曹亮

摘要：鐵路運(yùn)輸是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，鐵路運(yùn)輸組織面臨著新的挑戰(zhàn)和發(fā)展需要。因此，全面提高鐵路運(yùn)輸組織管理效率，提高鐵路運(yùn)輸組織管理質(zhì)量，可以有效增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。本文主要研究鐵路運(yùn)輸組織的管理策略，提出優(yōu)化鐵路運(yùn)輸組織的管理策略，全面提高鐵路運(yùn)輸質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：鐵路交通;運(yùn)輸質(zhì)量;行車(chē)組織

鐵路運(yùn)輸組織是指鐵路運(yùn)用技術(shù)、設(shè)備和人力，組織列車(chē)合理安全運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)貨物或旅客運(yùn)輸過(guò)程的組織和計(jì)劃。鐵路運(yùn)輸組織在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著非常重要的作用。全國(guó)有不同的鐵路局，形成了分段負(fù)責(zé)制。每個(gè)部門(mén)都有自己的經(jīng)濟(jì)圈和一些獨(dú)特的地方。要加強(qiáng)溝通，開(kāi)展全方位合作，消除障礙;提高全體員工的文化素養(yǎng)，使工作過(guò)程隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變得更加輕松，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，鐵路的重要性有目共睹。它是一個(gè)國(guó)家發(fā)展的重要標(biāo)志，應(yīng)該與當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)相一致。

一、鐵路交通運(yùn)輸組織管理原則

鐵路運(yùn)輸組織管理的原則應(yīng)以鐵路技術(shù)管理規(guī)章制度為依據(jù)，結(jié)合交通環(huán)境、自然條件、地理位置、列車(chē)運(yùn)行設(shè)備等，主要包括以下原則：

1.安全原則

安全原則是鐵路運(yùn)輸組織管理的首要原則。行車(chē)設(shè)備的檢查、維護(hù)和修理應(yīng)及時(shí)進(jìn)行。充分保證新建、改建設(shè)備的使用安全。變更后的線路表面應(yīng)始終保持原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格管理參與列車(chē)運(yùn)行的車(chē)站工作人員。鐵路安全管理要以規(guī)章制度為基礎(chǔ)。在操作過(guò)程中，安全問(wèn)題往往被忽視。在經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的今天，人們過(guò)于注重整體效益和利益，更多的是一種安全。這種錯(cuò)誤的想法必須改變。

2.高效原則

鐵路運(yùn)輸組織管理應(yīng)保持一定的效率，提高列車(chē)運(yùn)行過(guò)程的效率，縮短編組過(guò)程中其他工作的時(shí)間。調(diào)度工作要按照科學(xué)理論進(jìn)行。同時(shí)，要結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)一些工作做出合理、準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)。這樣可以提高效率和時(shí)間。

3.經(jīng)濟(jì)原則

鐵路運(yùn)輸組織管理的經(jīng)濟(jì)原則是管理的重要原則之一。鐵路運(yùn)輸組織管理只有在堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)原則的前提下，才能獲得利潤(rùn)，才能正常進(jìn)行。一是要充分保證路段行車(chē)的均勻性和行車(chē)的合理性，避免出現(xiàn)同期行車(chē)高峰或?qū)α硪粫r(shí)段行車(chē)作業(yè)的低估，防止行車(chē)路段利用率低。二是保證合理的編組速度和經(jīng)濟(jì)運(yùn)力，以最大限度地發(fā)揮鐵路運(yùn)輸組織的經(jīng)濟(jì)效益。鐵路運(yùn)營(yíng)需要考慮很多方面，其中經(jīng)濟(jì)性是必須面對(duì)的。經(jīng)濟(jì)是經(jīng)過(guò)各方面綜合評(píng)價(jià)后所做的一系列工作。在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行過(guò)程中還應(yīng)考慮安全性能和質(zhì)量，以保證工程的正常運(yùn)行。

二、鐵路運(yùn)輸管理優(yōu)化策略

結(jié)合鐵路運(yùn)輸管理的具體情況，從以下幾個(gè)方面著手考慮：

1.轉(zhuǎn)變車(chē)流集結(jié)方式，加速貨車(chē)周轉(zhuǎn)

