吳越

兩條鐵路，一個(gè)開埠，造就了近代濟(jì)南的崛起，也造就了百年天橋。濟(jì)南近代工商業(yè)的崛起，天橋居功至偉。當(dāng)機(jī)器來到城市，當(dāng)新的工業(yè)革命和人們生活對接，歷史在一百多年前給出了現(xiàn)實(shí)的答案。

一百多年，有跌宕，有起伏，有經(jīng)驗(yàn)，有教訓(xùn)。今天，當(dāng)我們面臨新的工業(yè)時(shí)代，面臨新的世界大勢，過去的經(jīng)驗(yàn)會(huì)以什么樣的姿態(tài)重回視野？在此，重回過去的天橋商業(yè)故事，梳理這片地域歷經(jīng)百年形成的商業(yè)文化，對當(dāng)下的我們依舊有著很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

尤其是，正在跨越黃河的這座城市，需要?dú)v史賦予擔(dān)當(dāng)。距離黃河最近的天橋，在歷史和未來之間，應(yīng)該架起一座新的“天橋”。

（本專題4-19頁）

從濼口開始，從開埠崛起

濟(jì)南近代最大的機(jī)會(huì)，由兩條鐵路帶來，也由自開商埠帶來。

1904年5月1日，膠濟(jì)鐵路通車前一個(gè)月，濟(jì)南這座歷經(jīng)千年風(fēng)雨滄桑的古老城市，發(fā)生了一件中國城市發(fā)展史上堪稱里程碑式的重大事件：北洋大臣、直隸總督袁世凱與山東巡撫周馥聯(lián)名上奏，請求在本已是黃河、小清河碼頭，又即將成為津浦鐵路與膠濟(jì)鐵路樞紐的交通重鎮(zhèn)——濟(jì)南，開設(shè)通商口岸，“以期中外咸受利益”。

一個(gè)月后，這座千年歷史古城開來了第一列火車，很多市民跑到火車站目睹了這個(gè)稀奇的鋼鐵“怪物”——膠濟(jì)鐵路開通了，濟(jì)南開埠了。開埠后的幾十年間，濟(jì)南城市人口和城區(qū)面積超過了以往千年的規(guī)模。這在歷史上不僅是領(lǐng)時(shí)代之先之舉，還為清末城市自我發(fā)展提供了一個(gè)范本。

8年后，又一條鐵路——津浦線，來到了濟(jì)南。兩條鐵路相匯，濟(jì)南成為中國重要的鐵路樞紐已毋庸置疑，這樣的歷史地位直到現(xiàn)在仍未改變。

有了鐵路，才有了天橋。也可以說，天橋，因鐵路而生。

無論是作為“橋”，還是地理概念，自此之后，中國近代工業(yè)投射在濟(jì)南，尤其是民族資本的興起，在這片地域形成了一道光環(huán)。

再談另一個(gè)地方——濼口。

上世紀(jì)30年代，倪喜英在《濟(jì)南》中寫道：“濼口鎮(zhèn)有黃河可作水上的運(yùn)輸點(diǎn)，又有津浦與清濼兩路作陸上的交通線;因此，非但可說是濟(jì)南北部的咽喉，同時(shí)也可以說是黃河下游的要鎮(zhèn)，濟(jì)南城和黃河能在商業(yè)經(jīng)濟(jì)上發(fā)生一點(diǎn)關(guān)系，全靠有濼口鎮(zhèn)在中間作一個(gè)起運(yùn)卸脫的媒介的緣故?！?/p>

自濼口而來的，有影響濟(jì)南近代民族工業(yè)的幾位“大咖”。

1899年，桓臺(tái)苗世厚、苗世遠(yuǎn)兄弟在濟(jì)南濼口開設(shè)恭聚和糧棧。濟(jì)南開埠以前，濼口鎮(zhèn)是糧食集散重地。開埠以后，濼口的水運(yùn)優(yōu)勢被膠濟(jì)、津浦兩大鐵路干線所替代，許多糧棧便移至商埠，大都集中在經(jīng)一路和官扎營一帶。

兩條鐵路橫穿東西南北，濟(jì)南成為北京、南京、天津、青島間最重要的交通樞紐。此時(shí)，濟(jì)南火車站前的一大馬路上貨場云集，商鋪林立，客棧接踵，大量的糧食、煤炭、棉花、木材等物資沿經(jīng)一路兩邊全面鋪開，最早在濼口碼頭的大小商號，似乎一夜間都云集到了這里。

