張路

（長(zhǎng)沙職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 長(zhǎng)沙 410217）

在中國(guó)與世界的貿(mào)易進(jìn)一步發(fā)展的過(guò)程中，跨境電子商務(wù)平臺(tái)的發(fā)展能力已經(jīng)成為綜合國(guó)力的一種體現(xiàn)，隨著現(xiàn)在計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的跨越式發(fā)展，電商平臺(tái)的進(jìn)步迎來(lái)了寶貴的發(fā)展時(shí)間。而這就產(chǎn)生了一個(gè)運(yùn)輸物流的問(wèn)題，想要確?？缇畴娚探灰椎捻樌瓿?，其中物流方面的發(fā)展也是重中之重的，只有當(dāng)以物流為基礎(chǔ)時(shí)跨境電商才能夠順利發(fā)展。所以，為了進(jìn)一步穩(wěn)定跨國(guó)境電子商務(wù)的開發(fā)，研究跨國(guó)境電子商務(wù)和物流的共同戰(zhàn)略尤為關(guān)鍵。

一、我國(guó)跨境出口電商發(fā)展現(xiàn)狀

（一）跨境出口電商在跨境電商中呈主流態(tài)勢(shì)

跨境出口電子商務(wù)是指利用電子商務(wù)平臺(tái)和跨國(guó)界的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，完成產(chǎn)品訂單確認(rèn)、計(jì)算、運(yùn)輸、向海外輸送和商品流通的交易程序等過(guò)程。傳統(tǒng)商品運(yùn)輸中的各種中間瑣碎環(huán)節(jié)在這里被簡(jiǎn)化，降低商品在交易運(yùn)輸中的成本損耗。依據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可得出，2016 年中國(guó)跨境電子商務(wù)交易量6.7 萬(wàn)億元，其中出口貿(mào)易占82%以上。并且我們還可以從現(xiàn)有的數(shù)據(jù)中得出結(jié)論，中國(guó)目前跨境電子商務(wù)交易中的跨境電子商務(wù)交易量占80%以上。除此之外，中國(guó)的跨境電子商務(wù)政策將傾向于物流出口的相關(guān)行業(yè)，有了以扎實(shí)的跨境物流運(yùn)輸為基礎(chǔ)，這就可以為跨境電商的發(fā)展提供良好環(huán)境和平臺(tái)?？缇畴娮由虅?wù)規(guī)模會(huì)在有利的政府政策下保持較高比例。

（二）跨境出口電商的交易主體結(jié)構(gòu)及業(yè)務(wù)模式

根據(jù)電商交易對(duì)象的分類，中國(guó)跨境電子商務(wù)的交易模式分為B2B 和B2C 兩種不同的模式。根據(jù)2010 年至2016 年中國(guó)跨境電子商務(wù)交易實(shí)體對(duì)象的相關(guān)數(shù)據(jù)分析，中國(guó)跨境電子商務(wù)交易可以明確知道大部分為B2B 交易模式。其占據(jù)比例達(dá)到88.5%。在這一條件的對(duì)比之下，B2C 的跨境電子商務(wù)模式交易比例僅為11.5%。跨境電子商務(wù)B2B 趨勢(shì)仍然會(huì)在未來(lái)占據(jù)較大的主導(dǎo)地位和領(lǐng)導(dǎo)趨勢(shì)，行業(yè)發(fā)展的方向較為明確和穩(wěn)定，但跨境電子商務(wù)B2C交易是會(huì)受到消費(fèi)者個(gè)人主觀意念的影響，會(huì)形成個(gè)性化的需求方案，所以其仍然還會(huì)有一定的增長(zhǎng)空間在未來(lái)。

B2B 模式現(xiàn)在主要采用仍然是提供信息服務(wù)和網(wǎng)上交易的兩種模式。其中的一種信息服務(wù)模式是：通過(guò)在跨境電子商務(wù)平臺(tái)上公開或獲取信息來(lái)進(jìn)行買方和賣方之間的交易，如淘寶，天貓，京東等著名的電商平臺(tái)。而在線交易模式是指完成交易活動(dòng)在網(wǎng)上進(jìn)行，交易雙方在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行訂單的搜尋，確認(rèn)，訂單的支付等等操作。例如大龍網(wǎng)等。

