劉漢超

（鄭州祥和集團(tuán)有限公司，河南 鄭州 450000）

引言

由于受到外界環(huán)境的影響以及高壓輸電線路作業(yè)過程中會(huì)有很大的線路輸送量產(chǎn)生，所以人們愈加關(guān)注高壓輸電線路作業(yè)的安全性，對壓架空輸電線路張力放線施工技術(shù)進(jìn)行探討具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，為了人們的生命安全，人們需要深入研究電線路張力放線施工技術(shù)，它是一項(xiàng)非常重要的課題。

一、壓架空輸電線路的張力放線施工特點(diǎn)

高壓架空輸電線路無論是在線路方面還是在張力放線施工都具有獨(dú)特的特點(diǎn)。就線路特點(diǎn)而言，高壓架空輸電線路的特點(diǎn)是有較長的輸送距離，較大的輸送容量以及較高等級的電壓。就線路的張力放線施工方面特點(diǎn)而言，首先，多使用單相多分裂形式的導(dǎo)線，由于需要展放的每相導(dǎo)線都是多分裂形式，所以需要同時(shí)進(jìn)行同一相導(dǎo)線的展放，并且使用的張力設(shè)備具有“多線同張”功能。其次，由于導(dǎo)線的特點(diǎn)是截面大和單位重量重，所以展放過程中要有較大的牽引力和張力承受。

二、張力放線施工區(qū)段區(qū)分

在張力放線施工的過程中，架線區(qū)段的長短會(huì)受到以下因素影響：線路條件、放線質(zhì)量、緊線難度及放線質(zhì)量。所以，該工程具體工段的區(qū)分必須以實(shí)際施工環(huán)境為基礎(chǔ)，充分考慮各項(xiàng)因素，盡可能使施工過程更為經(jīng)濟(jì)。在進(jìn)行放線施工的時(shí)候，牽引力和張力必須滿足如下要求：（1）交通便利要求：確保所有牽引機(jī)和張力設(shè)備可以快速地運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。（2）施工場地要求：不管是施工地形、施工場地的地質(zhì)因素，還是施工場地的面積，必須滿足相關(guān)施工要求。（3）兩相鄰的直線塔之間如果滿足施工要求，可以進(jìn)行輪臨錨。布置場地的時(shí)候，不管是牽引機(jī)還是張力機(jī)都必須布置在施工場地的中心線上，保證進(jìn)出口和臨塔的角度差＜15°。所有施工設(shè)備必須按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行錨固，施工前對所有設(shè)備進(jìn)行第二次檢查。

三、輸電線路展放

（一）導(dǎo)展放方法

在具體施工過程中，展放工作可以憑借熱氣球和直升機(jī)進(jìn)行。在線路展放過程中，為了確保初導(dǎo)可以準(zhǔn)確地降落在塔頂，分段展放可以參考飛行器實(shí)際飛行能力，還需要借助人工干預(yù)，保證所有導(dǎo)線施工的連續(xù)性。展放工作不僅在空中進(jìn)行，還可以在地形相對平坦的區(qū)域進(jìn)行。所有軸導(dǎo)引繩需要分散至每個(gè)施工點(diǎn)，然后進(jìn)行人工鋪開，同時(shí)在電塔上設(shè)置線滑車，連接相鄰的輸電塔。將導(dǎo)引繩錨固住，導(dǎo)引繩的回收需要在指定位置進(jìn)行。只有確保導(dǎo)引繩已經(jīng)上升到預(yù)定高度，方可進(jìn)行后續(xù)步驟。

（二）牽引繩展放

在展放牽引繩時(shí)，必須提前做好計(jì)劃工作，保證相同型號的導(dǎo)引繩的轉(zhuǎn)換必須在相同的滑輪車內(nèi)進(jìn)行。另外，憑借小張力機(jī)和小牽引機(jī)的配合，保證所有牽引繩都能得到合理展放，如果導(dǎo)線張力放線技術(shù)和操作方法相同，應(yīng)該選擇一牽一放線方法。

