探岳2020款智聯(lián)版上市

5月16日，高端中型SUV市場領(lǐng)軍者一汽-大眾探岳，迎來2020款上市，實現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)、科技配置、舒適便捷方面的全面升級。提供280TSI、330TSI、380TSI三種動力形式及兩驅(qū)、四驅(qū)兩種驅(qū)動方式可供選擇，售價區(qū)間為18.69萬—26.49萬元。

探岳上市一年多以來累計銷量已超21萬輛，獲得了來自消費者的高度好評。在保持現(xiàn)款車型強大產(chǎn)品力的基礎(chǔ)上，探岳2020款不僅在智能網(wǎng)聯(lián)、娛樂系統(tǒng)方面煥新進化，更涉及觸控空調(diào)、前大燈、外飾氛圍燈等12項裝備提升，強化了產(chǎn)品的智能先進性和實用價值感。隨著智能科技的發(fā)展，汽車不再只是縮短旅途時間的性能機械，而是演變?yōu)橛脩魷贤ㄊ澜?、享受生活的移動平臺。

探岳2020款全系搭載了大眾全新車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，提供灰色服務(wù)和彩色服務(wù)兩種版本。其中，灰色服務(wù)可實現(xiàn)通過手機APP隨時隨地查看車輛狀態(tài)、遠程控制車輛等11項功能，用戶可隨時隨地獲取車輛信息，更加安心便捷;而進階的彩色服務(wù)更能提供智能語音、智慧導(dǎo)航、智享娛樂等24項子功能，包括語音識別、組隊出行、在線支付、在線音樂等，讓出行更具科技感和未來感;值得一提的是，探岳2020款的智能語音系統(tǒng)搭載的是“大眾問問”語音交互系統(tǒng)，支持云端自然語義識別。一句“你好，大眾”，便可輕松喚醒，實現(xiàn)對車輛的語音控制，讓駕駛更加輕松便捷、更有交互樂趣。探岳2020款新增酷炫外飾LED燈光設(shè)計，包括門把手氛圍燈、側(cè)標牌氛圍燈，和后視鏡LOGO照地?zé)?，再次提升整車的精致感。值得一提的是，豪華入門車型得到了全面強化，新增的自動前大燈，可以根據(jù)外界光線強弱自動開啟和關(guān)閉，保障行車安全;同時前大燈還集成了離回家功能，夜晚準備上車前、開門下車后都能點亮并持續(xù)一段時間，提升安全性，更彰顯人性關(guān)懷;此外還新增了自動雨刷，可通過感應(yīng)雨滴大小，自動調(diào)節(jié)雨刷運行速度，提高雨天駕駛的便捷性和安全性。

探岳2020款對于中控液晶觸摸大屏進行了顯著升級。原6.5英寸觸控彩屏升級為8英寸CRS3.0觸摸彩屏，原8英寸觸摸彩屏升級為9.2英寸CNS3.0觸摸彩屏，其多媒體交互系統(tǒng)更是集3D導(dǎo)航、倒車影像、手勢控制、藍牙等多項實用功能，操作流暢便捷，為用戶帶來更豐富的交互體驗。觸屏?xí)r代，探岳2020款更增配了全觸控式空調(diào)系統(tǒng)，操作便捷，科技感十足。

自2018年10月上市以來，探岳銷量節(jié)節(jié)攀升：2019年6月破萬輛，9月破2萬輛，自9月份以來連續(xù)3個月雄踞細分市場銷量冠軍，上市不到一年就躍升至細分市場TOP1。而探岳的目標不止于此，作為一汽-大眾SUV家族的標桿產(chǎn)品，探岳不僅將全面引領(lǐng)中國SUV發(fā)展的潮流，更將以十足的后勁繼續(xù)發(fā)力，陪伴更多車主去征服山川河流，去探索人生的新境界，和他們一起去標記屬于他們的時代。

