（葫蘆島市公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司，遼寧 葫蘆島 125000）

一、引言

公路施工當(dāng)中，瀝青路面是重要的基層，屬于十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，然而基層路面施工技術(shù)的優(yōu)劣與瀝青路面質(zhì)量有非常緊密的關(guān)系。因此，需要及時(shí)的分析公路瀝青路面基層施工技術(shù)，提高公路總體質(zhì)量水平的同時(shí)，健全公路瀝青路面施工技術(shù)體系。

二、瀝青路面基層

瀝青類(lèi)路面鋪設(shè)過(guò)程中一般需要鋪筑較厚的基層作為承重層，有時(shí)當(dāng)基層厚度較大時(shí)，還可根據(jù)承載情況和具體工程的車(chē)流量、使用材料等，可以分兩層來(lái)鋪筑。直接位于瀝青面層下面，采用高質(zhì)量材料來(lái)鋪設(shè)的是主要承重層，稱(chēng)作基層；位于主要承重層之下用質(zhì)量相對(duì)差一些的材料來(lái)鋪設(shè)的下層為次要承重層，稱(chēng)為底基層。高質(zhì)量的瀝青路面基層有以下幾個(gè)要求，首先路面基層要具有一定的防水穩(wěn)定性和抗凍穩(wěn)定性，通常結(jié)合料穩(wěn)定的材料中不能出現(xiàn)小于0.5mm的顆粒；其次路面基層要有一定的平整度，一般瀝青路面的基層厚度在15～30cm，施工完成后很難調(diào)整；最后路面基層要有一定的強(qiáng)度和剛度，只有具有足夠的強(qiáng)度和剛度才不會(huì)產(chǎn)生不允許的殘余變形，保證路面基層的質(zhì)量。

三、瀝青路面基層主要施工技術(shù)

（一）原材料的控制

針對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目來(lái)講，其中的基礎(chǔ)工程質(zhì)量有非常大部分受原材料質(zhì)量所決定。瀝青路面基層施工包含下面兩大類(lèi)原材料：首先是粗集料，粗集料來(lái)源渠道較多，大部分是采石場(chǎng)所提供的碎石。因?yàn)樗槭际谴旨庸ぎa(chǎn)品，所以規(guī)格與質(zhì)量都難以統(tǒng)一，直接對(duì)瀝青路面基層施工質(zhì)量產(chǎn)生影響?？墒窃诩夹g(shù)上依然要嚴(yán)格對(duì)粗集料進(jìn)行篩選，選擇碎石質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格盡可能相同的粗集料。其次是細(xì)集料，也就是礦石粉。細(xì)集料與粗集料相比較，給施工質(zhì)量帶來(lái)較大的影響，所占據(jù)的工序比例非常大，因此在施工之前一定要對(duì)細(xì)集料的質(zhì)量與配料比進(jìn)行嚴(yán)格控制，確?？傮w工程建設(shè)項(xiàng)目的配料比保持不變。

（二）混合料拌制要點(diǎn)

混合料的拌和工作是前期施工主要項(xiàng)目之一，均需由專(zhuān)業(yè)拌和場(chǎng)或工廠(chǎng)完成。具體的流程為：根據(jù)實(shí)驗(yàn)、設(shè)計(jì)、計(jì)算的過(guò)程中的混合料的拌和比，進(jìn)行試拌工作，確定瀝青的用量，進(jìn)行前期的拌和料的實(shí)驗(yàn)工作。與此同時(shí)進(jìn)行拌和時(shí)間、溫度、水量等相關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù)的確定實(shí)驗(yàn)工作，確保拌和作業(yè)效率和拌合料的質(zhì)量。后期在進(jìn)行拌和的工作中需要進(jìn)行更為嚴(yán)格的工藝流程的控制工作，在拌和料的均勻性和質(zhì)量上也進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，防止出現(xiàn)粗細(xì)分離、成塊、濃度太小等情況的出現(xiàn)。在每次拌和工作結(jié)束之后，都要對(duì)此次的工作產(chǎn)品進(jìn)行校驗(yàn)工作，不斷對(duì)控制點(diǎn)的參數(shù)進(jìn)行合理的調(diào)整以使其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)始終控制在設(shè)計(jì)參數(shù)范圍內(nèi)。

（三）混合料的攤鋪

首先，瀝青路面基層的攤鋪過(guò)程中要盡量使用相同類(lèi)型、相同規(guī)格的攤鋪機(jī)，減少因?yàn)闄C(jī)器誤差帶來(lái)的路面基層不平問(wèn)題；其次，在瀝青路面基層鋪設(shè)過(guò)程中比較容易出現(xiàn)鋪設(shè)速度過(guò)快的問(wèn)題，也會(huì)使得瀝青路面基層不平，所以要保證鋪設(shè)過(guò)程中的速度在2～5m/min這個(gè)要求的范圍內(nèi)。最后公路基層鋪設(shè)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)著重考慮天氣因素，瀝青的鋪設(shè)不宜在陰雨天進(jìn)行，因?yàn)槌睗竦沫h(huán)境下瀝青路面基層容易產(chǎn)生疏松的孔洞，嚴(yán)重影響瀝青路面的質(zhì)量。在瀝青公路基層鋪設(shè)過(guò)程中，在公路基層攤鋪之前應(yīng)該做好準(zhǔn)備工作，要將墊層或者下基層清掃干凈，避免殘余物對(duì)基層鋪設(shè)的影響，同時(shí)還要做好灑水工作，保證墊層、下基層的濕潤(rùn)；利用攤鋪機(jī)來(lái)進(jìn)行路面基層的鋪設(shè)過(guò)程中，攤鋪機(jī)按照工程預(yù)先設(shè)定好的高程和基層頂部標(biāo)高來(lái)施工，對(duì)于基層的混合料鋪設(shè)要保證達(dá)到緊實(shí)度。

（四）做好養(yǎng)護(hù)工作

公路瀝青路面基層施工當(dāng)中，養(yǎng)護(hù)作為一項(xiàng)容易被忽略的工作，可是卻給施工質(zhì)量帶來(lái)較大的影響。針對(duì)公路瀝青路面基層展開(kāi)施工質(zhì)量控制時(shí)，做好養(yǎng)護(hù)工作非常關(guān)鍵。通常來(lái)講，要采用濕養(yǎng)的方法，這主要是因?yàn)榛鶎踊旌狭虾坎桓?，容易產(chǎn)生裂縫。因此，在施工完成的一個(gè)星期之內(nèi)進(jìn)行濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)，比如采用灑水車(chē)來(lái)噴灑，與此同時(shí)，在養(yǎng)護(hù)公路瀝青路面基層時(shí)，養(yǎng)護(hù)對(duì)角接縫處非常重要，成為了保障施工質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路工程的質(zhì)量和人們的生活質(zhì)量、出行的舒適度、安全性等息息相關(guān)，我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平已經(jīng)提升到了一個(gè)新的階段，公路工程的施工技術(shù)和質(zhì)量也要相應(yīng)的進(jìn)行提升。在目前的技術(shù)條件下，瀝青路面施工作業(yè)要嚴(yán)格把控各項(xiàng)質(zhì)量控制點(diǎn)、合理地進(jìn)行施工技術(shù)提升、全面加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管控，以確保其施工質(zhì)量，深挖潛力延長(zhǎng)其使用周期，進(jìn)而提升公路整體使用周期，為人民群眾提供更加安全、舒適、便捷的交通網(wǎng)絡(luò)及出行服務(wù)。