王震

摘 ? ?要：公路和橋梁的建設(shè)對(duì)我國(guó)的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施至關(guān)重要，在這個(gè)社會(huì)進(jìn)步的大時(shí)代，建筑業(yè)得到了更多的關(guān)注和資金，促進(jìn)其長(zhǎng)久發(fā)展。但是，大多數(shù)道路橋梁工程都無(wú)法避免水下施工，更難滿足建筑需要，必須充分利用鉆孔灌注樁施工技術(shù)，以保證施工順利進(jìn)行。本文對(duì)鉆孔灌注樁優(yōu)點(diǎn)、道路橋梁工程中鉆孔灌注樁技術(shù)施工現(xiàn)狀、鉆孔灌注樁成孔施工技術(shù)進(jìn)行了闡述，僅供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;鉆孔灌注樁;施工技術(shù)

1 ?前言

鉆孔灌注樁就是，利用鉆孔機(jī)具，根據(jù)施工設(shè)計(jì)的具體直徑和深度，在土體中鉆挖形成井孔，然后將混凝土澆注入井內(nèi)，形成基礎(chǔ)樁。根據(jù)保持層地質(zhì)條件的不斷變化，調(diào)整樁長(zhǎng)，并根據(jù)內(nèi)力組合，展開(kāi)鋼筋的配置。在主要的標(biāo)準(zhǔn)要求中，必須盡量減少對(duì)鋼筋的使用，并為其建造提供便利。根據(jù)目前的發(fā)展情況來(lái)看，我國(guó)使用的鉆孔灌注樁最大直徑達(dá)到了6m以上。

2 ?鉆孔灌注樁優(yōu)點(diǎn)

在使用機(jī)械設(shè)施或人力進(jìn)行鉆孔灌注樁技術(shù)工程;為了在施工現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上形成適當(dāng)?shù)臉犊?，然后把適當(dāng)?shù)臉斗胚M(jìn)孔中，形成更穩(wěn)定的樁結(jié)構(gòu)，它將具有簡(jiǎn)單的施工方式，范圍廣泛，良好的施工成果和其他優(yōu)勢(shì)概述如下。

2.1 ?施工方法簡(jiǎn)單，使用設(shè)備易搬運(yùn)

建筑工藝灌注樁鉆孔，主要是通過(guò)機(jī)器、裝置或人來(lái)鉆井，為了在地基上形成相應(yīng)的尺寸和位置的樁孔，與其他更復(fù)雜的建筑形式，該施工方式更簡(jiǎn)單，所需設(shè)備較容易移動(dòng)，因此這種方法具有很大的施工優(yōu)勢(shì)。

2.2 ?適用范圍較廣

鉆井方法在不同的土地，更為堅(jiān)硬或者軟地基都適用。與其他建筑方法相比，在土壤軟剛度，土壤結(jié)構(gòu)，其中環(huán)境因素更為嚴(yán)格的情況下，鉆井技術(shù)在這方面的要求相對(duì)較低，一般對(duì)于均勻的路面都適用，根據(jù)地面基礎(chǔ)的不同可以選擇各種不同的鉆井工具和分配孔的位置，以取得更好的效果。

2.3 ?施工過(guò)程中對(duì)周邊環(huán)境影響較小

一個(gè)重大項(xiàng)目需要詳細(xì)考慮對(duì)環(huán)境的影響，特別是在居住住區(qū)，辦公區(qū)周圍的建筑方面。在實(shí)施鉆孔灌注樁技術(shù)過(guò)程中，由于施工過(guò)程本身比其他施工方法簡(jiǎn)單，布孔，鉆孔、定位樁等制造的噪音、振動(dòng)、灰塵和其他不利因素的步驟往往較少，以維持人們?cè)诃h(huán)境中的正常生活。

