(中路高科交通檢測檢驗認證有限公司，北京 100000)

引言

工程施工質(zhì)量是以材料質(zhì)量檢驗為基礎(chǔ)的，試驗檢測技術(shù)在公路建設(shè)中的應(yīng)用具有重要意義材料檢測技術(shù)主要用于評價工程中存在的質(zhì)量缺陷，有效識別質(zhì)量事故，從而獲得預(yù)期的預(yù)防效果，保證材料質(zhì)量，從根本上提高工程的整體質(zhì)量。

一、道路工程材料檢測試驗概述

道路工程材料檢測試驗工作是建筑工程項目中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在建筑工程項目中，需要對建筑材料進行測試和試驗，這對于提高建筑材料的配合性具有重要作用。在建筑工程材料檢測中，較常設(shè)計出多種材料配比方案，通過各種方案的考慮，比如考慮材料的設(shè)計性、經(jīng)濟性等，選擇出最佳方案。通過對建筑工程材料進行檢測試驗工作，能夠保證材料強度滿足要求，對此可以借助材料檢測對材料的質(zhì)量和性能進行分析，通過材料試驗判斷出原材料成品和半成品，不斷提高建筑材料的質(zhì)量，最終提高建筑工程的項目質(zhì)量，提升建筑單位的經(jīng)濟效益。

二、道路工程試驗檢測工作存在的問題

道路工程試驗檢測能對施工質(zhì)量進行科學(xué)性的控制和評價，我們必須以科學(xué)的試驗檢測方法為指導(dǎo)，在這個方向上進行創(chuàng)新和發(fā)展。試驗檢測可以很好的把公路工程的質(zhì)量提高上來，同時還能把工程進度加快，對造價的降低也是非常有效果的，并對推動道路工程的施工技術(shù)的進步也是一大作用，材料試驗檢測應(yīng)該按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，還要遵循一定的試驗條件和操作程度，并通過反復(fù)的檢測來確定其準(zhǔn)確性，不能夠盲目進行，否則最終的檢測結(jié)果和材料的實際情況會存在較大的差異，給道路施工帶來很大的不利影響。但是在實際的檢測過程中，往往存在著檢測不及時或者檢測過程中不規(guī)范導(dǎo)致的檢測失誤等現(xiàn)象。還有就是常見的錯檢、漏檢等。這樣就很容易導(dǎo)致質(zhì)量或者尺寸不合格的材料被應(yīng)用到施工中，給道路的使用安全埋下較大的隱患。影響試驗檢測質(zhì)量問題的因素分為以下幾種情況：①材料的檢測項目設(shè)定的比較單一，注重某一單項指標(biāo)而忽視了其他相關(guān)指標(biāo)。②測量方法和設(shè)備不能完全匹配，設(shè)備過老舊或測試量過大導(dǎo)致精度不夠而又未能及時發(fā)現(xiàn)。③抽樣方法的設(shè)定不能滿足實際要求[1]。

三、公道路梁工程材料檢測質(zhì)量控制措施

（一）保障取樣代表性

在公道路梁工程材料檢測中，首先需要關(guān)注于取樣環(huán)節(jié)，促使所取樣品能夠具備較高代表性，避免隨意取樣影響最終檢測結(jié)果。材料檢測人員需要關(guān)注于不同材料的檢測要求，按照行業(yè)相關(guān)規(guī)定，明確各類材料的取樣方法以及取樣頻率，進而保障樣品更為高效可靠，為最終檢測質(zhì)量保障打好基礎(chǔ)。比如對于袋裝水泥以及散裝水泥，在檢測取樣中就需要體現(xiàn)出較強差異性，袋裝水泥需要每200t進行檢測一次，在該批次內(nèi)進行規(guī)范取樣檢測；而散裝水泥則需要以500t為一個批次，在該批次內(nèi)進行有效取樣檢測。一般而言，施工材料的取樣都需要進行隨機抽取，確保取樣能夠具備更強代表性，在同一批次內(nèi)采取恰當(dāng)?shù)碾S機抽取方法，獲取相對足夠的樣品數(shù)量。但是同樣也存在一些特殊情況，比如對于鋼材的檢測分析，則需要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在規(guī)定部位進行截取，避免隨機選擇某一頭的鋼材樣本[2]。

（二）試驗檢測方法規(guī)范

1.水硬型原材料的試驗檢測。現(xiàn)代化道道路梁的整體構(gòu)造是鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)，水泥在混泥土結(jié)構(gòu)中的使用最為頻繁，是該結(jié)構(gòu)的重要組成成分，水泥的質(zhì)量與混凝土質(zhì)量掛鉤，直接影響道道路梁的施工成效。為提高施工順利度和保障施工質(zhì)量，在事前對水泥等水硬型材料進行試驗檢測，能夠及時發(fā)現(xiàn)不合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的原材料，從而有時間在材料設(shè)計使用上做出更改與糾正。在水泥投入施工時，質(zhì)量監(jiān)管人員應(yīng)該做好試驗檢測，精確分析其材料強度與性能是否符合施工需要，并做出試驗檢測報告，送至相關(guān)部門進行專業(yè)評定，經(jīng)評估同意后再投入使用。2.顆粒型原材料的試驗檢測。在道道路梁的路面建設(shè)中需要用到大量的沙子與碎石，這種材料由不同的供應(yīng)商所提供，受自然因素的影響，產(chǎn)地不一樣的材料，在質(zhì)地、團塊成分以及含沙量上有很大不同，為試驗檢測增加了難度。為了提高質(zhì)量監(jiān)管人員的工作效率和簡化煩瑣的試驗檢測流程，在試驗檢測工作中可以采用區(qū)別檢測和定期監(jiān)測的方法。

（三）對現(xiàn)場的動態(tài)質(zhì)量進行全程跟蹤

檢測人員在進行材料質(zhì)量檢測時要對整個工程進行全程的跟蹤與調(diào)查，要實時掌握從材料抽樣再到后期檢測結(jié)果出現(xiàn)的這一整個過程的全部信息，將會影響建筑工程質(zhì)量的建筑材料可能會發(fā)生的問題排除于外。在施工現(xiàn)場時，一定要隨時掌握建筑材料的使用情況。若出現(xiàn)相關(guān)問題，一定要對這一批次的建筑材料進行進一步的檢測，在得到檢測結(jié)果時，對其分析產(chǎn)生原因，及時提出解決方案并實施，避免由于建筑材料的質(zhì)量影響整個建筑工程的開展[3]。

結(jié)束語

總之，在工程建設(shè)中，為了全面提高整個工程建設(shè)的質(zhì)量，試驗檢測工作非常重要，有關(guān)部門必須重視這項工作，充分發(fā)揮好監(jiān)督管理部門的作用，充分發(fā)揮材料試驗作用，全面提高材料試驗水平和建筑材料、半成品及成品質(zhì)量等加強檢驗，實現(xiàn)科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和材料試驗工作，為提高道路工程施工質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。