趙志海

（內(nèi)蒙古公路交通投資發(fā)展有限公司 海滿高速公路項目建設(shè)管理分公司，內(nèi)蒙古 呼倫貝爾 021000）

對于我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展和進(jìn)步來說，道路橋梁項目為其做出了重要的貢獻(xiàn)，在建造路橋梁項目方面，各種外部因素很容易導(dǎo)致建筑施工中出現(xiàn)缺陷，從而影響到工程的質(zhì)量,因此，這些問題必須加以解決，以便建立有利于人口出行的合格的道路橋梁項目。在公路的建設(shè)過程中，道路橋梁是必不可少的組成部分，在其中發(fā)揮了與周圍的經(jīng)濟(jì)體、商業(yè)設(shè)施、住宅設(shè)施等相連接的作用。但是在道路橋梁工程的建設(shè)過程中，外界影響因素也是十分強(qiáng)烈的，尤其是需要對于道路橋梁的工程質(zhì)量會產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，還需要對于施工質(zhì)量方面進(jìn)行嚴(yán)格的控制工作，提升工程的使用壽命，滿足人們的出行工作需要，促進(jìn)社會的發(fā)展。

一、施工工程中可能會出現(xiàn)的問題

（一）施工材料管理問題

部分施工單位為追求經(jīng)濟(jì)效益，在道路橋梁工程施工管理過程中尤其是材料采購時，更加傾向于低廉材料應(yīng)用，甚至原材料維護(hù)保養(yǎng)以及配比上也存在問題，最終因施工材料不合格而導(dǎo)致道橋施工質(zhì)量隱患，比如混凝土結(jié)構(gòu)裂縫、鋼筋材料腐蝕等問題。之所以會出現(xiàn)混凝土裂縫病害，主要是因為混凝土自身原因所致，混凝土因水化反應(yīng)和內(nèi)外較大溫差影響，最終造成道路橋梁工程出現(xiàn)裂縫。值得一提的是，因施工人員操作不當(dāng)、混凝土配比不合理等，單一地依靠所謂的經(jīng)驗進(jìn)行操作，所以道路橋梁結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)裂縫；鋼筋材料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，劣質(zhì)鋼材也會導(dǎo)致其產(chǎn)生腐蝕性影響，很多施工單位在采購鋼筋后堆放不合理，未做有效的防腐處理，雨雪等潮濕的天氣條件下鋼材容易受到腐蝕，進(jìn)而影響其使用安全。

（二）缺乏完整的工作體系

對道路橋梁建設(shè)工程施工管理工作來說，必須要建立完整的工作體系，工作人員根據(jù)相關(guān)要求開展工作，從而確保工程施工質(zhì)量。然而，在當(dāng)前大部分施工管理工作中，并沒有建立完整的工作體系，對于工作的執(zhí)行也沒有一個準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行衡量。其次，施工管理工作不只是從檢測施工質(zhì)量方面來了解施工質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，還需要在施工中協(xié)調(diào)各個施工單位開展工作。一些施工單位的管理工作協(xié)調(diào)性較差，在工程施工中也沒有進(jìn)行多方協(xié)調(diào)提升施工水平。

（三）養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題

由于相關(guān)部門沒有對養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行重視，因此他們對養(yǎng)護(hù)的投入比較少，方法也比較落后，在養(yǎng)護(hù)過程中出現(xiàn)的問題不能得到及時的解決，同時相關(guān)負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)的人員缺乏責(zé)任意識，沒有對其進(jìn)行詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)，只是敷衍了事，因此存在許多安全隱患。養(yǎng)護(hù)工作沒有落實必定會影響到暴露于橋梁后期的質(zhì)量，使他們的使用年限被降低。同時又由于缺乏系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)與管理，工作人員的專業(yè)素質(zhì)不夠高，對養(yǎng)護(hù)工作的重要性認(rèn)識不到位，因此不能有效地檢測出問題所在。并且由于投資較少，無法采用先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行檢測，只能選擇陳舊的方式進(jìn)行，而采取陳舊傳統(tǒng)的方法是根本檢測不出實際問題的所在。除此之外，相關(guān)部門的監(jiān)察力度也不夠，從而導(dǎo)致道路和橋梁工程中存在的問題，經(jīng)常被人忽視，留下安全隱患。

