李磊

江蘇省徐州市銅山區(qū)南洋國(guó)際徐州路坤路橋工程有限公司 江蘇徐州 221100

節(jié)能環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用是現(xiàn)代環(huán)境保護(hù)理念下的重要施工對(duì)策，對(duì)我國(guó)的環(huán)境保護(hù)和能源消耗等具有重要意義。交通工程本身具有高能耗和環(huán)境污染等問題，節(jié)能環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用在改善這些問題的同時(shí)，還能夠提高交通工程施工單位的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)我國(guó)交通行業(yè)的發(fā)展具有重要意義[1]。

1 綠色交通工程施工的簡(jiǎn)介及其常見問題

首先，綠色交通工程施工指的是在交通工程建設(shè)過程中，在保證其質(zhì)量和安全的前提下，通過科學(xué)的管理和指導(dǎo)，以環(huán)保為原則，節(jié)約資源并且減少污染，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、節(jié)地和節(jié)水、節(jié)材以及環(huán)保的目的。為了我們賴以生存的生態(tài)環(huán)境，在建設(shè)交通工程過程中要遵守國(guó)家政策，實(shí)行綠色施工，通過節(jié)約水電和材料，環(huán)保以及科學(xué)的管理，保證交通工程順利施工。其次，在進(jìn)行綠色交通工程施工過程中還存在一些常見的問題。比如：管理人員和施工人員對(duì)綠色交通工程施工的理念理解不夠，對(duì)環(huán)境保護(hù)的意識(shí)較差，在實(shí)際施工中不能很好的落實(shí)綠色施工；綠色環(huán)保材料的可選擇范圍小，而且成本較高，導(dǎo)致一些施工單位因?yàn)槌杀镜纫蛩兀恢鲃?dòng)積極的推動(dòng)綠色交通工程施工；交通工程建設(shè)行業(yè)的科技含量較低并且監(jiān)督管理不到位。

2 交通工程施工中環(huán)保理念的運(yùn)用

2.1 項(xiàng)目整體規(guī)劃

科學(xué)合理地運(yùn)用交通工程施工技術(shù)，能夠在促進(jìn)整個(gè)工程施工建設(shè)過程中發(fā)揮出積極的作用，使用先進(jìn)的、現(xiàn)代化的施工技術(shù)，還能夠起到降低能源消耗的作用，從而強(qiáng)化交通工程項(xiàng)目的節(jié)能水平。首先，需要有效把控交通工程項(xiàng)目的規(guī)劃以及選址等方面的內(nèi)容，正確的選址能夠給周邊環(huán)境帶來有利影響，從而直接影響到用戶的切身體驗(yàn)。項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)工作的實(shí)施應(yīng)該和工程項(xiàng)目的建設(shè)目標(biāo)以及建設(shè)要求有效結(jié)合起來，選址需要做好周邊環(huán)境的考察工作，并且重點(diǎn)對(duì)氣候狀況以及環(huán)境條件進(jìn)行考察，盡可能確保工程項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)工作能夠起到降低噪音以及凈化空氣的效果。其次，應(yīng)該在環(huán)保理念的支撐下，強(qiáng)化工程項(xiàng)目的外部體型設(shè)計(jì)工作，確保其合理性。外部體型和用戶的真實(shí)體驗(yàn)息息相關(guān)，是用戶用來評(píng)價(jià)工程品質(zhì)的關(guān)鍵指標(biāo)，有效控制體型要素，能夠起到強(qiáng)化交通工程項(xiàng)目結(jié)構(gòu)安全性以及經(jīng)濟(jì)實(shí)用性的作用。

