陳思敏

（廣東省對外貿(mào)易職業(yè)技術(shù)學(xué)校，廣東 廣州 510000）

引言

跨境電商物流行業(yè)發(fā)展困境的解決，將促進(jìn)跨境電商貿(mào)易行業(yè)的發(fā)展，對我國的對外貿(mào)易也有重要的推動作用。

一、跨境電商物流的主要影響要素

具體來說跨境電商物流的實(shí)際含義就是跨（關(guān)）境的供需雙方通過平臺完成交易后，將商品由一個(gè)關(guān)境區(qū)域運(yùn)送到另一個(gè)關(guān)境區(qū)域的物流活動?？缇畴娚虇拥某跗冢鋵?yīng)的物流模式主要包括：海外倉模式、保稅區(qū)模式和直郵模式。不論哪一種模式，均涉及生產(chǎn)商、消費(fèi)者、物流商、平臺商、支付商、海關(guān)、口岸辦等多個(gè)節(jié)點(diǎn)。如果放到全球采購供應(yīng)鏈這個(gè)大背景下分析，跨境電商物流過程又可劃分為境外節(jié)點(diǎn)、平臺節(jié)點(diǎn)、口岸監(jiān)管節(jié)點(diǎn)和境內(nèi)節(jié)點(diǎn)四個(gè)板塊。隨著跨境電商綜試區(qū)規(guī)模的擴(kuò)大，為跨境電商物流的運(yùn)作提供了更多改革創(chuàng)新、融合發(fā)展的空間，海外式、保稅區(qū)和直郵相互融合，專業(yè)物流對跨境電商的支撐更加高效。但是，面對中美貿(mào)易摩擦或者說中美貿(mào)易戰(zhàn)愈演愈烈的影響，跨境電商物流在國際政策（包括貿(mào)易政策、貨幣政策、產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)壁壘等）、園區(qū)環(huán)境（包括保稅倉設(shè)置、海外倉布局、園區(qū)規(guī)模、外聯(lián)運(yùn)輸方式等）、平臺服務(wù)（包括交易平臺、結(jié)算平臺、貨代平臺、資訊平臺等）、口岸監(jiān)管（包括通關(guān)監(jiān)管、檢驗(yàn)檢疫、監(jiān)管倉服務(wù)、關(guān)稅收繳等）等方面正面對新的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

二、跨境電商物流體系建設(shè)存在的問題

（一）國際層面物流線路建設(shè)不完善

跨境電商物流是立足于經(jīng)濟(jì)全球化下的國際性商業(yè)貿(mào)易的承運(yùn)體系，其不僅面臨著國家安全檢查等政策的限制，還受客觀地理因素的制約。當(dāng)前國際貿(mào)易中的常用物流渠道包括專用線路的物流、郵政小包快遞以及國際快遞等，既有海外直運(yùn)也有轉(zhuǎn)運(yùn)。雖然近年來，國際層面的物流體系建設(shè)已經(jīng)日臻佳境，但仍舊存在著很多不足。以專線物流為例，雖然專線物流專門性比較強(qiáng)，有著較快的運(yùn)輸速度并且在運(yùn)輸過程中無須轉(zhuǎn)運(yùn)，比較方便快捷，但是專線快遞覆蓋面比較小，并未覆蓋全球，其主要市場是歐洲以及俄羅斯電商市場；而郵政小包快遞，相對于國際專線快遞而言，屬于比較經(jīng)濟(jì)的國際物流運(yùn)輸形式，其相對于專線快遞而言，更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，但郵政小包的運(yùn)輸速度相比之下就要慢很多；直郵快遞的速度十分快，但價(jià)格不菲。綜合分析，當(dāng)前國際電商市場的主要物流承運(yùn)渠道的性價(jià)比較低，跨境電商企業(yè)的物流運(yùn)營成本相對較高，增加了跨境電商集團(tuán)尤其是中小型的跨境電商企業(yè)的物流成本支出。

