【摘要】 利用出租汽車計(jì)價器檢定裝置、穩(wěn)壓電源、電子秒表等儀器的組合建立起一套完整的出租汽車計(jì)價器（本機(jī)）檢定裝置，并通過對計(jì)數(shù)、轉(zhuǎn)數(shù)、計(jì)時等數(shù)據(jù)的測量得出誤差并根據(jù)以上數(shù)據(jù)進(jìn)行不確定度分析來判斷被檢對象（出租汽車計(jì)價器）是否符合國家計(jì)量檢定系統(tǒng)表和出租汽車計(jì)價器國家檢定規(guī)程的要求，可以保障乘客與司機(jī)之間貿(mào)易結(jié)算的公平。

【關(guān)鍵詞】 出租汽車計(jì)價器;重復(fù)性;不確定度

【DOI編碼】 10.3969/j.issn.1674-4977.2020.06.011

Abstract： The combination of taxi meter verification device， steady pressure power supply， electronic stopwatch and other instruments to establish a complete set of taxi meter（native）verification device，and through the counting， revolution，timing and other data measurement error seisciated errors and based on the above data uncertainty analysis to determine whether the subject（taxi meter）meets the requirements of the national measurement and verification system table and taxi meter national verification procedures，can guarantee the fair settlement between passengers and drivers.

Key words： taxi meter;repeatability;uncertainty

1 概述

1.1 測量依據(jù)

依據(jù)JJG 517-2016《出租車計(jì)價器檢定規(guī)程》

1.2 環(huán)境條件

由于出租車計(jì)價器對溫度和濕度要求不是很苛刻，故一般在自然環(huán)境下都可以，溫度：（20±10） ℃，濕度：≤85%。

1.3 測量標(biāo)準(zhǔn)

BZL-C標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速車速里程表里程計(jì)價器檢定裝置（以下簡稱計(jì)價器檢定裝置），它可以為我們提供一個標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)數(shù)。

1.4 被測對象

CMO24型出租車計(jì)價器，計(jì)程誤差：±0.5%。這是一個由某廠家提供的市面上在用的普通計(jì)價器。

1.5 測量過程

在規(guī)定環(huán)境條件下，利用計(jì)價器檢定裝置輸出一系列標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)數(shù)，然后通過讀取計(jì)價器顯示屏上的公里數(shù)通過系數(shù)計(jì)算出計(jì)價器記錄的轉(zhuǎn)數(shù)值，可得到與標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)數(shù)值相對應(yīng)的計(jì)價器轉(zhuǎn)速的示值誤差。該過程連續(xù)進(jìn)行3次，以3次示值的算術(shù)平均值減去標(biāo)準(zhǔn)示值，即得該測量點(diǎn)計(jì)價器的示值誤差。

1.6 評定結(jié)果的使用

符合上述條件的計(jì)價器，一般可直接使用本不確定度的評定結(jié)果，其他可使用本不確定度的評定方法。

2 數(shù)學(xué)模型

3 輸入量的標(biāo)準(zhǔn)不確定度評定

3.1 輸入量[r]的標(biāo)準(zhǔn)不確定度[ur（r1）]的評定

輸入量[ur（r1）]的不確定度來源主要是計(jì)價器的重復(fù)性，可通過連續(xù)測量得到測量量，采用A類方法評定。

對一臺CMO24型計(jì)價器（k值：1000/km），設(shè)定3km里程，連續(xù)重復(fù)測量10次，測量結(jié)果如下（單位：r）：2999.8，3000.1，2999.7，2999.9，3000.2，2999.8，3000.2，3000.3，2999.8，3000.2。

單次實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)差：

不同人員采樣有不超過1r的誤差，由此引起的不確定度分量[ur（r2）]屬于B類評定，按矩形分布處理。

3.2 計(jì)算計(jì)價器計(jì)程示值引起的相對不確定度分量

3.3 輸入量[rS]的標(biāo)準(zhǔn)不確定度[ur（rs）]的計(jì)算

輸入量[rs]的不確定度主要來源于標(biāo)準(zhǔn)裝置?？筛鶕?jù)證書給出的相對最大允許誤差來評定。即B類方法評定。

標(biāo)準(zhǔn)裝置最大允許誤差為±[（讀數(shù)×0.1%）+1]，估計(jì)為均勻分布，取包含因子[k=3]，標(biāo)準(zhǔn)不確定度為：

4 合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度的評定

由于[r]與[rS]不相關(guān)，故

5 確定包含因子

計(jì)價器作為工作計(jì)量器具，取k=2

6 計(jì)算擴(kuò)展不確定度

【參考文獻(xiàn)】

[1] 出租汽車計(jì)價器檢定規(guī)程：JJG 517-2016[S].

[2] 測量不確定度評定與表示：JJF 1059.1-2012[S].

【作者簡介】

王穆涵（1978-），男，高級工程師，學(xué)士，研究方向?yàn)橛?jì)量檢測。