王貴
(湖南建工交通建設(shè)有限公司, 湖南 長(zhǎng)沙 410004)
裝配式預(yù)應(yīng)力砼梁橋以其標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、現(xiàn)場(chǎng)施工便捷和經(jīng)濟(jì)效益良好等優(yōu)勢(shì),被廣泛應(yīng)用于工程建設(shè)項(xiàng)目中。湖南地區(qū)已建和在建項(xiàng)目中有大量橋型選擇裝配式預(yù)應(yīng)力砼梁橋,實(shí)地調(diào)研發(fā)現(xiàn)在實(shí)際施工中由于T形預(yù)制梁截面相對(duì)較小、剛度較弱、自身橫向抗彎剛度較小,在張拉預(yù)應(yīng)力鋼束后,受多種因素的綜合作用,T梁產(chǎn)生一定程度側(cè)彎,預(yù)應(yīng)力鋼束的孔道定位偏差對(duì)側(cè)彎變形量的影響更明顯。過(guò)大的變形不僅影響后續(xù)施工的正常進(jìn)行,同時(shí)嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。當(dāng)前,有關(guān)側(cè)彎變形的研究多集中在定性分析和側(cè)彎變形控制方面,對(duì)于定量計(jì)算的討論還較少,相關(guān)規(guī)范性文件對(duì)T梁側(cè)彎變形量的允許值也沒(méi)有具體規(guī)定,僅部分地區(qū)在地方標(biāo)準(zhǔn)中進(jìn)行了部分闡述。該文依托平益[平江(湘贛界)至益陽(yáng)安化]高速公路矮洲汨水大橋,通過(guò)實(shí)地調(diào)研了解T梁側(cè)彎變形情況,采用有限元數(shù)值計(jì)算模型模擬鋼束孔道偏位,計(jì)算側(cè)彎變形量,利用數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)方法,得出符合數(shù)據(jù)變化規(guī)律的曲線形式,為T梁側(cè)彎變形研究提供理論參考。
影響預(yù)應(yīng)力T梁側(cè)彎變形的因素很多,包括預(yù)應(yīng)力鋼束在施工過(guò)程中的張拉順序及張拉工藝、鋼束孔道定位偏差、構(gòu)件截面形式和尺寸大小、張拉時(shí)砼的強(qiáng)度等。
施工經(jīng)驗(yàn)表明,存在多根預(yù)應(yīng)力鋼束時(shí),不同鋼束施工順序產(chǎn)生的側(cè)彎值不相同,在其他項(xiàng)目滿足規(guī)范要求的前提下,通過(guò)優(yōu)化鋼束張拉順序,可保證鋼束側(cè)彎變形滿足規(guī)范要求。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作,可使這些因素對(duì)T梁側(cè)彎變形的影響程度降到最低。矮洲汨水大橋T梁預(yù)制場(chǎng)調(diào)研結(jié)果表明,鋼束孔道定位偏差是一個(gè)突出問(wèn)題,波紋管在施工中產(chǎn)生定位偏差,將直接導(dǎo)致波紋管中的鋼束偏離設(shè)計(jì)位置,張拉后將在非軸向上產(chǎn)生額外的應(yīng)力,特別是對(duì)于腹板薄、高跨比小、橫向剛度較小的T形梁,波紋管施工時(shí)的定位偏差將直接影響鋼束合力的作用點(diǎn),引起主梁側(cè)彎變形。砼澆筑過(guò)程中,砼的振搗也容易引起內(nèi)置波紋管產(chǎn)生較大內(nèi)移或外偏,從而引起鋼束偏位,導(dǎo)致主梁側(cè)彎變形。因此,重點(diǎn)針對(duì)鋼束孔道定位偏差引起的鋼束側(cè)彎變形進(jìn)行分析。
從預(yù)應(yīng)力孔道定位偏差著手,研究T梁側(cè)彎變形量沿梁縱向變化的規(guī)律。根據(jù)矮洲汨水大橋40 m預(yù)應(yīng)力T梁設(shè)計(jì)圖紙,利用MIDAS FEA建立數(shù)值計(jì)算模型,劃分單元進(jìn)行側(cè)彎變形量數(shù)值計(jì)算。
該橋位于平江縣安定鎮(zhèn)官灘村、美潭村,橋位區(qū)最低地面高程約72.56 m(中部汨水兩岸),最高約115.17 m(伍市端橋臺(tái)),相對(duì)高差約40.0 m。橋位區(qū)有鄉(xiāng)村機(jī)耕道正交下穿通過(guò),交通較便利。全長(zhǎng)727.8 m,全橋采用40 m簡(jiǎn)支變連續(xù)T梁結(jié)構(gòu),共分為6聯(lián),橋跨布置為18×40 m預(yù)應(yīng)力T梁,橋面凈寬2×11.75 m。主梁采用C50砼,設(shè)置N1、N2、N3、N4、N5 5組預(yù)應(yīng)力鋼束,邊梁和中梁預(yù)應(yīng)力鋼束均不設(shè)平彎段。鋼束采用1860高強(qiáng)鋼絞線,截面面積1 400 mm2,邊梁鋼束截面面積1 540 mm2,中梁鋼束布置形式見(jiàn)圖1、圖2。表1為該橋5組15束鋼束孔道定位偏差情況。
