王福

誠捷祥集團有限公司 寧夏銀川 750001

公路工程建設具有工程量大、施工環(huán)境復雜、施工周期長等特點，特別是對于軟土路基而言，必須要全面做好施工技術管控工作，為保證軟基施工質量奠定基礎。路基作為公路工程的施工基礎，是保證公路工程施工質量的核心。從公路工程性質方面分析，由于公路工程都是露天施工，施工中會受到自然因素影響，如夏季雨季施工可能會造成路基積水，此時就要提前準備好排水設施。只有結合公路工程實際情況，掌握施工要點，才能夠保證軟土路基的施工質量。在實際工程中，應根據工程實際情況制定行之有效的軟基處理技術。

1 公路工程處理軟土路基的原因

軟土路基十分特殊，人們要根據路基性質，科學地實施公路工程，保證公路質量和交通安全。軟土路基的承載力較弱，路基結構主要是軟體形式的黏性土質，含水量較高，所以很容易受到天氣的影響。軟土路基土質的空隙較大，較多的空隙可能會造成軟土堅固性較差，因此軟土路基處理難度較大。另外，軟土路況和硬土路況不同，承載力較差，壓縮系數較高，因此在進行公路施工時，要結合軟土路基特點，進行預處理，改善軟土路基的土質。

1.1 變形與沉降

軟土路基在荷載作用下可能會出現嚴重的沉降和變形，影響公路的正常使用，如果發(fā)生不均勻沉降，路堤和人工結構連接處可能會出現開裂和沉降。所以，在處理軟土路基時，要仔細分析施工區(qū)域土質，采取科學的軟土路基處理技術，這樣才能增加施工過程的穩(wěn)定性，控制軟土路基沉降和開裂。

1.2 土壤強度、抗剪切強度低

軟土結構比較單一，如果軟土一直暴露在外界環(huán)境中，會破壞自身的絮狀結構，降低土壤強度，使得土壤變成流動狀態(tài)，但是一段時間之后，土壤會逐漸恢復原來的強度。除此之外，軟土的壓縮性較高，但是滲透性較差。軟土的壓縮模量通常小于4Pa，和液限指數成正比[1]。垂直方向的軟土滲透系數為10-8-10-6cm/s，軟土經過很長時間后才能固結，具有較低的抗剪強度，軟土的內摩擦角為20°-35°，經過排水固結，軟土結構的抗剪強度會產生一些變化。

2 公路施工中軟土路基施工技術處理方法

2.1 換填法

針對特殊路基，換填法是一種常見的處理方法。換填法適合設計淺埋深的軟弱地基。應用換填法時，需要將軟基上的一些雜物全面清理，然后選擇合適的施工材料，對軟基展開適當的填充。選擇材料的時候，要依據技術的標準，保證材料具備足夠的抗壓性以及穩(wěn)定性，這樣可以讓路基具備更強的承載力，讓工程質量有顯著的提升[2]。施工人員要嚴格控制路基壓實度，對換填的量展開嚴格的把控，完成換填法作業(yè)后，要對軟基反復展開整固，對于換填法運用后的軟基要展開壓實施工。軟基處理中若是應用換填法，必須結合現場環(huán)境以及設備的情況。

2.2 強夯法

強夯法是指重物（錘）從高處落下錘擊地面，實現路基土壤壓實。施工中要使用重量大的重錘設備，重復錘擊來減小軟土孔隙，加強土壤、砂礫之間的緊密性，從而提高軟基的承載力，保證路基強度。此外，強夯法施工過程中要保持路基面足夠均勻，避免出現凹凸不平的情況，要用環(huán)刀法檢測路基壓實度，合格后再開展后續(xù)工作。強夯法軟基處理工藝原理簡單、成本低，但耗時較長、施工效率低。同時，在軟基強夯中，要做好材料振搗工作，確保軟基土質的透氣性。

2.3 高壓注漿法

高壓注漿法即深層攪拌法，是將水泥砂漿通過壓漿機壓入到事先打好的孔洞中，將土壤、砂漿充分混合和固結，有助于提升路基的整體性能。在注漿前，做好打孔工作十分必要，要根據設計方案控制鉆孔深度、孔徑，鉆孔到指定深度時保持空鉆2min，并清除孔底雜質，之后再打入砂漿。在高壓注漿過程中，需要從以下幾點出發(fā)：

（1）根據軟基土層深度設計鉆孔深度，同時做好清孔工作。

（2）正式注漿前，要嚴格控制砂漿注入量，避免砂漿不足或過多現象。否則會影響施工效果[3]。

（3）在壓漿機運作中，要將注漿管插入到孔底部，連續(xù)噴漿，中間不可停頓，待到孔洞中不產生氣泡且砂漿緩慢溢出之后才撤回噴漿管，保證砂漿固結質量，提高軟土路基的支撐性能。

2.4 碎石樁加固法

碎石樁加固方案也是常見的軟土路基處理技術，碎石樁加固是指在路基中設置多個碎石樁體，從而提高路基的荷載性能。在應用碎石樁加固方案中，要對工程情況進行勘測，確保土壤結構能夠達到工程標準?？紤]到軟土路基硬度較低，通過設置碎石樁負責承載上部壓力，提高地基強度，多數工程都是采用復合樁施工方案強化路基結構。在碎石樁施工中，要提前確定施工方案是否滿足工程標準，選擇高強度、小粒徑的碎石與砂石，正式施工前要做好試樁工作，嚴格控制樁體的間距與數量，在碎石樁強度可以滿足工程要求后再大面積施工。先準備好碎石樁材料（石料砂漿），并統一灌注到路基樁體孔洞中，放置鋼筋籠，同時避免鋼筋籠上浮。此外，碎石樁施工完畢后還要做好保溫保濕養(yǎng)護和強度試驗工作，這樣才能夠保證軟土路基的整體性能。

2.5 加筋處理法

加筋處理法適用于公路工程中巖石容易坍塌的路段或懸崖邊。在大多數工程遇到軟土地基，都是用加筋處理法進行處理，該方法即在路基填土的時候，在其中加入一些有著一定剛性的拉筋物質，這樣可以利用填土中筋體的拉力，提升路基的承載力。樹根樁是其中比較常用的，或者是借助土工織物，提升路基的承載力。

3 結語

總之，公路工程軟土地基處理技術在我國已經取得了較多成功經驗，相對于其他國家，我國公路工程施工過程中需要處理的地基形式更加豐富，對施工單位的施工質量和處理效果要求更高，為了提高處理效率，在不斷進行技術創(chuàng)新和探索過程中，應加強環(huán)境保護理念，加強相關專業(yè)機械的研發(fā)。