于守德

中國電建集團長春發(fā)電設備有限公司 吉林長春 130000

低力器回收裝置的液壓系統(tǒng)經(jīng)常遭受懸臂構(gòu)件無法正常升降的問題，或者是改變液壓缸后的參數(shù)調(diào)整以及液壓管運行中是否存在聲響的問題。本篇文章主要就液壓管道延伸到液壓系統(tǒng)的工作原理，技術(shù)因子以及解決運行中存在問題的解決措施和預防鼓掌的問題等進行論述。

1 施工流程

斗輪堆取料機在原材料倉庫的途中工作，其主要任務是將從堆場的材料從輸送帶運到料場中，這樣就算是完成了堆料的作業(yè)過程。在實際的作業(yè)過程中，完成對線路兩側(cè)船廠料堆的包裝或取回物料，就是完成了取料的過程。鏟運機的回收是散貨運輸系統(tǒng)的起點或終點。斗輪堆取料機系統(tǒng)中最常用的工藝流程是：機卸車先裝料，接著輸送機系統(tǒng)輸送，最后斗輪堆取料機堆料到料場；或者斗輪堆取料機取料，接著帶式輸送機系統(tǒng)進行輸送，最后裝船機進行裝船操作。

這篇文章主要講述的斗輪堆取料機的料堆高度為十七米，總過程分為三次取料，每次取料高度為五點六七米。當某一層的取料過程完成后，斗輪堆取料機就反方向進行同一層的取料工作。最重要的一點是，取料的過程中必須要不斷的換層操作。而且，斗輪堆取料機的運行方式分為兩種，一種是半自動的操作方式，另一種是手動的操作方式，這些都是可以在操控室里又司機完成的。另外，斗輪堆取料機的取料角度也是不做要求的，必須又懸臂皮帶將物料輸送到料場，實際的角度根據(jù)現(xiàn)場的料場以及取料堆的位置作調(diào)整，根據(jù)現(xiàn)場的實際要求做改變即可。

2 斗輪取料電機發(fā)生故障的主要原因

2.1 噪聲和故障分析

液壓引擎輸出軸的連接不均勻，檢查是否離散。如果鏈接松緊或彎曲的話，會產(chǎn)生奇怪的噪音或震動。調(diào)整聯(lián)軸器的協(xié)調(diào)性，受損時要改正或更換。檢查油箱的容量位置，油罐油油不足的話，液壓供給系統(tǒng)會產(chǎn)生噪音。通過測壓器將空氣排放到系統(tǒng)，使得汽油的位置達到合適的位置。檢測液壓活塞之間的距離。保證發(fā)動機和空氣孔的距離，確保液壓運行路徑順暢。如果間隔距離過大，會很容易產(chǎn)生噪音。主體頭和滑靴球之間的位置是否有嚴重的損傷，主體和滑動靴可以通過組件來解決問題。檢測液壓系統(tǒng)的溫度，溫度太低就會引起振氣。系統(tǒng)在運行前可以進行預熱。溫度低于10攝氏度之后才可以正常投入使用[1]。

2.2 防爆閥的選擇

俯仰油缸級液壓油流量，油箱流量96.2l/min，道路高壓油流量54.7l/min，相減壓閥和相寬閥型號均為fqga-95l/min（4-95l/min），設計最大容積為95/min，支撐閥配置為最大系統(tǒng)容量的125%。

2.3 泄漏嚴重導致升溫過快

如果溫度太高，那么機器就會出現(xiàn)流出量太高的現(xiàn)象，液壓引擎分別檢查接觸面的火熱狀態(tài)、所有密封處的損傷情況以及燈泡和氣孔損傷狀況。柱塞與缸體之間會有的磨損現(xiàn)象，很容易增加各成分的排出量，會增加大量流出和加熱溫度，這樣就會經(jīng)常去替換構(gòu)件，從而增加成本。

3 液壓系統(tǒng)故障處理方法

3.1 解決機器發(fā)生聲響的問題

發(fā)現(xiàn)雙輪反應器原料供應的氣管液壓缸在伸縮過程中存在連接。發(fā)現(xiàn)機器運行時候會有聲響，仔細的檢查之后，發(fā)現(xiàn)導致機器產(chǎn)生異響的原因是因為活塞在機器間運動的時候所產(chǎn)生的。在圓柱體和疫苗降解期間發(fā)生。結(jié)合設計檢查，液壓缸兩端爐子的組成存在一定缺陷。原始接頭和軸承接頭之間的裝配間隔為零，關(guān)節(jié)內(nèi)環(huán)和其他環(huán)的自由度在左、右兩邊運行擺動的時候有明顯的局限性。安裝液壓缸時可能會出錯。如果他的液壓缸的平行度或兩個支撐座的中心有錯誤，應通過氣缸座自動調(diào)節(jié)，那么唯一的解決辦法就是通過機器的關(guān)節(jié)軸進行承接連接和調(diào)整。

但是由于鉸接振動自由度有限，這就導致了圓柱體延伸的彎曲力受到了一定的限制，然后安通過力的形式傳遞到缸體和活塞。在拉伸過程中，由于變形產(chǎn)生的不均勻磨損被釋放，從而導致缸體和構(gòu)件的損傷以及破壞[2]。

3.2 完善結(jié)構(gòu)體系

回收的兩輪儲蓄器的回收過程中，兩輪裝置和旋轉(zhuǎn)裝置的引擎經(jīng)常載載，兩輪取量值太多，特別是材料崩潰或倒向杠桿地面時，過載的現(xiàn)象是經(jīng)常發(fā)生的。傳統(tǒng)電動功能是超電引擎、電力日程、決裂變速、發(fā)動機事故損傷、部分鋼材等傳統(tǒng)的傳動方式延長等。即使傳統(tǒng)的施工過程中會采取一些手段去保護機器運轉(zhuǎn)，但是減速的過程中仍然會導致機器承受的荷載過大而遭到破壞，并且過度負荷的時間較長，這就導致了機器和結(jié)構(gòu)在長時間的作用下都承受了過多的荷載壓力。

傳統(tǒng)的傳動方式限制過載的效果并不理想。低速發(fā)動機后驅(qū)動系統(tǒng)認可后，可檢測到駕駛員的過濾系統(tǒng)或旋轉(zhuǎn)裝置，系統(tǒng)保護可通過液壓系統(tǒng)立即實施，防止嚴重和明顯的事故發(fā)生，這種保護是由液壓系統(tǒng)提供的，傳統(tǒng)的電氣方式是減少設備、材料以及過多不必要消耗的電。水力發(fā)電廠的電氣儀表也沒有過多的泄漏。當起動被過濾后，液壓系統(tǒng)控制閥立即阻塞發(fā)動機通路，液壓發(fā)動機的進油孔沒有壓力，發(fā)動機輸出系統(tǒng)將失效。這樣做的目的就是為了防止設備負荷運行。在這種情況下，當液壓系統(tǒng)過載時，液壓系統(tǒng)就會很快的卸下壓力，兩輪裝置的保護不應在時間跨度內(nèi)被破壞。同時，低速發(fā)動機會對變矩器造成損壞，但是短時間內(nèi)通過控制液壓，可以恢復斗輪的運行。

4 結(jié)語

在斗輪堆取料機使用過程中，如果出現(xiàn)問題，就很難在第一時間查明出現(xiàn)故障的原因。因此，在檢查維修過程中，液壓系統(tǒng)圖是一項主要的查找方法，能快速的找出故障相關(guān)問題，還有一種方法就是通過手、鼻、耳、眼觀察液壓系統(tǒng)是否有過熱、震動或者沖擊等原因[3]。