□ 盛言

2019年12月27日20時45分，承載著中國航天強國夢的長征五號遙三運載火箭在文昌航天發(fā)射場點火升空，2000多秒后將實踐二十號衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，發(fā)射獲得圓滿成功。

2020年1月5日，我國研制的發(fā)射重量最重、技術(shù)含量最高的高軌衛(wèi)星——實踐二十號衛(wèi)星，經(jīng)歷7次軌道機動后，在36000公里高度的地球同步軌道成功定點，標志著東方紅五號衛(wèi)星公用平臺首飛成功。

我國現(xiàn)役最大推力運載火箭長征五號“王者歸來”，為未來重大航天任務(wù)的順利開展打下了堅實基礎(chǔ)。而東方紅五號平臺的成功，將給我國通訊領(lǐng)域帶來翻天覆地的變化。

2017年7月2日，長征五號在進行第二次試驗飛行時發(fā)生故障，導(dǎo)致遠征二號/實踐十八號組合體未能進入預(yù)定軌道，任務(wù)失敗。2018年4月16日，國家國防科工局發(fā)布消息稱，長征五號遙二火箭飛行失利故障原因基本查明，故障出自火箭的液氫液氧（YF-77）發(fā)動機，長征五號工程研制團隊正在全面落實故障改進措施。

發(fā)動機是火箭的心臟，渦輪泵則是發(fā)動機的心臟。為解決火箭的“心臟病”問題，研制隊伍進行了兩年多的艱苦攻關(guān)。長征五號有多重要？按照中國運載火箭技術(shù)研究院領(lǐng)導(dǎo)在慰問長征五號研制團隊時所說，“長征五號遙三火箭一發(fā)定全局，若此役再出問題，不僅將影響長征五號乙運載火箭的任務(wù)，還將導(dǎo)致后續(xù)的空間站、月面采樣返回、火星探測的任務(wù)不得不面臨‘有彈無槍’的窘境，嚴重影響我國航天規(guī)劃。”正因為長五如此重要，在問題歸零的過程中，才會嚴上加嚴；在何時進行發(fā)射的問題上，才會慎之又慎。如今，航天人兩年多的辛勤付出，終于結(jié)出豐碩成果。

長征五號乃大國重器，東方紅五號衛(wèi)星平臺同樣如此。

東五平臺設(shè)計技術(shù)指標達到當前國際先進水平，具有高承載、大功率、高散熱、長壽命等特點，采用了一系列新的設(shè)計理念和技術(shù)，能適應(yīng)通信、遙感等多種載荷要求。作為未來寬帶大容量衛(wèi)星的平臺，東五平臺的通信容量有了極大躍升——每秒速度可達150千兆字節(jié)以上，同時可以進一步將高通量衛(wèi)星的容量由目前的20G提高到300G。這是什么概念？須知，我國2017年4月發(fā)射的“實踐十三號”高通量通信衛(wèi)星，其通信容量雖然“僅僅”20G，但單星的通信容量已經(jīng)超過我國之前發(fā)射的所有通信衛(wèi)星的通信容量總和！相較總重為4～5噸的東四平臺，東五平臺總重量在8噸上下；相較東四平臺的40多路轉(zhuǎn)發(fā)器，東五平臺轉(zhuǎn)發(fā)器數(shù)量多達100余路，同時集大尺寸桁架式主體結(jié)構(gòu)、新型電推進系統(tǒng)、超大尺寸太陽能帆板等尖端技術(shù)于一身，可謂既是“大塊頭”，又有“大智慧”。

長五歸來，東五升空，這是決定中國航天發(fā)展全局的關(guān)鍵一戰(zhàn)。如同撥云見日，中國航天的光明前景即將到來。未來數(shù)年內(nèi)，長征五號及在其基礎(chǔ)上發(fā)展而來的新型火箭將頻頻起飛，我們將有幸見證“嫦娥五號”月球采樣返回、天宮空間站建成、探測器著陸火星等眾多中國航天的歷史性一刻。