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        如何加強(qiáng)道路與橋梁工程施工的安全管理

        2020-12-07 02:31:26
        魅力中國(guó) 2020年25期
        關(guān)鍵詞:路橋道路橋梁

        (山東長(zhǎng)興路橋工程有限公司,山東 新泰 271200)

        一、路橋項(xiàng)目施工特征

        (一)高空

        為適應(yīng)各種各樣特殊的地形,路橋呈現(xiàn)出非常多種類的跨越結(jié)構(gòu),這些特殊的結(jié)構(gòu)在施工中要求工作人員以高空環(huán)境下作業(yè)。當(dāng)然在路橋結(jié)構(gòu)越發(fā)復(fù)雜化的今天,路橋高空作業(yè)難度也在加劇。與之相伴的是更高的施工風(fēng)險(xiǎn)、安全問題。如路橋施工中有些時(shí)候需要大量修改支架結(jié)構(gòu)、支架位置,從而保障高空作業(yè)足夠順利??墒怯行┣闆r下因?yàn)楣芾砣藛T的疏忽、管理工作不到位出現(xiàn)了支架坍塌一類的事故。這種事故影響了作業(yè)環(huán)境安全。

        (二)一次性

        在時(shí)代的演變之下,如今現(xiàn)代路橋工程獲得了工程規(guī)模、工程數(shù)量的急劇增長(zhǎng)。不論是施工復(fù)雜性還是施工周期也都出現(xiàn)了非常巨大的變化[2]。很多制造業(yè)都會(huì)用工廠化、機(jī)械化、重復(fù)性形式作業(yè),但路橋行業(yè)卻并不如此。路橋施工為一次性成型。并且路橋施工中還要考慮地理環(huán)境帶來的各種負(fù)面因素。正因?yàn)榇嬖谝陨弦蛩氐挠绊?,所以?dāng)前路橋施工才會(huì)變得越來越復(fù)雜,結(jié)構(gòu)出現(xiàn)各種各樣形式的變化,是工程設(shè)計(jì)遇到的最大難題與最大問題。

        二、道路橋梁施工安全管理中存在的問題

        (一)缺乏安全管理建設(shè)理念和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別意識(shí)

        在施工安全管理的雙重預(yù)防機(jī)制的構(gòu)建中,一些管理者對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)不足,對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的管理關(guān)注不夠,導(dǎo)致安全管理工作在生產(chǎn)管理過程中未能發(fā)揮應(yīng)有的作用,嚴(yán)重影響了企業(yè)的安全管理。一些企業(yè)為了完成上級(jí)交代的任務(wù),照搬其他企業(yè)的安全管理模式,并且在具體的工作中卻沒有落實(shí),效率有待提高,導(dǎo)致企業(yè)逐漸失去開展安全管理工作的主動(dòng)性,只是被動(dòng)地聽從上級(jí)安排,既浪費(fèi)了企業(yè)有限的資源,又增加了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本,未能改善日益嚴(yán)峻的安全形勢(shì)。另外,實(shí)際工作中,道路橋梁施工行業(yè)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別往往過于形式化,不能真正提高企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理能力。在雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)中,企業(yè)只是對(duì)本單位的安全風(fēng)險(xiǎn)情況進(jìn)行評(píng)估,將結(jié)果發(fā)送給相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行匯總,最終為企業(yè)的安全管理工作制定相關(guān)報(bào)告,沒有真正落實(shí)安全管理工作,也很難調(diào)動(dòng)安全管理人員的積極性,最終實(shí)施效果很不理想。

