李銀鳳

山西路橋第六工程有限公司 山西晉中 030600

1 相關(guān)理論基礎(chǔ)概述

1.1 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的特點(diǎn)

目前，在我國立交橋、高速公路、大型橋梁中，均在廣泛運(yùn)用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。不過，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁具有較高的施工難度，這種施工技術(shù)具有較高的施工技術(shù)要求，施工質(zhì)量控制難度高，只要在施工中沒有控制其中一個施工環(huán)節(jié)，便會出現(xiàn)安全隱患問題。

1.2 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁的施工方法

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁的施工方法包含多個方面，如施工設(shè)備、施工機(jī)具的制作、驗算過程、施工材料的選擇與運(yùn)輸，施工管理、施工組織、施工計劃等。預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁具有多種不同的施工方法，在實際施工中，應(yīng)根據(jù)實際情況選用合理、適當(dāng)?shù)氖┕し椒?，通過綜合考慮多個方面，包括施工工期、施工成本、施工質(zhì)量等，最終確定最佳的施工方法。選用不同的施工方法，會形成不同的結(jié)構(gòu)內(nèi)力，連續(xù)橋梁的施工與設(shè)計之間存在著極為密切的關(guān)系。在設(shè)計橋梁結(jié)構(gòu)過程中，需要對施工方法進(jìn)行深入考慮，在確定施工方法時需要對橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計進(jìn)行有效兼顧，橋梁設(shè)計要求應(yīng)與施工方法互相吻合[1]。

1.3 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的運(yùn)用

在最近幾年中，隨著我國頂推、懸臂等施工新技術(shù)的出現(xiàn)，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的不斷改進(jìn)與優(yōu)化，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋梁的優(yōu)勢變得更為顯著與突出。目前，在我國很多高架道路、城市橋梁中均具有預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋梁成功案例。綜上所述，在我國，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁具有非常好的發(fā)展前景。

2 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

2.1 預(yù)應(yīng)力鋼絞線

對于預(yù)應(yīng)力鋼絞線來說，支架平臺或澆筑箱梁頂面是主要下料場地，主要選用木方支熱架空處理方法，通過利用砂輪鋸進(jìn)行逐根切割下料。在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁質(zhì)量控制中，鋼絞線存在纏絞問題與否、預(yù)應(yīng)力鋼束的孔道位置是關(guān)鍵。根據(jù)施工圖紙中的尺寸要求，正確預(yù)留鋼絞線長度與正確布設(shè)彎折點(diǎn)。如果曲線孔道標(biāo)高變化段不夠圓順、孔道位置不精準(zhǔn)，則會導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力孔道摩阻損失的加大，造成橋梁結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的變化。因此，箱梁設(shè)計的預(yù)應(yīng)力度與實際預(yù)應(yīng)力度是否一致，在極大程度上深受孔孔道位置精準(zhǔn)度的影響。假如多根鋼絞線互相纏絞在一起，在對這些鋼絞線進(jìn)行張拉時，鋼絞線便會出現(xiàn)受力不勻稱現(xiàn)象，導(dǎo)致鋼絞線之間摩阻力的加大，嚴(yán)重?fù)p失預(yù)應(yīng)力。不過在實際施工過程中，很多施工單位并未高度重視這些施工細(xì)節(jié)，如果未根據(jù)設(shè)計規(guī)范布置固定鋼束的井字架位置，勢必會出現(xiàn)鋼束位置與設(shè)計位置不相符問題不符[2]。