3 ?道路橋梁工程中鉆孔灌注樁技術(shù)施工現(xiàn)狀

3.1 ?易發(fā)生塌孔問(wèn)題

在公路橋梁建設(shè)中，倒塌問(wèn)題更為普遍。其中一個(gè)主要原因是，管道沒(méi)有鋪設(shè)得足夠深，無(wú)法在壓實(shí)過(guò)程中填土，從而造成漏水。此外，操作不合理，有可能破壞油井，主要是提高鉆頭的功率太大或太慢，這導(dǎo)致鉆頭停留更長(zhǎng)時(shí)間。有時(shí)，當(dāng)溶液濃度不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，護(hù)壁就沒(méi)有意義了。如果泥漿中的水位不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，則無(wú)法對(duì)孔壁施加足夠的壓力，而孔里的水太多，水流太快，可能會(huì)導(dǎo)致一定程度的侵蝕孔壁和加速崩潰問(wèn)題的發(fā)生。

3.2 ?鋼護(hù)筒產(chǎn)生形變

道路橋梁工程鉆孔灌注樁施工過(guò)程中，很容易出現(xiàn)鋼護(hù)筒變形的問(wèn)題。原因是施工階段的規(guī)范性不足，在施工設(shè)計(jì)之前，不區(qū)分不同樁基的直徑和相對(duì)深度，在采購(gòu)過(guò)程中鋼管的使用質(zhì)量未達(dá)到要求，有缺陷。在使用鋼護(hù)筒時(shí)插入不當(dāng)，振動(dòng)頻率過(guò)高，導(dǎo)致與地下障礙物發(fā)生碰撞，這導(dǎo)致鋼護(hù)筒發(fā)生變形。

3.3 ?導(dǎo)管出現(xiàn)漏水現(xiàn)象

在施工過(guò)程中，用于鉆探公路橋梁的管道泄漏的主要原因是所使用的管道質(zhì)量不高，在施工過(guò)程中沒(méi)有規(guī)范使用導(dǎo)管。工作開(kāi)始前，管道必須通過(guò)注水試驗(yàn)，以保證管道的密封性，由于在使用過(guò)程中有關(guān)工作人員沒(méi)有對(duì)管道充水進(jìn)行試驗(yàn)，可能導(dǎo)致管道滲漏，影響工作的正常進(jìn)行。

4 ?鉆孔灌注樁成孔施工技術(shù)

4.1 ?反循環(huán)鉆進(jìn)成孔施工技術(shù)

在工作過(guò)程中可逆鉆井，冷卻劑流到孔底，使鉆頭冷卻，并從油井中排除大量的廢渣，冷卻液從鉆桿和孔壁之間空間進(jìn)入，從鉆桿到外表面。因?yàn)闄M截面的面積比鉆桿和孔壁之間的面積小一級(jí)，所以鉆桿節(jié)冷卻液的速度可以達(dá)到2m/s～3m/s，比正循環(huán)提高幾倍，甚至40倍以上，這到達(dá)提高排渣率。這種鉆井方法比其他方法好，可以更仔細(xì)、更清潔地排除殘留的油井，因此鉆井效率提高得更快。

4.2 ?正循環(huán)鉆進(jìn)成孔技術(shù)

正循環(huán)的特點(diǎn)是泥漿壓力非常大，然后在高壓狀態(tài)下通過(guò)空心鉆桿在鉆桿底部進(jìn)行在下鉆頭高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，可沖擊底部到淤泥中的管子，在捕獲溶液后，隨著溶液的移動(dòng)最終被排在井外。與反循環(huán)相比正循環(huán)的優(yōu)勢(shì)在于設(shè)備不復(fù)雜，在大多數(shù)情況下，它可以直接使用成品鉆井設(shè)備，即使不能直接使用，它也可以滿足一個(gè)小的變化。設(shè)備運(yùn)行簡(jiǎn)單，故障低，設(shè)備穩(wěn)定。因?yàn)樵胍舻陀诜囱h(huán)，大大降低了振動(dòng)。設(shè)備成本更容易控制。缺點(diǎn)在于巖石的破碎嚴(yán)重。與正循環(huán)相比，如果采用反循環(huán)鉆井法施工能更有效地進(jìn)行大規(guī)模的能量破碎，把廢渣與洗滌液一起運(yùn)輸?shù)降孛?，降低了二次傷害，提高了鉆井效率，最主要的是，降低了鉆頭的日常損耗。不過(guò)，雖然循環(huán)比直接循環(huán)更有好處，在保持穩(wěn)定方面，正循環(huán)比反循環(huán)有一定的優(yōu)點(diǎn)。

