史書兵
摘?要:近年來,隨著我國城市建設(shè)的加速,市政橋梁數(shù)量、規(guī)模不斷增加,日益成為城市道路系統(tǒng)中的重要組成部分。在橋梁工程施工中,混凝土樁極易產(chǎn)生縮徑、空洞、混凝土離析和強(qiáng)度降低等問題。在工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收后,在長期的交通荷載、摩擦和自然環(huán)境的影響下,橋梁混凝土樁基與土體發(fā)生摩擦、地質(zhì)結(jié)構(gòu),容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)缺陷,因此,有必要加強(qiáng)市政橋梁混凝土結(jié)構(gòu)檢測,并根據(jù)檢測結(jié)果對橋梁混凝土結(jié)構(gòu)安全性進(jìn)行評定,并制定切實(shí)有效的加固措施,以此提高橋梁工程結(jié)構(gòu)安全性、可靠性,預(yù)防橋梁工程事故的發(fā)生。
關(guān)鍵詞:市政橋梁;混凝土結(jié)構(gòu);檢測要點(diǎn);分析
1?導(dǎo)言
就目前的情況來看,市政橋梁施工技術(shù)也是得到了進(jìn)一步發(fā)展,但是收到外界因素的影響,很容易引發(fā)裂縫問題,從而影響橋梁的質(zhì)量,因此需要進(jìn)一步加強(qiáng)對其的研究,并采取有效的措施進(jìn)行控制,從而確保工程的質(zhì)量。
2?市政橋梁施工混凝土裂縫產(chǎn)生原因
2.1?市政橋梁混凝土施工混凝土一般選材,采用由水泥沙骨料等組成的混合型材料,其作為基礎(chǔ)材料需要達(dá)到工程施工標(biāo)準(zhǔn)要求,如果配合比不當(dāng)或者是材料的性能在生產(chǎn)時就出現(xiàn)了問題,就容易造成混凝土本身的質(zhì)量出現(xiàn),導(dǎo)致裂縫等病害發(fā)生的元素。
2.2 在橋梁使用過程中,荷載裂縫也是難以避免的,混凝土要承受較大的荷載,一旦超出混凝土能承受的最大限制就容易導(dǎo)致荷載裂縫發(fā)生,受到荷載的作用。行車過程中會出現(xiàn)非應(yīng)力加大,導(dǎo)致底部抗位的位置發(fā)生開裂產(chǎn)生病害。
2.3 結(jié)構(gòu)性裂縫。在預(yù)制時采取預(yù)拱施工技術(shù),為后期荷載提供支撐,但是也容易造成底部抗拉區(qū)域的開裂,施工過程中張拉導(dǎo)致的裂縫在連續(xù)橋梁拆除過程中容易產(chǎn)生,這種裂縫不可能在瞬間形成,一般是由于接近受體體系的。連續(xù)梁轉(zhuǎn)換導(dǎo)致了負(fù)彎距部位形成裂縫。
2.4 塑性裂縫一般是在混凝土澆筑之后,水化熱反應(yīng)過激造成,該過程釋放大量的熱,導(dǎo)致了混凝土內(nèi)部大體積、混凝土出現(xiàn)溫度升高的情況。內(nèi)外散熱條件不加,在內(nèi)部產(chǎn)生了溫度梯度壓力,使得表面的拉應(yīng)力增大后裂縫發(fā)生。水化反應(yīng)過程中,分子裂變逐步形成,出現(xiàn)泌水和水分急劇蒸發(fā)的情況,導(dǎo)致混凝土收縮下沉,這一過程中受到鋼筋阻擋,也會使得剛進(jìn)方向由于內(nèi)部骨料自重下沉產(chǎn)生裂縫。
2.5 溫差裂縫是由于混凝土自身的溫度變化,以及受到外部環(huán)境影響,導(dǎo)致了自身混凝土收縮不均勻形成了裂縫。內(nèi)部溫度急劇升高,后期隨熱量散發(fā),這種收縮是在內(nèi)外溫度差較大的情況下,增大了混凝土裂縫產(chǎn)生的可能性。