開埠前，濟(jì)南除了官辦的“山東機(jī)器局”以外，幾乎沒有像樣的現(xiàn)代工業(yè)。1905年，莊鈺、劉福航等發(fā)起創(chuàng)辦了濟(jì)南電燈公司。以此為起點(diǎn)，成就了濟(jì)南近代工業(yè)的一個(gè)新的輝煌時(shí)期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自開埠到辛亥革命五六年間，濟(jì)南創(chuàng)辦了近代資本主義工業(yè)16家。1928年刊發(fā)的《歷城縣鄉(xiāng)土調(diào)查錄》這樣描繪當(dāng)年的盛景：“工業(yè)發(fā)達(dá)，工廠林立，故出品日增，前途發(fā)展未可限量。”

要知道，這些工廠，大都出現(xiàn)在現(xiàn)在地理區(qū)劃的天橋范圍內(nèi)。

濟(jì)南近代的民族工商業(yè)者，有不少靠經(jīng)營糧棧積累起原始資本，而后涉足其他領(lǐng)域?；概_(tái)的苗氏家族，便頗具代表性。不僅苗氏，還有張氏家族，桓臺(tái)的幾大家族，在濟(jì)南府實(shí)現(xiàn)民族資本崛起，也彰顯了桓臺(tái)人的商業(yè)天賦。

1933年，張啟垣的東元盛在北園邊家莊建設(shè)備齊全的機(jī)器染廠。同一年，濟(jì)南第一家較大規(guī)模的民族資本私營紡織企業(yè)——成通紡織股份有限公司建成投產(chǎn)，從英國留學(xué)歸來的苗海南出任公司經(jīng)理兼總工程師，自己發(fā)電，自己制造機(jī)械，苗海南創(chuàng)造了奇跡。

雪球以驚人的速度越滾越大。

他們的奮斗史幾乎都點(diǎn)綴在一個(gè)背景里面：旱碼頭周村逐漸衰落，商業(yè)中心地位讓位于1904年開埠的濟(jì)南。新的大幕徐徐拉開，舊的舞臺(tái)逐漸失去光彩。

華人歷史學(xué)者黃仁宇說：“民國時(shí)代，中國重新構(gòu)建了社會(huì)的上層結(jié)構(gòu)。其中，商人階層的整體崛起顯然是一個(gè)十分重要的景象?！?/p>

篳路藍(lán)縷，從無到有，脫胎于儒家文化滋潤的新一代魯商，在傳統(tǒng)禮教與西方先進(jìn)技術(shù)之間，于夾縫中發(fā)掘出一條自新之路，開創(chuàng)了一個(gè)個(gè)具有示范性的良好傳統(tǒng)，足以成為今天企業(yè)家們的精神楷模。

天橋，也因這些民族資本家的崛起而逐漸成為濟(jì)南城的重要地域——這座城市傳統(tǒng)的重心在東部的歷城，即使是老城逐漸成為一省中心的時(shí)候，歷下漸次崛起，相對于它們來說，天橋真的是“晚輩”。

大敗局與重生

歷史在跌宕中前行，大變革中，輝煌的民族工業(yè)屢遭重創(chuàng)。

比如仁豐紗廠，一張“美人蜘蛛”商標(biāo)曾流傳很廣。那是仁豐紗廠的一個(gè)創(chuàng)意，商標(biāo)背景是蜘蛛網(wǎng)，圖案底是棉花桃和織梭，中間一個(gè)身著時(shí)尚泳裝的美人，一條腿著地，一條大腿與地面平行，膝蓋下彎，腳尖朝地。

這幅廣告，屹立于民國時(shí)期眾廣告叢林中，成為經(jīng)典。

“美人蜘蛛牌”原白布物美價(jià)廉，與日本產(chǎn)品競爭于國際市場。仁豐紗廠從此名聲大噪，參觀者絡(luò)繹不絕，被譽(yù)為“模范工廠”。1936年，馮玉祥將軍為仁豐紗廠題寫了“實(shí)業(yè)救國”四個(gè)大字，以示激勵(lì)。

