［德］羅爾夫·多貝里

毫無疑問，同徒步前行和乘坐馬車相比，汽車令出行效率得到了量子躍遷般的提升。在德國的高速路上，我們可以輕松地把車開到160邁。即便不是每次開車都能如此順暢，那你覺得自己汽車的實際平均速度會是多少呢？

我的路虎發(fā)現(xiàn)款汽車提供的數(shù)據(jù)是每小時50公里。其實，這個估算是錯誤的。你必須把以下幾個因素考慮進去：（1）為了掙出買車錢而花費的工作時間；（2）為了支付保險、維修保養(yǎng)、汽油費用和罰單而花費的工作時間；（3）為了掙出前兩點所需要的錢，開車去工作時花費在路上的時間。天主教神父伊凡·伊里奇就為美國國內(nèi)的汽車算過這筆賬。結(jié)果，美國汽車的真實平均速度才剛剛達到每小時6公里，也就是步行的速度。這是20世紀70年代的計算結(jié)果，當(dāng)時的美國人口比現(xiàn)在要少40%，而高速路網(wǎng)絡(luò)卻和現(xiàn)在一樣龐大。今天，美國的真實行駛速度肯定要遠遠低于每小時6公里。

伊里奇將這種效應(yīng)稱作“反生產(chǎn)力”。這個概念表述了一個事實，即很多科技產(chǎn)物乍一看為我們節(jié)省了時間和金錢，然而只要計算一下所有的成本，這種節(jié)省的效果便不復(fù)存在。

無論你最喜歡的出行方式是什么，你都應(yīng)當(dāng)注意，“反生產(chǎn)力”是一個應(yīng)當(dāng)遠遠躲開的決策陷阱。

“反生產(chǎn)力”常常會出乎我們的意料，然而在生物學(xué)家眼中，“反生產(chǎn)力”卻并不新奇。這條規(guī)則在自然界中已經(jīng)存在數(shù)百萬年了。雄孔雀在與雄性同類的顏值競賽中，會長出越來越長、越來越美麗的羽毛，但在碰到狐貍的時候，它們就會感受到由此引發(fā)的“反生產(chǎn)力”。雄孔雀的羽毛越長、越艷麗，它們被獵食動物盯上的可能性也會增大。因此，在過去的幾百萬年中，雄孔雀在吸引力和確保其生存的隱秘性之間形成了一個平衡，羽毛再多長一厘米都會產(chǎn)生反效果。鹿頭上的犄角也是如此。

請?zhí)崆皩Α胺瓷a(chǎn)力”加以防范，因為它的效果不會立即暴露。我已經(jīng)讓自己習(xí)慣了只用一臺筆記本電腦，將手機中的App壓縮到最少，并盡可能不用更小巧的新手機換掉還能使用的舊款手機。其他一切科技產(chǎn)品，包括電視、收音機、游戲機、智能手表等，我都不會使用。

你還能回憶起數(shù)碼相機面世的那個時代嗎？數(shù)碼相機給我們帶來了一種“解放”的感覺：不必再買昂貴的膠卷，不必再花時間沖洗照片，和那些不忍直視的丑照說再見……數(shù)碼相機看似極大地簡化了我們的生活，然而事后回首，這卻是典型的“反生產(chǎn)力”現(xiàn)象。今天你要面對一座由照片和視頻堆積起來的小山，雖然其中99%的內(nèi)容都是沒用的，但你卻沒時間把這些都清理出去，只能通過本地備份和云存儲的方式將其帶在身邊，而一些大型網(wǎng)絡(luò)公司卻可以看到并竊取這些存儲在云空間中的內(nèi)容。此外，你還要花時間來加工這些照片，還有那些復(fù)雜的圖片處理軟件，需要定期更新，而且一旦你買了新電腦，將這些軟件移植到新電腦中也是件麻煩事。

科技往往會被打上萬能的標簽，但經(jīng)常會給我們的生活品質(zhì)帶來消極影響。快樂生活的一條基本原則是：如果一樣?xùn)|西無法為我們做出真正的貢獻，那我們便可以省下它，尤其是針對科技而言。在將手伸向下一個小設(shè)備之前，請先打開頭腦中的那盞燈。

（田宇軒摘自《清醒思考的策略》中信出版社）