毛俊強(qiáng)

上海建工一建集團(tuán)有限公司 上海 200120

在地鐵保護(hù)區(qū)域和控制區(qū)域旁邊進(jìn)行深基坑施工時(shí)，若基坑面積較大（通常大于8 000 m2以上），一般會(huì)在基坑中設(shè)置中隔墻，即將基坑分成幾個(gè)小的基坑進(jìn)行施工，從而減少基坑施工對(duì)周邊地鐵的影響。當(dāng)所有基坑施工完畢后，再拆除中隔墻，進(jìn)行結(jié)構(gòu)連接。

1 工程概況

徐家匯中心三期工程位于上海市徐家匯繁華地段，東鄰宜山北路、西側(cè)為廣元西路，南接虹橋路。周邊建筑物眾多，交通繁忙。基地東側(cè)宜山北路對(duì)面為徐家匯中心虹橋路地塊，基地西南側(cè)緊鄰城開國際大廈和上海交大慧谷創(chuàng)業(yè)大樓。軌交9號(hào)線隧道（南北向）在基坑?xùn)|側(cè)30 m控制線內(nèi)穿過，距主體基坑外邊線最近距離19.3 m。

本工程基坑面積約5 550 m2，由中隔墻將本基坑分為2個(gè)分區(qū)（圖1），3-1區(qū)和3-2區(qū)均采用5道鋼筋混凝土支撐，基坑普挖區(qū)開挖深度19.8 m，深坑區(qū)20.8 m。徐家匯中心三期工程是一個(gè)綜合體建筑，由4層地下室商場(chǎng)及停車庫、1幢9層塔樓（約60 m高）、1～4層裙樓商場(chǎng)（約24 m高）及相關(guān)配套工程組成，總建筑面積約51 308 m2。

圖1 工程平面示意

2 中隔墻的作用及施工

中隔墻的設(shè)置可以減小基坑的實(shí)際施工面積，降低深基坑施工對(duì)周邊環(huán)境的影響。中隔墻的施工技術(shù)與地下連續(xù)墻施工方法類似，從某種意義上來說，中隔墻可以理解為臨時(shí)的地下連續(xù)墻[1]。

3 中隔墻的拆除技術(shù)

中隔墻的拆除有2種方式：跳倉法拆除和利用結(jié)構(gòu)梁作為換撐進(jìn)行拆除。

3.1 跳倉法拆除

3.1.1 中隔墻拆除的流程

3-1區(qū)基坑出±0 m（或者是地下1層）→3-2區(qū)基坑出±0 m（或者是地下1層）→中隔墻兩邊腳手架搭設(shè)→拆除沒有換撐區(qū)域的中隔墻（一般為梁的預(yù)留位置）→進(jìn)行兩個(gè)區(qū)域梁的連接，形成傳力帶→拆除臨時(shí)換撐及剩余中隔墻→結(jié)構(gòu)補(bǔ)缺

3.1.2 中隔墻拆除的前提條件

為確保安全，拆除中隔墻前，需對(duì)最后一塊施工的臨時(shí)換撐（板撐）的混凝土試塊進(jìn)行試壓，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行拆除。中隔墻拆除的施工方案必須經(jīng)過本單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及監(jiān)理單位（業(yè)主單位）相關(guān)負(fù)責(zé)人簽字認(rèn)可后實(shí)施。拆除臨時(shí)板撐時(shí)，需待主體結(jié)構(gòu)梁貫通并且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可拆除。

3.1.3 中隔墻拆除的順序

中隔墻必須跳倉拆除，即先拆除沒有臨時(shí)板撐位置的中隔墻，且必須遵循自上而下的拆除順序，然后將中隔墻兩端的梁進(jìn)行連接（因中隔墻而斷開的梁），待梁施工完畢達(dá)到施工強(qiáng)度，再拆除板撐位置中隔墻。拆除的順序?yàn)橄炔鸪鲗拥陌鍝?，再按照自上而下的順序拆除中隔墻?/p>

3.1.4 中隔墻拆除的方法

1）彈線。根據(jù)既定的施工方案，確認(rèn)被拆除的中隔墻每塊的尺寸大小，并在切割的位置用墨斗線做好標(biāo)記。

2）鉆切割孔（吊裝孔）。根據(jù)彈好的控制線，利用鉆孔設(shè)備，在中隔墻上進(jìn)行鉆孔，以滿足切割中隔墻的機(jī)械設(shè)備所需要的空間（操作面）要求。

