隋冰麒

黑龍江柏澤建筑工程有限公司 黑龍江哈爾濱 150088

如今我國(guó)的城市化進(jìn)程不斷地加快，與此同時(shí)，建筑行業(yè)在快速的發(fā)展。而做好整個(gè)工程質(zhì)量的保障以及工程的項(xiàng)目管理，直接關(guān)系到整個(gè)工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行。而在項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，為了更好的做好相關(guān)的管理工作，就需要使用較為先進(jìn)的先進(jìn)的BIM技術(shù)技術(shù)，從而進(jìn)一步的促進(jìn)建筑行業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型以及升級(jí)優(yōu)化，從而有利于各種民用以及工業(yè)建筑的建設(shè)。

1 BIM 技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

導(dǎo)入傳統(tǒng)的CAD 圖紙到BIM 的軟件當(dāng)中，形成了三維模型。并且通過(guò)的三維模型可以對(duì)土地建造、消防、電橋和管道方面進(jìn)行一些有關(guān)于碰撞的檢測(cè)。為一些危險(xiǎn)的來(lái)臨提前做出預(yù)估的方案。BIM 模型可以對(duì)一些成本進(jìn)行預(yù)算，達(dá)到縮短項(xiàng)目工期，降低成本的方式來(lái)對(duì)項(xiàng)目具體的時(shí)間進(jìn)行安排。集成項(xiàng)目中通過(guò)一些單一的模型來(lái)保證項(xiàng)目的完整和協(xié)調(diào)性，也有利于項(xiàng)目的管理。在項(xiàng)目實(shí)施中，各個(gè)專業(yè)的負(fù)責(zé)人之間因?yàn)橐餐褂靡粋€(gè)模型，所以就需要在工作前有充分的交流溝通，避免在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生一些因溝通不當(dāng)而發(fā)生沖突矛盾[1]。

2 建筑工程安全管理中的 BIM 技術(shù)的應(yīng)用

2.1 造價(jià)測(cè)算

傳統(tǒng)的建筑工程中的造價(jià)測(cè)算主要應(yīng)用的是 CAD 技術(shù)，這種技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)將設(shè)計(jì)庫(kù)和造價(jià)現(xiàn)實(shí)累計(jì)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，對(duì)項(xiàng)目中的歷史數(shù)據(jù)的應(yīng)用也不能起到完美的發(fā)揮，很多時(shí)候相關(guān)的造價(jià)人員在進(jìn)行項(xiàng)目的造價(jià)預(yù)測(cè)時(shí)都采取的是人工造價(jià)的辦法，這種方式一般依賴技術(shù)人員的自身經(jīng)驗(yàn)，有著極強(qiáng)的不穩(wěn)定性和不確定性。但是將BIM 技術(shù)融合進(jìn)建筑工程的造價(jià)測(cè)算時(shí)，相關(guān)的技術(shù)人員就可以根據(jù)所建立的數(shù)據(jù)庫(kù)中的有效信息進(jìn)行精確地查詢，然后再通過(guò)相關(guān)軟件進(jìn)行計(jì)算得出準(zhǔn)確的結(jié)果。

2.2 安全管理中的應(yīng)用

工程施工中由于受勞動(dòng)者人為的因素、工藝方法、機(jī)械設(shè)備、地質(zhì)環(huán)境等因素影響，導(dǎo)致出現(xiàn)安全事故概率的可能性較大。應(yīng)用BIM 技術(shù)，通過(guò)可視化的建筑信息模型，可以用不同顏色劃分不同層次的危險(xiǎn)程度或危險(xiǎn)區(qū)域，如用紅色、橙色、黃色和綠色標(biāo)記事故率和安全等級(jí)，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控技術(shù)、定位技術(shù)、預(yù)警技術(shù)、軟件數(shù)據(jù)分析技術(shù)等，以及人員實(shí)名制認(rèn)證技術(shù)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，采取相應(yīng)的技術(shù)防控措施和管理措施，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程安全管控，有效降低安全風(fēng)險(xiǎn)和管理成本。