值得一提的是，仁豐的早期掌舵人穆伯仁也是桓臺(tái)人，與苗杏村為兒女親家，先后在紡紗、面粉業(yè)創(chuàng)辦工商企業(yè)數(shù)家。

日軍侵入濟(jì)南后，先對仁豐紗廠實(shí)行了“軍管”，后又實(shí)行了“中日合辦”。

日本投降以后，國民政府?dāng)钞a(chǎn)處理局將仁豐紗廠發(fā)還給原業(yè)主并頒發(fā)了民營執(zhí)照。濟(jì)南解放以后，仁豐紗廠由人民政府接管，將銀行投資和日本人投資予以沒收，并最終核定仁豐紗廠的公有股占86.5%，私人股占13.5%。對工商業(yè)的社會(huì)主義改造結(jié)束以后，仁豐紗廠成了國營企業(yè)，改名為“濟(jì)南第三棉紡織廠”。1988年以后改組為“濟(jì)南仁豐紡織股份有限責(zé)任公司”，現(xiàn)為齊魯化纖集團(tuán)成員企業(yè)。

1948年，濟(jì)南市區(qū)人口59萬，次于青島（78萬），在山東位居第二。當(dāng)時(shí)的濟(jì)南，位居全國十大城市之列。但由于戰(zhàn)亂，濟(jì)南的商埠、市場逐漸凋零，大批商戶倒閉，經(jīng)濟(jì)也隨之萎縮。到1949年，全市僅剩下12個(gè)工業(yè)行業(yè)，生產(chǎn)16種主要產(chǎn)品，百人以上的企業(yè)不過30家，而且多系紡織、火柴、面粉、制革、造紙等輕工企業(yè)，機(jī)械工業(yè)只有幾家修理廠，重工業(yè)基本上是空白，全年工業(yè)總產(chǎn)值僅1.1億元。

“徒倚江南路，嗟麟識道窮。三春渾夏日，一雨便秋風(fēng)。青鳥書難寄，黃粱夢正中。孤云何所托，舒卷任西東。”

——大約在1948年前后，苗海南寫下這首五言律詩，當(dāng)時(shí)的他陷入極大的迷茫之中，不知何去何從。

不僅是苗海南創(chuàng)辦的成通紗廠和成豐面粉廠，當(dāng)時(shí)山東碩果僅存的一批民族工業(yè)，如艾魯川的裕興顏料廠、張東木主管的東元盛染織廠的境況也大抵相同。

1948年9月濟(jì)南解放后，解放軍華東軍區(qū)濟(jì)南特別市軍管會(huì)和濟(jì)南特別市市政府向商會(huì)人員闡述中國共產(chǎn)黨有關(guān)保護(hù)民族工商業(yè)的政策，要求商會(huì)協(xié)助人民政府開展工作，動(dòng)員廣大工商業(yè)者迅速恢復(fù)生產(chǎn)，并決定市商會(huì)原理監(jiān)事照常供職。10月，軍管會(huì)派員駐商會(huì)指導(dǎo)工作。1949年10月，濟(jì)南市工商業(yè)聯(lián)合會(huì)籌備委員會(huì)成立，張東木任主任委員。同月，原來的濟(jì)南商會(huì)宣告結(jié)束。

時(shí)任濟(jì)南市長谷牧曾親自找過苗海南、張東木以及艾魯川等人談話，并召開私營工商業(yè)者座談會(huì)，講解黨的發(fā)展生產(chǎn)、繁榮經(jīng)濟(jì)、公私兼顧、勞資兩利的政策，同時(shí)向他們講明，“共產(chǎn)黨給你們的首要任務(wù)就是辦好你們的工廠企業(yè)，把生產(chǎn)經(jīng)營搞上去”。

從開創(chuàng)成豐面粉廠、成通紗廠，成為大資本家到解放后出任第一屆山東省人民政府副主席，苗海南是諸多濟(jì)南資本家的一個(gè)縮影：從一代民國商人的覆滅到一代紅色資本家的興起，他們?nèi)松霓D(zhuǎn)折點(diǎn)又都始于1948年的濟(jì)南解放。

1950年，抗美援朝總會(huì)發(fā)出《關(guān)于慰勞中國人民志愿軍朝鮮人民軍并救濟(jì)朝鮮難民的通知》，號召全國人民踴躍參加愛國募捐運(yùn)動(dòng)。1951年6月，為支援抗美援朝戰(zhàn)爭，苗海南捐獻(xiàn)1架戰(zhàn)斗機(jī)和10門大炮。

作為愛國民族實(shí)業(yè)家的代表，黨和政府對苗海南委以重任。他被中央人民政府任命為華東軍政委員會(huì)委員，與許世友一起到上海開會(huì)。1950年當(dāng)選山東省人民政府副主席。然而，最令苗海南自豪的，還是多次受到毛主席的接見。

