黃靜 武一航 甘亞奇 補芷若 何源淇

【摘 要】隨著電子商務與經(jīng)濟社會的發(fā)展，搬運車的需求日漸增多，廣泛應用于物流、倉儲等行業(yè)。而傳統(tǒng)搬運車因其存在的短板已然不適應社會需求的狀況，新型的搬運車應運而生。因此本文通過五力模型分析行業(yè)現(xiàn)狀、根據(jù)市場環(huán)境探索行業(yè)趨勢兩方面，淺析新型搬運車行業(yè)發(fā)展。

【關鍵詞】搬運車;五力模型;趨勢

一、引言

2019年爆發(fā)的疫情，至今對中國經(jīng)濟發(fā)展存在不同程度影響。當今疫情防控下，制造業(yè)經(jīng)濟有所溫和。一方面，制造業(yè)在2021年1-8月營業(yè)收入同比增長24.2%，利潤同比增長48.2%，經(jīng)濟狀況相比前半年較為良好。但電力行業(yè)，利潤卻同比下降6.5%[1]，經(jīng)濟發(fā)展有所收縮。在另一方面，在國家提出供給側結構性改革、加快制造業(yè)轉型升級的背景下，傳統(tǒng)的電動搬運車耗能高，去產(chǎn)能、降成本是對傳統(tǒng)搬運車的要求，以達優(yōu)化資源配置的目的;并且，國家實行限電政策[2]，對于傳統(tǒng)的電動搬運車，新型搬運車占很大優(yōu)勢，它耗電低，能有效降低運營成本，提高企業(yè)凈收益。從這些方面來看，傳統(tǒng)電動搬運車大有被新型搬運車取代的勢頭，發(fā)展新型搬運車將成為眾多企業(yè)的選擇，這也將給企業(yè)帶來巨大利益。

二、行業(yè)現(xiàn)狀

1.潛在進入者的進入能力

搬運車如今的發(fā)展從最開始的單一型號發(fā)展到現(xiàn)在：低放型搬運車、加長型搬運車、寬腿型搬運車、大噸位搬運車、紙筒搬運車、電子稱搬運車等等，延伸出更多的搬運車滿足了市場的需求，且各類搬運車優(yōu)缺點有所不同。就新型搬運車而言，我們裝卸貨物時節(jié)省時間、消耗體力相對較小，并因其技術設計提高安全性。但未來卻不乏各式的搬運車出現(xiàn)，如鋰電搬運車[3]、環(huán)保型搬運車等等。首先，這些潛在進入者給該行業(yè)帶來新的生產(chǎn)能力，有利于促進搬運車行業(yè)發(fā)展。其次有可能加劇行業(yè)競爭，導致該行業(yè)一些獲利能力差的企業(yè)退出市場。再者，潛在進入者進入門檻相對較高，在固定資產(chǎn)與人工成本中所需費用高，需要較多資金發(fā)展搬運車。最后，新型搬運車就產(chǎn)品經(jīng)驗而言在這一方面比潛在進入者占據(jù)優(yōu)勢。

2.替代者的替代能力

人們所使用的搬運車在市場上也能找到其替代品，較有代表性的當屬叉車。與搬運車一樣，叉車在倉儲、工廠等多個行業(yè)運用。在2020年中，盡管在疫情的條件下，經(jīng)濟增速仍然加快，從2019年的60.8萬臺到2020年的80.03萬臺[4]。目前來看，未來將會需求繼續(xù)擴大。而由于大多數(shù)的叉車企業(yè)生產(chǎn)和銷售規(guī)模較小，競爭優(yōu)勢并不明顯。盡管如此，但其需求量多，替代能力較強。

3.購買者的討價還價能力

搬運車不僅運用于倉儲、工廠，而且用于家用;其消費群體更多的是運輸行業(yè)與有運輸物品需求的人員。中國人口老齡化，勞動不便，需要運輸工具;居民生活水平提高，消費水平能力提高，有能力購買運輸工具;土地資源有限、更多的人居住于住房高層，更有甚者，住房區(qū)未安裝電梯，給搬運貨物帶來極大不便，需要運輸工具。諸如此類，搬運車運輸物品節(jié)省時間，也提高運輸效率，深受這些消費群體喜愛。因此，消費群體較大，業(yè)務量較多，購買者的議價能力強，發(fā)展新型搬運車有利可圖。

