王孝凱

（中鐵四局南京分公司，江蘇 南京 211800）

對于鐵路工程的施工，要采用合適的施工技術，才能使工程快速有效的完成，某工程鐵路全場24.364km，其中有15座大橋、特大橋，全場4800m；有兩座隧道，全場1368m；有超過400 萬m3 的路基土石和12 萬m3 的附屬工程。全線有53 座涵洞，1 座站場。根據(jù)該鐵路工程的情況，對施工過程中現(xiàn)澆應力混凝土箱梁的施工技術進行分析。

1 關于預應力混凝土連續(xù)箱梁施工的方案設計

1.1 劃分施工作業(yè)面

對于整個工程，將S017-S014*墩第五聯(lián)為第一作業(yè)面，且也是施工主線；將S014-S009*墩第三第四聯(lián)作為第二個工作面；將S017-S034*墩第六聯(lián)到第九聯(lián)作為第三個作業(yè)面；將S001-S006*作為第五個作業(yè)面。

1.2 確定支架體系方案和施工順序

對于工程的施工，由于施工地區(qū)地表覆蓋有雜填土以及粉煤灰等，因此加固方式?jīng)Q定采用滿堂支架、石渣代替覆蓋層以及鋼管支架。

對于第一聯(lián)，由于此區(qū)域的地表為充填粉煤灰，因此采用貝雷梁鋼管支架進行施工，按照S001 到S006 的順序進行施工，在對S006 的施工完成之后抗拉力固定橫梁梁頂。

對于第二聯(lián)，S009-S014 墩選用碗扣式滿堂支架進行施工，按照S014-S012 的順序進行施工；S009-S012 墩選用六四式軍用梁鋼管支架進行施工，按照S012-S009 的順序進行施工，并在施工完成時抗拉力固定橫梁梁頂。

對于施工主線，采用落地式滿堂支架進行施工；對于第六聯(lián)至第九聯(lián)，均采用六四式軍用支架進行施工。

2 預應力混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工介紹

2.1 膺架搭設施工

1） 滿堂支架施工，在施工之前，需要碾平地面，之后建設50 厘米厚的水穩(wěn)層，在其表面進行20 厘米C20 混凝的澆筑，從而使得施工區(qū)域的地基承載力得以增大。之后的鋪設使用現(xiàn)澆混凝土條形基礎，采用15cm×15cm 尺寸，10mm厚的鋼板作為立桿支墊，之后在使用滿堂扣碗式鋼管支架進行搭建。對于搭建，確保配件的合格以及施工的規(guī)范，對于構架尺寸的調整需要經(jīng)過準確的技術運算[1]；2） 貝雷梁鋼管支架，對于貝雷梁的布置，需要按照腹板的位置進行，設10 片橫橋向，而變寬段則從12 片改為19 片；3） 六四式軍用梁管支架施工，對于六四軍用梁的布置，需要使孔位相對

稱，且要以砂箱為落架。另外，變寬段從12 片改為19 片，用鋼管支架來支撐現(xiàn)澆支架，使用鋼牛腿來支撐標準段。對于臨時支撐墩的基礎部分，采用混凝土澆筑直徑1m 鉆孔樁形成承重臺，使用鋼管搭建成墩體[2]。對于施工，需要注意的是要將頂部接縫錯開，使接縫能夠盡可能的預留在受力小的部位；而對于鋼管支架施工的完成，要進行工程的整體驗收；另外還需要進行反復的計算使相應的材料減少，從而使得形變能夠減小。

2.2 箱梁混凝土澆筑方法

1） 底板澆筑，底板通常會領先腹板10-20m，因此對于底板澆筑，需要在內膜對輸送窗口提前留下，泵車會將混合料通過這個窗口運送到底板。過程中需要對進行及時的振搗，從而防止冒漿現(xiàn)象的發(fā)生[3]；2） 腹板澆筑，完成底板澆筑大約2 小時的時候，混凝土處于初凝狀態(tài)，這時可以進行腹板澆筑。澆筑時需要同時對兩邊進行混凝土澆筑，從而使得模板支架的平衡能夠得到保證。另外，保證每層50cm的澆筑厚度，并且要進行及時的振搗，起到密實的作用[4]。另外，在混凝土還沒有凝固時就要覆蓋新一層的混凝土，從而保證能夠澆筑出連續(xù)性的腹板澆筑；3） 頂板澆筑，前兩項澆筑完成后，混凝土澆筑至箱梁腋點，這個時候則開始頂板澆筑。對于頂板澆筑的順序，應先開始中間澆筑，之后對于兩側翼板的澆筑則同時進行，在澆筑時還需要進行及時的振搗。對于混凝土的澆筑，要嚴格控制標線高度，從而控制橋面高度。在第二次完成抹面之后需要進行養(yǎng)生劑的及時噴灑。養(yǎng)生處理在完成澆筑大約2 小時時進行[5]。

2.3 預應力的施工

1） 鋼絞線的安裝，管道兩端的工作人員通過配合，使用鋼絞線將預應力管道穿過，并預留60-80cm 的鋼絞線，之后使用手提式電動砂輪將鋼絞線垂直切斷。最后將錨固頭以及安裝連接器按照順序制作好；2） 施加預應力，在完成混凝土澆筑一周，混凝土的強度達到設計值的80%時需要對其進行預應力施壓。在進行操作時，需要雙向控制延伸率和按拉力，并對不同的等級進行多次的延伸量的測量，從而與理論值進行比較。對測量數(shù)據(jù)進行準確的記錄；3） 管道注漿，在完成預應力施加8 小時后，進行管道注漿。在之前，需要使用空壓機清潔管道，在錨頭安裝封錨堵帽。另外，可以對管道末端使用控制開關進行控制，從而對壓漿進程進行更高的控制，能夠在泥漿從管道末端流出后進行封堵。

3 結語

對于鐵路現(xiàn)澆預應力混凝乳箱梁的施工，采用合適的施工技術能夠有效的降低施工的成本，提高施工的穩(wěn)定性，并極大程度的縮短施工時間，具有較高的推廣意義。