欒世超，曹儀欽

（1.蘇州大學(xué)體育學(xué)院，江蘇 蘇州 215021；2.常州市第一中學(xué)，江蘇 常州 213003）

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南京市業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)的開(kāi)展現(xiàn)狀及研究

欒世超1，曹儀欽2

（1.蘇州大學(xué)體育學(xué)院，江蘇 蘇州 215021；2.常州市第一中學(xué)，江蘇 常州 213003）

摘 要：我國(guó)是一個(gè)自行車大國(guó)，自行車的擁有量位于全世界的前列。2008年中國(guó)奧運(yùn)會(huì)的成功舉辦，使人們對(duì)競(jìng)技體育有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)，國(guó)家及其有關(guān)部門也對(duì)其越來(lái)越重視。 本文通過(guò)文獻(xiàn)資料法、問(wèn)卷調(diào)查法、訪談法和數(shù)理統(tǒng)計(jì)法等研究方法，深入地了解了南京市業(yè)余自行車的開(kāi)展現(xiàn)狀，并認(rèn)真分析了影響江蘇省業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)開(kāi)展的因素，提出了相應(yīng)的策略，以期為推廣全民健身計(jì)劃提供一定的理論基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：南京市；業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)；發(fā)展現(xiàn)狀

自從“121全民健身計(jì)劃”提出后，國(guó)家相關(guān)部門對(duì)體育的發(fā)展越來(lái)越重視，《全民健身計(jì)劃綱要》中曾經(jīng)指出：“要推廣適合不同性別、年齡、職業(yè)特點(diǎn)的體育健身方法，開(kāi)展簡(jiǎn)單易行的體育健身項(xiàng)目，引起社會(huì)的廣泛關(guān)注，得到廣大群眾的認(rèn)可?！彪S著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們的生活質(zhì)量大大提高，在這個(gè)以汽車為主要代步工具的時(shí)代，越來(lái)越多的人注意到曾經(jīng)為人們代步工具的自行車逐漸演變?yōu)橐环N時(shí)尚的體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，這種意識(shí)也是人們對(duì)低碳生活和綠色生活的向往。目前，江蘇省對(duì)自行車的研究大多放在了競(jìng)技方面，而對(duì)業(yè)余自行車的研究甚少。本文主要通過(guò)對(duì)南京市業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)的開(kāi)展現(xiàn)狀的調(diào)查分析，了解影響業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)開(kāi)展的因素，并提出相應(yīng)的解決方案，進(jìn)一步為全民健身計(jì)劃提供理論基礎(chǔ)。

1　研究對(duì)象與方法

1.1研究對(duì)象

南京市業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)的開(kāi)展現(xiàn)狀。

1.2研究方法

1.2.1文獻(xiàn)資料法 通過(guò)對(duì)中國(guó)知網(wǎng)數(shù)據(jù)資料庫(kù)，查閱了中國(guó)學(xué)術(shù)期刊全文庫(kù)的有關(guān)資料，搜索國(guó)內(nèi)相關(guān)文獻(xiàn)資料20余篇及有關(guān)書籍，進(jìn)行比較、分析、歸納、綜合，初步了解目前對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)的研究現(xiàn)狀。

1.2.2訪談法 本文筆者親自走訪了調(diào)查中南京市業(yè)余自行車管理人員，獲得了大量真實(shí)可靠的資料。

1.2.3問(wèn)卷調(diào)查法 本文以南京市參與人群及相關(guān)管理人員300人為調(diào)查對(duì)象，其中管理人員8人。根據(jù)論文需要，設(shè)計(jì)了自行車運(yùn)動(dòng)參與者問(wèn)卷調(diào)查表。全部問(wèn)卷的發(fā)放嚴(yán)格按照問(wèn)卷發(fā)放的有關(guān)要求，發(fā)放問(wèn)卷共300份，回收問(wèn)卷287份，回收率為95.7%，回收有效問(wèn)卷275份，回收有效率為95.8%。

1.2.4數(shù)理統(tǒng)計(jì)法 這應(yīng)用SPSS 21.0軟件對(duì)所獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理與分析。