2020第11屆上海國際房車展7月開展

2020年6月7日，第十一屆上海國際房車露營博覽會暨上海國際自駕游與戶外休閑用品展覽會（以下簡稱“第十一屆上海國際房車展”）新聞發(fā)布會在滬成功召開。會上，上海國際房車露營博覽會組委會正式宣布展會已成功獲得上海商務(wù)委的批復(fù)，第十一屆上海國際房車展將于7月10日-12日在上海汽車會展中心重新盛大舉辦，各大展商及觀眾可妥善安排其參觀參展計劃。同時，本屆展會在經(jīng)歷數(shù)月的調(diào)整之后，將再次迎來全面的升級，諸多精彩亮點能給你超乎想象的房車展體驗。

本屆展會與歷屆相比將在多方面迎來升級突破：預(yù)計8萬平方米的總展出面積與2019年第九、第十屆上海國際房車展相比，同比增長率分別為50%和20%;參展廠家數(shù)量上將迎來100%的增幅，這得益于上海房車首展的行業(yè)影響力及“房車配件及露營裝備聯(lián)合訂貨會”的優(yōu)良效應(yīng)，房車配件及露營裝備企業(yè)組團參展，使得本屆展會將成為完全意義上的房車露營全產(chǎn)業(yè)鏈綜合展;現(xiàn)場車型數(shù)量再次增長，屆時將展出近600臺新房車，并將另外邀請數(shù)百臺房車及眾多車友前來現(xiàn)場露營展示，傳播房車露營文化。上海國際房車展影響力和平臺價值均位行業(yè)前列，屆時必將有諸多新品房車在此首秀，并帶來讓人心動的特惠優(yōu)價。

緯湃科技攜手羅姆公司共同開發(fā)碳化硅動力解決方案

6月4日， 大陸集團動力總成事業(yè)群、汽車電氣化領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商緯湃科技，與碳化硅功率半導(dǎo)體領(lǐng)域的領(lǐng)先公司羅姆最近簽署了一份共同開發(fā)合作協(xié)議。2020年6月起，緯湃科技將采用碳化硅組件進一步提升運用于電動汽車上的功率電子效率。 羅姆提供的碳化硅半導(dǎo)體有助于提升效率，更好地利用車輛電池中存儲的電能。因此，電動車可以延長其行駛里程，或者可以在不影響里程的前提下降低電池成本。

“能效在電動汽車中至關(guān)重要。蓄電池是電動車中唯一的電能來源，因此必須將由功率轉(zhuǎn)換引起的任何電能損耗降至最低。目前我們正在模塊化功率電子系統(tǒng)中開發(fā)碳化硅方案?！?緯湃科技新能源科技事業(yè)部執(zhí)行副總裁Thomas Stierle表示。“為了使功率電子及電動機的運行效率達到最優(yōu)化，我們將首選合作伙伴羅姆提供的碳化硅功率器件，我們對羅姆提供的產(chǎn)品非常有信心?！?/p>

緯湃科技已經(jīng)在800伏逆變器概念中開發(fā)并測試碳化硅技術(shù)，以證實該技術(shù)的能效提升潛力。該程序的方法是觀察逆變器和電機的完整系統(tǒng)，以確定設(shè)備技術(shù)和開關(guān)策略的最佳組合。在這種情況下，碳化硅半導(dǎo)體 ，例如用于800伏電池系統(tǒng)的碳化硅MOSFET，在逆變器中提供更有效的轉(zhuǎn)換（達到更高的頻率，更陡的轉(zhuǎn)換斜率），并減少電機的諧波損耗。同樣，碳化硅技術(shù)是采用800伏超快充電技術(shù)的關(guān)鍵推動力。在合作過程中，緯湃科技與羅姆將致力于創(chuàng)建碳化硅技術(shù)的最佳組合，并通過逆變器設(shè)計的最佳匹配實現(xiàn)最高效率運轉(zhuǎn)，最終實現(xiàn)技術(shù)量產(chǎn)。

