曹晶

山西省公路局長治分局養(yǎng)路科 山西長治 046000

交通物流運輸對于經(jīng)濟發(fā)展來說是比較重要的，其中公路運輸屬于一種重要的運輸方法，不過在公路進行使用的時候，還是會存在較多的影響因素，會給人們的出現(xiàn)安全造成一定的影響，要是出現(xiàn)問題支護再開展維修維護，就會造成成本增多的情況，甚至是出現(xiàn)更加嚴重的問題。所以公路預防性養(yǎng)護技術是比較重要的，通過積極地創(chuàng)新和改革養(yǎng)護技術，能夠更好地找出公路施工時期存在的不足之處，對于這些問題需要選擇合理的措施進行應對，如此能夠提升公路的使用壽命以及使用效率，而且可以降低事故產(chǎn)生概率[1]。

1 公路預防性養(yǎng)護的特點

①周期性特點。隨著時間的延長，路面的使用性能會有所退化，這時有必要對路面進行周期性養(yǎng)護，定期查看路面使用情況，對采集的數(shù)據(jù)加以分析，當路面狀況降低到預定標準以下時，應采取養(yǎng)護措施，使路面服務性能得以恢復。公路應根據(jù)其服務強度明確路況檢測時間，通過預防性養(yǎng)護增加檢測頻率，在巡查中找出病害路段，根據(jù)實際情況實施養(yǎng)護措施。②機械化特點。公路的預防性養(yǎng)護應以最先進的檢測技術為基礎，在保障檢測效率的同時滿足養(yǎng)護需求，保證檢測到的數(shù)據(jù)真實可靠。經(jīng)技術研發(fā)，使用1 臺專用車就能完成對路面的檢測。③預防性特點。連續(xù)檢測路面情況后可得到與路面有關的數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)建立模型，對路面未來變化趨勢加以預測，了解路面后期可能存在的病害問題。預防性養(yǎng)護可抑制病害的發(fā)展程度，將預防和治理相結合，改善路面狀況，提高公路服務質(zhì)量。

2 影響公路養(yǎng)護的因素

2.1 施工環(huán)境

公路養(yǎng)護施工環(huán)境多為室外，質(zhì)量受施工環(huán)境影響較大。如遇到暴雨、大風、高溫、低溫等惡劣天氣，會對工程建設造成一定的影響。如果在工程項目開工前對施工環(huán)境的調(diào)查時間較少或者是缺乏全面具體的調(diào)查，將導致工程建設過程中及后期的養(yǎng)護中出現(xiàn)很多的不確定因素。

2.2 設計因素

①材料質(zhì)量問題。公路施工材料至關重要，這些原材料是混凝土的核心，混凝土需要通過多種材料按一定比例調(diào)配而成，在調(diào)配時必須嚴格控制材料的用量，保證材料質(zhì)量。②鋼筋發(fā)生銹蝕。混凝土需要加固保護層，如果保護層不夠厚，就會受到二氧化碳的腐蝕影響，保護層破壞后鋼筋就會裸露在空氣中，氯化物作用加強，鋼筋表面出現(xiàn)氧化膜，加速鋼筋的銹蝕速度。公路的承重力直接取決于鋼筋，鋼筋銹蝕將會導致路面因承載力不足而出現(xiàn)裂縫沉降等事故。③荷載引起的損傷?；炷临|(zhì)量可能存在問題，路面無法承載外來壓力，承載機器重量不明確，這些因素都會導致公路路面因壓力過大而斷裂。因此，施工時不能隨意堆放材料[2]。

