白印廣

（河北 唐山 064200）

一、橋梁工程預(yù)算編制的內(nèi)容

橋梁工程預(yù)算編制主要是指以橋梁施工圖設(shè)計(jì)為依據(jù)，提取橋梁實(shí)體工程量，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，搜集當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)水文資料，了解周邊交通道路、水深、流速等實(shí)際情況，編制橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)、選擇合適的施工方案，并在此基礎(chǔ)上按照造價(jià)編制原則、工程量計(jì)算規(guī)則與計(jì)算方法和定額進(jìn)行計(jì)價(jià)。由此可見(jiàn)，橋梁工程預(yù)算編制是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，預(yù)算編制人員在編制過(guò)程中需要豐富的經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。而在此過(guò)程中，一些非橋梁實(shí)體的施工措施費(fèi)用是很難確定的，可塑性極大，在過(guò)去一些工程實(shí)例中，這部分費(fèi)用甚至可以占到整個(gè)工程造價(jià)的10-40%不等。所以施工方案對(duì)于工程造價(jià)和施工企業(yè)成本控制著至關(guān)重要的作用。

二、橋梁工程施工方案簡(jiǎn)要介紹

下文將簡(jiǎn)單介紹橋梁施工過(guò)程中常采取的施工措施，并簡(jiǎn)單闡述其計(jì)算方法。

（一）施工組織平面布置

施工組織平面布置是指設(shè)計(jì)單位在掌握施工特點(diǎn)和條件的基礎(chǔ)上，進(jìn)行合理布置施工場(chǎng)地上的各個(gè)設(shè)施；預(yù)算中的直接費(fèi)正是取決于這一步驟是否做到位，合乎標(biāo)準(zhǔn)的施工組織平面布置，能夠防止施工設(shè)施經(jīng)常性的搬遷、地下工程重復(fù)開(kāi)挖、土方往返運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)象的出現(xiàn)，能夠減少運(yùn)輸費(fèi)用的耗費(fèi)、保證運(yùn)輸作業(yè)，減低臨時(shí)租用占地的費(fèi)用等等，至今影響到臨時(shí)工程的費(fèi)用投入。在橋梁工程的施工中，砼預(yù)制廠的布置就要考慮盡量接近工程地點(diǎn)。

（二）臨時(shí)便道與便橋

場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆肥锹?lián)系各加工廠、倉(cāng)庫(kù)同各施工對(duì)象之間的通道，為節(jié)省修建臨時(shí)道路的費(fèi)用，以及保證車(chē)輛行駛安全、方便，因此，在考慮設(shè)置施工便道與施工便橋的方案時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)水文、周邊交通道路等情況，應(yīng)盡量利用現(xiàn)場(chǎng)原有的永久性道路或小路進(jìn)行加固、拓寬或修建，并鋪設(shè)簡(jiǎn)易路面的道路，能不搭設(shè)便橋的盡量不搭設(shè)便橋，盡量減少搭設(shè)便橋長(zhǎng)度，因便橋的造價(jià)遠(yuǎn)大于便道造價(jià)。

（三）筑島圍堰與搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)的施工方案

隨著我國(guó)橋梁工程技術(shù)不斷發(fā)展，大多數(shù)橋梁均在大江大河上施工，其基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)大多數(shù)均為鉆孔灌注樁，施工工藝比較復(fù)雜，隨之也加大了工程建設(shè)造價(jià)。為了盡量節(jié)省投資成本，在編制工程造價(jià)時(shí)，橋梁工程基礎(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)若是基礎(chǔ)較淺，地質(zhì)不復(fù)雜，水深不超過(guò)6米時(shí)，原則上應(yīng)首先考慮筑島圍堰施工方案。因?yàn)橹u圍堰施工方案不但設(shè)施方法簡(jiǎn)單，材料易籌備，而且能保證施工快捷方便，減少施工技術(shù)難度，保證施工人員和機(jī)械的安全，減少大量工程造價(jià)。若在水中選擇搭設(shè)平臺(tái)施工方案，其造價(jià)會(huì)遠(yuǎn)高出筑島圍堰施工方案。當(dāng)在水中采用筑島圍堰填心進(jìn)行鉆孔施工時(shí)，其圍堰頂高度宜高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位約100cm，堰內(nèi)面積應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的需要，一般可按外排灌注樁外緣加3.0m寬左右確定。當(dāng)水深超過(guò)6米以上時(shí)，可以考慮采用鉆機(jī)施工工作平臺(tái)、套箱或吊箱施工方案。鉆機(jī)工作平臺(tái)，宜采用固定式平臺(tái)，由工作樁、縱、橫梁、錨固加工件及方木鋪面等組成，在套價(jià)時(shí)以批準(zhǔn)的施工方案平面尺寸計(jì)算工程量，定額中已綜合了支撐件、縱梁橫梁和面板以及構(gòu)件水上運(yùn)輸?shù)鹊南?，使用定額時(shí)不應(yīng)再另行計(jì)算。