2.6 干縮裂縫是長期暴露在不飽和空氣內(nèi)的混凝土由于物理化學(xué)作用使得混凝土體積水分縮小之后,繼而產(chǎn)生了縮小,體積過度縮小,使得裂縫產(chǎn)生、溫度降低,混凝土的幾何體積也隨之縮小,水分增發(fā)之后形成不均勻的收縮變形。
2.7 鋼筋銹蝕導(dǎo)致的裂縫,一般是由于鋼筋混凝土質(zhì)量較差,降低了鋼筋周圍的硬度。環(huán)境內(nèi)氯離子含量較高,進(jìn)入鋼筋周圍,破壞了鋼筋表面的氧化膜,繼而產(chǎn)生了裂縫。在橋梁施工中,由于進(jìn)行開槽等施工中沒有經(jīng)過準(zhǔn)確模擬計(jì)算就進(jìn)行了施工,導(dǎo)致構(gòu)件在施工后發(fā)生了孔洞繞射現(xiàn)象,周圍密集產(chǎn)生的應(yīng)力,使得斷面附近容易出現(xiàn)裂縫。
3?市政橋梁混凝土裂縫的防治措施
3.1?嚴(yán)格控制材料質(zhì)量
在市政橋梁工程中非常重要的部分是材料的質(zhì)量,為了確保材料的質(zhì)量,防止發(fā)生裂縫現(xiàn)象,需要相關(guān)人員做好材料的驗(yàn)收和檢查工作。因此需要做好以下方面的工作:1)相關(guān)工作人員需要詳細(xì)的檢查材料,確保其符合相關(guān)要求。2)在工作中需要開展試驗(yàn)工作,從而確保材料達(dá)到工程的標(biāo)準(zhǔn)。
3.2?施工階段混凝土裂縫的控制
3.2.1 混凝土配合比優(yōu)化
對于混凝土的配合比需要根據(jù)實(shí)際情況以及工程的特點(diǎn)制定一系列的計(jì)劃,并對其進(jìn)行反復(fù)的優(yōu)化,從而能夠有效的控制混凝土的水泥用量,同時還要合理的掌控水灰比及砂率。就目前的情況來看,混凝土的配合比控制主要包括:水灰比:水灰比0.40~0.43、砂率38%~42%,拌合水用量是175kg/m3,混凝土初凝的時間控制在十二小時之上,同時然如I級粉煤灰和適量S95磨細(xì)礦粉和外加劑、混凝土的總堿含量不超過3kg/m3。
3.2.2?降低溫度
在混凝土的使用中骨料是非常重要的部分,進(jìn)行骨料和混凝土的混合時候,通常情況下是要在低溫的環(huán)境下,主要的作用是進(jìn)一步替身骨料的性能,從而能夠合理的控制混凝土的問題。進(jìn)行骨料以及混凝土的運(yùn)輸時,需要做好混凝土的防曬,從而有效的控制混凝土的溫度。通常情況下水泥還沒被送入到水泥機(jī)之前,需要將溫度控制在60℃以內(nèi);因?yàn)槭艿礁邷氐挠绊?,混凝土澆筑工作需要采取一系列的措施進(jìn)行控制,包括遮光、噴水、灑冰等,根據(jù)JTG/TF50-2011橋梁規(guī)范規(guī)定“混凝土施工的時候入模的溫度必須要大于5°,在施工的時候最好是采取有效的措施進(jìn)行入模溫度的控制,溫度控制在28°以內(nèi)?!?/p>
3.2.3?混凝土裂縫的填充
對于混凝土的裂縫填充主要是針對一些比較寬的裂縫控制,其優(yōu)點(diǎn)是簡單、便宜同時方便進(jìn)行操作。混凝土如果寬度在0.3mm以內(nèi)且深度也比較淺的情況下,就需要在開裂部位V型槽口,然后進(jìn)行填充。對于橋梁施工的時候出現(xiàn)的貫通橋面板的裂縫就需要根據(jù)上部的裂縫進(jìn)行修改工作。主要的方法是使用砂輪機(jī)和鋼絲將兩側(cè)的裂縫清除,主要是石灰和灰塵,然后使用清洗劑將其洗干凈,沿著環(huán)氧樹脂填充后的橋面板防水性和防鋼筋銹蝕性都較好。