“碳化硅技術(shù)在模塊化功率電子系統(tǒng)中非常有前景，其中包括在軟件、功率輸出級和開關(guān)策略的運用?！?緯湃科技新能源科技事業(yè)部創(chuàng)新負責(zé)人Gerd R?sel博士表示。“我們將與羅姆在800伏碳化硅逆變器以及400伏碳化硅逆變器解決方案中展開合作。” 緯湃科技計劃從2025年開始量產(chǎn)首臺碳化硅逆變器，屆時市場對碳化硅解決方案的需求預(yù)計大幅提升。 “換言之，我們的伙伴前行計劃開啟得正當(dāng)時”，R?sel博士補充道。

博世中國：持續(xù)在華投資，致力氣候行動

中國上?！S著國內(nèi)疫情趨于穩(wěn)定，博世中國目前已經(jīng)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為穩(wěn)步回升的市場需求做準備?！叭蛐滦凸跔畈《疽咔榈穆訉κ澜缃?jīng)濟造成了巨大沖擊，同時也給企業(yè)帶來了諸多挑戰(zhàn)，包括員工健康和安全、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造以及來自市場的消費需求等多個方面，”博世集團董事會成員、亞太區(qū)業(yè)務(wù)負責(zé)人泰瑞來表示，“今年將是充滿挑戰(zhàn)的一年，但我們?nèi)詫χ袊袌龅陌l(fā)展?jié)摿Τ錆M信心。”博世正全力以赴地確保持續(xù)穩(wěn)定的供應(yīng)，來滿足日益增長的本土需求，同時挖掘和把握市場機遇，著眼長遠發(fā)展。

盡管受到新冠疫情的沖擊，博世在中國“根植本土、服務(wù)本土”的長期發(fā)展戰(zhàn)略保持不變，旨在為中國本土市場提供創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案。“中國始終是博世集團核心的戰(zhàn)略市場，博世中國持續(xù)深化本土化戰(zhàn)略，并著眼于未來，積極投入關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)?！辈┦乐袊偛藐愑駯|說道。過去十年間，博世在中國的投資總額達485億元人民幣。博世中國2019年在生產(chǎn)和研發(fā)領(lǐng)域加大投資力度，包括聯(lián)合汽車電子太倉工廠、博世力士樂西安工廠二期、博世氫燃料電池中心和博世創(chuàng)新與軟件研發(fā)中心等。

隨著本土化創(chuàng)新能力的進一步加強，中國正逐漸成為博世集團創(chuàng)新研發(fā)網(wǎng)絡(luò)中的核心組成部分。目前，博世中國擁有29個技術(shù)中心和約7830名研發(fā)人員。本土團隊積極加強物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新能力建設(shè)，全面加速推動物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新解決方案在中國的應(yīng)用。

人工智能技術(shù)作為全球經(jīng)濟發(fā)展和增長的驅(qū)動力，將在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中占據(jù)重要地位。博世致力成為人工智能領(lǐng)域的創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者，聚焦于工業(yè)人工智能的研發(fā)，旨在為互聯(lián)交通、互聯(lián)生活和互聯(lián)工業(yè)這三個關(guān)鍵領(lǐng)域提供智能解決方案。作為集團全球七大中心之一，博世中國人工智能研究中心的成立進一步增強了博世在人工智能領(lǐng)域的核心競爭力。預(yù)計到2025年，博世的每款產(chǎn)品都將帶有人工智能功能，或者在開發(fā)和生產(chǎn)過程中運用了人工智能技術(shù)。目前，多款搭載人工智能功能的產(chǎn)品已經(jīng)在中國市場推出，如應(yīng)用于自動駕駛的多功能攝像頭（MPC3）、Camera Trainer、智紋保解決方案等。

