蔣朝輝
山西路橋第八工程有限公司 山西運城 044000
路橋工程重量較大,對地基要求較高,經(jīng)常會建在河流、山區(qū)等附近,施工過程中受當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件、自然環(huán)境影響較大,例如當(dāng)?shù)氐匦?、河流水文特征、基坑、氣候條件等。這些因素都會對施工質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響,在施工中應(yīng)加以重視,應(yīng)盡可能的將負面影響降到最小。
路橋施工階段所用原材料較多,且由于地形限制運輸難度很大,特別是施工中所需的大型設(shè)備設(shè)施對整個工程的施工質(zhì)量影響較大。一般所用原材料在選購和使用前都需要有關(guān)部門質(zhì)檢人員進行全面檢查,審核完畢后才能投入使用,但實際當(dāng)中由于部分人員責(zé)任心不強導(dǎo)致不合格材料進入施工現(xiàn)場,勢必會造成施工質(zhì)量降低,甚至出現(xiàn) “豆腐渣” 工程[1]。
路橋工程施工本身程序復(fù)雜,再加上工藝要求、設(shè)計標準、地理環(huán)境的特殊性使施工影響因素復(fù)雜化,造成質(zhì)量問題的原因也錯綜復(fù)雜。施工中涉及工種繁多,如支模工、焊工、電工、架子工等多達數(shù)十種,每個工種都有其特定的工作性質(zhì),每一細節(jié)存在問題都可能誘發(fā)質(zhì)量問題。同時對于一些隱形工程的質(zhì)量監(jiān)管和勘測也比較困難,這些都為整體工程質(zhì)量埋下了隱患。
路橋工程施工投資大、施工周期較長,在施工中有很多不可預(yù)見性問題的出現(xiàn),導(dǎo)致延誤工期。施工方為了不違約而搶工期,雖然加快了施工進度但是忽略了工程的質(zhì)量因素和問題,這在一定程度上影響了路橋施工的整體質(zhì)量。特別是在混凝土施工過程中不斷的追趕施工進度,對于路橋工程的施工質(zhì)量沒有進行全面的把控,最終致使其施工質(zhì)量達不到施工的標準和要求。
在路橋施工階段由于工期緊、任務(wù)重等原因,造成不能完全按照規(guī)范進行施工的現(xiàn)象。因此在施工前要做好規(guī)劃,包括材料放置位置、施工進度、作業(yè)方案、關(guān)鍵作業(yè)點、注意事項等。正如古話說:“凡是預(yù)則立,不預(yù)則廢”,做好施工前的充足準備,施工中才會有條不紊的進行[2]。
在施工前要做好相關(guān)地質(zhì)條件的勘測并出具正式報告,包括地質(zhì)、水質(zhì)、水文特征等具體情況,方便在施工中有針對性的進行材料配比。另外應(yīng)選擇好施工時的天氣,避免因溫度、濕度造成施工質(zhì)量下降。
施工前的放線測量是對整個工程的規(guī)劃,必須保證放線測量的準確性,否則將會導(dǎo)致 “差之毫厘、謬以千里” 的后果,因此施工技術(shù)人員應(yīng)認真測量,并由相關(guān)負責(zé)人進行驗證確認,確保做好前期的規(guī)劃工作。
原材料質(zhì)量不過關(guān)直接會導(dǎo)致整體工程出現(xiàn)問題,因此應(yīng)嚴格把關(guān)原材料的質(zhì)量,貨比三家,優(yōu)選性價比高的供貨商。并對相關(guān)供貨商進行評級,出現(xiàn)原材料問題的供貨商應(yīng)及時剔除出去;對于新進材料要做好計劃,嚴把質(zhì)量關(guān),當(dāng)場驗貨,杜絕不合格材料進庫;另外在使用中應(yīng)做好記錄,避免發(fā)生錯用的現(xiàn)象。
