宋志偉

昌圖縣公路工程有限責(zé)任公司 遼寧昌圖 112599

在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益完善的今天，道路橋梁建造數(shù)量不斷增多，所覆蓋的區(qū)域面積持續(xù)擴(kuò)大，同時(shí)，道路橋梁施工質(zhì)量問題也開始日益顯現(xiàn)，突出表現(xiàn)為在車輛的增多下道路橋梁路面磨損嚴(yán)重、路面出現(xiàn)了不均勻沉降等，這些問題的出現(xiàn)影響了道路交通建設(shè)，嚴(yán)重的情況下還會引發(fā)道路交通安全事故。

1 優(yōu)化道路橋梁施工技術(shù)的必要性

高水準(zhǔn)的道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有助于提高人民日常生活水平，為人民日常生活提供便利，從而進(jìn)一步促進(jìn)社會發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)水平提高。而施工水準(zhǔn)較低的道路施工建設(shè)，這會極大影響人民出行安全，不利于社會發(fā)展。道路橋梁過渡段路基面施工，是影響整個(gè)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)施工水準(zhǔn)的因素之一，為此必須提高施工技術(shù)水準(zhǔn)，高速認(rèn)得施工技術(shù)可以更好的保障橋梁建設(shè)質(zhì)量，提高橋梁使用感受，避免因橋梁質(zhì)量而出現(xiàn)的安全問題。

2 道路橋梁過渡段路基路面施工存在的問題

2.1 平整度不符合指定標(biāo)準(zhǔn)

道路橋梁過渡段的平整度直接決定整個(gè)公路橋梁連接路段的整體質(zhì)量和使用效果，為此，在過渡段施工過程中需要技術(shù)人員強(qiáng)化對橋梁過渡段找平工作的重視。但是從施工實(shí)際情況來看，一些道路橋梁過渡段仍然存在平整度低的問題，而出現(xiàn)這種問題的原因一般包含兩點(diǎn)，第一點(diǎn)是過渡段地基未進(jìn)行妥善處理，地基承載力不符合標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求或是路基填筑未按要求壓實(shí)到位出現(xiàn)沉降。第二點(diǎn)是路面混凝土材料攤鋪、壓實(shí)技術(shù)操作不恰當(dāng)，降低路面平整度[1]。

2.2 橋梁搭接板連接差

第一，橋梁搭板與背墻之間存在較大的縫隙，主要原因是施工單位未使用合格的填筑材料或者壓實(shí)工藝不合適，出現(xiàn)不均勻沉降，就會使得搭板連接出現(xiàn)伸縮縫隙，嚴(yán)重危害了道路橋梁的穩(wěn)定性和安全性。第二，搭板坡度設(shè)置不合理，未綜合考慮道路縱坡因素及路基與橋梁之間的沉降差。第三，搭板與橋臺的連接錨固方式不合理，連接性不好。

2.3 道路橋梁過渡段路面出現(xiàn)了受損、斷裂現(xiàn)象

路基是整個(gè)道路橋梁施工的重要基礎(chǔ)，但是從實(shí)際施工情況來看，多數(shù)道橋路面存在路基施工問題，由此引發(fā)整個(gè)道路橋梁的沉降和塌陷問題，嚴(yán)重?fù)p害道路路面。調(diào)查研究之后發(fā)現(xiàn)引起以上現(xiàn)象的原因有以下幾種：第一，在施工過程中軟土地基未處理或處理不到位，使得地基承載力達(dá)不到要求。第二，填土質(zhì)量存在問題。施工單位在選擇回填土材料時(shí)，沒有對其進(jìn)行必要的試驗(yàn)檢測工作，使得材料中的劣質(zhì)土降低了材料質(zhì)量，引發(fā)沉降、塌陷等問題。第三，壓實(shí)不到位，未嚴(yán)格按照臺背回填壓實(shí)工藝施工，壓實(shí)度不夠，產(chǎn)生沉降[2]。