（四）樁基礎(chǔ)的護(hù)筒埋設(shè)

護(hù)筒埋設(shè)的深度需根據(jù)鉆孔樁所處的位置、地下水位、有無(wú)沖刷以及成孔設(shè)備等因素確定。原則上在陸地埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，護(hù)筒高度應(yīng)高出地面0.3m，一般每個(gè)護(hù)筒長(zhǎng)度可按2.0m計(jì)算；若在水中埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，護(hù)筒高度應(yīng)高出水面1.0至2.0m，其護(hù)筒計(jì)算長(zhǎng)度應(yīng)為：水深＋入土深度＋高出水面高度，入土深度原則上要穿過(guò)沖刷層，當(dāng)沖刷層深度小于3m時(shí)，其入土深度應(yīng)按3m計(jì)算，并按規(guī)定計(jì)算鋼護(hù)筒回收金額。如果在水中采用圍堰筑島施工時(shí)，則按陸地埋設(shè)鋼護(hù)筒情況考慮，不能再按水中埋設(shè)計(jì)算鋼護(hù)筒長(zhǎng)度。

護(hù)筒內(nèi)徑的確定。鋼護(hù)筒內(nèi)徑的大小與鉆機(jī)類(lèi)型、地質(zhì)情況有關(guān)，可參照橋梁施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定確定。一般情況下，鋼護(hù)筒的內(nèi)徑按樁徑加0.2m左右即可。

（五）材料運(yùn)輸方式的選擇

它是施工組織形式的關(guān)鍵項(xiàng)目之一，在一定程度上影響施工進(jìn)度和工程造價(jià)，要想做好運(yùn)輸組織計(jì)劃，就要做到以下幾點(diǎn)：運(yùn)輸距離最短、運(yùn)輸量最少；在能夠直達(dá)工地的前提下，運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)最少；保證裝卸速度和運(yùn)轉(zhuǎn)便利；力求運(yùn)用原有的交通運(yùn)輸條件，節(jié)省臨時(shí)設(shè)置運(yùn)輸設(shè)施的費(fèi)用成本；充分利用運(yùn)輸工具的運(yùn)載條件。通過(guò)以上做法才能最大程度的減少各方面的消耗和降低工程成本。

（六）工期的確定

工程項(xiàng)目的合理施工工期就是指通過(guò)最佳的施工方法來(lái)計(jì)算所得的施工工期以及所有單位的施工所用的時(shí)間；例如某工程項(xiàng)目施工單位選擇了合理的施工工期，減低了工程項(xiàng)目的成本消耗，獲得了最大的經(jīng)濟(jì)效益，從而使資金周轉(zhuǎn)靈活，減少了工程在建設(shè)期的投資貸款利息，大大優(yōu)化了成本；但是有一點(diǎn)需要注意，在趕工期的同時(shí)必須注重工程的質(zhì)量，否則同樣達(dá)不到預(yù)期目的。例如，某段公路由于路面基層水泥穩(wěn)定土的質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，在通車(chē)未到一年即產(chǎn)生了大面積的路面網(wǎng)裂。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，橋梁工程施工方案對(duì)于工程造價(jià)控制有決定性的影響。通過(guò)對(duì)橋梁工程項(xiàng)目施工中的組織設(shè)計(jì)的詳細(xì)分析，得出了有效優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)降低橋梁工程造價(jià)的方法和措施，提高了作業(yè)效率的同時(shí)，真正做到了縮減成本，節(jié)省了國(guó)家和業(yè)主的工程投資