牛國棟

這座天橋曾是全省首座鐵路公路立交橋。而橋的西面則曾經(jīng)是濟(jì)南百姓賴以生存的“米糧倉”和“面袋子”。

當(dāng)年膠濟(jì)鐵路鋪到了商埠，津浦鐵路也即將開通，這些橫躺在高高路基上的鐵家伙無疑成了成豐橋至經(jīng)一路之間的攔路虎，于是有了橫跨鐵路的天橋。橋始建于1908年，1911年又增修引橋，為省內(nèi)首座鐵路與公路交叉立交橋。老天橋原為三拱，南北斜坡引橋由泥土堆積填充條石鋪成，引橋東西側(cè)立面為剁斧石壘砌，橫跨鐵路的橋頂為鋼架橋梁，橋頂偏北有一段向西延伸的側(cè)橋直抵官扎營前街，人們叫它“天橋尾巴”。橋下有兩個石砌拱頂涵洞打通東西路道，最初的天橋與今天的最大不同是，橋上主要走行人，如今天的過街天橋，而汽車、牛馬驢騾等畜力車則走橋下鐵道洞。

20世紀(jì)五六十年代，為緩解交通壓力，先后對老天橋進(jìn)行了幾次改造，安裝了鐵護(hù)欄和橋燈，橋上允許汽車通行。當(dāng)時天橋上的路面很陡，車輛狀況又差，每次坐4路公交車路過天橋時，汽車都要費(fèi)很大力氣，車速很慢，馬達(dá)聲巨響，排氣管子冒出濃濃的黑煙。當(dāng)時天橋周圍沒有高大建筑，它就成了這一帶的制高點(diǎn)，汽車一旦爬到橋頂，透過車窗看兩邊的風(fēng)光時，頓感心曠神怡。橋上自然也成了看火車、看風(fēng)景、談戀愛的好地方?！疤鞓蛭舶汀鄙线€一度是有名的舊貨市場。直到“文革”前，這里還每五天一次集。除古玩日貨外，服裝鞋帽、鍋碗瓢盆、桌椅板凳，應(yīng)有盡有。耍猴的、變戲法的、吹糖人的、賣酸蘸的、賣豆腐腦的、賣烤地瓜等小吃的攤位一個挨一個。每到夏夜，“天橋尾巴”成了小夜市，來此乘涼的人摩肩接踵。“逛天橋”曾是一種時尚。

老天橋東西兩側(cè)原有許多棚戶，一些家庭生活困難的人便到天橋底下“混窮”，主要為走到橋下拉著沉重貨物的地排車、三輪車?yán)K，當(dāng)?shù)厝私小袄鬃印?。很多人腰里掛著用結(jié)實(shí)的繩子做的襻套和鐵鉤，在橋下上坡處等著來了人力車就會有人上去搭訕攬活。當(dāng)時“混窮”的不少，彼此間常常為攬活而打架。

由于天橋的知名度高，還成為所在行政轄區(qū)的名字。老天橋留下的歷史圖片很少，我收藏了一款“天橋”牌煙標(biāo)，上面印著老天橋的繪畫，這個牌子的煙，一角七分一包。

1973年，老天橋開始拆除。兩年后，總長854.5米的新天橋竣工通車，成為當(dāng)時國內(nèi)最長的旱橋。1976年10月，為慶祝粉碎“四人幫”，各機(jī)關(guān)學(xué)校紛紛組織慶祝游行隊(duì)伍。我們中學(xué)的師生打著紅旗，舉著標(biāo)語沿濟(jì)濼路向南進(jìn)發(fā)，到了天橋，這里是一片歡樂的海洋，紅旗迎風(fēng)飄，鑼鼓震天響，橋上橋下被游行隊(duì)伍擠得水泄不通。