上汽大眾大眾品牌半年累計交付587660輛

近日，各大汽車品牌半年銷量成績單陸續(xù)發(fā)布。上半年，上汽大眾大眾品牌終端交付587，660輛，再度衛(wèi)冕單一汽車品牌銷量冠軍。在疫情防控取得成效、車市回暖的背景下，大眾品牌在終端市場的表現(xiàn)強勢復(fù)蘇。二季度，大眾品牌終端交付358，180輛，環(huán)比一季度勁增56.1%。

2020上半年，大眾品牌SUV家族共計交付200，478輛?！巴尽弊州呠妶F各款車型均取得亮眼表現(xiàn)，進一步夯實了“合資SUV第一家族”的市場地位。上半年，旗艦SUV途昂家族共交付32，762輛，持續(xù)領(lǐng)跑大型SUV市場。在剛過去的6月，途昂家族交付8，027輛，同比增長16.0%。中型SUV途觀L及途觀L插電式混合動力版上半年共交付79，254輛，深受消費者喜愛。在主流SUV市場，途岳實現(xiàn)逆勢上揚，半年交付63，457輛，同比增長41.0%，繼途觀品牌之后成為SUV家族又一銷量主力。精品SUV途鎧半年交付25，006輛，同比增長近5倍，成為了眾多年輕消費者的第一輛SUV。

近年來，大眾品牌持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升A+級以上高品質(zhì)車型銷量比重，推動品牌高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，大眾品牌A+級以上車型累計零售交付372，187輛，在品牌總銷量中的占比提升至63.3%，相較去年提升了5.5個百分點。

A+級以上車型中多款明星產(chǎn)品均取得出眾表現(xiàn)。A+級轎車雙子星凌渡與全新一代朗逸（含兩廂）半年共交付187，061輛，風(fēng)靡主流轎車市場。6月，凌渡與全新一代朗逸（含兩廂）共交付36，388輛，同比增長16.7%，勢頭強勁。6月，全新帕薩特交付13，406輛，同比增長18.9%。上半年，B級轎車標桿全新帕薩特及帕薩特插電式混合動力版共交付62，854輛。

普利司通遨然者001正式配套豐田新款純電動車C-HR EV和奕澤IZOA E進擎

5月21日，普利司通（中國）投資有限公司宣布遨然者001正式成為廣汽豐田推出的C-HR EV車型和天津一汽豐田推出的奕澤IZOA E進擎車型的原配輪胎。這是普利司通繼為卡羅拉電動版車型提供原廠配套產(chǎn)品之后，與豐田再推出的兩款純電動車達成的配套合作，進一步助力了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

新款豐田C-HR EV和奕澤IZOA E進擎將配套215/60R17規(guī)格的普利司通遨然者001輪胎，為車主提供安全舒適與運動結(jié)合的駕乘體驗。遨然者001專為SUV車型設(shè)計，其胎側(cè)增添的“剛性橡膠條”可吸收震動;胎面的多重圓角花紋塊設(shè)計（MRB）、獨創(chuàng)的“弧形花紋塊邊緣設(shè)計”配合3次元M字設(shè)計，可有效提升濕路抓地力;加之胎面膠中加入了“濕路性能增強聚合物”可進一步保障濕路安全。此外，遨然者001輪胎采用創(chuàng)新的納米技術(shù)（NanoPro-TechTM），以納米為單位，組合兩種聚合物從而分散硅分子，減少由硅分子之間相互摩擦而導(dǎo)致的能量損失。在保證耐磨性和濕路安全的基礎(chǔ)上，該技術(shù)可幫助輪胎省油環(huán)保，提升續(xù)航里程，這與純電動車C-HR EV和奕澤IZOA E進擎的環(huán)保屬性相得益彰。

