文/孔曉燕

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國內(nèi)展開面積最大、翼展最長的太陽翼

實踐二十號衛(wèi)星的“翅膀”是我國迄今為止面積最大、翼展最長、展開方式最復(fù)雜的太陽翼，雙翼展開比波音737飛機(jī)的翼展還要寬上10米。作為國內(nèi)首個“繃弦式”太陽翼，機(jī)電部分的重量比由以往型號的1∶1下降至1∶2，機(jī)電重量比為歷史最低。

“小關(guān)節(jié)”力氣大“大心臟”品質(zhì)高

帶動太陽翼轉(zhuǎn)動的是一個“小關(guān)節(jié)”——太陽翼驅(qū)動機(jī)構(gòu)（SADA）。SADA個頭嬌小，卻是一個耐冷耐熱耐沖擊的“大力士”，能輕松承受巨型太陽翼展開帶來的沖擊載荷，驅(qū)動百來斤的質(zhì)量轉(zhuǎn)動也不在話下。它絕對稱得上是國產(chǎn)SADA中的王者，國際上也處于先進(jìn)水平。研制人員為衛(wèi)星配備了一顆“大心臟”——國內(nèi)功率最大的電源控制器。與第一代電源控制器相比，它在功率增大3倍以上、功率密度提升2.5倍的情況下，重量卻只增加了40%，實現(xiàn)了國產(chǎn)電源控制器從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的跨越。

在天地間架起信息傳輸高速公路

該衛(wèi)星搭載的甚高通量通信載荷，涵蓋了Q / V頻段載荷、寬帶柔性轉(zhuǎn)發(fā)器等。

如果把靜止軌道比作太空中的一條高速公路，那么這條高速公路是所有太空高速公路上最為擁擠的。而使用Q / V頻段相當(dāng)于把這條高速公路拓寬了4～5倍，將大大緩解目前國際上對靜止軌道頻率的日趨激烈的競爭局面。

激光高速通信從夢想照進(jìn)現(xiàn)實

該衛(wèi)星所搭載的激光終端，將實現(xiàn)在軌的星地通信，通過雙通道信號傳輸，可以實現(xiàn)10G左右的通信容量，相比于傳統(tǒng)的微波通信，實現(xiàn)了指數(shù)級的增長，而且具備傳輸速率大、保密性好等優(yōu)勢。

“混合推進(jìn)”讓衛(wèi)星飛行更穩(wěn)定、更精準(zhǔn)

該衛(wèi)星采用的一套混合推進(jìn)系統(tǒng)，由化學(xué)推進(jìn)和電推進(jìn)提供混合動力，相當(dāng)于衛(wèi)星里的“油電混動汽車”?；瘜W(xué)推進(jìn)力量大，但效率低，適合快速變軌和調(diào)整衛(wèi)星姿態(tài)，盡快將衛(wèi)星送入既定工作軌道；電推進(jìn)力量小，但推力精度高、效率高，適合在軌長期精確軌道調(diào)整。

“降溫神器”——可展開式熱輻射器

該衛(wèi)星尺寸大、體積大、重量大、功耗大，產(chǎn)生的熱量多，如果不及時散熱，就可能“上火”“發(fā)燒”甚至“暈倒”，造成各種設(shè)備失效，從而無法正常工作。怎么辦？科研人員為它準(zhǔn)備了一個“降溫神器”——基于單相流體回路的可展開式熱輻射器。