天橋西側(cè)的官扎營是片稠密的居民區(qū)，由近三十條街道組成，有官扎營前街、中街、后街、西街等四條主街。街名應(yīng)系關(guān)家營或官家營的訛傳，可能與早年駐扎兵營有關(guān)。雖然清康熙和乾隆時期不同版本的《歷城縣志》里都有“官家營”或“關(guān)家營”的地名記載，但在20世紀(jì)30年代前，街區(qū)規(guī)模并不大，民居的房前屋后多是農(nóng)田。直到“文革”初期，官扎營后街還叫官扎營大隊(duì)，北面全是莊稼地。

隨著膠濟(jì)鐵路和津浦鐵路相繼開通，這處緊靠火車站的街區(qū)逐漸熱鬧起來。1913至1923年的十年間，這里先后建起十余家面粉公司，年產(chǎn)面粉八百余萬袋，總產(chǎn)值約占全市的一半，成為當(dāng)時全國面粉業(yè)六大城市之一。1916年，濟(jì)南糧業(yè)公所，也稱“糧關(guān)”在此成立，協(xié)調(diào)管理糧食交易。1927年，連接小清河的工商河通航后，小清河的船直接可以在成豐橋碼頭停泊，極大地方便了官扎營一帶的貨物運(yùn)輸。一些商家紛紛來此投資辦廠。一些窮苦人家、搬運(yùn)工人等也因這里地價低廉聚攏過來，在此安家。居民也是“靠山吃山”，到鐵路和糧棧貨場“扛大個兒”（搬運(yùn)工）、置三輪、拉地排車等等，所得工資皆以小米結(jié)算。1949年，街上還成立了搬運(yùn)工人消費(fèi)合作社，合作社里的糧油、布匹、生活用品等，是專門賣給搬運(yùn)工人的，價格較低。這時的街坊開始變得密集起來，人氣更加興旺。昔日荒蕪的街區(qū)變得“街內(nèi)有街，街內(nèi)有巷，巷內(nèi)有巷”，七曲八拐，宛若迷官。

天橋西側(cè)偏北有條成豐街，街名則源于苗家所開的成豐面粉廠。而苗氏家族與孟氏家族一樣，曾經(jīng)在濟(jì)南工商業(yè)界占據(jù)舉足輕重的地位。苗家世居的新城（今桓臺）索鎮(zhèn)，曾是烏河邊上的一個比較發(fā)達(dá)的水旱碼頭，商業(yè)、手工業(yè)和運(yùn)輸貨棧業(yè)歷來很興盛。苗家祖輩務(wù)農(nóng)，但到了“世”字這輩，苗家的經(jīng)商才華開始顯現(xiàn)。苗家深知“民以食為天”的道理，最早的買賣就是從人們都離不開的糧油開始。1894年，苗家與當(dāng)?shù)匾患抑朴痛髴艉匣镩_辦了聚恒油坊，四年后即賺了三千兩白銀，撈得了他們在商業(yè)領(lǐng)域的第一桶金。那時當(dāng)?shù)亓鱾髦耙l(fā)財(cái)去濟(jì)南”的說法，嘗到了甜頭并有了本金的苗家，自然想著到省城濟(jì)南府去干更大的事業(yè)。

苗家分為六支，長支與次支的第二代人先后在濟(jì)南興辦工商業(yè)，因他們出自兩支，故有“大苗家”“小苗家”之說。苗德卿（世厚）和胞弟苗杏村（世遠(yuǎn)）及苗德卿次子苗蘭亭是“大苗家”的代表人物，苗星垣（世德）及胞弟苗海南（世循）是“小苗家”的代表人物。兩家都是“世”字輩，是沒出“五服”的堂兄弟。為使外人容易區(qū)分，到了濟(jì)南后的苗家兄弟都以其字為名。

1899年，“大苗家”的苗德卿、苗杏村兄弟二人便與他人合資，在濼口鎮(zhèn)開設(shè)了恭聚和糧棧，六年后就賺了白銀七千兩。開埠后的1906年，苗德卿又在濼口與他人合開了恒聚和糧棧。兩個糧?；ネㄐ畔ⅲ嗷ヅ浜?，在競爭中始終處于有利位置。1910年，苗家在濼口還開設(shè)了獨(dú)資的公聚和糧棧。

