（山東省大圓市政工程有限公司，山東 濟南 250100）

瀝青路面施工屬于系統(tǒng)性施工，在施工過程中，必須嚴格按照施工工序進行施工，保證每一道施工工序的質(zhì)量，進而保證路面整體施工質(zhì)量。為了保證路面施工質(zhì)量，施工單位必須完善企業(yè)監(jiān)測機構(gòu)，制定完整的監(jiān)測規(guī)范，保證所有的施工方法以及施工參數(shù)都符合相關(guān)規(guī)定。

一、市政瀝青路面施工常見問題

（一）水破壞

水分是影響瀝青材料功能發(fā)揮的關(guān)鍵因素之一，在具體的施工過程中，必須要考慮水分對瀝青路面的影響，并在之后的保養(yǎng)過程中也應(yīng)注重水分的應(yīng)用。如果在施工過程中，瀝青路面長時間被水浸泡，容易出現(xiàn)瀝青路面的變形問題。在路面使用過程中，由于汽車行駛所帶來的荷載碾壓會破壞瀝青原本的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)路面坑洼以及塌陷問題，而且路面坑洼處積累的水分也會進一步侵蝕路面，形成惡性循環(huán)。

（二）裂縫

在混合碳氫化合物與非金屬衍生物以后，繼而形成瀝青。因為瀝青具有非常強的彈性，所以當(dāng)天氣溫度發(fā)生變化時，市政道路瀝青路面便會發(fā)生脹縮現(xiàn)象，嚴重影響瀝青路面的抗壓力、承載力與平整度，如果不及時有效處理與控制脹縮現(xiàn)象，瀝青路面極易發(fā)生裂縫問題，嚴重影響市政道路瀝青路面的施工質(zhì)量。

（三）車轍

車轍一般在夏季產(chǎn)生，高溫加上車輛荷載作用，就容易造成公路車轍現(xiàn)象。產(chǎn)生車轍現(xiàn)象的主要原因是瀝青混合料強度不足。如果交通荷載嚴重，再加上路面厚度較大，就會產(chǎn)生較為嚴重的車轍現(xiàn)象。

二、市政瀝青路面施工技術(shù)

（一）混合料的拌合及運輸

瀝青混合料的拌合是市政瀝青路面施工技術(shù)關(guān)鍵點之一，在混合料的拌合過程中要嚴格按照科學(xué)的比例進行瀝青混合料的配制，并注意配制設(shè)備要具備除塵和密封的性能。此外瀝青混合料拌合過程中的溫度控制是一個難題，為做好此項工作應(yīng)當(dāng)在瀝青拌合的場所設(shè)置專門的實驗室，以便于對溫度進行調(diào)整和把握，在對瀝青進行加熱時，要把溫度控制在160℃左右，拌合出來的瀝青混合料的溫度應(yīng)控制在150℃左右，當(dāng)瀝青混合料運送至路面的施工現(xiàn)場時，其溫度應(yīng)在130℃以上，若溫度沒有達到標準或超過標準時應(yīng)禁止使用。在進行瀝青混合料的運輸時，也要以認真的態(tài)度綜合考量各種因素的影響。在運輸之前要對運輸距離和運輸?shù)臄?shù)量進行明確，從而安排最適宜數(shù)量的運輸車輛，此外，要充分考慮到瀝青混合料的基本性能，在運輸車輛上裝備篷布和防粘薄膜劑等設(shè)施，以免運輸過程中瀝青混合料溫度降低過快或受到雨淋。一旦瀝青混合料在運輸過程中受到雨水影響或者已經(jīng)硬化，堅決不能應(yīng)用于瀝青路面的施工，不要心存僥幸心理，給瀝青路面的安全埋下隱患。

（二）瀝青混凝土混合料在攤鋪中的技術(shù)

在確定瀝青混凝土混合料的質(zhì)量合格之后，可以對瀝青混凝土混合料進行攤鋪。攤鋪的第一道工序就是進行施工放樣，施工放樣的準確性直接決定了基準鋼線對施工的影響程度，施工中鋼支柱縱向之間的不舉例不能過大。在對瀝青混凝土混合料進行攤鋪的過程中，還要加強監(jiān)督的力度，避免現(xiàn)場施工人員操作不規(guī)范而造成瀝青混凝土混合料攤鋪中出現(xiàn)不平整的問題。在對瀝青混凝土混合料進行攤鋪的前提，要對橫坡度、攤鋪厚度等一系列指標進行嚴格的檢查，及時的發(fā)現(xiàn)相應(yīng)的問題，采取有效的方法對其進行解決。施工人員要確保攤鋪機保持一個持續(xù)、穩(wěn)定的工作狀態(tài)，保證攤鋪施工過程中瀝青混凝土混合料的均勻、平整，攤鋪中的質(zhì)量缺陷主要有：厚度不均，平整度差（小波浪、臺階），混合料離析、裂紋、拉溝等。

（三）瀝青路面輾壓技術(shù)

瀝青路面一個重要的環(huán)節(jié)就是待路面溫度達到瀝青路面施工工藝規(guī)范允許的碾壓工藝了。這種碾壓的壓路機可以按照兩個種類來分，作用和形式，因此細分為靜力作用壓路機和振動作用壓路以及光面鋼輪壓路機和輪胎壓路機。這都需要碾壓時必須與路面的中心線垂直，運用排壓的方式來實現(xiàn)施工中的碾壓技術(shù)，使得其方式總的來說呈流水形式進行輾壓，并且保證各環(huán)節(jié)緊密相連，所以控制碾壓速度是十分重要的，避免破壞瀝青路面。特別是進行變道的時候，需要循序漸進的進行變道，確保瀝青路面質(zhì)量不受損失，從而使碾壓工作更加完善。

（四）接縫處理技術(shù)

根據(jù)瀝青路面施工現(xiàn)場基本情況，合理設(shè)置橫向與縱向施工縫，提高接縫處理效果，保證瀝青路面外形美觀。設(shè)置縱向施工縫時，預(yù)留10～20cm混合料且不用壓實，采用熱接縫的方式跨接碾壓，將縫隙消除。橫向施工裂縫用平接縫，在3m 直尺縱向延伸位置讓端部直尺呈懸臂狀，將直尺脫落及攤鋪層看作裂縫處理位置，用鋸縫機切割鏟除。處理過程中，為保證施工效果，對接縫部位的粉塵應(yīng)該及時清除，再使用混合料攤鋪并壓實，讓新舊混合料順利銜接，做好壓實工作，提升接縫處理效果。

結(jié)束語：

市政道路工程作為一項基礎(chǔ)性工程，而瀝青路面作為一種常用的公路類型，在實際施工中其會受到各種因素的影響，要想保證工程施工的質(zhì)量，就要嚴格控制瀝青路面施工的技術(shù)，只有這樣才能夠切實推進市政工程瀝青路面施工技術(shù)的發(fā)展。