B2C 模式類型主要有開放平臺(tái)類型和自動(dòng)運(yùn)行平臺(tái)類型。其中，開放平臺(tái)的電子商務(wù)企業(yè)，會(huì)作為管理運(yùn)營(yíng)商來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的操作，通過(guò)分享買家和賣方的信息、展品類型、交易細(xì)節(jié)、運(yùn)輸方式等業(yè)務(wù)，全面的完成與平臺(tái)的相連接和應(yīng)用，例如沃爾瑪?shù)?。作為?jīng)營(yíng)者，自動(dòng)運(yùn)行平臺(tái)類型，他們通常使用自己的倉(cāng)庫(kù)設(shè)備來(lái)控制商品的購(gòu)買、種類、樣品、交易、物流和售后保證等整個(gè)的采購(gòu)交易運(yùn)輸流程，如蘭亭集勢(shì)等。

二、我國(guó)跨境出口電商典型物流模式對(duì)比

跨境出口電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展需要整合各種資源，例如商業(yè)方面、資金流動(dòng)、信息共享和物流運(yùn)輸，在這之中運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量快慢影響跨境出口電子消費(fèi)者的親身體驗(yàn)?，F(xiàn)在，關(guān)于跨境的電子商務(wù)物流的相關(guān)研究，主要集中在跨境的電子商務(wù)物流的未來(lái)情況，以及跨國(guó)物流模型的關(guān)鍵總結(jié)性研究上。通過(guò)筆者查閱相關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)了以下的主要的物流模式，其中包括郵政小包、國(guó)際快遞、海外倉(cāng)的三種模式。

（一）郵政小包模式

郵包模型是以各個(gè)國(guó)家的郵政網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的，它以此來(lái)實(shí)現(xiàn)以各個(gè)包裹形式的商品采購(gòu)和配送。目前，中國(guó)跨境出口電商企業(yè)的商品中，絕大部門都是采用郵包配送的模式，由于出口貨物的組成結(jié)構(gòu)造成了這種現(xiàn)象，其出口的相關(guān)產(chǎn)品主要都是食品、纖維、衣料、電子產(chǎn)品這些占絕大部分。商品的尺寸和重量要求，加上郵遞網(wǎng)絡(luò)的全球普及率不高并且郵政的配送價(jià)格也相對(duì)較小，郵包模型的適用性很好，但是也會(huì)有很多的缺點(diǎn)，例如這個(gè)模型的配送時(shí)間較長(zhǎng)，派送包裹經(jīng)常發(fā)生丟失現(xiàn)象，物流信息不透明追溯性差，退貨和交換十分麻煩會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)很多的不便。除此之外，還有一點(diǎn)就是不能享受正常進(jìn)出口關(guān)稅、商品尺寸和重量會(huì)受到限制、商品通關(guān)時(shí)會(huì)遇到的各種等問(wèn)題。

（二）國(guó)際快遞模式

在國(guó)際快遞模式中，與郵政快遞模式具有顯著的不相同，國(guó)際商業(yè)快遞公司將會(huì)獨(dú)自完成商品配送。這些快遞公司可能會(huì)擁有密集的區(qū)域配送渠道、完備的物流流通程序和全世界大范圍內(nèi)的通關(guān)通道信息。國(guó)際快遞以先進(jìn)的全球信息平臺(tái)為配送的基礎(chǔ)，這能夠監(jiān)視和配送快遞操作的各個(gè)方面。其具有著非常多的優(yōu)點(diǎn)，例如適時(shí)性高，可實(shí)時(shí)跟蹤快遞信息，商品配送過(guò)程全程監(jiān)控，所以丟失概率非常低。但這個(gè)跨境出口電商平臺(tái)的消費(fèi)者一般對(duì)商品要求較低，對(duì)商品的價(jià)格關(guān)注較為敏銳，對(duì)物流成本高低比較注重。國(guó)際快遞模式高的關(guān)稅水平很難成為通用模式。

（三）海外倉(cāng)模式

海外倉(cāng)庫(kù)模型是近年來(lái)才迅速發(fā)展的一種新型跨境物流模式，它可以實(shí)現(xiàn)了以先到運(yùn)輸、海外倉(cāng)庫(kù)管理、跨境電子商務(wù)平臺(tái)銷售和本地的快申訴物流配送，前提是在目的地國(guó)家進(jìn)行提前的倉(cāng)庫(kù)建設(shè)，或租借當(dāng)?shù)氐膫}(cāng)庫(kù)為前提來(lái)實(shí)現(xiàn)流通?！跋劝l(fā)運(yùn)輸”是指利用一般的國(guó)際運(yùn)輸手段，事先將商品配送到發(fā)達(dá)國(guó)家的倉(cāng)庫(kù)，而海外的倉(cāng)庫(kù)管理是指通過(guò)自行或遠(yuǎn)程管理完成目的倉(cāng)庫(kù)商品的庫(kù)存分配，跨國(guó)境的電子商務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)跨國(guó)境商品所謂的在線銷售和現(xiàn)場(chǎng)配送，是指使用配送國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，將配送和配送方從倉(cāng)庫(kù)發(fā)送的貨物按照客戶的訂單完成。