圖1 鋼束豎彎示意圖(單位:cm)
圖2 支點(diǎn)孔道和跨中孔道定位示意圖(單位:cm)
表1 T梁截面預(yù)應(yīng)力鋼束定位偏差數(shù)據(jù)
利用有限元軟件分別建立40 m T梁的邊梁和中梁實(shí)體模型,輸入預(yù)應(yīng)力鋼束單元,計(jì)算鋼束整體同向偏位2、4、6、8、10、12、14 mm時(shí)的側(cè)彎變形量。模型中,X軸與梁縱向中線重合,Y軸平行于梁橫橋向、垂直于X軸。中梁模型T梁側(cè)彎變形見(jiàn)圖3。
圖3 T梁側(cè)彎變形示意圖
根據(jù)CJJ 2-2008《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》,預(yù)制梁側(cè)向彎曲小于L/1 000(L為構(gòu)件長(zhǎng)度)且不大于10 mm。中梁和邊梁鋼束整體同向偏位10 mm時(shí)的側(cè)彎變形量見(jiàn)表2、表3。
表2 中梁縱向中軸線各點(diǎn)側(cè)彎變形量
表3 邊梁縱向中軸線各點(diǎn)側(cè)彎變形量
利用數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)方法對(duì)表2、表3中數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理和數(shù)學(xué)擬合,確定符合數(shù)據(jù)變化特征的曲線方程。分別選取二次多項(xiàng)式、三次多項(xiàng)式、四次多項(xiàng)式作為目標(biāo)函數(shù)。
利用MATLAB軟件對(duì)表2中數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)學(xué)擬合,所得曲線方程見(jiàn)表4。
表4 中梁側(cè)彎變形曲線方程擬合結(jié)果
通過(guò)數(shù)學(xué)擬合所得曲線方程反算中梁側(cè)彎變形量,結(jié)果見(jiàn)表5。各函數(shù)對(duì)中梁側(cè)彎變形量的擬合結(jié)果對(duì)比見(jiàn)圖4。
由圖4可知:二次多項(xiàng)式計(jì)算值和三次多項(xiàng)式計(jì)算值吻合程度較高,二者變化規(guī)律和發(fā)展趨勢(shì)基本相同,說(shuō)明利用二次、三次多項(xiàng)式來(lái)描述中梁側(cè)彎變形的發(fā)展規(guī)律的誤差基本相同。在頂點(diǎn)和兩側(cè)部位,二次、三次多項(xiàng)式曲線與數(shù)值模擬計(jì)算值之間存在一定距離,吻合程度較低。四次多項(xiàng)式計(jì)算值和數(shù)值模擬計(jì)算值的吻合程度較高,利用四次多項(xiàng)式描述中梁側(cè)彎變形的誤差比二次、三次多項(xiàng)式的小,具有更高的計(jì)算精度。
表5 中梁縱向中軸線各點(diǎn)側(cè)彎變形量計(jì)算結(jié)果
圖4 中梁函數(shù)擬合結(jié)果對(duì)比
與中梁類似,對(duì)表3中數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)學(xué)擬合,所得曲線方程見(jiàn)表6。
表6 邊梁側(cè)彎變形曲線方程擬合結(jié)果
通過(guò)數(shù)學(xué)擬合所得曲線方程反算邊梁側(cè)彎變形量,結(jié)果見(jiàn)表5。各函數(shù)對(duì)邊梁側(cè)彎變形量的擬合結(jié)果對(duì)比見(jiàn)圖5。
由圖5可知:4條曲線的變化規(guī)律和發(fā)展趨勢(shì)大致相同。二次多項(xiàng)式曲線在兩側(cè)部分均低于數(shù)值模擬計(jì)算值,三次多項(xiàng)式曲線在極值和曲線兩側(cè)部分與數(shù)值模擬計(jì)算值吻合程度較低,四次多項(xiàng)式曲線與數(shù)值模擬計(jì)算曲線的吻合程度最高。說(shuō)明利用四次多項(xiàng)式描述邊梁側(cè)彎變形的誤差比二次、三次多項(xiàng)式的小,具有更高的計(jì)算精度。
表7 邊梁縱向中軸線各點(diǎn)側(cè)彎變形量
圖5 邊梁函數(shù)擬合結(jié)果對(duì)比
(1) 預(yù)應(yīng)力鋼束孔道定位偏差會(huì)對(duì)預(yù)應(yīng)力定位產(chǎn)生不利影響,鋼束孔道定位偏差將直接引起T梁側(cè)彎變形。
(2) T梁發(fā)生側(cè)彎變形后,無(wú)論是中梁還是邊梁,其側(cè)彎變形曲線方程更接近于四次多項(xiàng)式。