2.2 施工現(xiàn)場(chǎng)的降噪措施

噪聲問題是影響交通工程項(xiàng)目的重點(diǎn)問題，如果現(xiàn)場(chǎng)有噪聲污染產(chǎn)生，不利于施工周邊居民生活品質(zhì)的提升。①嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場(chǎng)的噪聲監(jiān)控，借助傳感器的布置，實(shí)現(xiàn)對(duì)噪聲監(jiān)控，白天噪聲控制在70分貝以下，夜晚55分貝以下，并合理安排施工時(shí)間，減少夜間施工。②對(duì)施工設(shè)備的降噪處理，通過設(shè)置降噪隔音裝置等，改善設(shè)備工作環(huán)境，綜合控制機(jī)械設(shè)備的噪音問題。③對(duì)于運(yùn)輸，需要控制鳴笛、注意對(duì)材料裝卸的控制，減少人為噪聲。另外，為實(shí)施綠色環(huán)保施工理念，需要制定相關(guān)保障制度，結(jié)合綠色環(huán)保施工理念，制定相應(yīng)的責(zé)任制度，將綠色環(huán)保的責(zé)任落實(shí)到每個(gè)工作人員，并將其作為考核的基礎(chǔ)指標(biāo)之一，從而綜合推動(dòng)綠色環(huán)保施工理念的實(shí)施效果[2]。

2.3 生物酶土壤固化劑

生物酶土壤固化劑是一種以有機(jī)物為發(fā)酵原料的多酶基料，當(dāng)生物酶元素與土壤觸及時(shí)，會(huì)立即催化土體中的有機(jī)物與無機(jī)物使得土顆粒間的凝聚力加強(qiáng)，再經(jīng)過外界壓力的夯實(shí)后，會(huì)形成堅(jiān)硬的土體結(jié)構(gòu)。同時(shí)，土壤中低粘聚力的離子會(huì)被浸入土壤內(nèi)部的部分酶所抑制，從而破壞粘土礦物的電雙層結(jié)構(gòu)，使土壤顆粒膠結(jié)、聚集，排除土壤中多余的水分。且外界的水也會(huì)被粘土礦物表層和內(nèi)層的固化劑所隔離，因此土體的固性有所增強(qiáng)。雖然此類固化劑的壽命短，但是現(xiàn)實(shí)常用的多為為無毒無害的液體添加劑（如泰然酶、派酶等），其具有生物降解的極大優(yōu)勢(shì)，是這三類固化劑中相對(duì)最綠色環(huán)保的一類土壤固化劑。

2.4 綠色工程的節(jié)地、節(jié)材和節(jié)能的管理措施

首先，節(jié)地技術(shù)管理措施。需要設(shè)置臨時(shí)施工用地的，要盡可能少占用場(chǎng)地，使平面布局合理緊湊，提高用地的利用率。鋪設(shè)施工的道路時(shí)，臨時(shí)道路和永久道路相結(jié)合，這樣可以減少道路的占地面積。其次節(jié)材技術(shù)管理措施，要根據(jù)施工的進(jìn)度和庫(kù)存的情況制定材料的采購(gòu)和使用計(jì)劃，防止材料浪費(fèi)或者需要再度采購(gòu)的情況發(fā)生?，F(xiàn)場(chǎng)材料的存儲(chǔ)要合理，存儲(chǔ)環(huán)境要適宜，明確責(zé)任，避免存儲(chǔ)不當(dāng)造成的材料損失。此外要充分利用當(dāng)?shù)氐牟牧腺Y源。最后節(jié)能技術(shù)管理的措施。在綠色交通工程施工中要合理安排施工工藝的順序，減少大型設(shè)備的數(shù)量和進(jìn)出場(chǎng)次數(shù)，提高設(shè)備的利用率。要采用功率與負(fù)荷相匹配的設(shè)備，不要讓設(shè)備低負(fù)荷運(yùn)行；做好參數(shù)統(tǒng)計(jì)表，包括設(shè)備的產(chǎn)地和大小，以及功率和耗電或者耗油量，使用時(shí)間等；明確節(jié)能措施，指定科學(xué)的能耗指標(biāo)，提高施工能源的利用率，避免不必要的浪費(fèi)和損耗。同時(shí)合理布局臨時(shí)用電和照明設(shè)備，還要規(guī)定合理的溫濕度指標(biāo)和使用時(shí)間，提高空調(diào)和采暖設(shè)備的使用效率[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的交通工程建設(shè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，給人們的生活帶來了很大的便利，但是也給我們的環(huán)境帶來了一定的影響。為了使得我們的生態(tài)環(huán)境更好，使工程企業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展，綠色交通工程施工技術(shù)被越來越多的關(guān)注和重視。如此一來，我們?cè)诘玫浇煌ū憷耐瑫r(shí)生態(tài)環(huán)境也會(huì)更加適宜，我們的生活也會(huì)更加舒適。