2.3 設(shè)計(jì)階段

2.3.1 設(shè)計(jì)前準(zhǔn)備

在該時(shí)期，相關(guān)的工作人員需要將那些即將構(gòu)建的建筑工程的功能需求轉(zhuǎn)變成能夠投入使用的模型，是工程項(xiàng)目建設(shè)的重要階段，準(zhǔn)備階段的資料（地塊規(guī)劃信息、項(xiàng)目周邊信息、地質(zhì)勘察報(bào)告及鉆芯所有的照片等）錄入 BIM 共享平臺(tái)是確保提升建設(shè)工程質(zhì)量水平和把控建設(shè)工程造價(jià)的重要工作，將 BIM 技術(shù)應(yīng)用于該時(shí)期，就能夠在很大程度上優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，使設(shè)計(jì)更合理、更經(jīng)濟(jì)。

2.3.2 碰撞檢查

設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)需要由不同專業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)作完成，各個(gè)專業(yè)人員按各專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)的方式是應(yīng)用 CAD 軟件進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，各個(gè)不同專業(yè)在設(shè)計(jì)階段難以發(fā)現(xiàn)相互間的碰撞問(wèn)題，且后期施工中這些碰撞問(wèn)題往往對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量及進(jìn)度有影響，還會(huì)造成不少的經(jīng)濟(jì)損失[2]。BIM 技術(shù)的碰撞檢查功能在設(shè)計(jì)階段能有效地解決以上問(wèn)題，充分地應(yīng)用 BIM 技術(shù)的平臺(tái)協(xié)同設(shè)計(jì)，通過(guò)構(gòu)建可視化的三維模型，對(duì)各個(gè)專業(yè)（建筑、結(jié)構(gòu)、機(jī)電安裝、裝修等專業(yè)）實(shí)行碰撞檢查，迅速地處理傳統(tǒng)二維模式下難以消除的碰撞難題，提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)隱患，高效地控制了設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。

2.4BIM 技術(shù)在施工階段的工程管理應(yīng)用

項(xiàng)目建設(shè)成本的3%-5% 的錯(cuò)誤是可以避免的。使用不準(zhǔn)確的圖紙或者是過(guò)時(shí)的圖紙會(huì)造成30% 的錯(cuò)誤。建設(shè)項(xiàng)目中信息交換方面所引起的問(wèn)題占 60% 左右。占比項(xiàng)目總投資的3%-5%的是大型建設(shè)項(xiàng)目中的信息交換的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題是它造成的工程的變更和錯(cuò)誤所引起的。在項(xiàng)目完成時(shí)，只有不到 65% 的建設(shè)信息歸項(xiàng)目參與者。所有在園區(qū)土地項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中，其成本控制涉及多個(gè)方面，包括的有工程量增加或者減少、設(shè)計(jì)的變更、工程所需材料的損耗、工程進(jìn)度的快慢、管理層的管理能力、工人的用量都有關(guān)系。由于該建設(shè)項(xiàng)目周期長(zhǎng)，涉及許多子項(xiàng)目，工作量大并且簽證變更很多。另外，項(xiàng)目的建設(shè)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程。變更，簽證等各種控制措施不到位，造成工程水深現(xiàn)象，難以實(shí)施成本控制。有一種軟件時(shí)叫廣聯(lián)達(dá) BIM5D，它以 BIM 平臺(tái)為核心，集成全專業(yè)模型，并以集成模型為載體，關(guān)聯(lián)施工過(guò)程中的進(jìn)度、合同、成本、質(zhì)量、安全、圖紙、物料等信息，為項(xiàng)目提供數(shù)據(jù)支撐，實(shí)現(xiàn)有效決策和精細(xì)管理，從而達(dá)到減少施工變更，縮短工期、控制成本、提升質(zhì)量的目的[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

BIM 技術(shù)在建筑工程管理中的應(yīng)用，為工程項(xiàng)目質(zhì)量控制、安全控制、成本控制、物料管理及管理能效的融合發(fā)揮了重要的作用；在工藝工序有機(jī)銜接、相互促進(jìn)方面，BIM 技術(shù)的應(yīng)用發(fā)揮了科學(xué)合理的管理效果。為了進(jìn)一步提升 BIM 技術(shù)的應(yīng)用效果，建筑領(lǐng)域各單位在實(shí)際工作中，還應(yīng)從基礎(chǔ)建模數(shù)據(jù)勘察復(fù)核、提高各類管理人員專業(yè)技能水平及完善 BIM 技術(shù)應(yīng)用下的人員配置等方面加強(qiáng)控制與優(yōu)化。