舊時(shí)工業(yè)老廠房，飛入尋常百姓家

傳承，是歷史的延續(xù)。

1956年，在國家城建部蘇聯(lián)專家巴拉金的幫助下，濟(jì)南編制了《濟(jì)南市城市建設(shè)初步規(guī)劃》?！耙?guī)劃”對城市做了功能劃分：工業(yè)區(qū)主要有西郊重工業(yè)區(qū)、北郊輕工業(yè)區(qū)、東郊混合工業(yè)區(qū)等;交通倉儲(chǔ)區(qū)主要在濼口、白馬山和黃臺(tái)一帶;居民住宅區(qū)以原有城區(qū)為主，適當(dāng)向四周擴(kuò)展;北園地區(qū)由于地勢低洼作為園藝保留區(qū);龍洞、佛峪以及玉符河兩岸為療養(yǎng)區(qū);市中心廣場設(shè)在南門外，各區(qū)也要修建區(qū)中心廣場。

這其中，北郊輕工業(yè)區(qū)、交通倉儲(chǔ)區(qū)等主要在天橋范圍內(nèi)。也可以說，過去曾叱咤濟(jì)南的諸多民族工業(yè)，此時(shí)正在煥發(fā)生機(jī)。

原成豐面粉廠，苗氏家族屹立濟(jì)南大半個(gè)世紀(jì)的民族資本，也在經(jīng)歷新生。建于1921年的老廠房，老建筑中最高的是原來的制粉樓，建筑結(jié)構(gòu)主體5層、局部7層，高達(dá)30多米，曾是濟(jì)南第一高樓。該建筑原是磚砌木梁廠房，木樓梯，緩坡屋面，磚砌女兒墻，在2007年9月8日的一場大火中被嚴(yán)重?zé)龤В瑑H存建筑外墻體。

從高空俯瞰，老建筑只有四面墻體，所有的窗戶只剩空框架。這座樓，結(jié)束了過去的歷史使命，將會(huì)成為見證歷史的重要“據(jù)點(diǎn)”。

天橋區(qū)的老工業(yè)區(qū)地位是由天橋區(qū)的地理、交通等因素決定的。天橋轄區(qū)內(nèi)有兩條重要的航運(yùn)線黃河（大清河）和小清河，有膠濟(jì)鐵路和津浦鐵路兩條鐵路線貫穿，交通便利，靠近水源，許多工廠因此將這里選作廠址。同時(shí)，天橋區(qū)位于濟(jì)南市的北部，是濟(jì)南市海拔最低的區(qū)域，污染影響相對較低，將其劃為工業(yè)區(qū)也是傳統(tǒng)工業(yè)規(guī)劃布局的要求。

在濟(jì)南，如成豐面粉廠這般曾在濟(jì)南近代工業(yè)史上鼎盛一時(shí)的工業(yè)遺產(chǎn)還有許多，如1875年由山東巡撫丁寶楨創(chuàng)辦的山東機(jī)器局（今山東化工廠），是濟(jì)南第一家大型工業(yè)企業(yè)，也是我國早期著名的軍工廠之一;創(chuàng)建于1913年的濟(jì)南津浦鐵路工廠（今濟(jì)南機(jī)車工廠），則是我國早期著名機(jī)車修理工廠之一，也是中國工人運(yùn)動(dòng)發(fā)源地之一。另外還有濼源造紙廠（山東造紙廠）、振業(yè)火柴公司（濟(jì)南火柴廠）、裕興化工廠、東元盛印染廠、濟(jì)南機(jī)床一廠、濟(jì)南機(jī)床二廠、濟(jì)南汽車總廠等等，都見證了濟(jì)南近代工業(yè)發(fā)展的輝煌歷史。

這些或消失，或以新的形態(tài)見證歷史的民族工業(yè)，構(gòu)成了我們現(xiàn)在回望歷史的一面鏡子。

1953年濟(jì)南執(zhí)行第一個(gè)發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)五年計(jì)劃后，濟(jì)南工業(yè)發(fā)展建設(shè)進(jìn)入新時(shí)期，工業(yè)遺存眾多。北郊集中分布紡織工業(yè)，如濟(jì)南國棉二廠、濟(jì)南針織廠、毛巾總廠等;西南郊集中分布機(jī)械工業(yè)，如試驗(yàn)機(jī)廠、山東建筑機(jī)械股份有限公司等。