津浦鐵路開通在即的1911年，苗杏村先在火車站附近開設(shè)了恒聚成炭棧，第二年又聯(lián)合他人在經(jīng)一緯四路修建起三十余間門面的恒聚成糧棧。此時，苗德卿年事已高，糧棧主要由苗杏村打理，苗德卿次子苗蘭亭予以協(xié)助。苗杏村幼時家貧，無緣上學(xué)，在索鎮(zhèn)做面食生意，十五歲時還牽著毛驢往返于索鎮(zhèn)、羊角溝和淄博趕腳送客、販煤。他初來濼口時也是從糧?；镉?jì)干起。他有著經(jīng)商的天賦，又善于理財(cái)。他在膠濟(jì)、津浦沿線設(shè)立了三十余處分莊，不到兩年，使恒聚成的資本翻了五十倍，由此苗家的糧棧生意進(jìn)入了輝煌期，逐漸登上了濟(jì)南糧棧業(yè)的霸主地位，并在長達(dá)二十二年的時間里獨(dú)攬廣幫大米生意。

一戰(zhàn)后，洋面來源斷絕，進(jìn)口銳減，山東面粉廠應(yīng)運(yùn)而生，機(jī)制面粉業(yè)在濟(jì)南也迅速發(fā)展起來，成為食品業(yè)乃至濟(jì)南整個工業(yè)的支柱。1922年8月，家底更為厚實(shí)的苗杏村首度與堂弟苗星垣聯(lián)手，通過關(guān)系，向英商賒購當(dāng)時世界上最為先進(jìn)的鋼磨等設(shè)備，建起成豐面粉公司，苗杏村任董事長，苗星垣任總經(jīng)理，生產(chǎn)“梅蝠雙鹿”牌和“三羊”牌面粉，這也是苗家從商業(yè)轉(zhuǎn)向工業(yè)的標(biāo)志。1930年，成豐面粉公司不斷擴(kuò)建，共有鋼磨25部，工人600名，日產(chǎn)能力達(dá)到8000余包，成為濟(jì)南當(dāng)時設(shè)備最多、產(chǎn)量最高的面粉廠。1933年還在東流水組建了成記面粉廠，苗杏村任董事長，其侄苗蘭亭任經(jīng)理。苗家不僅控制了濟(jì)南面粉市場，而且還成為張家口、邯鄲、蚌埠、鄭州、南京等地的面粉供貨商。

1938年2月，日本人對成豐面粉公司實(shí)行所謂的“中日合辦”，改名為東亞面粉廠。1945年日本投降后，國民政府將成豐面粉廠發(fā)還給苗星垣。中華人民共和國成立后，成豐面粉廠先經(jīng)過了公私合營，后成為國有企業(yè)。20世紀(jì)80年代以后，改名為濟(jì)南糧食加工廠，生產(chǎn)的方便面曾經(jīng)遠(yuǎn)銷東北和西北，盛極一時。后來又掛起了濟(jì)南成豐糧油食品總廠的牌子。

位于成豐街25號的原成豐面粉廠廠址，包括當(dāng)年廠高管辦公的小洋樓、三座庫房和制粉樓的樓體框架還保留著。制粉樓曾是主要生產(chǎn)車間，主體五層，局部七層，高達(dá)三十多米，曾是鐵路以北的最高建筑。2007年，這里發(fā)生了一場大火，將建筑內(nèi)部全部燒毀，但整體框架保留下來，殘留的門窗和燒焦的粗大木梁，讓人想象著這幢建筑昔日的摩登。

當(dāng)年，無論大小苗家，所辦的糧棧名稱里大都有個“聚”字，而所開的工廠名字里又少不了“成”字。也許苗氏家族的“聚”，“成”就了這個家族和這座城市的榮耀。有了成豐面粉廠就有了成豐街，還有了成豐橋，以及天成路。