路橋施工環(huán)節(jié)是整個工程的重要環(huán)節(jié),也是出現(xiàn)問題最多的環(huán)節(jié),因此在施工中應(yīng)嚴格控制施工質(zhì)量。①全體建設(shè)人員加強相關(guān)法制學(xué)習(xí),充分認識徇私舞弊產(chǎn)生的后果,提高對工程質(zhì)量的重視度;②進一步提高路橋施工質(zhì)量管理體系的執(zhí)行力,使事先、事中、事后的 “三檢制” 的質(zhì)量控制方法落到實處,確保質(zhì)量管理體系有效運行;③從人、機、料、法、環(huán)五個方面查找質(zhì)量管理的不足之處,并從這五個方面進行質(zhì)量監(jiān)督;④質(zhì)檢人員應(yīng)進行巡回檢查,不定期抽查,對整個施工過程進行的動態(tài)質(zhì)量控制,遵循 “施工前預(yù)防,施工時監(jiān)督,施工后檢測” 的原則嚴格執(zhí)行;⑤加強對監(jiān)理人員的管理,使監(jiān)理人員起到應(yīng)起的作用,承擔(dān)該負的責(zé)任,監(jiān)督施工人員嚴格按照設(shè)計圖紙相關(guān)技術(shù)規(guī)范執(zhí)行[3]。
路橋施工階段存在很多危險作業(yè),包括動火作業(yè)、動土作業(yè)、高處作業(yè)、吊裝作業(yè)等,對這些高危作業(yè)要加強管理,實行作業(yè)許可管理制度。由批準人在作業(yè)前進行實地勘察,檢查對應(yīng)作業(yè)的安全措施是否到位,全部合格后方可開具危險作業(yè)票實施作業(yè),且在作業(yè)當(dāng)中由專業(yè)安全人員現(xiàn)場監(jiān)護。特種作業(yè)人員應(yīng)持有效證件上崗作業(yè),特別注意操作人員的實際水平,防止因操作人員過失導(dǎo)致的質(zhì)量問題。
加強施工中原材料、設(shè)備設(shè)施的質(zhì)量控制,尤其對批量采購的材料要按相關(guān)規(guī)定進行抽檢實驗;施工中要由現(xiàn)場質(zhì)檢人員、監(jiān)理人員等實地進行勘測,發(fā)現(xiàn)問題及時處理;對于一些隱形工程引進先進的檢測設(shè)備進行探測,使整個工程施工都在質(zhì)量監(jiān)督下順利進行。
人員是安全生產(chǎn)中的主要能動因素,是企業(yè)的寶貴財富。很多施工人員文化水平不高,技能水平有限或工作經(jīng)驗不足等。這些不穩(wěn)定的個體在施工中就是最大的質(zhì)量隱患,眾多質(zhì)量問題中都是因為粗心大意或是違章操作造成的,所以對施工人員進行定期培訓(xùn)是行之有效的方法。培訓(xùn)包括對安全知識、技術(shù)技能、各操作規(guī)程及規(guī)章制度等。定期對工作人員進行培訓(xùn),使其思想上重視質(zhì)量工作,熟練掌握操作技能并能夠嚴格按照操作規(guī)程進行操作。
因施工施工中涉及多道工序的銜接問題,上一道工序不合格致使下一道工序也會返工,甚至出現(xiàn)質(zhì)量問題導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此引入 “點檢” 制度,“點檢” 是按照一定標準、一定周期、對設(shè)備規(guī)定部位進行檢查及早發(fā)現(xiàn)問題加以修正的方法。在施工前由技術(shù)人員對重要關(guān)鍵點進行標注劃分,當(dāng)施工到某一節(jié)點必須由專業(yè)負責(zé)人員驗收合格后方可進行下一道工序。通過此制度把控每一細小節(jié)點的合規(guī)性,確保工程質(zhì)量的完整性,避免因工程質(zhì)量造成的重大事故。
總的來說,路橋施工階段相關(guān)各單位應(yīng)提高對施工質(zhì)量的重視,加強對施工質(zhì)量的控制。為了確保路橋工程質(zhì)量,質(zhì)檢人員、監(jiān)理人員應(yīng)立足于實際,深入現(xiàn)場勘測,恪盡職守做好監(jiān)督管理工作,認真做好每一細小環(huán)節(jié)的監(jiān)督工作,為打造優(yōu)質(zhì)路橋工程做出一份貢獻。