現(xiàn)代工業(yè)遺存整體情況良好，廠區(qū)內(nèi)經(jīng)統(tǒng)一規(guī)劃，路網(wǎng)系統(tǒng)完整、功能分區(qū)明確、建筑質(zhì)量良好，至今仍有許多建筑能夠滿足現(xiàn)代生產(chǎn)的組織要求。但未來隨著城市發(fā)展，產(chǎn)業(yè)改造升級、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)搬遷，原本沿河沿路、位于城市中心位置的工業(yè)生產(chǎn)逐漸向外圍轉(zhuǎn)移，及時(shí)保護(hù)有價(jià)值的工業(yè)遺產(chǎn)迫在眉睫。

新的十字路口

有除舊，就有迎新。新的商業(yè)形態(tài)，逐漸崛起。

再回到最初的濼口。這個(gè)因河而興，因鐵路而持續(xù)崛起的舊時(shí)小鎮(zhèn)，而今早已成為濟(jì)南北部重要的商業(yè)中心。

老濟(jì)南人可能都知道濟(jì)南第六棉紡廠，齊魯鞋城的“東家”濟(jì)南眾鑫有限公司就脫胎于“國棉六廠”。1996年，紡織行業(yè)“砸錠”，國棉六廠面臨停產(chǎn)、四五百名在崗職工下崗，被國務(wù)院列為濟(jì)南市國企改革的重點(diǎn)單位。在債務(wù)負(fù)擔(dān)、人員壓力沉重，無人敢于接收的情況下，濟(jì)南市政府要求、并借資推動(dòng)，由國棉六廠工會(huì)主席李延萍等9個(gè)自然人成立的股份制民營公司濟(jì)南眾鑫有限公司以土地置換等形式收購國棉六廠，并承接下上千萬債務(wù)及總計(jì)3000多人的歷史負(fù)擔(dān)。

介紹這段歷史時(shí)，濟(jì)南眾鑫有限公司黨委副書記李華明說：改革是政治任務(wù)，其實(shí)當(dāng)時(shí)誰心里也沒底兒。甚至許多人判斷，改革不過是企業(yè)“破產(chǎn)”流程推遲一些而已。

沒想到，眾鑫沒有死，而是一步一個(gè)腳印、穩(wěn)扎穩(wěn)打地活了下來。

1989年建成的濼口服裝城，在今年迎來了31歲“生日”。從路邊的簡易大棚市場，到江北最大的服飾商品集散地;從“前店后廠”的服裝批發(fā)地，到集吃、住、行、游、購、娛為一體的濼口商圈……在西城服裝商貿(mào)典范的發(fā)展歷史背后，是幾代人的努力。

濼口，也早已改變過去的模樣，成為濟(jì)南新的商業(yè)地標(biāo)。

以網(wǎng)絡(luò)為代表的新商業(yè)形態(tài)也在崛起。

“雙十一期間，我們線上線下成交單量同比提升了80%，總銷售業(yè)績在全國486家店中排名第二。這不，剛做了喜報(bào)提交總部?！闭劶啊半p十一”戰(zhàn)果，濟(jì)南天橋大潤發(fā)商業(yè)有限公司總經(jīng)理劉磊喜上眉梢。

無論是線下，還是線上，剛過去的2020年“雙十一”狂歡，著實(shí)讓商家賺了個(gè)盆滿缽滿。

數(shù)據(jù)顯示，11月1日至11日，濟(jì)南市各區(qū)縣電商銷售額中，天橋區(qū)達(dá)13.5億元，占比位列全市第一。今年1-10月，全區(qū)網(wǎng)絡(luò)零售額159億元，占全市網(wǎng)絡(luò)零售總額23.5%，保持全市領(lǐng)先。

今年8月20日，濟(jì)南市委市政府召開“全力打造‘五個(gè)濟(jì)南加快建設(shè)黃河流域中心城市”系列新聞發(fā)布會(huì)的第四場發(fā)布會(huì)。天橋區(qū)確定了“打造黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展樣板區(qū)”的戰(zhàn)略定位，并且已形成市區(qū)兩級共識。

距離黃河最近的天橋，再次面臨黃河，會(huì)是什么情形？黃河，對濟(jì)南來說，是一次不亞于過去鐵路開通和開埠的又一次機(jī)會(huì)。與鐵路緊密相連的天橋，在黃河面前會(huì)有怎樣的抉擇？歷史，又一次站在了十字路口。