這也就是能夠?qū)崿F(xiàn)配送貨物的迅速到達(dá)，不過(guò)這對(duì)物流企業(yè)的資金鏈和能力有著很大的考驗(yàn)，需要提前配送至海外倉(cāng)，承擔(dān)著一定的風(fēng)險(xiǎn)，需要建立良好的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制。拿來(lái)與前兩種的物流模型相比較時(shí)，海外倉(cāng)庫(kù)模型主要有以下的三個(gè)主要的優(yōu)勢(shì)?？梢宰龅教岣呶锪鞣?wù)標(biāo)準(zhǔn)，減少時(shí)間，提高效率，降低物流成本。第一，在擴(kuò)大商品類別這一點(diǎn)上，海外的倉(cāng)庫(kù)模型可以參加更加多樣的配送種類，基本上對(duì)商品的大小、重量、形狀都很少約束。第二，在物流服務(wù)效率化這一點(diǎn)上，海外倉(cāng)庫(kù)可以做到的時(shí)，其直接從發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行發(fā)貨，然后運(yùn)輸距離較短，交貨時(shí)間可以很大程度的進(jìn)行縮減，并且這就也帶來(lái)了對(duì)應(yīng)便利的退貨交換服務(wù)，配送過(guò)程也是更加的透明，你可以很輕松的進(jìn)行著貨物的追蹤，當(dāng)消費(fèi)者進(jìn)行了訂單的確認(rèn)之后就可以實(shí)時(shí)的查看訂單狀態(tài)全程跟蹤。

現(xiàn)在，海外倉(cāng)庫(kù)模型是業(yè)界現(xiàn)在最為先進(jìn)的跨國(guó)界物流模型之一。很多跨國(guó)電商企業(yè)和物流公司逐步在海外倉(cāng)的物流模式上投入資金。在一些發(fā)達(dá)地區(qū)，將海外倉(cāng)庫(kù)和保稅地區(qū)相互的結(jié)合形成新型的自由貿(mào)易區(qū)域，由此來(lái)搭建了特殊的物流體系。國(guó)外的倉(cāng)庫(kù)模型可以降低物流運(yùn)輸?shù)膿p耗，提高物流效率，但對(duì)跨境電商而言需要投資資金和人員建設(shè)租賃倉(cāng)庫(kù)，以及提前準(zhǔn)備庫(kù)存，這就對(duì)貨物的提前預(yù)測(cè)變得非常重要。很容易產(chǎn)生貨物積壓風(fēng)險(xiǎn)趨勢(shì)造成企業(yè)的虧損，這也是海外倉(cāng)的未來(lái)可預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)之一。

三、結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)代共享經(jīng)濟(jì)提倡的是，鼓勵(lì)跨境賣家和消費(fèi)者以低成本、低延時(shí)、高效率的方式獲得收益，簡(jiǎn)化跨境采購(gòu)流程，降低跨境商品成本，提高跨境商品的服務(wù)質(zhì)量。通過(guò)提供良好的服務(wù)態(tài)度，發(fā)揮著更好的作用，適度的對(duì)物流企業(yè)控制是最為重要的基礎(chǔ)。目前，跨境電子商務(wù)應(yīng)用現(xiàn)代共享經(jīng)濟(jì)的主要問(wèn)題是，在跨國(guó)境共享的電子商務(wù)平臺(tái)上保護(hù)雙方當(dāng)事人的隱私和交易數(shù)據(jù)的安全的方法，以及解決交易權(quán)的方法，控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等?？偟膩?lái)說(shuō)，現(xiàn)代的共享經(jīng)濟(jì)是促進(jìn)跨境電子商務(wù)和促進(jìn)跨境貿(mào)易經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)新模式?？缇彻蚕黼娮由虅?wù)平臺(tái)企業(yè)應(yīng)探索合理的管理和控制模式，在系統(tǒng)框架內(nèi)創(chuàng)建這種創(chuàng)新的商業(yè)模式。