2　結(jié)果與分析

2.1南京市業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)參與者情況

2.1.1業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)參與者年齡和性別情況 （1）業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)參與者性別情況。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，南京市業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)參與者的性別之間存在著較大的差距。在所有調(diào)查對(duì)象中，男性參與者占總?cè)藬?shù)的72%，女性參與者占總?cè)藬?shù)的28%，跟以往相比，女性參與者的數(shù)量雖有所增加，但是，男女之間的比例仍然差距顯著，這與自行車本身特點(diǎn)有著密切的關(guān)系。首先，業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)具有一定的危險(xiǎn)性，在騎行過(guò)程中為了達(dá)到健身的預(yù)期效果，往往騎行速度較快，這對(duì)女性來(lái)說(shuō)有一定的困難。其次，自行車在騎行過(guò)程中運(yùn)動(dòng)量較大，易出汗，加上紫外線強(qiáng)，因此女性參與人數(shù)較少。

（2）南京市業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)參與者年齡情況。調(diào)查顯示，在南京市業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)參與者的年齡布局中，所占比例最大的人群年齡分布在26～35歲，高達(dá)34.1%。其次是36～50歲，人數(shù)高達(dá)81，占總?cè)藬?shù)的29.5%。這部分人群都有自己的事業(yè)以及穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)來(lái)源，此外，這部分人群還有充足的時(shí)間來(lái)進(jìn)行鍛煉。12歲以下的進(jìn)行業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)的人數(shù)最少，他們都是兒童，由于兒童少年的骨骼結(jié)構(gòu)特征，這部分人群不適合做這樣的運(yùn)動(dòng)，不利于他們的生長(zhǎng)發(fā)育。13～25歲的人群，這部分人群大部分時(shí)間都放在了學(xué)業(yè)上，即使有興趣也沒(méi)有足夠的時(shí)間進(jìn)行這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。而50歲以上的人群在這次調(diào)查中所占比例為12.3%，隨著他們年齡的增長(zhǎng)，身體素質(zhì)下降，自行車這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)對(duì)他們來(lái)說(shuō)具有一定的危險(xiǎn)。

2.1.2業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)參與者的鍛煉時(shí)間及頻率 （1）業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)參與者的鍛煉時(shí)間。參與者在自行車的騎行過(guò)程中投入的時(shí)間越長(zhǎng)，間接地說(shuō)明此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)對(duì)他們的吸引力越大。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，南京市業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)參與者的鍛煉時(shí)間主要集中在節(jié)假日。而在非節(jié)假日，大部分人群選擇在早上、晚上進(jìn)行鍛煉。這是由于早上車輛較少，空氣清新，再經(jīng)過(guò)一晚上的休息，參與者精力充沛，而且這個(gè)時(shí)間段的大部分人群都有充足的時(shí)間，鍛煉效果比較明顯。選擇在晚上騎行是由于經(jīng)過(guò)一天的忙碌，晚飯后出來(lái)鍛煉，可以促進(jìn)食物的消化，有助于睡眠。所以他們選擇在晚上進(jìn)行鍛煉。

（2）業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)參與者的鍛煉頻率。業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)的參與需要有足夠的時(shí)間，但鍛煉頻率太低也不會(huì)達(dá)到預(yù)期效果。調(diào)查顯示，在南京市業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)參與者的頻度調(diào)查中，自行車鍛煉者每周騎行1次的人數(shù)較多，占所調(diào)查人數(shù)的35.6%。這部分人群每天工作繁忙，1周只能抽出少量的時(shí)間進(jìn)行鍛煉。隨著每周鍛煉次數(shù)的不斷增加，參與人數(shù)基本呈現(xiàn)逐漸減少趨勢(shì)。由此可證明，業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)的開(kāi)展受到鍛煉時(shí)間和鍛煉頻率的影響。有部分群體每天都進(jìn)行自行車鍛煉，這部分群體的鍛煉頻率較高，據(jù)了解，他們把自行車作為每天上下班的交通工具，平時(shí)工作太忙，所以只能利用上下班的時(shí)間進(jìn)行鍛煉。

