賴琦

（廣東省社會科學院，廣東 廣州 510600）

今年，中央財經(jīng)委員會第八次會議指出：構建新發(fā)展格局，必須把建設現(xiàn)代流通體系作為一項重要戰(zhàn)略任務來抓。發(fā)展流通新技術新業(yè)態(tài)新模式，完善流通領域制度規(guī)范和標準，培育壯大具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)。物流行業(yè)不僅承擔著貨品的運輸，還聯(lián)接了不同區(qū)域的人。作為基礎設施的物流設施在未來將變得更加重要，不論在平時，還是非常時期，物流一直是經(jīng)濟流通、生活保障等社會活動不可或缺的要素。

一、“宅經(jīng)濟”需求爆發(fā)，物流迎接挑戰(zhàn)

今年以來全球“宅經(jīng)濟”需求爆發(fā)，國際電子商務在僅僅3 個月時間內增長了41%。2020 年第二季度，中國、法國、英國等國的電子商務市場平均份額從2019 年的8.8%增至12.4%。2020 年上半年，全國網(wǎng)上零售額達人民幣51，501 億元，同比增長7.3%，線上商超、生鮮、醫(yī)藥等B2C 業(yè)務大幅增長，給即時物流行業(yè)的訂單量帶來高速增長。專家認為，隨著國家大力推動“宅經(jīng)濟”以及5G 時代來臨，一大批“新風口”“新機遇”將隨之而來。在此期間，電商企業(yè)得到迅猛發(fā)展，物流供應商也迎來了一次巨大的考驗。2020 年，前兩個季度大量的線下消費轉移到線上購物平臺，出現(xiàn)了各種需求同時爆發(fā)的情況。美團在北京地區(qū)的日訂單量達到了春節(jié)節(jié)前單量的2-3 倍；京東到家全平臺銷售額相比2019 年同期增長4.7 倍；叮咚買菜整體訂單量約增長80%，客單價增加約70%等。短期來看，“宅經(jīng)濟”催生了巨大的同城生鮮采購需求，使得同城配送需求得到大舉釋放，線上訂單量超300%的增長，同城配送人員嚴重不足，“當日達”也成了“隔日達”。

今年6 月，艾瑞咨詢發(fā)布了《2020 年中國即時物流行業(yè)研究報告》，報告顯示，2018 年即時物流行業(yè)訂單量達136.5 億單，2019 年訂單量達193.4 億單，行業(yè)整體發(fā)展前景向好，預計2021 年訂單量將有可能增加至313.6 億單。巨大的“宅經(jīng)濟”新零售需求正是推動物流訂單量增長的原動力。長期研究企業(yè)的北京大學教授陳春花認為，線上娛樂、游戲、教育、知識付費和遠程辦公，零售業(yè)及物流配送、社區(qū)服務的線上線下融合等領域，都會迎來不錯的發(fā)展。新零售的發(fā)展同樣對物流行業(yè)提出了更高的效率需求，也加速了物流行業(yè)的進化。

二、新零售和新物流廣泛應用數(shù)字化和無人化場景

作為新零售的頭部企業(yè)，阿里巴巴、京東、拼多多等自然不會輕易放過這一風口。隨著信息化、智慧化技術的成熟應用，新型物流與供應鏈發(fā)展對新零售的高效運營與成本節(jié)約的確起到了重要作用。物流業(yè)的重要性得到社會進一步認可，數(shù)字化、無人化、在線化、無接觸等物流服務場景在本次線上“宅經(jīng)濟”需求大爆發(fā)中成為熱點。

多個頭部電商和物流企業(yè)積極運用大數(shù)據(jù)、人工智能、5G 等新技術，利用人機自動分揀等智能設備，在提高物流效率、實現(xiàn)提供無接觸服務方面展現(xiàn)了優(yōu)勢。菜鳥網(wǎng)絡啟動物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，由人工智能自動分配路線，應用智能規(guī)劃技術實現(xiàn)未來園區(qū)的高度數(shù)字化。順豐物流利用人工智能通過優(yōu)化視覺自然語言處理技術，實現(xiàn)網(wǎng)絡設計接駁規(guī)劃、裝載率測定、運單識別、裝卸檢測等多場景落地應用。京東智慧物流構建了“預測—庫存—倉儲—運輸—配送”全鏈路智慧化物流體系，構建了智慧物流基礎數(shù)據(jù)庫，采用大數(shù)據(jù)和算法技術實現(xiàn)了多倉平衡及商品智能布局。物流相關平臺正在與企業(yè)嘗試引進數(shù)字化技術，對相關行業(yè)企業(yè)進行數(shù)字化轉型，同時聯(lián)合帶動更多上、下游產(chǎn)業(yè)智能化升級的進程。隨著新零售發(fā)展以及消費升級，快速配送逐漸成為數(shù)字化新零售不可或缺的一環(huán)，其網(wǎng)絡最大的意義，不僅在于對生鮮、餐飲、快消品消費實現(xiàn)線上化，更是電商巨頭對存量用戶的爭奪，不管美團，還是阿里、京東，它們戰(zhàn)略的背后布局是希望進一步穩(wěn)固自身業(yè)務根基，根據(jù)高頻日用商品的特點，拉升電商平臺整體用戶活躍度。

三、中國物流企業(yè)須優(yōu)化以應對更多新需求

目前，中國物流企業(yè)在運輸、配送、跨境、物流服務等各個環(huán)節(jié)都有很強的競爭力，也出現(xiàn)了一批龍頭企業(yè)。但是，具備全面的供應鏈服務能力和承擔緊急任務的企業(yè)依舊缺乏。全面服務能力表現(xiàn)在于針對不同行業(yè)的到倉服務、倉配服務等一站式全鏈條解決方案；在應對新型態(tài)“宅經(jīng)濟”帶來的龐大物流需求時，從預測、采購、生產(chǎn)和物流交付全鏈條都能快速提出解決方案的能力。這是一般中小物流企業(yè)和加盟型物流企業(yè)都難以解決的事情。海量物流沉淀著海量數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)分析，不僅可以實現(xiàn)采購、運輸、倉儲、配送等各物流環(huán)節(jié)的信息化運作，還可以得知各個區(qū)域相關商品的消費情況看，不同地區(qū)消費者的消費愛好，制定最為精準的商品投放計劃，并能提前預測到消費者所需要的商品，既滿足了“宅人”的新需求，也避免了不必要的物流倉儲成本。

我國各類物流企業(yè)發(fā)展已日漸成熟，利用其專業(yè)運輸體系整合各類物資的采購、搬運、配送等工作，逐步優(yōu)化物流過程。2020 年年初，國務院印發(fā)了《物流業(yè)開展中長期規(guī)劃(2020-2025 年)》，提出要鼓舞制造企業(yè)外包物流，促進企業(yè)內部物流需求社會化。優(yōu)化制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)集聚區(qū)物流資源配置，構建中小微企業(yè)公共物流服務渠道，供給社會化物流服務。著力開展第三方物流，引導傳統(tǒng)倉儲、配送、快遞等企業(yè)采用現(xiàn)代物流辦理理念和技術裝備。在長期能力建設方面，我國需要大力推進物流企業(yè)規(guī)?；⒓s化發(fā)展，提高物流企業(yè)的物資配送能力和快速恢復能力，提供一定數(shù)量物流專項基金，鼓勵物流倉儲行業(yè)投資建設，對各類型專業(yè)物流企業(yè)獎勵或補貼，充分發(fā)揮交通運輸物流的內外需雙循環(huán)的支撐作用。