhàn)略思維?！爸切l(wèi)君，造廓守民?！睘楣芾碚叻?wù)也好，為民服務(wù)也好，城市的主體首先是人。集思廣益，見微知著，讓政府決策科學(xué)化;協(xié)同治理，統(tǒng)一調(diào)度，讓社會治理精準(zhǔn)化;數(shù)據(jù)共享，化零為整，讓群眾生活便捷化，無一不是以服務(wù)于人為前提的，而且服務(wù)于城市管理者和普通百姓的重要性是相當(dāng)?shù)摹?/p>

今天我們可以看到阿里在諸多城市構(gòu)建的城市大腦，也可以看到華為打造的“眼、腦、手、脈”城市智能體，還有深耕交通、安防、政務(wù)、醫(yī)療等領(lǐng)域的一些數(shù)字化和智能化的服務(wù)，而誰又是絕對的贏家呢？前段時間，賽迪網(wǎng)整合賽迪研究院內(nèi)及院外專家資源，加之自身的媒體視角，深入調(diào)研2019年地方智慧城市建設(shè)情況，認(rèn)為北京市、貴陽市、海口市、湖州市、濟(jì)南市、麗水市、天津市、深圳市、無錫市、鄭州市這十座城市具有一定示范效應(yīng)，它們之間有共性也有特性。比如深圳市、濟(jì)南市、鄭州市、海口市堅守“全市一盤棋”頂層設(shè)計原則;湖州市、麗水市、天津市、無錫市政務(wù)“一網(wǎng)通辦”高效便民;北京市率先基于區(qū)塊鏈技術(shù)嘗試政府?dāng)?shù)據(jù)交換治理，解決數(shù)據(jù)共享難題;貴陽花果園社區(qū)前身是亞洲最大棚戶區(qū)，經(jīng)一系列改造后，加強了社區(qū)區(qū)域精細(xì)化治理，獲得居民廣泛好評。

此前在采訪郭仁忠院士時，問他心中的樣板城市是什么樣，他說：“論證一個城市是否為樣板，需要從城市整體化、系統(tǒng)化、智能化、技術(shù)先進(jìn)性等方面進(jìn)行系統(tǒng)論證，但并不表示單點突破就是錯的，這要根據(jù)城市特色和產(chǎn)業(yè)發(fā)展而定。到底什么才能算得上樣板城市，要看城市在長期發(fā)展的過程中是否能夠禁得住時間的考驗。”