5 ?道路橋梁工程中鉆孔灌注樁施工技術(shù)應(yīng)用

5.1 ?做好施工前的準(zhǔn)備工作

在開(kāi)始修建橋梁基礎(chǔ)樁之前，主要重點(diǎn)將放在施工前的準(zhǔn)備和場(chǎng)地清理上，這將有效地促進(jìn)建設(shè)，為以下施工階段提供可靠的條件和安全的場(chǎng)地。為了建設(shè)公路橋梁井，從打樁工藝角度來(lái)看，工地的平整直接影響到后續(xù)工作的質(zhì)量，在很大程度上影響了固井和鉆機(jī)安裝的準(zhǔn)確度以及隨后的施工結(jié)果。道路橋梁建設(shè)者應(yīng)準(zhǔn)備在施工場(chǎng)地進(jìn)行規(guī)劃工作，為了保證施工場(chǎng)地的平整并滿足施工的具體要求。如果道路橋梁建設(shè)平均水深為8m～9m，則橋梁的重量應(yīng)為3t～4t，在準(zhǔn)備施工期間建筑工人應(yīng)準(zhǔn)備好足夠的沙袋，在橋的兩側(cè)為人工環(huán)境施工平臺(tái)，然后在該地區(qū)挖掘足夠的礦泥，為了建造E型島嶼，然后使用密封工具加工。為初步建設(shè)做準(zhǔn)備，為以后的工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，防止以后出現(xiàn)問(wèn)題，為修建道路和橋梁鉆井工作提供保障。

5.2 ?做好塌孔問(wèn)題的預(yù)防和處理工作

當(dāng)發(fā)現(xiàn)坍塌問(wèn)題時(shí)，必須迅速和及時(shí)拆除防護(hù)管，然后使用這些管將周圍的土壤填滿，不斷延長(zhǎng)防護(hù)管，然后合理改造和擴(kuò)大鉆井。鉆井是使用機(jī)械設(shè)備更換錐體和下水錐的建筑工人的工作，為了在土壤中形成沖擊鉆眼，然后在土壤中形成標(biāo)準(zhǔn)的和合理的孔。鉆完井后，相應(yīng)的建筑工人應(yīng)再次將井眼位置磨碎，以完成井眼內(nèi)的磨碎。

5.3 ?鋼筋籠的制作安裝

在進(jìn)行用于建筑樁的鋼筋籠的建筑工程時(shí)，首先要對(duì)鋼筋、阻止鋼筋籠子的材料質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，嚴(yán)格遵守建筑設(shè)計(jì)、型號(hào)、標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求。鋼筋材料的直徑，鋼筋的生產(chǎn)應(yīng)使用。其次，在生產(chǎn)鋼筋籠的過(guò)程中，應(yīng)該注意到，根據(jù)圖紙和制造鋼筋籠的設(shè)計(jì)要求，特別是在鋼筋制造過(guò)程中，以及在調(diào)節(jié)縱向、彎曲、切割等過(guò)程中焊接鋼筋時(shí)，生產(chǎn)應(yīng)按照具體的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，以保證鋼筋架制造的質(zhì)量。

6 ?結(jié)語(yǔ)

因此，公路建設(shè)是城市建設(shè)的一個(gè)優(yōu)先領(lǐng)域，不僅有助于城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但也為其正常發(fā)展提供了條件。但是，高速公路與地方道路相交處橋梁施工交通疏解工作成為一項(xiàng)重點(diǎn)解決的問(wèn)題，必須根據(jù)建筑工程以及運(yùn)輸環(huán)境，選擇合適的方式，保證公路建設(shè)和交通環(huán)境穩(wěn)定，提高與地方道路交叉處橋梁施工交通疏解工作的效果，對(duì)其行業(yè)發(fā)展，是非常有利可圖的。

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