岳 勝

（廣東省南方電信規(guī)劃咨詢?cè)O(shè)計(jì)院有限公司，廣東 深圳 518038）

汽車是現(xiàn)代社會(huì)中應(yīng)用的重要交通工具，極大便利了人類的出行以及物品運(yùn)輸，也在一定程度上提升了人類的生活質(zhì)量。而在實(shí)際當(dāng)前信息技術(shù)、智能技術(shù)、傳感技術(shù)的發(fā)展背景下，智能汽車?yán)砟畋惶岢鲅芯?，而車?lián)網(wǎng)技術(shù)的研究應(yīng)用正是將智能汽車中的各自動(dòng)化系統(tǒng)模塊進(jìn)行有效的連接，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品整體智能化控制提升。

1 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)簡(jiǎn)要概述

1.1 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)簡(jiǎn)要闡述

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展應(yīng)用的背景下研究新型汽車智能控制技術(shù)，在其具體應(yīng)用的過(guò)程中，通過(guò)信息采集層級(jí)、網(wǎng)絡(luò)層級(jí)以及應(yīng)用層級(jí)實(shí)現(xiàn)了汽車系統(tǒng)中智能設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)控制，從而提升汽車的智能化控制水平，也提升了汽車使用的安全性建設(shè)。汽車車輛技術(shù)的應(yīng)用，良好實(shí)現(xiàn)了車與車之間的聯(lián)網(wǎng)建設(shè)、車路之間聯(lián)網(wǎng)以及人車之間聯(lián)網(wǎng)，從而保證了實(shí)際的汽車運(yùn)行中，車主可以實(shí)施獲取道路信息路況，同時(shí)也可以完成對(duì)汽車的智能化控制，從而提升汽車的運(yùn)行質(zhì)量。

1.2 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用很大程度上提升了汽車運(yùn)行的安全性和控制性，已經(jīng)廣泛開(kāi)展研究。在當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用研究過(guò)程中，建設(shè)有語(yǔ)音服務(wù)通信模塊、定位服務(wù)模塊、智能導(dǎo)航系統(tǒng)模塊、車輛服務(wù)中心模塊都在一定程度上提升了車輛的控制性能。當(dāng)前，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更多的應(yīng)用無(wú)線聯(lián)網(wǎng)以及5G移動(dòng)聯(lián)網(wǎng)，提升了技術(shù)的良好應(yīng)用。并且當(dāng)前智能化技術(shù)、傳感技術(shù)以及大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的應(yīng)用，也在最大程度上提升了技術(shù)的應(yīng)用效率，保證了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用更加高效。當(dāng)前，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用具有全面性，其中主要包括車輛安全方面、交通控制方面、信息服務(wù)方面等，對(duì)于汽車使用有重要幫助。

2 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng)組成構(gòu)架分析

2.1 車聯(lián)網(wǎng)整體功能構(gòu)架分析

車聯(lián)網(wǎng)在建設(shè)過(guò)程中，技術(shù)系統(tǒng)的整體組織構(gòu)架應(yīng)用非常關(guān)鍵，直接決定了車輛系統(tǒng)的工作運(yùn)行效率，而在的建設(shè)發(fā)過(guò)程中，其主體構(gòu)架分為車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層以及車聯(lián)網(wǎng)感知層等三部分組成，在實(shí)際的車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行工作中，各部分系統(tǒng)運(yùn)行分別完成系統(tǒng)的信息采集、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸分析以及具體數(shù)據(jù)應(yīng)用等功能，實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的良好應(yīng)用。

2.1.1 車聯(lián)網(wǎng)感知層

感知層屬于車聯(lián)網(wǎng)工作運(yùn)行中的前端層級(jí)，其在工作過(guò)程中應(yīng)用主要是要完成信息采集功能，從而方便整體系統(tǒng)實(shí)施控制能。在當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)感知層建設(shè)中其主要分為傳感設(shè)備、傳感網(wǎng)絡(luò)兩部組成。其一，傳感設(shè)備是其核心的工作設(shè)備，主要是應(yīng)用了RFID無(wú)線射頻設(shè)備、紅外傳感設(shè)備以及視頻監(jiān)測(cè)設(shè)備等組成。視頻監(jiān)控設(shè)備是當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中應(yīng)用的先進(jìn)檢測(cè)系統(tǒng)之一，如汽車后車鏡倒車系統(tǒng)完成后視畫(huà)面數(shù)據(jù)采集，就是通過(guò)汽車視頻檢測(cè)完成。其二，在車輛感知層具體應(yīng)用中，主要應(yīng)用有傳感網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，應(yīng)用的主要效率就是為了完成汽車整體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用，從而保證了汽車系統(tǒng)應(yīng)用更具有效率。在汽車感知層傳感網(wǎng)絡(luò)構(gòu)件中連接有4G網(wǎng)絡(luò)傳感網(wǎng)關(guān)、車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，保證了傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用中傳感信息的采集以及傳輸，最大程度上提升了汽車傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用[1]。

2.1.2 車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層

對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)的信息數(shù)據(jù)傳輸起到了關(guān)鍵的作用。在實(shí)際的車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層應(yīng)用中，其主要包括有一般網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器模式（4G、5G），同時(shí)也包括有車?yán)锞W(wǎng)網(wǎng)絡(luò)信息管理中心系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)消息中心系統(tǒng)，在很大程度上提升了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)工作運(yùn)行中的數(shù)據(jù)良好傳輸。并且在當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)中已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用有5G網(wǎng)絡(luò)層級(jí)以及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，能夠有效地提升車聯(lián)網(wǎng)的信息數(shù)據(jù)傳輸。而在車聯(lián)網(wǎng)信息中心系統(tǒng)工作中，其主要完成傳感設(shè)備使用中出現(xiàn)的信息集中控制。