（三）架空地線展放

以過去的施工經(jīng)驗(yàn)，電壓為500kV 輸電線路架空地線技術(shù)所應(yīng)用的放線方法均為張力放線法，放線的主要方式以導(dǎo)引繩為基礎(chǔ)，張力放線。在放線的過程中，可以憑借小型張力機(jī)或者大型牽引機(jī)進(jìn)行架空地線牽放。OPGW 在進(jìn)行放線的過程中，必須確保OPGW 長度等于區(qū)段長度。OPGW 的展放必須借助張力機(jī)，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，在施工的過程中，需要格外注意，控制OPGW 放線滑車中的額包絡(luò)角≤60°。

四、高壓輸電線路張力放線施工

在高壓輸電線路張力放線施工中，以下幾個(gè)方面的問題需要注意：張力放線問題。在這方面需要注意的問題是在實(shí)際的施工過程中要仔細(xì)檢查盤繞在線軸的導(dǎo)線的圈數(shù)，圈數(shù)不可過多，也不可過少，它盤繞的數(shù)量要與實(shí)際施工要求想吻合，一般情況下纏繞的圈數(shù)是6 圈左右。第二，張力標(biāo)準(zhǔn)問題。在進(jìn)行高壓輸電線路放線施工的過程中，一定要根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對張力進(jìn)行控制，牽引工作停止的前提條件就是張力值達(dá)到了計(jì)劃值。在牽引工作停止以后要安裝上揚(yáng)塔號的壓線滑車，并且為下一階段放線工作做好準(zhǔn)備。第三是導(dǎo)線盤繞方向問題。在這個(gè)問題上需要注意的是在進(jìn)行導(dǎo)線盤繞時(shí)，盤繞方向要與外層線的方式保持一致，而且要控制導(dǎo)線進(jìn)出方向，一定牢記是左進(jìn)右出。第四是導(dǎo)線尾部綁扎圈數(shù)問題。在導(dǎo)線盤繞時(shí)，用于綁扎導(dǎo)線尾部的是鐵絲，且鐵絲綁扎的圈數(shù)范圍一般在20 到25 圈左右，距離控制在170mm 以內(nèi)，在固定網(wǎng)套連接器時(shí)，固定到走板尾部時(shí)可采用旋轉(zhuǎn)連接器，并且調(diào)整時(shí)要參考走板尾部實(shí)際受力程度。第五是牽引過程中所遵循的原則問題。在牽引的過程中首先要做的是觀察施工沿線的情況，為了保證牽引機(jī)的平衡，一定要進(jìn)行張力調(diào)整，并且在提速前要觀察牽引繩和導(dǎo)線的狀態(tài)，直到他們?nèi)糠趴詹趴蛇M(jìn)行調(diào)整。第六是牽引機(jī)與張力機(jī)的開機(jī)順序問題。在牽引過程中，張力機(jī)是最先要啟動(dòng)的，等待張力機(jī)剎車后，再進(jìn)行牽引機(jī)的開啟。而施工的時(shí)候，牽引機(jī)和張力機(jī)關(guān)閉的順序?yàn)橄汝P(guān)閉牽引機(jī)，后再進(jìn)行張力機(jī)的關(guān)閉，然后在實(shí)際應(yīng)用的過程中根據(jù)張力機(jī)的綜合情況來調(diào)整張力，在進(jìn)行調(diào)整的過程中一定要注意不可操之過急，如果調(diào)整速度過大，則會(huì)影響到導(dǎo)線和牽引繩，對施工造成不利影響。

結(jié)束語

總的來說，對張力施工特點(diǎn)進(jìn)行了解，對張力施工方法和工序進(jìn)行掌握，控制好各個(gè)施工細(xì)節(jié)是進(jìn)行高壓架空輸電線路的張力施工需要注意的重點(diǎn)問題，在合理選擇好施工方案以后，就要把控好每一個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)槊恳粋€(gè)環(huán)節(jié)都可能對施工安全造成影響。本文對高壓架空輸電線路的張力施工技術(shù)進(jìn)行探討，希望可以促進(jìn)高壓架空輸電線路的發(fā)展。