3 優(yōu)化道路橋梁施工技術(shù)的措施

3.1 設(shè)置合理的橋頭坡度

在開展橋梁施工時(shí)，設(shè)置合理的橋頭坡度搭板至關(guān)重要，合理的橋頭坡度搭板，可直接減少橋梁建設(shè)水準(zhǔn)問題，避免以上文中涉及到的橋梁問題出現(xiàn)，總體上提高橋梁施工建設(shè)水準(zhǔn)，保障橋梁實(shí)用性，避免因橋梁施工建設(shè)水準(zhǔn)問題威脅人民出行安全。由于橋梁搭板施工的復(fù)雜性，對施工人員技術(shù)水準(zhǔn)要求較高，為此必須提高施工人員技術(shù)水平，在招聘前期加大考察力度，對技術(shù)水平不合格人員予以剔除，保障施工人員隊(duì)伍技術(shù)水準(zhǔn)。其次要保障搭板的高度與連接點(diǎn)高度相同，在進(jìn)行路面搭板時(shí)，提高路面搭板高度，從而減少橋頭坡度不合理而出現(xiàn)的橋梁沉降問題。

3.2 加強(qiáng)地基建設(shè)

在進(jìn)行地基建設(shè)時(shí)，需將施工建設(shè)中所涉及的相關(guān)情況進(jìn)行分析，尤其是橋梁連接處的路基情況分析，在分析的基礎(chǔ)之上進(jìn)行地基建設(shè)，避免地基下沉問題，減少因橋頭質(zhì)量問題影響人民生命安全，總體上提高橋梁施工水準(zhǔn)。出現(xiàn)路基下沉的原因之一就是地基硬度低。落在地基建設(shè)時(shí)，所建設(shè)的地基含水量過高，地基硬度低，穩(wěn)定性差。就會在建設(shè)過程以及后期使用中出現(xiàn)地基下沉問題。為解決以上問題，首先在地基建設(shè)前對該地區(qū)土地的含水量以及孔隙比進(jìn)行測量，保障該地區(qū)土地含水量與孔隙比的合格性，提高地基硬度，減少地基下沉問題[3]。

3.3 加強(qiáng)給排水工程建設(shè)

橋梁連接處土層含水量，是影響橋梁連接施工水準(zhǔn)的關(guān)鍵因素，因此在開展橋梁連接施工建設(shè)時(shí)，需積極對施工范圍內(nèi)土層含水量進(jìn)行測試，保障施工中土層含水量處于一定范圍內(nèi)，為此必須進(jìn)行土層排水工作，在整體橋梁施工中，可用運(yùn)用排水管、排水槽等，加強(qiáng)施工范圍的排水工作。此外還可選用滲透性好的建設(shè)材料，設(shè)置排水墊層等方式減少橋梁施工范圍內(nèi)土層含水量問題，一年土層水分對橋梁的腐蝕，總體上提高橋梁施工水準(zhǔn)。此外對橋梁連接處的設(shè)計(jì)至關(guān)重要，在工程開展前加強(qiáng)設(shè)計(jì)工作，積極對橋梁施工范圍內(nèi)土壤情況、地形情況進(jìn)行調(diào)查，對設(shè)計(jì)不合理處進(jìn)行改善。提高橋梁連接處設(shè)計(jì)的合理性，總體上保障橋梁建設(shè)施工水準(zhǔn)。

3.4 優(yōu)化道路橋梁連接處施工工藝

在開展整體橋梁施工建設(shè)工程前，必須對橋梁周圍所涉及的各種情況進(jìn)行調(diào)查。對建設(shè)過程中所涉及的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行校正，從而選擇一種合理的施工方式開展橋梁施工，提高橋梁施工水準(zhǔn)。此外，在進(jìn)行橋梁連接處施工時(shí)，提高施工人員對施工工藝的掌握度，對施工人員技術(shù)水平進(jìn)行考察，保障及施工工藝的合理性。并對施工材料的運(yùn)用進(jìn)行監(jiān)督，合理配比各項(xiàng)施工材料。對涉及的含水量、施工的平整度以及材料填補(bǔ)的厚度等進(jìn)行監(jiān)督。保障橋梁施工材料運(yùn)用的合理性，從而提高橋梁連接處施工工藝水準(zhǔn)，為高質(zhì)量的橋梁施工提供基礎(chǔ)[4]。

4 結(jié)語

綜上所述，道路橋梁過渡段路基路面施工深刻關(guān)系到整個(gè)工程項(xiàng)目的建設(shè)，也是確保道路車輛通行安全的關(guān)鍵所在。為此，在新的歷史時(shí)期需要相關(guān)人員強(qiáng)化對道路橋梁過渡段施工的重視，結(jié)合過渡段路基路面施工存在的問題，采取相應(yīng)的措施予以解決，從而更好的促進(jìn)整個(gè)工程施工建設(shè)發(fā)展。