為對沖疫情影響并推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，政府近期發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，表示將原定2020年底到期的補貼政策合理延長到2022年底。而普利司通此次與廣汽豐田和天津一汽豐田在這兩款純電動車型上的強強聯(lián)合，將為中國的新能源汽車市場提供更多舒適的產(chǎn)品選擇，助力市場穩(wěn)健發(fā)展。普利司通（中國）投資有限公司總經(jīng)理森田泰博表示：“政府發(fā)布的利好政策將為新能源汽車的發(fā)展再次帶來機會，此次針對C-HR EV和奕澤IZOA E進擎的合作對于普利司通布局新能源汽車市場有著重要意義。我們將繼續(xù)秉承‘以卓越品質(zhì)貢獻社會的企業(yè)使命，與豐田一起，共同打造安全、環(huán)保的移動社會。”

憑借創(chuàng)新科技與卓越品質(zhì)，普利司通此次與廣汽豐田和天津一汽豐田的配套合作進一步鞏固了其在日系車市場中的份額。同時，普利司通將積極應(yīng)對移動出行市場的新機遇和新挑戰(zhàn)，通過輪胎及移動解決方案的豐富經(jīng)驗，促進產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和社會的可持續(xù)發(fā)展。

博世ESP?問世25周年——車身穩(wěn)定不側(cè)滑

在當(dāng)今的汽車安全技術(shù)里，我們要感謝ESP?，如今它已經(jīng)問世25周年了。僅在歐盟國家，ESP?挽救了約15000人的生命，并防止了近50萬起人身傷害事故;如今全球范圍內(nèi)，ESP?在新車上的裝配率達82%;博世集團董事會成員HaraldKroeger表示：“ESP?的發(fā)明是博世成就未來交通‘零事故愿景的一個里程碑?！?/p>

25年前， 一項開創(chuàng)性的發(fā)明帶來了補救性的解決辦法——博世和戴姆勒-奔馳于1995年首次在S級車輛上應(yīng)用了電子車身穩(wěn)定程序ESP?。自此，ESP?幫助車輛安全地保持在它的行駛軌跡中，即使在極端情況下。

該創(chuàng)新技術(shù)始于1995年， 至今仍在迭代更新：博世一直在持續(xù)優(yōu)化該防側(cè)滑系統(tǒng)。迄今為止，博世已生產(chǎn)交付了超過2.5億套ESP?系統(tǒng)。如果沒有這一穩(wěn)定車身的電子“守護天使”，很難想象現(xiàn)今汽車的樣貌。尤其是當(dāng)?shù)缆烦睗窕蚪Y(jié)冰，又或是當(dāng)車輛需要避讓道路上突然出現(xiàn)的障礙物（如動物）以及高速過彎時，電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)都會介入。ESP?可以避免高達80%的側(cè)滑事故。該系統(tǒng)結(jié)合了防抱死制動系統(tǒng)ABS和牽引力控制系統(tǒng)TCS，但比前兩者具備更多功能。它還可以檢測車輛的側(cè)滑運動，并主動抵消它們的影響。

ESP?通過車輛動力學(xué)信息來判斷車輛是否朝著駕駛員轉(zhuǎn)向的方向行駛。若兩者存在差異，ESP?就會進行干預(yù)，智能傳感器以每秒25次的頻率來幫助比較轉(zhuǎn)向角和車輛軌跡。如果兩者發(fā)生偏離，ESP?會降低發(fā)動機扭矩并制動單個車輪。通過這種方式，該系統(tǒng)可以幫助駕駛員預(yù)防翻車或側(cè)滑，從而有效避免許多事故的發(fā)生。

與此同時，ESP?是諸多駕駛員輔助系統(tǒng)以及博世實現(xiàn)自動駕駛“零事故”愿景的基石。 “無論是全新的還是經(jīng)過反復(fù)試驗的，博世技術(shù)都可以在緊急情況下為駕駛員提供預(yù)警或支持。技術(shù)本身越來越有能力承擔(dān)那些單調(diào)乏味的任務(wù)。這將有助于進一步減少道路交通事故以及死亡人數(shù)?！?Kroeger補充道。無論有無駕駛員，博世都希望在未來盡可能地避免道路交通事故的發(fā)生。