3.3?對混凝土采取科學(xué)的養(yǎng)護(hù)對策
進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)的過程中必須要確保采取合理的措施,從而能夠有效的防止混凝土裂縫現(xiàn)象。目前主要使用的方法是灑水,或者是覆蓋一層薄膜到混凝土的表面。而使用哪種養(yǎng)護(hù)方式是需要根據(jù)施工的季節(jié)進(jìn)行確定的。一般情況下夏季主要薄膜、模板外側(cè)添加苯板并延遲拆模板的時間、混凝土澆筑后生火爐等方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
4?市政橋梁混凝土裂縫的處治措施
4.1?表面修補(bǔ)法
對于這種方法主要的操作是在裂縫表面的涂抹水泥漿,然后進(jìn)行裂縫的修補(bǔ)。其也可以直接消除表層的裂縫,主要是滲透水泥漿,從而也能夠防止裂縫,也不會對混凝土的性能造成影響,因此該種技術(shù)也被廣泛的應(yīng)用。
4.2?結(jié)構(gòu)加固法
對于結(jié)構(gòu)加固法主要是指在市政橋梁建設(shè)中采取有效的措施進(jìn)混凝土結(jié)構(gòu)的加固,從而能夠有效的降低裂縫造成的強(qiáng)度問題,提高市政橋梁工程的使用壽命。就目前的情況來看,進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固的方法還有預(yù)應(yīng)力加固、混凝土補(bǔ)強(qiáng)加固、支點(diǎn)加固等。
4.3?灌漿修補(bǔ)法
對于這種方法主要是有效的控制深層裂縫問題,如果裂縫有很大的深度或者出現(xiàn)貫通情況,就會直接影響到混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、承載能力,不能有效的發(fā)揮出表面修補(bǔ)法的效果,對于我們會選擇使用灌漿修補(bǔ)法,對于這種方法其主要是將專業(yè)灌漿設(shè)備利用過來,然后將水泥漿、環(huán)氧聚合物等灌漿材料壓入到混凝土裂縫中,從而達(dá)到裂縫修補(bǔ)的作用。
5?結(jié)語
在混凝土結(jié)構(gòu)檢測中,不同的檢測技術(shù)原理和檢查方法存在較大的差異,可能影響混凝土結(jié)構(gòu)檢測準(zhǔn)確性。超聲波檢測是一種應(yīng)用較為廣泛的混凝土結(jié)構(gòu)檢測方法,具有無損、檢測方法簡單、施工效率高等特點(diǎn),廣泛應(yīng)用于各類混凝土工程中。在橋梁混凝土結(jié)構(gòu)檢測中,應(yīng)結(jié)合混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級、使用環(huán)境、荷載情況進(jìn)行綜合性分析,加強(qiáng)聲測管埋設(shè)質(zhì)量、檢測過程質(zhì)量控制,確保檢測數(shù)據(jù)完整、可靠?;炷翙z測完成后,應(yīng)合理選擇判定方法,確保數(shù)據(jù)分析準(zhǔn)確,為橋梁工程加固提供有效依據(jù)。
參考文獻(xiàn):
[1]李陸鋒.市政橋梁混凝土結(jié)構(gòu)檢測要點(diǎn)分析[J].四川水泥,2019(10):55+57.
[2]邢細(xì)致.市政橋梁施工混凝土裂縫及其防治措施分析[J].地產(chǎn),2019(16):152.