張曉磊

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橋梁隧道工程是公共交通運輸工程建設中及其重要的組成部分，橋梁隧道工程的質(zhì)量直接影響著公共交通運輸?shù)陌踩头€(wěn)定性。一旦在橋梁隧道工程中產(chǎn)生質(zhì)量問題，不僅會影響橋梁隧道正常運營，而且還會引起交通安全事故。

1 橋梁隧道工程

橋梁隧道工程是國家經(jīng)濟建設中的重要組成部分，是國家基礎設施建設之一，隨著數(shù)量的不斷增加，對人類生活具有非常重要的作用。橋梁隧道工程施工之前，需要對工程做出科學合理的設計，施工時必須重視工程的質(zhì)量，以此來確保人們的出行安全[1]。

2 橋梁隧道施工中的工程質(zhì)量問題

2.1 橋梁隧道施工中的路基問題

橋梁隧道在工程完成后出現(xiàn)大規(guī)模損壞，多是由于在施工過程中路基施工環(huán)節(jié)質(zhì)量不達標所造成的，或是所用材料配比不合理及各方面因素影響，致使材料出現(xiàn)膨脹，進而導致路基出現(xiàn)嚴重形變。橋梁隧道的基層必須按照施工要求進行平整，使其滿足既定的平整度要求和標準，道路橋梁隧道的基層平整度如果不達標、路面凹凸不平，不僅會嚴重影響橋梁隧道的耐久性，還會給過往車輛的安全運行帶來了不良影響。

2.2 鋪裝層脫落和鋼筋銹蝕問題

鋼筋銹蝕多是因為施工人員缺乏質(zhì)量意識所導致的，在橋梁隧道施工中的鋼筋都必須按照要求涂抹保護層，有部分施工人員在施工時沒有做好對鋼筋保護層的涂抹，再者在鋼筋運輸或者儲存過程中，鋼筋保護層被破壞，都會導致鋼筋容易被外界腐蝕，進而影響鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

2.3 混凝土裂縫問題

裂縫問題機會破壞相關構(gòu)件結(jié)構(gòu)的外觀，還會降低構(gòu)件結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和強度，無法滿足既定的施工要求和標準。導致此類問題的原因有：原材料存在質(zhì)量問題，混凝土配比不合理，混凝土施工沒有嚴格遵循既定的流程和要求，混凝土缺乏有效的養(yǎng)護保養(yǎng)，質(zhì)量管理不到位等[2]。

2.4 橋梁隧道工程防水問題

橋梁隧道建設過程中防水施工是極其重要的，特別是在隧道襯砌施工環(huán)節(jié)中，如果襯砌存在質(zhì)量問題，會在施工中破壞隧道巖層內(nèi)的含水結(jié)構(gòu)，致使地下水向隧道位置積聚，使襯砌所受到的壓力大大增加。一旦超過其最大限度，會導致襯砌出現(xiàn)變形、錯位等嚴重問題，給隧道帶來嚴重的安全隱患。所以在具體工程建設中，必須做好對防水施工環(huán)節(jié)的有效管控，從施工材料、施工設計、施工技術(shù)和施工管理等各個方面入手強化橋梁隧道的防水施工質(zhì)量。

3 橋梁隧道施工質(zhì)量問題的處理對策

3.1 提高橋梁隧道施工的管理水平

①結(jié)合具體的施工要求和施工特點設置相應的管理部門，配置經(jīng)驗豐富、工作能力強的工作人員，強化崗位責任制，積極開展相關專業(yè)技能培訓，不斷提高工作人員的綜合能力水平，各項工作都需要落實到相應負責人，并進行嚴格的管理和檢查，將人員績效與工程質(zhì)量、監(jiān)督考核結(jié)果相掛鉤，做好對工作人員的管理和約束；②鼓勵管理人員在工作中進行創(chuàng)新和改進，不同工程的實施環(huán)境和技術(shù)條件都是有所差異的，在進行具體的管理時，需要采用相對應的管理方法和管理模式，所以管理人員要結(jié)合具體的施工環(huán)境和施工特點，對施工管理的模式和方法進行創(chuàng)新改進，并促進管理效率和質(zhì)量的提高[3]。

3.2 做好對路基的沉降處理

分析研究橋梁隧道路基沉降的具體原因，根據(jù)具體原因來選擇對應的處理方法。如果路基沉降量比較小，也不存在連續(xù)沉降情況，則可以采用填補的方法來進行修補；而對于連續(xù)性嚴重沉降，則需要重新對路基進行填筑壓實，通過灌漿來對路基進行加固，以免再次發(fā)生沉降問題。灌漿灌注是將混凝土或者其他漿液材料注入到路基之中，從而使路基的承載強度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性得到提升。

3.3 做好混凝土和鋼筋的質(zhì)量管控

為了確?；炷恋馁|(zhì)量，必須確保用于混凝土拌和材料質(zhì)量的合格達標，做好對混凝土材料質(zhì)量的檢驗，杜絕使用任何不合格材料被應用到混凝土拌合之中。對于混凝土的配比必須經(jīng)過反復試驗，直至其滿足既定的工程施工標準后才可以投入使用。在橋梁隧道施工中，鋼筋肩負著承擔支撐整個工程的重要作用，所以必須做好對鋼筋結(jié)構(gòu)的有效控制：①必須確保所用鋼筋質(zhì)量的合格達標，做好對鋼筋材料的質(zhì)量檢驗；②做好對鋼筋材料的儲存和保護層的涂抹，尤其是要注意在轉(zhuǎn)運和施工過程中不能破壞鋼筋的保護層。

3.4 優(yōu)化橋梁隧道裂縫預防措施

橋梁隧道裂縫問題的出現(xiàn)，不僅會導致工程質(zhì)量的降低，并且還會嚴重降低橋梁隧道在投入使用后的安全穩(wěn)定。作為施工員必須提高在這一方面的重視，從源頭方面做好對裂縫的有效控制，確保工程的質(zhì)量。為了避免混凝土澆筑中出現(xiàn)裂縫，施工人員需要嚴格按照既定的流程和工藝進行混凝土澆筑，控制好澆筑的溫度，保證振搗的密實性，并做好對混凝土的養(yǎng)護保護[4]。

3.5 完善防排水工作

防排水環(huán)節(jié)是橋梁隧道施工中的重點和關鍵。為了保證防排水環(huán)節(jié)質(zhì)量的合格達標，在具體工程建設中，施工人員需要做好對相關防水材料的質(zhì)量檢驗，嚴格管控各個施工環(huán)節(jié)。為了避免最早出現(xiàn)變形，施工人員需要通過支護施工來改變隧道荷載，避免隧道襯砌荷載過大。

3.6 強化施工設備管理，完善設備配置

在當下橋隧工程都是機械化施工，為了保證工程的有序開展，必須做好對機械設備的管理和保證設備配置的完善：①制定切實有效的維護保養(yǎng)制度和使用規(guī)范，保證設備操作的規(guī)范和維修保養(yǎng)的及時，降低設備故障率；②結(jié)合工程要求配置相應機械設備，提高施工效率，降低人工成本。

4 結(jié)語

綜上所述，高質(zhì)量的橋梁隧道工程才可以保證橋梁施工行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和不斷進步。但是在具體的工程建設中，由于受到各方面因素的影響，經(jīng)常會產(chǎn)生一些質(zhì)量問題，因此，為了預防和消除這些因質(zhì)量問題而潛在安全隱患，必須做好對這些問題的研究分析，制定并落實有針對性的預防治理方案