3）切割。根據(jù)控制線的位置，對(duì)中隔墻進(jìn)行切割。在切割過程中要注意用水降溫，以免溫度過高造成機(jī)械設(shè)備的損壞。在切割前，宜將吊車的鋼絲繩穿過預(yù)先開好的孔洞內(nèi)，防止切割下來的混凝土塊掉落，造成安全事故。

4）吊裝及駁運(yùn)。吊裝可能有2種情況：若起吊位置離平板車較近，可以直接吊在平板車上；若起吊位置離平板車較遠(yuǎn)，需用叉車水平駁運(yùn)的，則吊上來的混凝土塊需堆放在指定區(qū)域，利用叉車將混凝土塊運(yùn)輸?shù)狡桨遘嚿稀?/p>

3.1.5 局部處理

本工程－18.75 m至底板底標(biāo)高、中隔墻與外墻交界處500 mm范圍以及局部無法用切割方式拆除的部位用200型鎬頭機(jī)破除。鎬頭機(jī)破除前，由于地下空間有限，應(yīng)先將采用鎬頭機(jī)破除起點(diǎn)處的一幅中隔墻用切割方式拆除至底板面，并在棧橋上吊運(yùn)，然后鎬頭機(jī)停在底板中隔墻位置開始拆除，鎬頭機(jī)行進(jìn)方向平行于中隔墻。破除后的混凝土碎塊直接裝車外運(yùn)。

3.2 利用結(jié)構(gòu)梁作為換撐進(jìn)行拆除

3.2.1 施工流程

3-1區(qū)基坑出±0 m（或是地下1層）→3-2區(qū)基坑大底板施工→中隔墻與先行施工的B4層結(jié)構(gòu)梁對(duì)應(yīng)位置開孔→B4層結(jié)構(gòu)施工（結(jié)構(gòu)梁在施工過程中穿過中隔墻上開的孔洞，與先行施工的梁連接）→重復(fù)上述步驟直至B1層施工→自上而下拆除中隔墻→結(jié)構(gòu)補(bǔ)缺

3.2.2 中隔墻拆除的前提條件

拆除條件基本與跳倉法一致，即混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求、方案必須經(jīng)相關(guān)人員審批通過。相比較于跳倉法，施工所用的機(jī)械設(shè)備需提前進(jìn)場(chǎng)。

3.2.3 中隔墻拆除的順序

由于在整個(gè)地下室施工過程中，結(jié)構(gòu)梁已全部施工完畢，即地下室已形成了整體的傳力帶，因此，不需要像跳倉法那樣進(jìn)行跳倉施工，可以根據(jù)自上而下、自左向右（自右向左）的順序進(jìn)行。圖2為結(jié)構(gòu)施工過程中穿過中隔墻上開的孔洞示意。

圖2 中隔墻開孔示意

3.2.4 中隔墻拆除的方法

1）彈線。根據(jù)既定的施工方案，確認(rèn)被拆除的中隔墻每塊的尺寸大小，并在切割的位置用墨斗線做好標(biāo)記，以防切下的混凝土塊的質(zhì)量超過方案預(yù)定的質(zhì)量。

2）切割和吊裝。切割和吊裝的方法基本和跳倉法類似，在此不做贅述。

4 方案比選

4.1 工期

1）跳倉法。需待地下室頂板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度（換撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度）后，方可拆除無板撐區(qū)域中隔墻，進(jìn)行第一次結(jié)構(gòu)補(bǔ)缺，待結(jié)構(gòu)梁達(dá)到設(shè)計(jì)支撐強(qiáng)度后（需養(yǎng)護(hù)時(shí)間14～20 d），才能拆除剩余有板撐區(qū)域，進(jìn)行第二次結(jié)構(gòu)補(bǔ)缺。

2）開洞法。施工B4～B1結(jié)構(gòu)過程中，在中隔墻開洞時(shí)（與結(jié)構(gòu)同時(shí)施工），進(jìn)行梁的對(duì)接，待3-2區(qū)域結(jié)構(gòu)完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可拆除中隔墻，減少了絕對(duì)工期，拆除時(shí)由上至下逐層拆除，結(jié)構(gòu)由下至上進(jìn)行補(bǔ)缺。