列車(chē)編組計(jì)劃中嚴(yán)格規(guī)定了貨物列車(chē)的重量和長(zhǎng)度。當(dāng)某一方向的車(chē)輛數(shù)量達(dá)不到一定的重量和長(zhǎng)度時(shí)，列車(chē)不能按時(shí)啟動(dòng)。這種情況的存在，嚴(yán)重影響了列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，并在一定程度上影響了計(jì)劃列車(chē)運(yùn)行組織體系的實(shí)施。如果采用定點(diǎn)裝配的方法，可以緩解這一矛盾。定點(diǎn)組裝是按列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的時(shí)間完成組裝。該方法的優(yōu)點(diǎn)是列車(chē)運(yùn)行組織能?chē)?yán)格按照計(jì)劃進(jìn)行，有利于實(shí)現(xiàn)組織平衡和列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃。

2.正確理解鐵路規(guī)章制度，并將規(guī)章制度落到實(shí)處

鐵路運(yùn)輸管理要遵循"專(zhuān)業(yè)、統(tǒng)一、科學(xué)"的原則，制定相應(yīng)的規(guī)章制度。鐵路部門(mén)的工作重點(diǎn)正是順應(yīng)運(yùn)輸管理的工作態(tài)度，采取切實(shí)可行的措施，及時(shí)解決運(yùn)輸管理中存在的問(wèn)題。及時(shí)廢止鐵路運(yùn)輸規(guī)章制度，及時(shí)制定鐵路運(yùn)輸規(guī)章制度，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸?shù)捻樌l(fā)展。

3.加強(qiáng)日常管理，制定科學(xué)考核體系

加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸工作的日常管理，制定科學(xué)的列車(chē)運(yùn)行考核制度，有利于鐵路運(yùn)輸組織的發(fā)展。將列車(chē)發(fā)車(chē)、到站、正點(diǎn)率等質(zhì)量保證納入考核體系，可有效提高日常管理效率。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)單位可以隨時(shí)關(guān)注考核指標(biāo)，全面提高列車(chē)運(yùn)行質(zhì)量。日常工作在整個(gè)工作中非常重要，只有時(shí)刻做好，才能整體提高。為了更好地開(kāi)展日常工作，要建立嚴(yán)格的日?？己酥贫?，從科學(xué)合理的角度出發(fā)，做好運(yùn)輸過(guò)程中自身質(zhì)量的考核?？己诉^(guò)程要直觀，剔除各種人為因素，達(dá)到公平公正的原則。

4.建立科學(xué)的管理目標(biāo)和貨物運(yùn)輸計(jì)劃

相關(guān)人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行并落實(shí)到位，不得隨意更改。如遇特殊情況，運(yùn)輸組織管理人員也應(yīng)及時(shí)處理，確保列車(chē)運(yùn)行能及時(shí)恢復(fù)正常狀態(tài)。其次，要加強(qiáng)日常管理，建立科學(xué)的考核管理體系。在加強(qiáng)日常管理的基礎(chǔ)上，制定科學(xué)的考核體系，對(duì)于保障鐵路運(yùn)營(yíng)安全和客貨運(yùn)輸秩序具有重要意義。在實(shí)際工作中，這方面的改革應(yīng)科學(xué)評(píng)估列車(chē)的始發(fā)和到達(dá)、正點(diǎn)率等因素，全面提高運(yùn)輸管理效率。通過(guò)建立科學(xué)的管理目標(biāo)，對(duì)相關(guān)工作進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，可以達(dá)到明確客貨列車(chē)運(yùn)行情況和控制相關(guān)部門(mén)實(shí)際工作效果這一正確認(rèn)識(shí)的目的。另外，保證評(píng)估過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的獨(dú)立性也是提高評(píng)估權(quán)威性的關(guān)鍵。在實(shí)際工作中，要在明確目標(biāo)的前提下開(kāi)展這一實(shí)踐。

三、結(jié)語(yǔ)

我國(guó)鐵路建設(shè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，但在發(fā)展的過(guò)程中總會(huì)遇到這樣那樣的問(wèn)題。面對(duì)這種情況，我們應(yīng)該端正態(tài)度。任何事物的發(fā)展過(guò)程都是一個(gè)不斷驗(yàn)證、完善和否定以往方法的過(guò)程。只有這樣，才能更好地促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。在不久的將來(lái)，只要我們認(rèn)真分析當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)，我們就會(huì)對(duì)當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)有一個(gè)更好的認(rèn)識(shí)。

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