4.供應者的討價還價能力

從一方面來看，全國各地分布著搬運車行業(yè)，且生產(chǎn)搬運車用的零部件生產(chǎn)商分布零散，集中程度并不高，買方議價能力不強。而在另一方面，搬運車種類多[5]，存在差異化，競爭優(yōu)勢明顯，議價能力強。

5.現(xiàn)有競爭者的競爭能力

行業(yè)內(nèi)較為有力的競爭對手諸如：上海維勒科環(huán)保節(jié)能設備有限公司、杭州友佳精密機械有限公司等等，兩家公司經(jīng)營時間并不長，維勒科有十幾年的經(jīng)營業(yè)務經(jīng)驗，在物料搬運設備、高空作業(yè)設備、包裝機械、車 間化學品與環(huán)保設備等領域都居領先地位;而友佳注重研發(fā)，從單一產(chǎn)品逐步發(fā)展至多元化經(jīng) 營并跨足國際化的領域。兩家公司各有優(yōu)勢，獲取超額利潤較為容易，競爭者的競爭能力較強。

三、行業(yè)趨勢

1.節(jié)能化

根據(jù)配置不同，可分為手動搬運車與電動搬運車。在信息化時代下，手動搬運車費時費力，消費者更為偏好省時省力的電動搬運車。在國家供給側結構性改革與產(chǎn)業(yè)轉型升級[6]的背景下，節(jié)能節(jié)電化成為搬運車新產(chǎn)品的一大趨勢。

2.安全化

因搬運裝卸貨物造成人身損失的事故時有發(fā)生?；蛞蜓b卸過多，搬運車無法承載其重量;也或因搬運車本身質(zhì)量問題，能因此損失大量消費者。國家出臺一系列方針政策諸如產(chǎn)品質(zhì)量法，用以生產(chǎn)者履行相關的產(chǎn)品安全責任和維護消費者權益。

3.專業(yè)化

國內(nèi)多數(shù)公司并不單獨經(jīng)營一項業(yè)務，往往是經(jīng)營綜合性業(yè)務，經(jīng)營業(yè)務廣而營業(yè)收入相對較高，但這背后或許隱藏著“多而不精”的狀況。專業(yè)化逐漸成為一種趨勢，少而精，集中程度高，易形成規(guī)模經(jīng)濟，提高經(jīng)濟利益。

四、結語

本文運用波特五力模型分析搬運車行業(yè)現(xiàn)狀，討論了其在當今環(huán)境下的所處的形勢下，發(fā)展新型搬運車有利可圖，但獲取超額利潤較少;發(fā)展搬運車專業(yè)化、安全化與節(jié)能化，使之產(chǎn)品差異化，擁有更強的競爭優(yōu)勢，已成為未來搬運車發(fā)展趨勢。

參考文獻：

[1]中華人民共和國統(tǒng)計局.統(tǒng)計年鑒2021-09-28

[2]戴小河，朱涵，吳濤，方問禹. 多地為何“拉閘限電”？后續(xù)電力供應能否保障？[N]. 新華每日電訊，2021-09-29（005）.

[3]諾力新款鋰電搬運車——ATOM諾力凌動[J].中國儲運，2021（09）：66.

[4]華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院. 2020年中國叉車銷量、進出口及發(fā)展趨勢，國產(chǎn)替代持續(xù)推進[J]. 2021-07-2

[5]趙德平.第二十九講 本期主題：庫內(nèi)常用搬運車介紹[J].物流技術，2014（08）：100-104.

[6]孟衛(wèi)華.承接產(chǎn)業(yè)示范區(qū)資源配置效率與產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整關系分析[J].商訊，2021（28）：184-185.

課題項目：

廣西壯族自治區(qū)2021年大學生創(chuàng)業(yè)訓練區(qū)級立項“新型智能便攜上樓設備研究”項目成果，項目編號：S202110595360X