（二）國家電商物流法規(guī)制度管

理效果不明顯跨境電商的發(fā)展已經(jīng)引起了國家的重視，國家為了保障跨境電商行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，制定了相應(yīng)的發(fā)展規(guī)劃方案和管理制度。但是，由于跨境電商物流行業(yè)興起的比較晚，發(fā)現(xiàn)問題也都不夠全面，更沒有良好的解決辦法。導(dǎo)致在相關(guān)制度中并沒有更多明確關(guān)于電商物流的管理制度條例，而相關(guān)部門在進(jìn)行物流問題管理時(shí)沒有依從的制度，使得管理效果捉襟見肘。

三、對跨境電商物流線構(gòu)建的建議

（一）完善和暢通信息反饋渠道

物流企業(yè)作為第三方關(guān)系人，為國內(nèi)跨境賣家和海外消費(fèi)者提供了便利。作為獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)個(gè)體，物流企業(yè)不僅可以出售自己的服務(wù)，還可以直接接受顧客的付款，獲得客戶的評價(jià)。物流公司應(yīng)利用自身便利性，為顧客的個(gè)性化需求設(shè)立專門的反饋渠道，直接接受顧客的評價(jià)。這種出于雙方長遠(yuǎn)利益的合作，不僅有利于顧客對第三方物流公司服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，還可使跨境賣家掌握消費(fèi)者信息，從而保證供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的緊密度，以提高跨境電子商務(wù)服務(wù)業(yè)務(wù)的質(zhì)量。

（二）建立和完善各項(xiàng)法律法規(guī)

跨境電商物流行業(yè)想要發(fā)展就要有一定的制度保證，國家要重視起跨境電商物流行業(yè)的發(fā)展。制定相關(guān)法律法規(guī)，促使跨境電商物流行業(yè)的發(fā)展走向正規(guī)。通過建立相關(guān)的法律法規(guī)來約束物流行業(yè)的不正當(dāng)工作流程。保護(hù)跨境電商行業(yè)的合法利益不受到侵害。

（三）推進(jìn)信息技術(shù)共享，促成跨境物流高質(zhì)量發(fā)展

第一，利用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)，依托“單一窗口”等物流綜合信息服務(wù)平臺，為電子商務(wù)企業(yè)、物流倉儲企業(yè)、供應(yīng)鏈服務(wù)商等各類企業(yè)和電子商務(wù)用戶提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、完整的物流狀態(tài)查詢和跟蹤服務(wù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共用、資源共享、信息互通。支持商貿(mào)物流企業(yè)開展供應(yīng)商庫存管理、準(zhǔn)時(shí)配送等高端智能化服務(wù)，提升第三方物流服務(wù)水平。第二，支持傳統(tǒng)倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，向配送運(yùn)營中心和專業(yè)化、規(guī)?；谌轿锪靼l(fā)展；鼓勵倉儲、配送一體化，引導(dǎo)倉儲企業(yè)規(guī)范開展擔(dān)保存貨第三方管理；支持有條件的企業(yè)向提供一體化解決方案和供應(yīng)鏈集成服務(wù)的第四方物流發(fā)展。第三，鼓勵有條件的商貿(mào)物流企業(yè)“走出去”開展全球業(yè)務(wù)，通過廣泛的戰(zhàn)略聯(lián)盟、協(xié)作等方式，建立跨境物流分撥配送和營銷服務(wù)體系，培育具有國際水準(zhǔn)的大型物流企業(yè)。大力發(fā)展共同配送、統(tǒng)一配送、集中配送等先進(jìn)模式，建立國內(nèi)保稅公共倉儲、海外重點(diǎn)國家物流專線、海外公共倉儲等相結(jié)合的便利化物流體系，實(shí)現(xiàn)跨境貨物的集貨運(yùn)輸、集中分送，降低物流成本。

結(jié)束語

隨著數(shù)字技術(shù)的廣泛應(yīng)用與中國“一帶一路”倡議的提出，作為新型貿(mào)易業(yè)態(tài)的跨境電商能夠顯著降低貿(mào)易成本，是加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。長三角地區(qū)應(yīng)從基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)、平臺、海外倉布局與區(qū)域協(xié)同上著手，補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈短板、提升供應(yīng)鏈績效、強(qiáng)化生態(tài)鏈協(xié)調(diào)、實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈延伸，降低區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)間維度上的不確定性和空間維度上的不穩(wěn)定性，構(gòu)建跨境電商的共建共享共贏新格局。