□樊 樺 咸陽師范學院
北京作為中國的首都,地鐵壁畫實際上也成為一種城市宣傳與文化名片。縱觀北京地鐵壁畫發(fā)展歷程可以看出,藝術性與生活性是北京地鐵壁畫的基本主體。無論是20世紀80年代中期地鐵壁畫,還是新時期各地鐵站的壁畫均彰顯出了很強的藝術性與生活性。從藝術性上看,2號線由張仃設計的《燕山長城》和《大江東去圖》形式延綿、氣勢恢宏,以類似傳統(tǒng)中國畫長卷的形式去表現(xiàn);10號線健德門站的《血肉長城》壁畫將傳統(tǒng)藝術同紅色記憶、革命歷史等方面較好地聯(lián)系在了一起,以青銅工藝鑄造,壁畫方與圓的構成對比非常強烈。6號線一期、8號線二期等線路沿線地鐵站的壁畫中,藝術性得到了充分顯現(xiàn),其中6號線本身穿越了北京歷史老城區(qū),《東四回憶》《事事平安》等壁畫更是將民間寓意、民俗藝術、京劇藝術等藝術形式糅雜在一起,進行了壁畫藝術加工,這是一個特別復雜的藝術融合。
從生活性上看,5號線蒲黃榆站的《蒲黃榆的記憶》表現(xiàn)了當年市井勞作的場景,能夠喚起老北京百姓們珍貴的回憶。6號線北海北站的《北海攬勝》壁畫則將北京老百姓多姿多彩的生活通過60多種石材拼貼表現(xiàn)出來,展現(xiàn)了人們美好生活。通過分析北京地鐵壁畫可以看出,地鐵壁畫的藝術性與生活性聯(lián)系密切,藝術性與生活性兼具是北京地鐵壁畫的基本特點和創(chuàng)作思路。
北京地鐵壁畫藝術性與生活性的提升需要注重藝術性與生活性融合程度的不斷加深,即如何在壁畫這種藝術形式中探尋更多藝術性與生活性的融合點。相當長一段時間里,北京地鐵壁畫的藝術性氣息較為濃郁,生活性氣息相對淡薄,特別是在歷史老城區(qū)附近的地鐵站中,地鐵壁畫的藝術性和生活性并未較好地融合。從整體上看,純粹的藝術性壁畫占比相對較高。北京作為多朝古都、歷史文化名城,文化可以成為聯(lián)系藝術性與生活性的紐帶。這里所指的文化不僅包含地域特征十分明顯的“京味文化”,而且包含奧林匹克精神文化及中華民族傳統(tǒng)文化等。通過文化屬性的不斷提升及多種文化元素的不斷嵌入,北京地鐵壁畫的藝術性與生活性可以更好地結合在一起,文化底蘊的豐厚也可以為藝術性與生活性提升提供很大幫助。
在北京地鐵壁畫的創(chuàng)新上,民眾意見需要得到適度采納,這不僅有利于地鐵壁畫的創(chuàng)新,而且有利于地鐵壁畫本身藝術性與生活性的提升。一些高校及專業(yè)的壁畫設計機構設計出的地鐵壁畫帶有明顯的“學院派”特征,雖然主體和內容較為多樣,但民眾接受程度相對較低,如老百姓常見的山川、河流等元素經(jīng)常被抽象化運用。現(xiàn)階段,優(yōu)秀地鐵壁畫設計創(chuàng)意十分多樣,地鐵站運營管理方可以通過有獎征集的方式引導民眾參與地鐵壁畫設計。此外,以藝術性和生活性融合為基本主題進行一些創(chuàng)意的征集也較為可取,這可以在一定程度上緩解地鐵壁畫設計創(chuàng)新層面的壓力。民間創(chuàng)意往往更貼近生活,這對地鐵壁畫生活性的提升有明顯幫助,更重要的是,在一些優(yōu)秀藝術家的參與下,北京地鐵壁畫的多樣性也能更為顯著。
北京地鐵壁畫的文化屬性與商業(yè)屬性均衡事宜得到了很多關注,文化屬性的彰顯是地鐵壁畫藝術性和生活性提升的基礎,但完全摒棄整個地鐵站環(huán)境的商業(yè)屬性并不現(xiàn)實。商業(yè)性也是生活性的一部分。例如,大望路站商業(yè)壁畫的比重占得比較高,地鐵站內商業(yè)元素更是隨處可見。地鐵站人流十分密集,其自然成了商業(yè)推廣的有效媒介。在這一情形下,如何均衡地鐵壁畫文化屬性與地鐵站越發(fā)濃郁的商業(yè)屬性值得深思。地鐵站運營管理主體可適度進行曲商業(yè)化嘗試,特別是在壁畫設計與制作時要對壁畫周圍“環(huán)境”進行一定程度優(yōu)化,避免商業(yè)氣息過于濃郁的裝飾或海報等出現(xiàn)。在大望路站這樣在主要商圈周邊的地鐵站中,壁畫文化屬性與商業(yè)屬性的均衡則要得到關注,設計層面藝術性與生活性提升中可以適度迎合商業(yè)宣傳需求,從而達到地鐵壁畫文化屬性與商業(yè)屬性均衡的目標。
北京地鐵壁畫的藝術性與生活性需要得到進一步提升,這不僅需要在地鐵站運營管理層面進行一定程度提升,同時也要遵循地鐵壁畫發(fā)展的一般性原則。創(chuàng)新是地鐵壁畫藝術性與生活性提升的原動力,而北京地鐵壁畫的藝術性與生活性提升也需要成為一項常態(tài)化工作。