2.2 伸長量與張拉力的控制

當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的的85%，同時混凝土齡期至少7d時，才具有張拉的條件。在進(jìn)行張拉操作之前，一定要確?；炷撂幱跐駶櫊顟B(tài)，同時需要將承壓板板面清理干凈，對承壓板下的混凝土質(zhì)量進(jìn)行檢查，假如出現(xiàn)局部缺陷問題，一定要對其進(jìn)行及時解決處理，直到滿足要求為止。因為預(yù)應(yīng)力的張拉效果深受張拉力達(dá)到設(shè)計規(guī)定與否的影響，所以在張拉施工質(zhì)量控制中，張拉力是關(guān)鍵與重點(diǎn)。在張拉鋼束過程中，一定要遵守伸長量、張拉力雙控的原則，張拉力應(yīng)與設(shè)計規(guī)定值相對應(yīng)，且不得大于設(shè)計規(guī)定值的最大值，如果預(yù)應(yīng)力偏大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于設(shè)計規(guī)定值，盡管從結(jié)構(gòu)層面來說，這樣能夠獲取較高的抗裂性，不過如果抗裂性偏高，則荷載施壓在預(yù)應(yīng)力筋上時常常會處于偏高應(yīng)力狀態(tài)，同時在結(jié)構(gòu)破壞之前基本不會出現(xiàn)顯著的預(yù)兆，對結(jié)構(gòu)的安全性造成嚴(yán)重危害。為對預(yù)應(yīng)力施加情況進(jìn)行精準(zhǔn)把握，在運(yùn)用預(yù)應(yīng)力控制張拉過程中，一定要嚴(yán)格校核伸長量，當(dāng)實際伸長量小于計算值的5%或者大于計算值的10%時，一定要立即停止張拉，分析原因，并以此為依據(jù)，制定相應(yīng)有效的處理措施。

2.3 支架的搭設(shè)

在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工中，支架的搭設(shè)是一大重要施工部分。模板支架具有多種不同的形式，因為模板支架具有適用范圍，所以應(yīng)通過對施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況、施工情況進(jìn)行深入考慮與分析后，以合理選擇合適的模板支架。例如，某一橋梁工程，根據(jù)本工程的實際施工情況，選用滿堂支架與現(xiàn)澆方式。在搭設(shè)模板支架過程中，有關(guān)測量技術(shù)人員需要先對橋梁全部孔的縱向中心線、橫向中心線進(jìn)行測定，然后搭設(shè)模板支架。在搭設(shè)模板支架過程中，當(dāng)支架體系完全穩(wěn)定以后方可進(jìn)行下一道施工工序。然后沿著橋梁的方向布設(shè)落地剪刀撐，相鄰落地剪刀撐間距為4.5m，同時每隔6個間隔布設(shè)剪刀撐[3]。

2.4 模板的制作與安裝

在搭設(shè)搭設(shè)完成以后，開始安裝模板，選用現(xiàn)澆方式。模板質(zhì)量在極大程度上決定了預(yù)應(yīng)力橋梁的整體施工質(zhì)量，所以一定要高度重視模板的安裝質(zhì)量。其中，模板安裝包括內(nèi)模、側(cè)模、底模。為確保橋梁工程的整體施工質(zhì)量，選用不同的模板時，需要選用相應(yīng)合適的安裝方法。在安裝底模過程中，為保證模板的拼縫質(zhì)量，應(yīng)將方木布設(shè)在拼縫下方。選用螺栓連接分配梁與承重梁，選用2寸元釘連接分配梁與板，利用雙面膠貼封板縫。在制作安裝側(cè)模過程中，應(yīng)以模板形式為據(jù)選擇合適的安裝方式。如果選用鋼模板，則應(yīng)利用施工機(jī)械來安裝鋼模板；如果選用竹膠板，則應(yīng)選用人工安裝方法。為避免澆筑的混凝土出現(xiàn)變形現(xiàn)象，制作的內(nèi)模需要設(shè)置支撐。

3 結(jié)語

綜上所述，因為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工復(fù)雜、施工難度高，所以一定要高度重視預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工質(zhì)量，在施工過程中做好全過程質(zhì)量控制工作，有效落實施工設(shè)計方案，同時實時監(jiān)控與跟蹤施工質(zhì)量的控制情況。本文對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了深入分析，以期對有關(guān)施工人員的施工起到一定的借鑒作用。