徐人杰

（重慶對外建設(shè)（集團(tuán)）有限公司，重慶 400000）

在公路工程建設(shè)過程中進(jìn)行質(zhì)量檢測工作的主要內(nèi)容有對原材料、施工半成品、工程竣工后等內(nèi)容的采樣分析，并且分析結(jié)果是工藝驗(yàn)收的重要評價標(biāo)準(zhǔn)，也是相關(guān)部門驗(yàn)收公路工程的重要依據(jù)。

一、公路工程施工質(zhì)量檢測工作

公路工程質(zhì)量檢測工作中需要對混凝土，瀝青，砂漿等原材料的混合比例，混合成品硬度進(jìn)行檢測。在施工過程中還要不定期的抽查工程用料和工程建設(shè)達(dá)標(biāo)情況，如果發(fā)現(xiàn)路段不平穩(wěn)、坡度不達(dá)標(biāo)的情況要進(jìn)行及時的修改，在竣工后需要將抽樣檢查的結(jié)果與驗(yàn)收結(jié)果進(jìn)行綜合的考評分析確保工程的質(zhì)量能夠過關(guān)。在進(jìn)行質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)設(shè)置時通常會進(jìn)行各標(biāo)段施工單位工地實(shí)驗(yàn)室，監(jiān)理監(jiān)督抽檢實(shí)驗(yàn)室，中心實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)的設(shè)置，而地方和行業(yè)質(zhì)檢監(jiān)督部門會作為非常設(shè)機(jī)構(gòu)與以上機(jī)構(gòu)對施工質(zhì)量進(jìn)行定期和不定期的監(jiān)督檢查[1]。

二、提升公路工程施工質(zhì)量檢測成效的方法

在公路工程施工質(zhì)量檢測工作中部門監(jiān)管力度不足，檢測體系不夠完善，實(shí)驗(yàn)室設(shè)置不科學(xué)等是影響公路工程施工質(zhì)量檢測的主要原因，針對以上問題制定的優(yōu)化措施有：

（一）部門監(jiān)管

在檢測機(jī)構(gòu)在對公路施工現(xiàn)場進(jìn)行檢測前要先上交檢測計劃，通過對需要檢測的施工地點(diǎn)，工程名稱以及計劃檢測的內(nèi)容、時間進(jìn)行詳細(xì)的填寫再由相關(guān)監(jiān)管部門依照檢測機(jī)構(gòu)上報的工程檢測計劃進(jìn)行定期或者是不定期的抽查，對檢測機(jī)構(gòu)的工作履行情況，檢測過程，檢測行為等工作內(nèi)容進(jìn)行有效的監(jiān)管。在整個公路工程建設(shè)的過程中要對整個建筑過程進(jìn)行全方位的質(zhì)量監(jiān)管，在制定全方位監(jiān)督管理體制時需要多單位、多機(jī)構(gòu)共同參與共同負(fù)責(zé)，對整個公路工程的建設(shè)情況和質(zhì)量狀況進(jìn)行實(shí)時的跟蹤和掌握。對于不達(dá)標(biāo)不符合要求的現(xiàn)象要進(jìn)行及時的處理和檢測，確保最后竣工的結(jié)果能夠達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。政府部門也要不斷提高參與度增加質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)的競爭壓力，能夠有效的提高工作效率和工作水平并且不斷完善市場反饋機(jī)制有利于調(diào)整監(jiān)管措施和各地差異，使得公路工程施工質(zhì)量檢測工作能夠有序科學(xué)合理的進(jìn)行[2]。

（二）質(zhì)量檢測體系

建設(shè)單位在完善質(zhì)量檢測體系時要將公路工程施工內(nèi)的每一個環(huán)節(jié)與建設(shè)需要和工程要求進(jìn)行有效的結(jié)合進(jìn)行制定，在公路工程開工建設(shè)前需要在工程合同建設(shè)協(xié)議中將施工工序的操作方法，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)收要求，誤差范圍，檢測頻次等內(nèi)容進(jìn)行明確，并且確定工序之間的交接方法和驗(yàn)收方法使得質(zhì)量檢測工作能夠有所依據(jù)的進(jìn)行。比如，在對礫石混凝土施工工程檢測時檢測時間為完成礫石混凝土施工后的半個月內(nèi)，需要檢測的內(nèi)容是這一區(qū)域內(nèi)的深度清洗，沖洗要求等是否達(dá)到技術(shù)指標(biāo)的測試標(biāo)準(zhǔn)，如果出現(xiàn)不滿足規(guī)范和不達(dá)標(biāo)的情況建筑單位要及時進(jìn)行調(diào)整直到達(dá)標(biāo)后才能夠進(jìn)行下一道工序。因?yàn)榻ㄖ牧蠈τ谡麄€公路工程施工起到至關(guān)重要的作用，所以對于施工材料的質(zhì)量檢測要嚴(yán)格把關(guān)不僅在材料購買前要貨比三家，在材料入場前也要進(jìn)行抽樣檢查確保材料質(zhì)量過關(guān)后才能夠進(jìn)入現(xiàn)場內(nèi)進(jìn)行使用。尤其是對鋼筋，水泥，砂石等在建筑工程中用料較大的施工材料要嚴(yán)格進(jìn)行把關(guān)。材料入場后也要按照不同的產(chǎn)地，規(guī)格和使用情況進(jìn)行合理的分類和堆疊，確保材料保管得當(dāng)。在進(jìn)行公路工程施工的過程中進(jìn)行有效的控制和檢測是能夠有效提高公路工程建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵過程，比如，在瀝青混凝土路面施工過程中對于混凝站和攤鋪場地的瀝青混合料的質(zhì)量，施工溫度，碾壓完成后的施工情況等要進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，并依據(jù)技術(shù)指標(biāo)填寫相應(yīng)的記錄。在進(jìn)行路面檢測時可以先以三米直尺的距離對基層和面層的平整度進(jìn)行檢測，當(dāng)檢測達(dá)標(biāo)后要再以六米直尺距離對基層和面層的平整度進(jìn)行逐一的檢測，確保公路工程的施工質(zhì)量[3]。

（三）實(shí)驗(yàn)室設(shè)置

在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室設(shè)置時通常有個標(biāo)段施工單位工地實(shí)驗(yàn)室，監(jiān)理監(jiān)督抽檢實(shí)驗(yàn)室和中心實(shí)驗(yàn)室。在建立這些公路工程質(zhì)量檢測實(shí)驗(yàn)室時必須要確保其具備完整的道路工程質(zhì)量體系，能夠?qū)饭こ探ㄔO(shè)起到配合和支持的作用。建設(shè)單位也可以不斷引進(jìn)先進(jìn)的檢測技術(shù)檢測方法提高公路工程質(zhì)量檢測實(shí)驗(yàn)室的質(zhì)量和水平[4]。

結(jié)語：

想要真正的推動公路工程質(zhì)量檢測工作的有效開展，就要不斷深入到公路工程施工現(xiàn)場進(jìn)行了解和分析并提出更優(yōu)的解決措施。