2.2南京市業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)參與者的消費(fèi)認(rèn)知情況

2.2.1參與者購(gòu)買自行車的消費(fèi)情況 通過(guò)這次對(duì)業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)參與者資金投入發(fā)現(xiàn)，大部分的消費(fèi)者對(duì)自行車以及裝備的投入在1 000～2 000元之間，人數(shù)達(dá)188人，占所有調(diào)查對(duì)象的68.5%。而消費(fèi)者裝備投入在2 000～2 500元的人群只占到11.6%，2 500元以上的人數(shù)占7.5%?？梢?jiàn)，隨著裝備投入的提高，人數(shù)越來(lái)越少，這說(shuō)明消費(fèi)者在裝備投入時(shí)會(huì)與自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力相結(jié)合，進(jìn)行理性消費(fèi)。

2.2.2業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)參與者的認(rèn)知程度調(diào)查 通過(guò)對(duì)南京市業(yè)余自行車參與者的認(rèn)知情況調(diào)查，人們認(rèn)為參與業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)可以強(qiáng)身健體，提高耐力，提高心肺機(jī)能，預(yù)防大腦衰竭，減肥瘦身，減輕壓力，放松心情，豐富生活，同時(shí)可以結(jié)交朋友，促進(jìn)環(huán)保，回歸到自然。由此可見(jiàn)，參與業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)的人群非常重視自己的健康問(wèn)題，而平時(shí)在日常的生活和工作中又會(huì)帶給他們很多壓力，這項(xiàng)戶外運(yùn)動(dòng)不僅可以起到強(qiáng)身健體、緩解壓力的作用，同時(shí)又可以在運(yùn)動(dòng)中結(jié)交不同年齡、不同職業(yè)的人群，擴(kuò)大自己的朋友交際圈。

2.3南京市業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)的影響因素

綜合調(diào)查顯示，影響南京市業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)的影響因素有自行車參與者的年齡性別比例失調(diào)，對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)的裝備資金投入不足，騎行場(chǎng)地少，危險(xiǎn)系數(shù)較高，還有對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)的宣傳力度較小等。

4　結(jié)論與建議

4.1結(jié) 論

4.1.1自行車運(yùn)動(dòng)參與者的情況 參與自行車運(yùn)動(dòng)的男性遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于女性，而且年齡集中在26～35歲之間，參與者的鍛煉時(shí)間集中在節(jié)假日或早晨，且節(jié)假日居多點(diǎn)。4.1.2 自行車運(yùn)動(dòng)參與者的經(jīng)濟(jì)條件 參與者的經(jīng)濟(jì)條件，收入水平等都會(huì)影響到業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。

4.1.3自行車運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地 目前，可以作為南京市業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)地非常少，而公路進(jìn)行危險(xiǎn)系數(shù)較高，很難保證騎行者的安全。

4.2建 議

4.2.1拓寬對(duì)業(yè)余自行車的宣傳渠道，加大其宣傳力度 業(yè)余自行車相對(duì)籃球、跑步等運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)開(kāi)展得比較晚，人們對(duì)它的了解還不是很透徹，應(yīng)該通過(guò)各種渠道普及有關(guān)自行車的知識(shí)，讓有關(guān)政府部門積極地參與到自行車的宣傳活動(dòng)當(dāng)中。

4.2.2建立、健全業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)的組織管理體系 南京市業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)目前還處于一種自由散漫的狀態(tài)，還沒(méi)有一個(gè)系統(tǒng)的管理體系，在很多大型的騎行活動(dòng)中無(wú)法保證其安全問(wèn)題。因此，建議政府在這方面予以重視。

參考文獻(xiàn)：

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投稿日期：2015-12-28

中圖分類號(hào)：G872.3

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1674-151X（2016）03-153-02

doi:10.3969/j.issn.1674-151x.2016.05.080

作者簡(jiǎn)介：欒世超（1993 ～），在讀碩士研究生。研究方向：體育教育訓(xùn)練學(xué)。