2020 年是新中國(guó)成立后修建的第一條鐵路——成渝鐵路開(kāi)工修建70 周年，它是我國(guó)鐵路史上第一條由中國(guó)人自己設(shè)計(jì)施工、用自己生產(chǎn)的鋼軌和枕木建成的鐵路。

關(guān)于成渝鐵路的修建，還要從1949 年說(shuō)起。當(dāng)年5月，上海解放，此時(shí)，鄧小平任中共中央華東局第一書(shū)記、華東軍區(qū)政委、第二野戰(zhàn)軍政委。陳毅任華東軍區(qū)第三書(shū)記、華東軍區(qū)司令員、上海市軍事管制委員會(huì)主任、上海市市長(zhǎng)。兩人都住在上海瑞金路原國(guó)民黨勵(lì)志社。不久，家人搬來(lái)后兩家人也合住在這棟小樓里。

7 月，鄧小平與陳毅的堂兄、兵工專(zhuān)家陳修和（1897—1998，黃埔軍校第五期炮兵科畢業(yè)。新中國(guó)成立后，曾當(dāng)選全國(guó)政協(xié)第一屆特邀代表、國(guó)務(wù)院參事等）在這棟小樓里進(jìn)行了一次談話。談話中，鄧小平提到了修建成渝鐵路一事。談話結(jié)束后不久，陳修和就寫(xiě)了一份關(guān)于修建成渝鐵路的意見(jiàn)書(shū)交給鄧小平。

1950 年1 月2 日，鄧 小平在向中共中央報(bào)告重慶解放一個(gè)月后西南的情況和建設(shè)新西南的計(jì)劃時(shí)，特別提出“著重于修成渝鐵路”。隨后，鄧小平在他主持的西南局委員會(huì)會(huì)議上，傳達(dá)了中共中央和毛澤東主席十分關(guān)心成渝鐵路的修建，作出了“以修建成渝鐵路為先行，帶動(dòng)百業(yè)發(fā)展，幫助四川恢復(fù)經(jīng)濟(jì)”的重要決策，并主持制訂了修建成渝鐵路的周密計(jì)劃。

1950 年6 月15 日，成渝鐵路在成都舉行開(kāi)工典禮。鄧小平蒞臨致詞，時(shí)任西南軍區(qū)司令員的賀龍親手將一面繡有“開(kāi)路先鋒”四字的錦旗授予筑路大軍。當(dāng)天，筑路一總隊(duì)高舉“開(kāi)路先鋒”的旗幟，開(kāi)赴重慶九龍坡、油溪工地，揭開(kāi)了修筑成渝鐵路的序幕。

成渝鐵路西起成都，東抵重慶，全長(zhǎng)505 公里。新中國(guó)成立前，清王朝和民國(guó)政府用了40 年時(shí)間，只完成工程量的14%。新中國(guó)的成立極大地調(diào)動(dòng)了西南鐵路工程局廣大筑路工人和工程技術(shù)人員的積極性，當(dāng)時(shí)15 萬(wàn)筑路大軍盡管是用燈籠火把照明，鋼釬、大錘、十字鎬開(kāi)鑿，仍展示出了讓高山低頭、令江水讓路的英雄氣概，使路基節(jié)節(jié)向前延伸。

據(jù)當(dāng)年參與修筑成渝鐵路的原西南軍區(qū)筑路隊(duì)第一縱隊(duì)直屬二團(tuán)參謀孫貽蓀回憶：“當(dāng)年修筑鐵路，沒(méi)有大型機(jī)械，修路全靠鋼釬、二錘和自制的炸藥。”而且在修路的過(guò)程中，還不時(shí)會(huì)有土匪前來(lái)騷擾，“土匪來(lái)了怎么辦呢，只有打??！”“我們修路的時(shí)候，槍都是整整齊齊架在路邊的，隨時(shí)可以進(jìn)入作戰(zhàn)狀態(tài)?！?/p>

當(dāng)時(shí)四川沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)軌道鐵路，火車(chē)頭進(jìn)不來(lái)。賀龍就親自向總參報(bào)告，派來(lái)登陸艇，將火車(chē)頭、車(chē)廂從漢口通過(guò)長(zhǎng)江運(yùn)到重慶九龍坡，然后將鐵路建設(shè)需要的鋼軌、枕木運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。1950 年8 月1日開(kāi)始從重慶向西鋪軌， 12 月6 日鋪軌到內(nèi)江，1952 年6 月13 日，鋪軌到達(dá)終點(diǎn)站成都。至此，四川人民盼望了幾十年的成渝鐵路終于在新中國(guó)成立后不久修成了，結(jié)束了成都乃至新中國(guó)沒(méi)有新建鐵路的歷史，成渝鐵路也因此成為新中國(guó)第一條鐵路。

1952 年7 月1 日，成 都和重慶兩市幾十萬(wàn)人同時(shí)舉行“慶祝成渝鐵路全線通車(chē)典禮大會(huì)”。在典禮上，鄧小平欣然揮毫題寫(xiě)了“慶祝成渝鐵路全線通車(chē)”。