相比跳倉法，開洞法施工可以縮短施工工期約20 d。

4.2 質(zhì)量

1）跳倉法。中隔墻拆除后，兩個(gè)基坑的梁需進(jìn)行對(duì)接，由于原先有中隔墻的存在，對(duì)接時(shí)難免會(huì)有梁鋼筋偏差的情況發(fā)生，造成返工。

2）開洞法。中隔墻拆除前（B4～B1結(jié)構(gòu)施工過程中），通過開洞，兩側(cè)梁已經(jīng)進(jìn)行對(duì)接，若有偏差，可在3-2基坑施工時(shí)予以調(diào)整。

綜上所述，開洞法能更好地確保施工質(zhì)量。

5 施工過程中的質(zhì)量注意事項(xiàng)

開工前需進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，讓管理人員和作業(yè)人員明確切割的大?。ㄒ罁?jù)審批通過的施工方案），在施工過程中嚴(yán)格控制、監(jiān)督。對(duì)于切割不到、需要人工鑿除的部位，應(yīng)注意在鑿除過程中對(duì)既有結(jié)構(gòu)的保護(hù)，防止破壞結(jié)構(gòu)。人工鑿除后的鋼筋需切割干凈，必要時(shí)需在鋼筋周圍多鑿除2～3 cm的混凝土，再進(jìn)行切割，并用砂漿封孔，避免返銹現(xiàn)象發(fā)生。

6 施工過程中的技術(shù)注意事項(xiàng)

1）方案編制時(shí)，切割塊當(dāng)然是越大越好，不僅有利于降低施工成本，也可以加快施工進(jìn)度。但受到首層柱網(wǎng)間距的影響，吊車的起重量和叉車運(yùn)輸載荷是有限的，因此，應(yīng)根據(jù)柱網(wǎng)的間距選擇合理大小的叉車和吊車。

2）根據(jù)叉車和吊車的選型，確定中隔墻切割的大小。

3）根據(jù)叉車和吊車的選型以及中隔墻切割的大小，首層頂板的設(shè)計(jì)荷載往往不能滿足施工需求，因此，需要根據(jù)上述所提的參數(shù)，對(duì)樓板進(jìn)行加固，或在叉車行走路線上進(jìn)行加固，并在樓板上標(biāo)明叉車和吊車可以行走的路線。加固可以采用在樓板內(nèi)增加暗梁、增加樓板內(nèi)的配筋、在樓層內(nèi)設(shè)置排架等方式。當(dāng)采用前面2種方式進(jìn)行加固時(shí)，需經(jīng)設(shè)計(jì)同意。

4）切割過程中勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生污水，因此，為確?，F(xiàn)場(chǎng)文明施工，切割前在大底板的位置設(shè)置臨時(shí)排水溝，并將污水引流到最近的集水井，利用污水泵抽出后排入沉淀池。

5）在中隔墻拆除期間，必須嚴(yán)密監(jiān)視基坑內(nèi)外的位移，防止對(duì)周圍環(huán)境及安全施工產(chǎn)生影響。為減少中隔墻拆除對(duì)基坑的影響，應(yīng)盡快拆除，完成整個(gè)地下室結(jié)構(gòu)施工。

6）利用結(jié)構(gòu)梁作為換撐進(jìn)行拆除時(shí)，需注意兩點(diǎn)：由于在切割中隔墻前已經(jīng)完成了結(jié)構(gòu)梁的施工，因此在切割時(shí)需注意對(duì)已完成的結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù)，以免其受到損壞和污染；由于結(jié)構(gòu)梁已經(jīng)完成，現(xiàn)場(chǎng)腳手架的搭設(shè)工況與跳倉法腳手架搭設(shè)的工況有所不同，因此，在方案中應(yīng)體現(xiàn)該處腳手架搭設(shè)的詳細(xì)情況。

7 結(jié)語

除了上述2種拆除方法外，我們還曾討論過是否可以采用靜音爆破拆除，但采用此種方法是否會(huì)影響到結(jié)構(gòu)的安全還需進(jìn)一步的論證。同時(shí)，上述2種中隔墻的拆除方法也為今后類似項(xiàng)目提供了很好的借鑒。