        (二)缺少充足的安全管理準(zhǔn)備

        導(dǎo)致工程安全事故的因素來自多個(gè)方面:(1)在工程設(shè)計(jì)階段,沒有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘察,導(dǎo)致設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際施工條件之間存在不同程度的矛盾;(2)在道路和橋梁施工過程中,需要投入一些新材料以及設(shè)備工具時(shí),沒有經(jīng)過專職安全管理員的試驗(yàn)檢測(cè),或沒有聽從專職安全管理員的意見而盲目投入;(3)一些施工人員缺少安全管理知識(shí),使用新材料和設(shè)備時(shí),沒有采取有效的安全防范措施;(4)當(dāng)項(xiàng)目進(jìn)入交底階段時(shí),施工單位以犧牲安全和質(zhì)量為代價(jià),購(gòu)買了質(zhì)量不合格的施工保護(hù)工具,很難為安全施工質(zhì)量提供有效保護(hù)。

        三、提高道路橋梁施工安全管理工作成效的策略

        (一)堅(jiān)持“關(guān)口前置,重心下移”的安全管理思想堅(jiān)

        持將控制事故變成控制風(fēng)險(xiǎn),企業(yè)安全管理理念和文化必須貫穿項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的全過程,并深入項(xiàng)目一線基層人員。如果安全管理人員對(duì)可能存在的施工風(fēng)險(xiǎn)疏忽大意,不進(jìn)行事先排查,深入基層落實(shí)安全管理工作,很可能釀成安全事故和經(jīng)濟(jì)損失,嚴(yán)重威脅施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全,因此,在道路和橋梁施工過程中,必須堅(jiān)持“關(guān)口前置,重心下移”的安全管理理念,并在施工現(xiàn)場(chǎng)的基層進(jìn)行全天候和全方面安全管理。仔細(xì)檢查,達(dá)到施工風(fēng)險(xiǎn)控制的目的,提高施工管理全員“檢測(cè)風(fēng)險(xiǎn)、防范風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)”的專業(yè)管理能力和安全管理素質(zhì)。其次,提升全員安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)是降低事故發(fā)生的基礎(chǔ),將風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)化為全員自身意識(shí)的一部分可以有效地預(yù)防和控制風(fēng)險(xiǎn),直接提高項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的有效性。

        (二)加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,建立雙重預(yù)防安全管理機(jī)制體系

        加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,建立雙重預(yù)防安全管理機(jī)制體系,應(yīng)做到以下幾點(diǎn):(1)在安全管理工作的開展中,首先,要學(xué)會(huì)如何分辨風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),要做到系統(tǒng)性地對(duì)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分辨工作,針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)可能存在的道路橋梁區(qū)域進(jìn)行全面的分辨工作,還要對(duì)整個(gè)工作流程進(jìn)行排查,最后進(jìn)行總結(jié),編制風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)清單。(2)排查危險(xiǎn)源是風(fēng)險(xiǎn)管控的基礎(chǔ),一般來說,隱患排查依據(jù)就是根據(jù)我國(guó)的有關(guān)法律法規(guī)的要求,由安全管理人員對(duì)施工地區(qū)以及道路橋梁工程的相關(guān)施工部位分別進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)排查工作,并對(duì)照風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)清單。(3)安全風(fēng)險(xiǎn)按照等級(jí)分別標(biāo)有紅色,橙色,黃色和藍(lán)色 4種顏色,使風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管理和風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查的水平更加清晰,施工單位的安全管理人員應(yīng)對(duì)這 4種顏色代表的風(fēng)險(xiǎn)意義有明確的了解。(4)企業(yè)應(yīng)記錄風(fēng)險(xiǎn)管理和控制過程的記錄,并對(duì)文件進(jìn)行分類和管理,包括風(fēng)險(xiǎn)管理程度,風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)登記賬戶,危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估記錄。

        結(jié)束語(yǔ)

        綜上所述,在道路橋梁施工的安全管理工作中,需要明確的工作重點(diǎn)是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別,預(yù)防和把控,將對(duì)事故的控制工作變?yōu)閷?duì)風(fēng)險(xiǎn)的控制,建立詳細(xì)的突發(fā)事故應(yīng)急處置措施,全面推動(dòng)施工安全順利地進(jìn)行。

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