3 公路預防性養(yǎng)護施工技術分析

3.1 稀漿封層

使用乳化瀝青和細砂等原料作為稀漿封層的材料，配合比攪拌后，使用噴灑工具對已存在病害的位置噴灑稀漿，但稀漿的厚度應當小于10mm。具體稀漿的厚度和濃度配置還應根據(jù)路面病害情況決定，直到病害位置被修復到原有的模樣。一般情況下，稀漿封層施工技術可用在車流量較大的路面和車轍較多的路段，車流量較大的路段因車輛荷載過重而產(chǎn)生損害，所以可通過稀漿封層進行彌補。此外，路面風化或路段松散處也可使用該預防性養(yǎng)護方法，但稀漿封層施工技術不能在高溫暴曬情況下進行，稀漿在未干透時不能開放交通，完全干透后才能讓車輛行駛。

3.2 霧封層法

公路在使用過程中出現(xiàn)龜裂情況會直接影響公路的使用安全性，因此可以采用霧封層法來進行路面龜裂的處理，減緩公路的老化速度。霧封層法一般只需要采用瀝青噴灑車輛，將乳化瀝青一次性均勻的鋪灑在路面上，直接在公路表面形成防水層，從而減少積水對于公路所造成的損害，還具備有操作性強以及施工簡單的應用優(yōu)勢。在實踐操作過程中，為了增強霧封層法對于高速公路路面的養(yǎng)護效果，要求工作人員做好霧噴層的檢查工作，不斷提升公路的預防養(yǎng)護技術水平。

3.3 碎石封層

應用碎石封層技術的目的在于提高路面罩面厚度，提升路面抗滑度。養(yǎng)護人員根據(jù)受損路面的實際情況噴灑厚度不同的瀝青，使用專用噴灑碎石機將碎石均勻噴灑在路面上，再用壓路機碾壓碎石路面，使原有路面和碎石路面緊密結合。與稀漿封層技術和霧封層技術相比，碎石封層技術的施工成本較低，但初期需要較長的養(yǎng)護時間，車輛行駛在碎石路面上噪聲較大，且松散的碎石也會被車輪夾帶和車輛產(chǎn)生撞擊。因此，碎石封層施工技術不適合用在交通流量較大的公路。

4 公路預防性養(yǎng)護的有效措施

4.1 提高預防性養(yǎng)護工程人員的素質(zhì)

在研究中發(fā)現(xiàn)：許多工程人員并沒有經(jīng)過理論的灌輸和相關實踐經(jīng)驗以及專業(yè)教師的指導，便在公路的預防性養(yǎng)護工作中發(fā)揮領頭羊的作用，導致許多養(yǎng)護工程都出現(xiàn)了或多或少的問題。為此，若想提高公路預防性養(yǎng)護質(zhì)量必須先從養(yǎng)護工程人員抓起，提高養(yǎng)護工程人員的專業(yè)素質(zhì)和水平。例如：在校期間積極學習理論知識和社會實踐，并且盡可能得到專業(yè)教師的指導，提高自身的專業(yè)素質(zhì)。如果沒有太多的專業(yè)知識，也可以在公路施工過程中多多吸取前人的經(jīng)驗和教訓，并且進行及時總結，為自己的工作奠定良好的基礎．

4.2 選擇新型技術、新型工藝和新型材料

車流量較大屬于公路工程日常養(yǎng)護安全管理的主要影響因素，要是車流量較大，短期難以得到合理的控制，就會產(chǎn)生更加嚴重的情況，對于公路工程養(yǎng)護單位來說，需要積極地使用新型技術和新方法來改善公路工程養(yǎng)護質(zhì)量，在開展養(yǎng)護工作之前正確進行施工準備工作。如今一部分地區(qū)開始優(yōu)先使用高效率的養(yǎng)護措施，如此不僅可以顯著改善養(yǎng)護質(zhì)量，提升搶修效率，而且可以保障公路工程的通行安全，顯著減少養(yǎng)護成本。

5 結語

總的來說，提高公路養(yǎng)護工程中預防性養(yǎng)護的質(zhì)量對于社會各個方面來說都是十分有益的。這不僅可以延長公路的使用壽命，還可以在后期的公路養(yǎng)護工作中減少阻力，更好地推動我國公路建造質(zhì)量水平的提高，也能夠提高我國的國際地位[3]。