二、提升道路橋梁工程施工管理的建議

（一）加強(qiáng)建筑材料管理的優(yōu)化措施

實踐中為了能夠有效避免建筑材料管理問題而導(dǎo)致的施工質(zhì)量和安全問題，在項目施工開展時應(yīng)當(dāng)加大管理力度，保證道路橋梁安全可靠性。在對混凝土等施工建材應(yīng)用管理時，應(yīng)當(dāng)確保混凝土配和比的科學(xué)準(zhǔn)確性，并且結(jié)合工程項目對混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度施工要求，并且對水泥灰比進(jìn)行嚴(yán)格要求，確保混凝土拌和質(zhì)量。混凝土材料管控不僅體現(xiàn)在拌和比質(zhì)量管控，在拌和時應(yīng)當(dāng)確保其均勻性以及充分性，必要時應(yīng)當(dāng)采用有效的振搗措施和攪拌方法，確保拌和均勻性。同時，還應(yīng)當(dāng)優(yōu)化鋼材管理過程，對所用建材質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)檢工作，對鋼筋表面全面檢查，確保鋼筋表面涂層全覆蓋，以此來增強(qiáng)鋼筋耐磨性以及耐腐蝕性，規(guī)避道橋施工質(zhì)量隱患，確保道橋整體施工質(zhì)量。

（二）完善道路橋梁管理體系

在施工的過程中，構(gòu)建一個完整管理體系是工程順利開展的必要條件。第一，為了更好地開展工程建設(shè)工作，管理人員要及時提示施工人員工作中出現(xiàn)的問題，并提出可行性建議，使員工明確完善管理體系存在的意義。第二，管理部門還可對員工進(jìn)行思想層面的教育，進(jìn)而進(jìn)一步健全管理體系的建設(shè)。第三，工程技術(shù)人員還需針對工程必要技術(shù)進(jìn)行全方位的解析，從而進(jìn)一步完善建筑施工的方案。工程人員既要提高技術(shù)工作水平，又要加強(qiáng)技術(shù)人員在進(jìn)行操作時的安全性，以確保安全施工。為了更好地開展工程施工工作，施工企業(yè)應(yīng)把員工培訓(xùn)為專業(yè)施工團(tuán)隊，促使員工在掌握基礎(chǔ)理論知識的前提下將理論運用到實際操作中，如此才能真正達(dá)到道路橋梁工程快速發(fā)展的目的。

（三）橋梁養(yǎng)護(hù)的對策

對橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)可以從兩個方面入手，分別是設(shè)置專業(yè)的養(yǎng)護(hù)工程師和做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作的管理。設(shè)置專業(yè)的養(yǎng)護(hù)工程師必須要求有專業(yè)的知識，經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)同時還必須通過專業(yè)的考試，取得相應(yīng)的證書才能夠上崗。而做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理工作，就要求政府以及相關(guān)部門必須重視對管理的監(jiān)督和檢查，且施工單位和監(jiān)管單位必須自覺地接受檢查不能夠?qū)ζ溥M(jìn)行妨礙。

結(jié)束語:鑒于上述情況，在現(xiàn)階段，我國非常重視建設(shè)道路橋梁工程，而且工程的數(shù)目正在增加。在建造道路橋梁工程方面仍然存在許多建設(shè)問題，企業(yè)必須對現(xiàn)有的建設(shè)問題進(jìn)行分析研究，并針對性地提出解決措施，從而建設(shè)合格的道路橋梁工程，并推動我國交通行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。