2.1.3 車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層

級(jí)也是非常重要組成部分，其主要是完成汽車使用車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的功能實(shí)現(xiàn)，從而保證車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)用更具有良好的性能。在當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層級(jí)建設(shè)中，主要應(yīng)用包括有智能交通系統(tǒng)（實(shí)現(xiàn)對(duì)交通道路信息采集處理、導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用）、車載娛樂(lè)系統(tǒng)（音樂(lè)系統(tǒng)、視頻播放、廣播）、道路事故處理系統(tǒng)（其主要是汽車行車記錄系統(tǒng)以及汽車智能安全防護(hù)系統(tǒng)）、緊急救援系統(tǒng)（汽車事故自動(dòng)報(bào)警和預(yù)警）。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在車輛中實(shí)際應(yīng)用，就是由應(yīng)用層實(shí)現(xiàn)，最大程度上提升了系統(tǒng)的工作運(yùn)行效率，也一定程度上提升了安全防護(hù)功能。

2.2 車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)架

車聯(lián)網(wǎng)是將整個(gè)智能汽車中的設(shè)備進(jìn)行融合應(yīng)用的系統(tǒng)，其具體應(yīng)用過(guò)程中主要網(wǎng)絡(luò)層級(jí)以及網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架應(yīng)用十分關(guān)鍵以下是對(duì)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)層級(jí)構(gòu)架進(jìn)行的具體分析闡述。

當(dāng)前，車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)架可以包括車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)以及車輛移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)三部分組成。其主要組成構(gòu)架如圖1所示。在實(shí)際的網(wǎng)絡(luò)層架中，三部分網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)共同實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)信息傳輸功能。并且實(shí)際的網(wǎng)絡(luò)層級(jí)構(gòu)件中，應(yīng)用了三網(wǎng)融合的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架理念。

圖1 車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)架

首先，車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層級(jí)應(yīng)用過(guò)程中非常重要的組成部分，實(shí)際的車輛內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，完成了車載系統(tǒng)內(nèi)部的各組成功能模塊通信設(shè)計(jì)，其主要由應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)包括有CAN、LIN、Most等，通過(guò)三種網(wǎng)絡(luò)層級(jí)模塊的應(yīng)用，很大程度上提升了網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的信息傳輸交互，完成對(duì)車輛內(nèi)部系統(tǒng)的有效控制。

其次，車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)具體是指車輛與車輛之間的通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，其中包括車與車輛之間的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及車輛與人之間的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)模塊。實(shí)際的網(wǎng)絡(luò)汽車模塊應(yīng)用過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)了實(shí)際的操作信息聯(lián)系、車輛之間的信息通信，對(duì)車輛的安全維護(hù)有非常重要的作用。

最后，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架建設(shè)中，建設(shè)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系，能夠?qū)崿F(xiàn)移動(dòng)終端與汽車之間的控制聯(lián)系，最大程度上提升了汽車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的工作運(yùn)行效率。在當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)用中，過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)（3G、4G、5G），將手機(jī)、車載多媒體、車載終端（T-BOX）、數(shù)據(jù)中心等模塊[2]。

2.3 車聯(lián)網(wǎng)子系統(tǒng)構(gòu)架分析

在車聯(lián)網(wǎng)子系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中，包括有車載系統(tǒng)、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、路邊設(shè)備系統(tǒng)以及通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等組成。

首先，車輛車載子系統(tǒng)中，車輛各位置的傳感系統(tǒng)是其應(yīng)用的重要設(shè)備之一，對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用有非常重要的作用。在車輛傳感子系統(tǒng)工作中其主要完成對(duì)溫度、濕度、光線、距離等信息采集，不僅方便駕駛員及時(shí)了解車輛和信息，并通過(guò)信息數(shù)據(jù)分析還在一定程度上完成了車輛位置、車輛速度等信息采集，保證汽車智能控制。

其次，車聯(lián)網(wǎng)子系統(tǒng)中還包括有標(biāo)示識(shí)別系統(tǒng)，在交通運(yùn)行中，智能化車聯(lián)網(wǎng)汽車能夠?qū)Φ缆窐?biāo)示以及車輛間的相關(guān)標(biāo)示進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和分析，從而智能操作汽車完成運(yùn)行操作。在車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中主要應(yīng)用有RFID和圖像識(shí)別系統(tǒng)，從而對(duì)車輛運(yùn)行中的標(biāo)識(shí)進(jìn)行有效的采集，保證汽車運(yùn)行控制更加良好。

第三，車聯(lián)網(wǎng)子系統(tǒng)中包括有路邊系統(tǒng)，路邊系統(tǒng)主要也是利用車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行道路信息采集，其中包括擁堵路段信息采集、危險(xiǎn)區(qū)域信息采集等。

在智能化車聯(lián)網(wǎng)汽車中，通過(guò)車載系統(tǒng)、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、路邊系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)應(yīng)用，最大程度上提升了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用性，也實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代汽車應(yīng)用的關(guān)鍵性[3]。

3 結(jié)束語(yǔ)

在現(xiàn)代交通運(yùn)行中，智能化汽車的應(yīng)用研究非常關(guān)鍵，最大程度上提升了汽車運(yùn)行的效率和安全性。在智能化汽車建設(shè)中，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用非常關(guān)鍵，建立良好的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車的智能化控制。而在實(shí)際車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用中還存在網(wǎng)絡(luò)信息安全問(wèn)題，所以在未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)該針對(duì)智能車聯(lián)網(wǎng)信息安全性問(wèn)題進(jìn)行解決，保證汽車應(yīng)用更加高效。